專利名稱：汽車外飾標牌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車標牌，特別涉及一種汽車外飾標牌。
背景技術：
眾所周知，標牌不僅是一個汽車品牌的特征，而且作為汽車的地位等級的象征，在提升汽車的視覺吸引力方面發揮著重要的作用。標牌是客戶高關注的汽車部件 之一，在性能上也要滿足較高的要求。如圖I-圖2所示，現有的汽車標牌包括標牌面板1，雙面膠帶2，電鍍底座3，裝飾層4和保護漆層5。標牌面板I 一般都是用透明亞克力(PMMA)材料注塑形成，作為標牌面板的前表面。標牌面板I的可視區域由外平面11和外斜面12組成，外平面11與車身平行，外斜面12 —端與外平面11相連，另一端向車身方向傾斜。裝飾層4可以為涂層或鍍膜層，汽車標牌的裝飾效果主要由裝飾層4來提供，裝飾層4通過噴涂或電鍍的方式固定在標牌面板I的后表面上，在其表面形成裝飾圖案41、42和43。由于裝飾層4與標牌面板I的PMMA材料結合力差，需要在裝飾層4的后表面噴涂一層保護漆，即必須有一層保護漆層5，用于保護裝飾層4。當裝飾層4為涂層時，保護漆層5主要起防止裝飾層4從亞克力材料上脫落的作用，當裝飾層4為鍍膜層時，保護漆層5除防止其脫落外，還可防止鍍膜的電化學腐蝕。電鍍底座3包括底座端塊31和底座基塊32，底座端塊31與底座基塊32 —體成型。在安裝外飾標牌時，標牌面板I的外斜面12所在端靠近底座端塊31。為實現對標牌面板I的充分固定，標牌面板I需完全位于底座基塊32的正前方，即底座基塊32長度不小于標牌面板I的長度。標牌面板I (在保護漆層5覆蓋之處為保護漆層5)通過雙面膠帶2與底座基塊32的前表面固定連接，電鍍底座3的后表面通過雙面膠帶2與對手零件(圖
1-2上未示出)固定連接。現有技術的汽車標牌有如下弊端從外觀上，由于保護漆層5必須完全覆蓋住裝飾層4才能起到充分的保護作用，而保護漆層5 —般為灰黑色不透明漆，為實現完全覆蓋，往往會造成保護漆噴過界，導致透明的標牌面板I漏漆，影響美觀。如果裝飾層4使用真空鍍膜，鍍層中的金屬元素會和電鍍底座3中的鉻元素發生電化學腐蝕，造成鍍膜層腐蝕，從而影響標牌外觀。從成本上，詳見圖2，由于裝飾層4經常由復雜的圖形和多種顏色來達到裝飾效果，對噴涂的要求很高，增加了工裝成本和人工成本。標牌面板I為透明注塑，其背部除了裝飾特征不能做任何安裝特征，標牌面板I只能用雙面膠帶2固定在底座基塊32上，增加了膠帶材料成本。為了滿足電鍍底座3和標牌面板I的膠帶連接面積足夠大，同時電鍍底座3背部也需要相應結構用于和對手零件7的安裝定位，一般來講電鍍底座3在標牌面板I的后表面是完全包覆住標牌面板I的，這也增加了電鍍底座3的用料。從性能上，由于PMMA材料抗沖擊性較差，在受到外力沖擊后會有開裂的風險，從而引起客戶抱怨。
實用新型內容本實用新型的主要目的是提供一種新型汽車外飾標牌，降低物料和人工成本。為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案本實用新型的汽車外飾標牌，包括標牌面板，具有底座端塊和底座基塊的電鍍底座，該電鍍底座與標牌面板和對手零件分別相連，所述標牌面板包括裝飾嵌片，塑料基材和第一卡接件。所述裝飾嵌片的后部為非透明材料，與所述塑料基材固定連接并包覆住所述塑料基材的可視區域的前表面。所述底座基塊的長度小于所述塑料基材后表面的長度，所述底座基塊的前表面與所述塑料基材的后表面固定連接，所述電鍍底座的后表面與所述對手零件粘接。所述第一卡接件連接在所述塑料基材后部的未與所述電鍍底座 連接的位置處，所述對手零件上與所述第一^^接件相對處設有第一配合孔，所述第一^^接件插入所述第一配合孔內形成卡接，將所述塑料基座與所述對手零件固定連接。優選地，所述裝飾嵌片為一層高分子膜片，從外到內依次為保護膜，清漆，裝飾層，粘合層和載體層，通過復合擠壓成型。優選地，所述標牌面板還包括第二卡接件。