適用于各種車輛的腳踏墊的制作方法
【專利摘要】本發明是有關于一種適用于各種車輛的腳踏墊，該車輛具有至少一個腳踏墊放置區域為駕駛座腳踏墊放置區域及副駕駛座腳踏墊放置區域的其中之一，該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域上，而該腳踏墊包含第一角落區及相對于該第一角落區的第二角落區。其中，該第一角落區及該第二角落區具有相互交錯的多個長形槽，當該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域時，借由該些長形槽，該第一角落區及該第二角落區可根據該至少一個腳踏墊放置區域的地形進行彎折，以使該腳踏墊可服貼于該至少一個腳踏墊放置區域上。
【專利說明】適用于各種車輛的腳踏墊
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種適用于各種車輛的腳踏墊，特別是涉及一種可置放于各式車輛的駕駛座或副駕駛座的腳踏墊。
【背景技術】
[0002]進入車內時，使用者常容易將鞋子上的灰塵泥沙帶入車中，進而污染車內的原裝地毯，且原裝地毯通常是固定于車體上，因此無法將其拆卸清洗，有鑒于此，使用者通常會于車內腳踏的部分另外加設腳踏墊，借以達到維持車底整潔及方便拆裝清洗的目的。
[0003]承上所述，請參閱圖1，為現有習知的車用腳踏墊1，其具有長方形本體11，于本體上形成有多個凹槽12。現有習知的車用腳踏墊I的缺點在于凹槽12的深度過深，使用者在清理凹槽內的灰塵時，往往無法完全清除干凈。
[0004]再者，本體11形狀為一單純長形，不僅無法完全貼合于車內的腳踏部分，并無法適用于各種不同車型的車底，使得廠商常須根據不同的車型制造不同形狀的腳踏墊，制造成本便大幅提高。況且，因車輪結構，位于駕駛座的腳踏部分以及位于副駕駛座的腳踏部分形狀會有部分凸起，且凸起的位置是互不相同的，因此廠商除了考慮不同車型外，亦須考慮各車中駕駛座及副駕駛座腳踏部分的形狀來制造不同的車用腳踏墊，制造成本也因此大巾畐提聞。
[0005]又，現有習知的車用腳踏墊I形狀并無特殊的設計，且具有一定的厚度，導致遇到車內腳踏部分的凸起時，常無法完全貼合于凸起部分上而與車底產生空隙，如此不僅造成灰塵容易從空隙處污染原裝地板，若因現有習知的車用腳踏墊I不平整而卡到駕駛座的剎車或油門踏板，行車的安全度更將大受影響。
[0006]有鑒于此，提供一種腳踏墊，以同時適用于各種車型的車底，乃為此一業界亟待解決的問題。
【發明內容】
[0007]本發明的目的在于提供一種用于車輛的腳踏墊，該腳踏墊不僅可達到避免灰塵污染的效果，并同時可服貼于各種車型的車底，尤其是該腳踏墊可適用于駕駛座及副駕駛座的腳踏區域。
[0008]本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的適用于各種車輛的腳踏墊，該車輛具有至少一個腳踏墊放置區域，該至少一個腳踏墊放置區域為駕駛座腳踏墊放置區域及副駕駛座腳踏墊放置區域的其中之一，該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域上，其中該腳踏墊包含:正面，具有主要腳踏區、第一角落區及相對于該第一角落區的第二角落區；其中，該第一角落區及該第二角落區具有相互交錯的多個長形槽，當該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域時，借由該些長形槽，該第一角落區及該第二角落區可根據該至少一個腳踏墊放置區域的地形進行彎折或剪裁，以使該腳踏墊可服貼于該至少一個腳踏墊放置區域上。[0009]本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。
[0010]前述的腳踏墊，其中該腳踏墊具有相對于該正面的背面，當該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域時，該背面與該腳踏墊放置區域接觸。
