專利名稱：汽車與郊游兩用遮陽棚骨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽棚骨架，特別是涉及一種汽車與郊游兩用遮陽棚骨架。
背景技術：
目前，隨著人們生活的水平提高，小轎車已成為眾多家庭生活中必備的交通工具，但現有的室內停車位已遠遠無法滿足日 益增長的汽車需求，在炎熱的夏季，大批的小轎車只能暴曬在烈日之下，不僅容易使車內的物品被烈日炙烤損壞，而且常讓人因車內的溫度過高而無法立即將車開出，只能靠開啟空調來進行長時間降溫后方可開車行駛，這樣，不僅浪費了時間也耗費大量的汽油，給車主帶來了困擾。
發明內容本實用新型主要解決的問題是提供一種汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，具有結合設計合理簡單、安裝使用方便、造價成本低等特點，利用其骨架設計成的遮陽棚，可對在烈日下停放的車輛進行遮陽，亦可在戶外郊游時作為遮陽使用。為了達到上述的目的，本實用新型采用如下的技術方案來實現本實用新型主要由上連接盤、下連接盤、伸縮管、斜撐桿、撐腳、吸盤、中立管和撐管連接頭構成，其特征在于所述的上連接盤的中心設有用于連接中立管和遮陽布鎖緊夾片的中心孔，緣口上方設有六個用于絞接伸縮管的伸縮管連接耳，平面設有用于提高強度的加強筋和倒角彎邊。所述的下連接盤下方平面處焊有四個用于絞接撐腳的腳座和設有用于提高強度的加強筋，上方外緣處設有六個用于絞接斜撐桿的斜撐桿連接耳，中心設有用于組裝中立管和撐管連接頭的中心孔。所述的撐管連接頭中心設有用于連接撐管的螺絲連接口。所述的伸縮管的頭部設有用于與伸縮管連接耳相絞接的伸縮管連接頭，中間段設有用于限制伸縮管展開斜度的限位環，尾部設有用于伸縮時固定的鎖扣。所述的伸縮管的一端通過鎖扣套裝在伸縮管內，另一端設有用于套裝和鎖定伸縮管的鎖扣。所述的伸縮管一端通過鎖扣套裝在伸縮管內，另一端設有桿帽。所述的斜撐桿的一端通過鉚釘鉚接于活連接頭，另一端用鉚釘鉚接于斜撐桿連接耳。所述的撐腳通過鉚釘鉚接于腳座，另一端設有用于扣裝吸盤的吸盤扣孔。本實用新型的有益效果是本實用新型具有造型新穎、結構簡單、安裝使用方便、造價成本低等特點，利用本實用新型的骨架結構設計成的遮陽棚，可對在烈日下停放的車輛進行遮陽，避免車內因長時間的暴曬而使溫度過高，亦可在戶外郊游時作為遮陽使用，方便與喜歡自駕車旅游的人們在戶外遮陽。
圖I為本實用新型整體結構示意圖。[0009]圖2為本實用新型展開俯視結構示意圖。圖3為本實用新型連接盤與中軸結構示意圖。圖4為本實用新型收合示意圖。圖5為本實用新型收合過程示意圖。圖中I伸縮管連接耳，2上連接盤，3圓頭螺母，4鉚釘，5伸縮管連接頭，6伸縮管，7活連接頭，8限位環，9鎖扣，10桿帽，11圓孔，12伸縮管，13伸縮管，14斜撐桿連接耳，15 腳座，16螺桿，17斜撐桿，18撐腳，19吸盤扣孔，20吸盤，21車頂，22下連接盤，23撐管連接頭，24螺絲接口，25中立管，26折彎，27中心孔，28加強筋，29螺母，30倒角彎邊，31遮陽布鎖緊夾片。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型具體實施方式