所述第二卡接件呈倒T型，并與所述塑料基材的后表面垂直連接，所述底座基塊在其與所述第二卡接件相配合處設有第二配合孔，所述第二配合孔呈“凸”字型，所述第二卡接件從所述底座基塊的前表面插入所述第二配合孔內形成卡接，將所述塑料基材與所述電鍍底座固定連接。優選地，所述第一卡接件由兩個舌片組成，所述兩個舌片呈左右對稱，其前端部均與所述塑料基材的后表面垂直連接，所述兩個舌片中間留有縫隙，每個所述舌片的后端部向遠離二者左右對稱軸的方向突出，所述兩個舌片突出處的最遠距離大于所述第一配合孔的口徑。優選地，所述裝飾嵌片與所述塑料基材通過嵌片注塑工藝整體成型。優選地，所述載體層和所述塑料基材的材質相同。優選地，所述載體層及所述塑料基材的材質為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯或聚烯烴熱塑性彈性體或尼龍類。優選地，所述高分子膜片厚度為O. 2-0. 5毫米。優選地，所述裝飾嵌片前表面處通過注塑壓力而形成紋理結構。本實用新型由于采用了非透明材料制作的裝飾嵌片，能夠隱藏后部的安裝結構，從而使得標牌面板由傳統的粘接方式能夠改為機械連接，省去了人工成本和膠帶成本，電鍍底座也因此無需完全包覆住標牌面板的后部，節約了用料和電鍍面積。
圖I為現有汽車外飾標牌結構示意圖；圖2為圖I所示汽車外飾標牌的裝飾層和保護漆層示意圖；圖3為本實用新型的汽車外飾標牌結構示意圖；圖4為圖3中裝飾嵌片所采用的高分子膜的結構示意圖；圖5為本實用新型所采取的嵌片注塑工藝過程示意圖；圖6為圖4所示汽車外飾標牌的裝飾紋理示意圖；圖7為圖5所示裝飾紋理的尺寸示意圖。[0029]具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的優選實施例做詳細描述。需要說明的是，說明書中所使用的“前”、“后”分別指的是遠離和靠近汽車中心的位置，“內”和“外”分別指的是朝向或遠離本實用新型或其特定部件幾何中心的方向。如圖3-圖4所示，本實用新型的汽車標牌包括標牌面板6，雙面膠帶2和電鍍底座8，其中標牌面板6包括裝飾嵌片61、塑料基材62、第一卡接件63和第二卡接件64。裝飾嵌片61包覆在塑料基材62的可視區域的外表面處并與之通過嵌合注塑工藝 一體制成。標牌面板6的可視區域與傳統標牌面板I的可視區域外觀形狀相同，包括外平面611和外斜面612。電鍍底座8與現有技術的電鍍底座3相同，均包括底座端塊82和底座基塊83，底座端塊82與底座基塊83 —體成型，區別在于底座基塊83的長度和結構有所改進。第二卡接件64位于外斜面612所在端的塑料基材62的后表面上，第二卡接件64呈倒T型并與塑料基材62后表面垂直。底座基塊83在其與第二卡接件64配合處設有第二配合孔81，呈“凸”字型，第二卡接件64的較寬的頭部可以從底座基塊83的前表面插入第二配合孔81內形成卡接結構，對第二卡接件64形成固定。底座基塊83的長度只要滿足能夠在外斜面612所在端固定第二卡接件64即可,無需完全覆蓋塑料基材62的全部后表面。電鍍底座8的后表面通過雙面膠帶2與對手零件7固定連接。塑料基材62在其未與底座基塊83連接的后表面上設有第一卡接件63，由兩個舌片組成，這兩個舌片呈左右對稱，其前端部均與塑料基材62后表面垂直連接，這兩個舌片并不接觸，中間留有縫隙，每個舌片的后端部向遠離第一卡接件63的左右對稱軸的方向突出，在對手零件7上的與第一卡接件63配合處設置第一配合孔71。第一卡接件63的兩個舌片在其突出處的最大距離大于第一配合孔71的口徑，使得第一卡接件63能與第一配合孔71形成卡接結構。第一卡接件63在塑料基材62上的位置無特殊要求，只要能保證與第二卡接件64 —起將標牌面板6固定住即可。如圖4所示，高分子膜片9是一種復合擠壓成型的多層片材結構，根據膜片供應商的不同會有不同結構，但在本實用新型中，高分子膜片9必須具備如下結構I.載體層95，為高分子基材層，材質一般為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚烯烴熱塑性彈性體(TPO)、尼龍類等，這些材料均不透明，載體層95起到承上啟下的作用，在高分子膜片9中它為裝飾層93提供承載體，在嵌片注塑中它和塑料基材62熱熔合在一起；2.