[0011]前述的腳踏墊，其中該腳踏墊具有第一側邊、第二側邊及相對于該第二側邊的第三側邊，該第一側邊分別與該第二側邊及該第三側邊相接，該些長形槽呈弧形，其由該第二側邊及該第三側邊延伸至該第一側邊。
[0012]前述的腳踏墊，其中該主要腳踏區具有第一厚度，該第一角落區及該第二角落區分別具有第二厚度，該第一厚度大于該第二厚度。
[0013]前述的腳踏墊，其中該腳踏墊具有虛擬中線同時通過該第一側邊及該主要腳踏區，以該虛擬中線為基準，該第一角落區對稱于該第二角落區，且該第二側邊對稱于該第三側邊。
[0014]前述的腳踏墊，其中該腳踏墊還具有第三角落區及相對于該第三角落區的第四角落區，該第三角落區及該第四角落區分別具有多個長形槽。
[0015]前述的腳踏墊，其中該腳踏墊還具有相對于該第一側邊的第四側邊，該第四側邊分別與該第二側邊及該第三側邊相接，該主要腳踏區鄰近于該第四側邊。
[0016]前述的腳踏墊，其中該第一角落區位于該第一側邊與該第二側邊之間，該第二角落區位于該第一側邊及該第三側邊之間。
[0017]前述的腳踏墊，其中該背面具有止滑結構。
[0018]前述的腳踏墊，其中該主要腳踏區具有多個突起。
[0019]本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案，本發明適用于各種車輛的腳踏墊可達到相當的技術進步性及實用性，并具有產業上的廣泛利用價值，其至少具有下列優點:本發明提供用于車輛的腳踏墊，相較于現有習知的腳踏墊，本發明的腳踏墊通過長形槽朝不同方向交錯延伸，可使腳踏墊適應各種腳踏墊放置區域的地形起伏，并更服貼地放置于腳踏墊放置區域，更可依加油踏板、剎車踏板或休息踏板位置，通過剪裁方式調整其形狀，借以可適用于各種車輛的駕駛座腳踏墊放置區域及副駕駛座腳踏墊放置區域，廠商毋須再根據不同形狀的腳踏墊放置區域而制造不同的腳踏墊，進而減少生產制造各種不同模具，可大幅降低生產成本。
[0020]上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為現有習知的用于車用腳踏墊的示意圖；
[0022]圖2A為本發明用于車輛的腳踏墊的主視示意圖；
[0023]圖2B為本發明用于車輛的腳踏墊于剪裁后的主視示意圖；
[0024]圖3A為本發明用于車輛的腳踏墊置放于車內的使用示意圖；
[0025]圖3B為本發明用于車輛的腳踏墊的局部使用示意圖；
[0026]圖3C為本發明用于車輛的腳踏墊剪裁如圖2B所示的形狀后，置放于車內的使用示意圖；[0027]圖4為本發明用于車輛的腳踏墊的側視示意圖；以及
[0028]圖5為本發明用于車輛的腳踏墊的后視示意圖。
[0029]【主要元件符號說明】
[0030]1:車用踏墊11:本體
[0031]12:凹槽 [0032]2:腳踏墊
[0033]21:正面
[0034]21a:主要腳踏區21b:第一角落區
[0035]21c:第二角落區21d:第三角落區
[0036]21e:第四角落區21f:長形槽
[0037]2Ig:突起
[0038]211:第一側邊212:第二側邊
[0039]213:第三側邊214:第四側邊
[0040]22:背面
[0041]221:止滑結構
[0042]3:腳踏墊放置區域
[0043]L:虛擬中線X:橫向
[0044]Y:縱向Z:斜向
[0045]Tl:第一厚度
[0046]T2:第二厚度
【具體實施方式】
[0047]為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的適用于各種車輛的腳踏墊其【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0048]請參閱圖2A及圖3A，圖2A為本發明適用于各種車輛的腳踏墊2的主視圖，圖3A為本發明用于車輛的腳踏墊置2放于車內的使用示意圖。該車輛具有至少一個腳踏墊放置區域3，腳踏墊放置區域3可為駕駛座腳踏墊放置區域及副駕駛座腳踏墊放置區域的其中之一，腳踏墊2放置于腳踏墊放置區域3上，且腳踏墊2包含正面21，具有主要腳踏區21a、第一角落區21b、相對于第一角落區21b的第二角落區21c、第三角落區21d、相對于第三角落區21d的第四角落區21e、第一側邊211、第二側邊212及相對于第二側邊212的第三側邊213及相對于第一側邊211的第四側邊214 ;其中，第一側邊211分別與第二側邊212及第三側邊213相接，且第四側邊214亦分別與第二側邊212及第三側邊213相接。
