專利名稱：一種剎車泵及其生產方法
技術領域：
本發明涉及車輛制動器技術領域，尤其涉及一種剎車泵及其生產方法。
背景技術：
現有車輛的鼓式剎車系統中，剎車總泵和剎車分泵(總稱為剎車泵)經常出現剎車單邊以及剎車片復位遲緩等現象，剎車泵的壽命非常有限，例如，中型貨車一般三個月就需要換一次剎車分泵；在實際工作過程中，剎車單邊會造成車輛側翻，剎車片復位遲緩會造成剎鼓發熱，剎鼓發熱加劇了剎車片的磨損從而縮短了剎車片的壽命，剎車片復位遲緩還導致車輛在長時間制動狀況下行駛，車輛會產生較高的油耗。通過分析研究，現有剎車泵的泵體的材質為鑄鐵材料，泵體的耐磨性和耐腐蝕性較差，外界潮濕的氣候環境以及車輪過水等現象容易引起泵體內壁產生腐蝕，另外劣質的剎車油中含有水分也容易造成泵體內壁的銹蝕；活塞和皮碗在泵體內壁中長時間往復運動，由于泵體內壁的耐磨性差很容易造成摩擦損傷，并容易導致活塞拉毛，皮碗破損開裂。基于上述原因造成剎車泵的活塞經常與泵體咬死，活塞無法前進或者活塞無法正常回位，從而導致剎車故障。現有技術中，為了解決剎車泵存在的技術缺陷，可選用不銹鋼作為剎車泵泵體的材料，不銹鋼泵體的優點是耐腐蝕性好、抗磨強度高，重量輕，但是，不銹鋼泵體的是生產成本高導致價格昂貴。因此，如何提供一種具有較高耐磨性和耐腐蝕性的剎車泵，提高剎車泵的使用壽命，提高車輛的制動安全性，解決剎車泵的剎車單邊以及剎車片復位遲緩等現象，并降低剎車泵的生產成本，是本領域技術人員需要解決的技術問題。
發明內容
針對現有技術存在的問題，本發明提出一種剎車泵及其生產方法，該剎車泵具有較高的耐磨性和耐腐蝕性，從而提高了剎車泵的使用壽命，提高了車輛的制動安全性，并降低了剎車泵的生產成本。為達此目的，本發明采用以下技術方案:一種剎車泵，包括泵體和活塞，泵體為鑄鐵材料制成，在泵體的內壁設有鍍絡層，鍍絡層的厚度為30-60um。一種剎車泵的生產方法，包括:將鑄鐵材料制成泵體；將泵體放在裝有鉻液的電鍍槽中進行鍍鉻，鉻液的溫度為47-49°C，鍍鉻的電流密度為l_3A/mm，在泵體的內壁形成鍍鉻層，鍍絡層的厚度為30_60um，其中，鉻液的成分和含量為CrO3:H2S04=98-100:1，鉻酐的濃度在150 450g/L，鉻液的濃度為50 150g/L ；對鍍鉻后的泵體進行熱處理，然后對泵體內壁進行研磨，在鍍鉻后的泵體中安裝活塞，制成剎車泵。
在鉻液中添加有硼酸和氧化鎂。對鍍鉻后的泵體在鉻液中進行消除氫脆熱處理，鉻液的溫度為180 200°C，除氫
2—4h0基于以上技術方案的公開，本發明具備如下有益效果:本發明的一種剎車泵，在泵體的內壁設有鍍絡層，鍍絡層的厚度為30_60um，鍍鉻后泵體內壁的表面強度明顯提高，該剎車泵具有較高的耐磨性和耐腐蝕性，從而提高了剎車泵的使用壽命，提高了車輛的制動安全性，并降低了剎車泵的生產成本。