粘合層94，主要作用是活化載體層95的表面，使得裝飾層93能夠更快、更牢得吸附到載體層95上；3.裝飾層93，標牌面板6的裝飾效果即由裝飾層93提供，顏色或圖案可以通過噴涂、印刷、濺射等方式涂布到載體層95上；4.清漆層92，主要起保護裝飾層93的作用，能夠耐刮擦，耐紫外線，使得膜片滿足耐久的需要；5.保護層91，為一層塑料薄膜，在高分子膜片9的成型和周轉中起到保護膜片的作用，在最終的產品中保護層91會被撕去，由清漆層92直接接觸外界環境。由于標牌面板6通過裝飾嵌片61與塑料基材62通過嵌片注塑工藝一體成型，為使嵌片與基材更好地熔合，裝飾嵌片61優選與塑料基材62選用同樣的材料，在這里，塑料基材62優選與載體層95的材料一致，即可與載體層95選用同樣的ABS、TPO或尼龍等材料。嵌片注塑是一種可實現高品質表面裝飾效果的注塑工藝。在本實用新型中，如圖5所示，嵌片注塑工藝包括準備高分子膜片9 ;利用熱吸塑或高壓成型，把滿足造型需求的帶有裝飾圖案的高分子膜片9進行三維拉伸；依照產品外型，通過激光切割或者模切方式裁掉不需要的部分，形成最終的三維裝飾嵌片61 ;將成型好的裝飾嵌片61精確定位于嵌片注塑的模腔內；將與載體層95的材質相同的塑料基材62注入模具內，使得裝飾嵌片61包覆住塑料基材62 ;將成型好的標牌面板6從模具中取出。當然，也可根據造型的需求，在注塑過程中通過壓力的作用在嵌片的 正表面上成型出裝飾紋理。如圖6所示，標牌面板6上的裝飾紋理為嵌片注塑過程中由注塑壓力在裝飾嵌片61前表面產生的紋理。裝飾紋理能夠增強標牌的立體效果和質感，由于成型出嵌片的高分子膜片9有清漆層92的保護，所以裝飾嵌片61上的紋理不會在正常的使用過程中被磨花。為了避免高分子膜片9在形成紋理過程中被過度拉伸，從而影響標牌的外觀，紋理的尺寸關系如圖7所示，即高分子膜片9的厚度H在O. 2-0. 5毫米之間，紋理高度h不大于O. 5H，紋理寬度D不大于2H，紋理間距d不小于O. 5H。本領域技術人員應當理解，嵌片注塑模具的模腔上需要加工出相應的紋理，裝飾嵌片61在模具內可通過靜電吸附或者機械夾持等方式精確定位，從而達到更好的紋理效果。裝飾嵌片61在整個可視區域均包覆住塑料基材62。由于有裝飾嵌片61的包覆，塑料基材62上的任何結構都不會在標牌面板6的外表面上產生外觀缺陷。在塑料基材62的背部可具有用于提供標牌面板6和電鍍底座8相結合的安裝和定位的卡扣結構，即第二卡接件64，以及提供標牌總成與對手零件7相結合的卡扣結構，即第一卡接件63。本領域技術人員應當理解，第一卡接件63及第二卡接件64分別與第一配合孔71和第二配合孔81形成的卡扣結構可以是能夠提供安裝定位功能的各種形式的部件。由于電鍍會影響卡接性能，故電鍍底座8不能與對手零件7直接卡接，無法應用卡接結構。采用高分子膜片并應用嵌片注塑工藝后，有如下優勢從外觀上，裝飾效果由高分子膜片提供，可以更精確，圖案更復雜，并且無需噴涂保護漆，能夠隱藏注塑缺陷或后部安裝結構。從成本上，標牌面板由傳統的膠帶粘接改成機械連接，省去了雙面膠帶的費用和人工成本；電鍍底座也無需完全包覆住標牌面板后部，可節約二分之一以上的用料和電鍍面積；嵌片注塑是一種能夠提供表面裝飾的綠色環保工藝，不需要噴漆或者電鍍就可以實現塑件表面的裝飾效果。裝飾效果是由高分子膜片實現的，根據不同的造性要求選擇不同顏色和圖案的膜片，一旦市場上有不同的外觀要求，僅需要更換膜片，不需要修模或者重新開模，可以實現快速的圖案和設計的替換，節省了開發周期和成本。從性能上，實現裝飾效果的高分子膜片具備耐腐蝕、防刮擦性能，使得本實用新型的標牌比傳統標牌耐久性更好；裝飾嵌片熔貼在塑料基材上，不會發生脫落，抗沖擊性能好。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此，所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的 專利保護范圍應由各權利要求限定。
