專利名稱：運輸車輛及其閥開關探測器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及裝設有貨物裝卸用閥的運輸車輛，尤其涉及其中閥的開關狀態的檢測裝置。
技術背景 裝設有貨物裝卸用閥的運輸車輛，如罐式集裝箱、槽車等，不僅具有容量大、易裝卸的優點，而且由于其標準化設計，運輸方便并可快速實現多式聯運，所以被廣泛應用于液態及粉態物品的運輸。為了確保閥的安全，現有的運輸車輛上通常設有保護蓋，以限制對閥的操作，并通過對該保護蓋的狀態進行監控來探測閥的開關狀態，但是由于野外運輸、堆放條件的限制，保護蓋容易遭人破壞，所以對保護蓋的狀態進行監控以確定閥的狀態變得很不可靠，致使對這類運輸車輛的遠程監控、信息管理存在較大的難度，已不能滿足企業實現其物流運輸的透明化實時化的需要。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，提出一種運輸車輛及其閥開關探測器，能夠以較低的成本、廣泛應用于各種不同形式的閥和運輸車輛，以有效監測閥的開關動作。本實用新型針對上述技術問題而提出的技術方案包括，提出一種閥開關探測器，包括一外殼；ー夾具，其是可動作地裝設在該外売上，該夾具是能夠與ー閥相配合而限定該閥的開關動作的；一限位扣，其是可動作地裝設在該外殼上并與該夾具相配合而可限定該夾具的動作的；一觸發單元，裝設在該夾具上；以及ー檢測單元，裝設在該外売上，其與該觸發單元相配合能夠檢測該夾具的動作。該夾具包括第一、第二兩端，其中第一端為叉形，該第一端是能夠與ー閥的操作柄相配合而限定該閥的開關動作的。該夾具的第一端是包覆有減震套管的。該觸發單元裝設在該夾具的第二端。該檢測単元包括一接近開關傳感模塊和ー傳送模塊，該接近開關傳感模塊能夠與該觸發単元相配合而給出一位置檢測信號并經由該傳送模塊傳送出去。該接近開關傳感模塊包括選自接觸式、磁感應式、電感式、電容式和紅外式中之一的接近開關。還包括一第一安裝件，該夾具是通過該第一安裝件裝設到該外売上，該外殼上設有與該第一安裝件及夾具相配合的第一活動槽以限定該夾具的動作范圍。該限位扣包括一活動扣和與該活動扣相連的ー壓縮彈簧，該活動扣具有凹型槽。還包括一第二安裝件，該限位扣通過該第二安裝件裝設到該外売上，該外殼上設有與該第二安裝件及限位扣相配合的第二活動槽以限定該限位扣的動作范圍。本實用新型針對上述技術問題而提出的技術方案還包括，提出ー種運輸車輛，包括一貨物裝卸用閥，還包括與該貨物裝卸用閥相配合的、如上所述的ー閥開關探測器。與現有技術相比，本實用新型的運輸車輛及其閥開關探測器，通過設置外殼、夾具、限位扣、觸發單元和檢測單元等簡單結構，能夠以較低的成本、廣泛應用于各種不同形式的閥和運輸車輛，以有效監測閥的開關動作。
圖I為本實用新型的運輸車輛及其閥開關探測器實施例的主視示意圖。圖2為本實用新型的運輸車輛及其閥開關探測器實施例的側視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型予以進一歩地詳盡闡述。參見圖I和圖2，本實用新型的閥開關探測器實施例大致包括一外殼8 ;—夾具1，其是可動作地裝設在該外殼8上，該夾具I是能夠與ー閥10相配合而限定該閥10的開關動作的；一限位扣3，其是可動作地裝設在該外殼8上并與該夾具I相配合而可限定該夾具I的動作的；一觸發單元5，裝設在該夾具I上；以及ー檢測單元6，裝設在該外殼8上，其與該觸發單元5相配合能夠檢測該夾具I的動作。該夾具I包括第一、第二兩端11、12，其中第一端11為叉形，第一端11能夠與閥10的操作柄101相配合而限定閥10的開關動作的只有在第一端11沿圖中箭頭X的方向移出操作柄101所在位置，才能對操作柄101進行操作，也就是說，當夾具I處于不動作的初始態時，操作柄101受第一端11限制而可認為閥10的開關處于安全的關閉狀態，而當夾具I動作時，操作柄101不受第一端11限制而可認為閥10的開關處于可能的開啟狀態。該第一端11內部可采用高強度材料以滿足剛性要求，外部可包覆有減震套管，以減少震動導致的磨損，并可比較方便地進行更換。第二端12上可裝設該觸發單元5。該限位扣3包括一活動扣和與該活動扣相連的ー壓縮彈簧。該活動扣具有凹型槽。限位扣3可用以限制夾具I的移動及減少夾具I在運輸過程中的晃動。通過該壓縮彈簧，利用其弾力，可將該活動扣保持在ー個固定位置，同時，工作人員能夠比較方便地用人カ將該活動扣推開。在夾具I被抬起時，也就是沿圖中箭頭X的方向旋轉時，該活動扣的凹型槽能夠作為夾具I的放置位，便于工作人員對閥10的操作柄101進行操作以實現閥10的開關。該檢測単元6包括一接近開關傳感模塊和ー傳送模塊，該接近開關傳感模塊能夠與該觸發単元5相配合而給出一位置檢測信號并將其送到該傳送模塊并傳送出去給諸如車載終端之類的處理設備，進一歩地，并能經由通訊網絡將位置檢測信號傳送到后臺監控中心，以使有關工作人員能夠及時獲悉閥10的工作狀態安全的關閉狀態或可能的開啟狀態，使有關工作人員能夠對閥10處于可能的開啟狀態進行分析、判斷和應對。