進行詳細說明如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型主要由上連接盤、下連接盤、伸縮管、斜撐桿、撐腳、吸盤、中立管和撐管連接頭構成，其特征在于所述的上連接盤2的中心設有用于連接中立管25和遮陽布鎖緊夾片31的中心孔27，緣口上方設有六個用于絞接伸縮管6的伸縮管連接耳1，平面設有用于提高強度的加強筋28和倒角彎邊30。所述的下連接盤22下方平面處焊有四個用于絞接撐腳18的腳座15和設有用于提高強度的加強筋28，上方外緣處設有六個用于絞接斜撐桿17的斜撐桿連接耳14，中心設有用于組裝中立管25和撐管連接頭23的中心孔27。所述的撐管連接頭23中心設有用于連接撐管的螺絲連接口 24。所述的伸縮管6的頭部設有用于與伸縮管連接耳I相絞接的伸縮管連接頭5，中間段設有用于限制伸縮管展開斜度的限位環8，尾部設有用于伸縮時固定的鎖扣9。所述的伸縮管12的一端通過鎖扣9套裝在伸縮管6內，另一端設有用于套裝和鎖定伸縮管13的鎖扣9。所述的伸縮管13 —端通過鎖扣9套裝在伸縮管12內，另一端設有桿帽10。所述的斜撐桿17的一端通過鉚釘4鉚接于活連接頭7，另一端用鉚釘4鉚接于斜撐桿連接耳14。所述的撐腳18通過鉚釘4鉚接于腳座15，另一端設有用于扣裝吸盤20的吸盤扣孔19。本實用新型實施例工作說明如下通過圓頭螺母3和遮陽布鎖緊夾片31將遮陽布中心固定好后，再將布的伸縮管支撐位用線扎好即可。
權利要求1.一種汽車與郊游兩用遮陽棚骨架主要由上連接盤、下連接盤、伸縮管、斜撐桿、撐腳、吸盤、中立管和撐管連接頭構成，其特征在于所述的上連接盤(2)的中心設有用于連接中立管(25)和遮陽布鎖緊夾片(31)的中心孔(27)，緣ロ上方設有六個用于絞接伸縮管(6)的伸縮管連接耳(I)，平面設有用于提高強度的加強筋(28 )和倒角彎邊(30 )。
2.根據權利要求I所述的汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，其特征在于所述的下連接盤(22)下方平面處焊有四個用于絞接撐腳(18)的腳座(15)和設有用于提高強度的加強筋(28),上方外緣處設有六個用于絞接斜撐桿(17)的斜撐桿連接耳(14)，中心設有用于組裝中立管(25)和撐管連接頭(23)的中心孔(27)。
3.根據權利要求I所述的汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，其特征在于所述的撐管連接頭(23)中心設有用于連接撐管的螺絲連接ロ(24)。
4.根據權利要求I所述的汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，其特征在于所述的伸縮管(6)的頭部設有用干與伸縮管連接耳(I)相絞接的伸縮管連接頭(5)，中間段設有用于限制伸縮管展開斜度的限位環(8)，尾部設有用于伸縮時固定的鎖扣(9)。
5.根據權利要求I所述的汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，其特征在于所述的斜撐桿(17)的一端通過鉚釘(4)鉚接于活連接頭(7)，另一端用鉚釘(4)鉚接于斜撐桿連接耳(14)。
6.根據權利要求I所述的汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，其特征在于所述的撐腳(18)通過鉚釘(4)鉚接于腳座(15)，另一端設有用于扣裝吸盤(20)的吸盤扣孔(19)。
專利摘要本實用新型主要解決的問題是提供一種汽車與郊游兩用遮陽棚骨架，主要由上連接盤、下連接盤、伸縮管、斜撐桿、撐腳、吸盤、中立管和撐管連接頭構成，其特征在于所述的上連接盤的中心設有用于連接中立管和遮陽布鎖緊夾片的中心孔，緣口上方設有六個用于絞接伸縮管的伸縮管連接耳，平面設有用于提高強度的加強筋和倒角彎邊。本實用新型具有結合設計合理簡單、安裝使用方便、造價成本低等特點，利用其骨架設計成的遮陽棚，可對在烈日下停放的車輛進行遮陽，亦可在戶外郊游時作為遮陽使用。
文檔編號B60J11/04GK202439545SQ20122000461
公開日2012年9月19日 申請日期2012年7月10日 優先權日2012年7月10日
發明者王軍 申請人:王軍