具體實施例方式本發明提出的一種剎車泵，包括泵體和活塞，泵體為鑄鐵材料制成，在泵體的內壁設有鍍絡層，鍍絡層的厚度為30-60um。本發明中，在泵體的內壁設有鍍絡層，鍍絡層的厚度為30-60um，鍍鉻后泵體內壁的表面強度明顯提高，該剎車泵具有較高的耐磨性和耐腐蝕性，從而提高了剎車泵的使用壽命，提高了車輛的制動安全性，并降低了剎車泵的生產成本。本發明還提出一種上述剎車泵的生產方法，包括:將鑄鐵材料制成泵體；將泵體放在裝有鉻液的電鍍槽中進行鍍鉻，鉻液的溫度為47-49°C，鍍鉻的電流密度為l_3A/mm，在泵體的內壁形成鍍鉻層，鍍絡層的厚度為30_60um，其中，鉻液的成分和含量為CrO3:H2S04=98-100:1，鉻酐的濃度在150 450g/L，鉻液的濃度為50 150g/L，采用低濃度的鉻液，其電流效率高，鉻層的硬度高；對鍍鉻后的泵體進行熱處理，以消除泵體的氫脆，在鉻液中進行消除氫脆熱處理，鉻液的溫度為180 200°C，除氫2-4h，以避免發生氫脆；然后，對泵體內壁進行研磨至規定尺寸；在鍍鉻后的泵體中安裝活塞，制成剎車泵。在上述實施例中，為了使鍍鉻速度加快,在鉻液中加入硼酸和氧化鎂,從而允許使用較高的電流密度，提高了沉積速度，所得鍍層的內應力小，與基體的結合力好。下面，通過具體實施例對本發明的技術效果進行進一步的說明。以C-150剎車分泵為例:一、對比方法:1、在試驗臺做疲勞老化試驗參數:試驗壓力:0-0.8MP，壓力試驗方式:漸變+突變的沖擊載荷試驗，試驗環境:溫度50°C，空氣濕度90%，試驗時間:連續試驗至剎車泵損壞過程由試驗臺記錄，2、裝車使用:將剎車泵安裝在汽車上使用，每月拆開檢查一次；選用物流用車，其使用頻率高，短期內行駛路程遠，剎車使用頻繁。二、試驗結果參數對照結果如下:
權利要求
1.一種剎車泵，包括泵體和活塞，其特征在于，泵體為鑄鐵材料制成，在泵體的內壁設有鍍絡層，鍍絡層的厚度為30-60um。
2.一種根據權利要求1所述的剎車泵的生產方法，其特征在于，包括: 將鑄鐵材料制成泵體； 將泵體放在裝有鉻液的電鍍槽中進行鍍鉻，鉻液的溫度為47-49°C，鍍鉻的電流密度為l-3A/mm,在泵體的內壁形成鍍鉻層，鍍絡層的厚度為30_60um，其中，鉻液的成分和含量為CrO3:H2S04=98-100:1，鉻酐的濃度在150 450g/L，鉻液的濃度為50 150g/L ； 對鍍鉻后的泵體進行熱處理，然后對泵體內壁進行研磨， 在鍍鉻后的泵體中安裝活塞，制成剎車泵。
3.根據權利要求2所述的剎車泵的生產方法，其特征在于，在鉻液中添加有硼酸和氧化鎂。
4.根據權利要求2所述的剎車泵的生產方法，其特征在于，對鍍鉻后的泵體在鉻液中進行消除氫脆熱處理，鉻液的溫度為180 200°C,除氫2-4h。
全文摘要
本發明提出了剎車泵及其生產方法，剎車泵包括泵體和活塞，泵體為鑄鐵材料制成，在泵體的內壁設有鍍絡層，鍍絡層的厚度為30-60um，鍍鉻后泵體內壁的表面強度明顯提高，該剎車泵具有較高的耐磨性和耐腐蝕性，從而提高了剎車泵的使用壽命，提高了車輛的制動安全性，并降低了剎車泵的生產成本。
文檔編號B60T17/02GK103144628SQ20121057481
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月26日 優先權日2012年12月26日
發明者蘇榮建 申請人:寧國雙寧機械有限公司