該接近開關傳感模塊可以包括接觸式、磁感應式、電感式、電容式和紅外式接近開關中的至少ー種。需要說明的是，取決于該接近開關傳感模塊所選用的接近開關形式，該觸發単元5相應地可以有多種結構形式的，比如當接近開關傳感模塊選用磁感應式接近開關，該觸發單元5可以是ー磁鋼；又比如當接近開關傳感模塊選用接觸式接近開關，該觸發單元5可以是設置在該夾具I的第二端12處的ー凸塊。考慮到觸發單元5與接近開關傳感模塊的配合形式多種多祥，并且屬于現有成熟之技木，在此不再贅述。為了方便夾具I的安裝，本實用新型的閥開關探測器還可包括一第一安裝件2，其裝設在該外殼8上，而該夾具I是裝設在該第一安裝件2上，該外殼8上設有與該第一安裝件2及夾具I相配合的第一活動槽以限定該夾具I的動作范圍。為了方便限位扣3的安裝，本實用新型的閥開關探測器還可包括一第二安裝件4，其裝設在該外殼8上，而該限位扣3是裝設在該第二安裝件4上，對應地，該外殼8上設有與該第二安裝件4及限位扣3相配合的第二活動槽以限定該限位扣3的動作范圍。將上述的閥開關探測器應用到諸如罐式集裝箱、槽車之類的裝設有貨物裝卸用閥的運輸車輛，與該貨物裝卸用閥配合使用，即可構建出本實用新型的運輸車輛。 與現有技術相比，本實用新型的運輸車輛及其閥開關探測器，通過利用夾具I、裝設在夾具I上的觸發單元5和與該觸發単元5相配合的檢測單元6，可對閥10的開關狀態進行間接探測；通過采用夾具I的方式來傳遞信號，通過調整夾具I的形狀結構可以很方便地適用于各種閥10類型，從而不必針對每種閥10而開發一個專門的探測器，能夠以較低的成本、廣泛應用于各種不同形式的閥和運輸車輛，以有效監測閥的開關動作。上述內容，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新型的實施方案，本領域普通技術人員根據本實用新型的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應的變通或修改，故本實用新型的保護范圍應以權利要求書所要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種閥開關探測器，其特征在于，包括 一夕卜殼; 一夾具，其是可動作地裝設在該外殼上，該夾具是能夠與一閥相配合而限定該閥的開關動作的； 一限位扣，其是可動作地裝設在該外殼上并與該夾具相配合而可限定該夾具的動作的； 一觸發單元，裝設在該夾具上；以及 一檢測單元，裝設在該外殼上，其與該觸發單元相配合能夠檢測該夾具的動作。
2.依據權利要求I所述的閥開關探測器，其特征在于，該夾具包括第一、第二兩端，其中第一端為叉形，該第一端是能夠與一閥的操作柄相配合而限定該閥的開關動作的。
3.依據權利要求I所述的閥開關探測器，其特征在于，該夾具的第一端是包覆有減震套管的。
4.依據權利要求2所述的閥開關探測器，其特征在于，該觸發單元裝設在該夾具的第二端。
5.依據權利要求I所述的閥開關探測器，其特征在于，該檢測單元包括一接近開關傳感模塊和一傳送模塊，該接近開關傳感模塊能夠與該觸發單元相配合而給出一位置檢測信號并經由該傳送模塊傳送出去。
6.依據權利要求5所述的閥開關探測器，其特征在于，該接近開關傳感模塊包括選自接觸式、磁感應式、電感式、電容式和紅外式中之一的接近開關。
7.依據權利要求I所述的閥開關探測器，其特征在于，還包括一第一安裝件，該夾具是通過該第一安裝件裝設到該外殼上，該外殼上設有與該第一安裝件及夾具相配合的第一活動槽以限定該夾具的動作范圍。
8.依據權利要求I所述的閥開關探測器，其特征在于，該限位扣包括一活動扣和與該活動扣相連的一壓縮彈簧，該活動扣具有凹型槽。
9.依據權利要求I所述的閥開關探測器，其特征在于，還包括一第二安裝件，該限位扣通過該第二安裝件裝設到該外殼上，該外殼上設有與該第二安裝件及限位扣相配合的第二活動槽以限定該限位扣的動作范圍。
10.一種運輸車輛，包括一貨物裝卸用閥，其特征在于，還包括與該貨物裝卸用閥相配合的、如權利要求I至9任一所述的一閥開關探測器。
專利摘要一種運輸車輛及其閥開關探測器，包括一外殼；一夾具，其是可動作地裝設在該外殼上，該夾具是能夠與一閥相配合而限定該閥的開關動作的；一限位扣，其是可動作地裝設在該外殼上并與該夾具相配合而可限定該夾具的動作；一觸發單元，裝設在該夾具上；以及一檢測單元，裝設在該外殼上。本實用新型能夠以較低的成本、廣泛應用于各種不同形式的閥和運輸車輛，以有效監測閥的開關動作。
文檔編號B60P3/00GK202414553SQ20122001031
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月11日 優先權日2012年1月11日
發明者周受欽, 唐曉勇, 李寧, 段戰歸 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 南通中集罐式儲運設備制造有限公司, 深圳中集智能科技有限公司