[0049]現進一步詳述各區域之間的位置相對關系，主要腳踏區21a是使用者進入車內時先踩踏到的區域，并鄰近于該第四側邊214，第一角落區21b位于該第一側邊211與該第二側邊212之間，第二角區落21c位于該第一側邊211及第三側邊213之間，第三角落區21d位于第二側邊212及第四側邊214之間，第四角落區21e則位于第三側邊213及第四側邊214之間。
[0050]請繼續參閱圖2A及圖3A，第一角落區21b及第二角落區21c具有相互交錯的多個長形槽21f，當腳踏墊2放置于該至少一個腳踏墊放置區域時，借由該些長形槽21f，第一角落區21b及第二角落區21c可根據該腳踏墊放置區域3的地形進行彎折，以使腳踏墊2完全服貼于腳踏墊放置區域3上。借此，即使腳踏墊放置區域3為該駕駛座腳踏墊放置區域及該副駕駛座腳踏墊放置區域其中之一，且該駕駛座腳踏墊放置區域及該副駕駛座腳踏墊放置區域形狀互不相同，例如均會有凸起部分以適應車輪的形狀(即俗稱的“輪弧(WheelArch)”位置)、變速箱等車體結構，而凸起的座落部分彼此互不相同；然，由于第一角落區21b及第二角落區21c均具有該些長形槽21f，因此可順應腳踏墊放置區域3的地形起伏進行彎折，借此，本發明的腳踏墊2可置放于該駕駛座腳踏墊放置區域、亦能置放于該副駕駛座腳踏墊放置區域，廠商毋須再因為不同腳踏墊放置區域3的形狀差異及其地形的高低起伏而制造不同的腳踏墊。
[0051]承上所述，為使本發明腳踏墊2可根據各種不同車款的不同腳踏墊放置區域進行彎折以完全貼合于腳踏墊放置區域，請繼續參圖2A、圖3A及圖3B，其中圖3B為腳踏墊2的局部使用狀態示意圖，顯示第一角落區21b的彎折結構，該些長形槽21f呈弧形，其由第二側邊212及第三側邊213延伸至第一側邊211。借此，腳踏墊2可從該些弧形的長形槽21f開始彎折并斜向延伸至第一側邊211以及第二側邊212或第三側邊213，亦即，如圖2A的箭頭所示，由于該些長形槽21f是朝橫向X、縱向Y及斜向Z的方向交錯延伸，因此便可如圖3B所示，腳踏墊2可同時朝各種不同方向彎折，因此可適應各種不同腳踏墊放置區域的地形起伏。
[0052]此外，有些車輛的加油踏板、剎車踏板或休息踏板設置于車底上，盡管以各種不同方向彎折本發明腳踏墊2仍無法避開，故本發明的腳踏墊2亦可依前述的加油踏板、剎車踏板或休息踏板位置，通過剪裁方式調整其形狀，例如各長形槽21f可作為剪裁線，使用者可依需求沿長形槽21f的形狀剪裁出所欲的形狀，舉例而言，請參閱圖2B，其是使用者沿長形槽21f而剪裁出的腳踏墊2的主視示意圖，而請參閱圖3C，為使用者將腳踏墊2剪裁如圖2B所示的形狀后，置放于腳踏墊放置區域3的使用狀態示意圖。
[0053]考慮腳踏墊2放置于該駕駛座腳踏墊放置區域及該副駕駛座腳踏墊放置區域至少其中之一時，第一角落區211及第二角落區212是位于腳踏墊放置區的凸起部分(如前所述，凸起部分是因車輪而形成，即俗稱的“輪弧(Wheel Arch)”位置)或變速箱等車體結構；因此，為使腳踏墊2能夠更服貼于該駕駛座腳踏墊放置區域及該副駕駛座腳踏墊放置區域，請參閱圖4，為腳踏墊2的側視示意圖，主要腳踏區21a具有第一厚度Tl，第一角落區21b及第二角落區21c分別具有第二厚度T2，第一厚度Tl大于第二厚度T2，由于第一角落區21b及第二角落區21c的厚度較薄，相對的亦可提高彎折程度，便更能服貼于各種不同的腳踏墊放置區域。
[0054]再者，腳踏墊2放置于該駕駛座腳踏墊放置區及該副駕駛座腳踏墊放置區至少其中之一時，第三角落區21d及第四角落區21e是位于腳踏墊放置區域3與車內座椅的交界處，于交界處上通常會以一曲面進行修飾，為使第三角落區213及第四角落區214可順應曲面進行彎折，第三角落區213及第四角落區214分別具有多個長形槽21f。
