專利名稱：剎車失靈情況下的備用剎車系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車機械制造類剎車輔助系統。具體涉及為客車，貨車在行駛中，因長時間下坡導致剎車鼓及磨砂片之間產生大量的熱能，導致剎車系統的突然失靈使汽車不能自主停車，各部件不能正常工作產生的跑坡。
背景技術：
:近年來，新聞媒體經常報道在高速公路上經常有大型客車貨車因遇到下坡，在坡道上遭遇剎車失靈，導致車損人亡的事件比比皆是。因本發明人是常年在大興安嶺開車的一位老司機，對此事深有體會。如果在坡道上遭遇剎車失靈，客貨車一般進行I搶檔操作，即快速將車輛由高速檔掛進低速檔，通過發動機牽制車速。但是如果車的發動機和傳動部分出現任何問題，搶檔操作既失敗。2遇到緊急情況，司機通常會避重就輕選擇山坡、樹木、沙堆、隔離帶，利用摩擦力制造停車，但基本屬于自殺性避險，且一旦發生危險，國內的公路不是十分完善，很多地區不具備如此條件。3雖然多數山區道路的坡道旁邊都會開辟有專門的避險車道。將車輛開到避險道雖是控制險情的有效辦法，但仍難避免人身傷亡或財產損傷的事情發生。發明目的:為了減少客車，貨車以及掛車在下坡路段剎車失靈導致的車損人亡的事件。本發明應運而生。此發明剎車失靈狀態下的備用剎車系統，由手動控制系統，強力牽引系統，擋泥板懸掛系統構成。手動控制系統將儲氣筒儲存的約3公斤以上的氣壓通過氣動開關啟動分泵，拉動變向搖臂傳動裝置使U形鎖銷開啟，導致擋泥板懸掛系統啟動，將存在于擋板限位架中的特殊型擋泥板落下，將懸掛在汽車后輪的前擋泥板(特殊型)瞬間放下接觸地面，使車輪在運轉中將其壓住，將前慣性力轉移在擋泥板與路面的接觸點上，通過擋泥板與路面的摩擦而產生制動效果從而達到運轉中的車輪停止運轉。從而完成全部動作，直至安全停車。本發明優勢:I安裝便利，快捷。在客車，貨車，掛車上只需簡單操作即可完成安裝。2不需要借助第三方能源支持。3成本低廉，如批量性生產成本消耗將更低。4不需經常性維護，六個月檢查一次即可。5不需要改變本車外觀構造即可工作。如客、貨車安裝此設備，在緊急情況下啟動設備將減少剎車行程，快速制動。對于汽車運輸行業將起到提升安全系數，減少因剎車失靈造成的車損人亡的惡性事故的發生。
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圖1:備用狀態全圖。
圖2:工作狀態全圖。
圖3:氣動部分圖。
圖4:連接拉力部分圖。
圖5:加強型三角鋼板。
圖6:擋泥板及懸掛系統圖。
圖中部件編號說明:1.儲氣筒2.空氣管3.空氣開關.(控制開關)4.剎車空氣管5.快速接頭6.空氣分泵7.加強型三角鋼板8.變向搖臂9.連接孔10.調整螺絲及拉力墊11.主拉桿(伸縮)12.索銷拉桿13.控位銷14.滑動槽15.擋板與支架控位銷孔16.擋板限位架(與車大架上頂板連接固定)17.擋板與主拉桿的連接點18.加重型擋泥板19.擋泥膠皮板(起到緩沖及調整方位的作用)20.與大架連接孔21.U形鎖銷22.擋板的限位滑槽注(1)11的總成可以用0.8mm的多股油絲繩替代。使之輕便的同時更加縮小成本，且調整方便。注(2)在加重型擋泥板后部焊有限位凸起裝置，可控制雙車輪與擋泥板的正確位置。注(3)此設備安裝在左右后輪的前擋泥板位置，也可選裝單獨安裝一側。雙側效果更佳。
權利要求
1.一種剎車失靈狀況下的備用剎車裝置。其中包括手動控制系統，強力牽引系統，擋泥板懸掛系統。手動控制系統通過氣動啟動分泵，拉動變向搖臂傳動裝置使U形鎖銷開啟，導致擋泥板懸掛系統啟動，將存在于擋板限位架中的特殊型擋泥板落下，從而完成全部動作。
2.根據權利要求1中所述的剎車失靈狀況下的備用剎車裝置，其特征在于，所述的擋泥板為兩用裝置，通常情況下為擋泥板之用。系統啟動后即變為剎車系統中的關鍵部件。
3.根據權利要求1中所述的剎車失靈狀況下的備用剎車裝置，其特征在于，所述的手動控制系統動力來源可為氣動，電動，機械控制。
4.根據權利要求1中所述的剎車失靈狀況下的備用剎車裝置，其特征在于，所述的強力牽引系統有兩種方案，一為套管材質伸縮性質兩節組成。二為0.8-1.6mm的優質油絲繩組合的集束牽引裝置。(其優點為造價比較經濟，安裝方便。)
全文摘要
本發明應急備用剎車裝置屬于一種在剎車失靈狀況下及時停車的裝置。其主要技術特征在于剎車失靈時通過手動控制系統，將懸掛在汽車后輪的前擋泥板(特殊型)瞬間放下接觸地面，使車輪在運轉中將其壓住，將前慣性力轉移在擋泥板與路面的接觸點上，通過擋泥板與路面的摩擦而產生制動效果從而達到運轉中的車輪停止運轉。裝配到各種客貨車輛上可以防止惡性交通事故的發生，為剎車失靈情況下的安全停車提供可靠保障。
文檔編號B60T1/14GK103144617SQ20121044263
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月8日 優先權日2012年11月8日
發明者宮璽, 敖鴻, 宮國安 申請人:宮璽, 敖鴻, 宮國安