權利要求1.一種汽車外飾標牌，包括標牌面板，具有底座端塊和底座基塊的電鍍底座，該電鍍底座與標牌面板和對手零件分別相連，其特征在于，所述標牌面板包括裝飾嵌片，塑料基材和第一卡接件； 所述裝飾嵌片的后部為非透明材料，與所述塑料基材固定連接并包覆住所述塑料基材的可視區域的前表面； 所述底座基塊的長度小于所述塑料基材后表面的長度，所述底座基塊的前表面與所述塑料基材的后表面固定連接，所述電鍍底座的后表面與所述對手零件粘接； 所述第一卡接件連接在所述塑料基材后部的未與所述電鍍底座連接的位置處，所述對手零件上與所述第一卡接件相對處設有第一配合孔，所述第一卡接件插入所述第一配合孔內形成卡接，將所述塑料基座與所述對手零件固定連接。
2.根據權利要求I所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述裝飾嵌片為一層高分子膜片，從外到內依次為保護膜，清漆，裝飾層，粘合層和載體層，通過復合擠壓成型。
3.根據權利要求I所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述標牌面板還包括第二卡接件； 所述第二卡接件呈倒T型，并與所述塑料基材的后表面垂直連接，所述底座基塊在其與所述第二卡接件相配合處設有第二配合孔，所述第二配合孔呈“凸”字型，所述第二卡接件從所述底座基塊的前表面插入所述第二配合孔內形成卡接，將所述塑料基材與所述電鍍底座固定連接。
4.根據權利要求I所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述第一卡接件由兩個舌片組成，所述兩個舌片呈左右對稱，其前端部均與所述塑料基材的后表面垂直連接，所述兩個舌片中間留有縫隙，每個所述舌片的后端部向遠離二者左右對稱軸的方向突出，所述兩個舌片突出處的最遠距離大于所述第一配合孔的口徑。
5.根據權利要求I所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述裝飾嵌片與所述塑料基材通過嵌片注塑工藝整體成型。
6.根據權利要求2所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述載體層和所述塑料基材的材質相同。
7.根據權利要求6所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述載體層及所述塑料基材的材質為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯或聚烯烴熱塑性彈性體或尼龍類。
8.根據權利要求2所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述高分子膜片厚度為0.2-0. 5毫米。
9.根據權利要求I所述的汽車外飾標牌，其特征在于，所述裝飾嵌片前表面處通過注塑壓力而形成紋理結構。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車外飾標牌，包括標牌面板以及具有底座端塊和底座基塊的電鍍底座，該電鍍底座與標牌面板和對手零件分別相連，標牌面板包括裝飾嵌片，塑料基材和第一卡接件。裝飾嵌片的后部為非透明材料，與塑料基材固定連接并包覆住塑料基材的可視區域的前表面。底座基塊的長度小于塑料基材后表面的長度，底座基塊的前表面與所述塑料基材的后表面固定連接，所述電鍍底座的后表面與所述對手零件粘接，第一卡接件與對手零件卡接。由于裝飾嵌片非透明，使得標牌面板可以通過機械方式與對手零件連接，節省了雙面膠帶、電鍍底座用料及人工成本。
文檔編號B60R13/00GK202439636SQ201220006030
公開日2012年9月19日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者嚴建華, 張敏, 成薇, 沈建東, 蔡新華, 隋華 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司