汽車風擋玻璃手動調整連接器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及汽車風擋玻璃手動調整連接器。風檔玻璃一般采用的是全部密封安裝方法,汽車行駛過程中,不能很好利用速度和自然風,尤其大、中型汽車,特別是城市公共汽車,體積大,乘客多,空氣不好,自然通風困難,汽車風擋玻璃手動調整連接器,包括手柄、第一連動桿、第二連動桿和減速器,其特征在于:所述減速器與第二連動桿的一端活動連接,所述第二連動桿的另一端與第三連動桿一端活動連接,所述第三連動桿的另一端與固定件活動連接,汽車風檔玻璃手動調整連接器,采用金屬制作,風檔玻璃整體結構好,利用手柄旋轉,調整風檔玻璃的開度,達到調整通風量目的,具有自然通風,節約時間,實用環保。
【專利說明】汽車風擋玻璃手動調整連接器
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車風擋玻璃手動調整連接器。
【背景技術】
[0002]目前,在汽車市場里,風檔玻璃一般采用的是全部密封安裝方法,汽車行駛過程中,不能很好利用速度和自然風,尤其大、中型汽車,特別是城市公共汽車,體積大,乘客多,空氣不好,自然通風困難,容易傳播流行性疾病。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供能夠將汽車風擋玻璃打開或關閉的汽車風擋玻璃手動調整連接器。
[0004]本發明所采用的技術方案是,汽車風擋玻璃手動調整連接器,包括手柄、第一連動桿、第二連動桿和減速器,所述手柄和第一連動桿為一體結構,所述第一連動桿與減速器活動連接,其特征在于:所述減速器與第二連動桿的一端活動連接,所述第二連動桿的另一端與第三連動桿一端活動連接,所述第三連動桿的另一端與固定件活動連接,固定件與玻璃框架固定連接。
[0005]所述減速器上設置有蝸輪,所述第一連動桿與減速器之間通過蝸輪連接。
[0006]所述第二連動桿的另一端與第三連動桿一端通過轉軸連接,所述第三連動桿的另一端與固定件通過轉軸活動連接。
[0007]與現有技術相比較,本發明的有益效果是:汽車風檔玻璃手動調整連接器,采用金屬制作,風檔玻璃整體結構好,利用手柄旋轉,調整風檔玻璃的開度,達到調整通風量目的,具有自然通風,節約時間,實用環保。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖。
[0009]圖中,1.手柄,2.第一連動桿,3.減速器,4.蝸輪,5.第二連動桿,6.轉軸,7.第三連動桿,8.玻璃框架、9.固定件。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明進行詳細說明。
[0011]如圖1所示,汽車風擋玻璃手動調整連接器,包括手柄1、第一連動桿2、第二連動桿5和減速器3,所述手柄I和第一連動桿2為一體結構,所述第一連動桿2與減速器3活動連接,其特征在于:所述減速器3與第二連動桿5的一端活動連接,所述第二連動桿5的另一端與第三連動桿7 —端活動連接,所述第三連動桿7的另一端與固定件9活動連接,固定件9與玻璃框架8固定連接,所述減速器3上設置有蝸輪4,所述第一連動桿2與減速器3之間通過蝸輪4連接,所述第二連動桿5的另一端與第三連動桿7 —端通過轉軸6連接,所述第三連動桿7的另一端與固定件9通過轉軸6活動連接。
[0012]本發明的工作原理是:用手握住手柄I然后進行旋轉,減速器3上的蝸輪4也隨之轉動,帶動第二連動桿5旋轉,第二連動桿5的另一端連接有第三連動桿7,第三連動桿7與固定件9連接,固定件9與玻璃框架8連接,這樣就實現玻璃框架8的開關與閉合,玻璃框架8內設置有風擋玻璃,從而實現風擋玻璃的開關與閉合。
[0013]汽車風檔玻璃手動調整連接器,采用金屬制作,風檔玻璃整體結構好,利用手柄旋轉,調整風檔玻璃的開度,達到調整通風量目的,具有自然通風,節約時間,實用環保。
【權利要求】
1.汽車風擋玻璃手動調整連接器,包括手柄(I)、第一連動桿(2)、第二連動桿(5)和減速器(3),所述手柄(I)和第一連動桿(2)為一體結構,所述第一連動桿(2)與減速器(3)活動連接,其特征在于:所述減速器(3)與第二連動桿(5)的一端活動連接,所述第二連動桿(5)的另一端與第三連動桿(7)—端活動連接,所述第三連動桿(7)的另一端與固定件(9)活動連接,固定件(9)與玻璃框架(8)固定連接。
2.根據權利要求1所述的汽車風擋玻璃手動調整連接器,其特征在于:所述減速器上設置有蝸輪,所述第一連動桿(2)與減速器(3)之間通過蝸輪(4)連接。
3.根據權利要求1或2所述的汽車風擋玻璃手動調整連接器,其特征在于:所述第二連動桿(5)的另一端與第三連動桿一端通過轉軸(6)連接,所述第三連動桿(7)的另一端與固定件(9 )通過轉軸(6 )活動連接。
【文檔編號】B60J1/20GK103847474SQ201210500111
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月30日 優先權日:2012年11月30日
【發明者】葉靜, 蘇西安, 姚亮 申請人:西安睿維申電子科技有限公司