[0055]如圖2A所示，腳踏墊2具有虛擬中線L同時通過第一側邊211及主要腳踏區21a，且虛擬中線L垂直于第一側邊211，當以虛擬中線L為基準時，第一角落區21b是對稱于第二角落區21c，且第一角落區21b的該些長形槽21f的形成位置及形狀同樣也是對稱于第二角落區21c的該些長形槽21f，第二側邊212對稱于第三側邊213，且第三角落區21d是對稱于第四角落區21e的，換言之，以虛擬中線L為基準，腳踏墊2是呈一對稱的形狀，并使該對稱的形狀均可適用于置放在該駕駛座腳踏墊放置區域及該副駕駛座腳踏墊放置區域。
[0056]為使本發明腳踏墊2具有止滑效果，主要腳踏區21a具有多個突起21g，而請參閱圖5為腳踏墊2的后視示意圖，腳踏墊2具有相對于正面21的背面22，當腳踏墊2放置于腳踏墊放置區域3時，背面22與腳踏墊放置區域3接觸，且為使腳踏墊放置區域3與背面22之間保持一定的摩擦力，背面22具有止滑結構221，以使腳踏墊2不容易相對于該至少一個腳踏墊放置區域滑動。
[0057]綜上所述，本發明提供用于車輛的腳踏墊，相較于現有習知的腳踏墊，本發明的腳踏墊通過長形槽朝不同方向交錯延伸，可使腳踏墊適應各種腳踏墊放置區域的地形起伏，并更服貼地放置于腳踏墊放置區域，更可依加油踏板、剎車踏板或休息踏板位置，通過剪裁方式調整其形狀，借以可適用于各種車輛的駕駛座腳踏墊放置區域及副駕駛座腳踏墊放置區域，廠商毋須再根據不同形狀的腳踏墊放置區域而制造不同的腳踏墊，進而減少生產制造各種不同模具，可大幅降低生產成本。
[0058]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種適用于各種車輛的腳踏墊，該車輛具有至少一個腳踏墊放置區域，該至少一個腳踏墊放置區域為駕駛座腳踏墊放置區域及副駕駛座腳踏墊放置區域的其中之一，該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域上，其特征在于該腳踏墊包含: 正面，具有主要腳踏區、第一角落區及相對于該第一角落區的第二角落區； 其中，該第一角落區及該第二角落區具有相互交錯的多個長形槽，當該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域時，借由該些長形槽，該第一角落區及該第二角落區可根據該至少一個腳踏墊放置區域的地形進行彎折或剪裁，以使該腳踏墊可服貼于該至少一個腳踏墊放置區域上。
2.根據權利要求1所述的腳踏墊，其特征在于該腳踏墊具有相對于該正面的背面，當該腳踏墊放置于該至少一個腳踏墊放置區域時，該背面與該腳踏墊放置區域接觸。
3.根據權利要求2所述的腳踏墊，其特征在于該腳踏墊具有第一側邊、第二側邊及相對于該第二側邊的第三側邊，該第一側邊分別與該第二側邊及該第三側邊相接，該些長形槽呈弧形，其由該第二側邊及該第三側邊延伸至該第一側邊。
4.根據權利要求3所述的腳踏墊，其特征在于該主要腳踏區具有第一厚度，該第一角落區及該第二角落區分別具有第二厚度，該第一厚度大于該第二厚度。
5.根據權利要求4所述的腳踏墊，其特征在于該腳踏墊具有虛擬中線同時通過該第一側邊及該主要腳踏區，以該虛擬中線為基準，該第一角落區對稱于該第二角落區，且該第二側邊對稱于該第三側邊。
6.根據權利要求5所述的腳踏墊，其特征在于該腳踏墊還具有第三角落區及相對于該第三角落區的第四角落區，該第三角落區及該第四角落區分別具有多個長形槽。
7.根據權利要求6所述的腳踏墊，其特征在于該腳踏墊還具有相對于該第一側邊的第四側邊，該第四側邊分別與該第二側邊及該第三側邊相接，該主要腳踏區鄰近于該第四側邊。
8.根據權利要求7所述的腳踏墊，其特征在于該第一角落區位于該第一側邊與該第二側邊之間，該第二角落區位于該第一側邊及該第三側邊之間。
9.根據權利要求8所述的腳踏墊，其特征在于該背面具有止滑結構。
10.根據權利要求9所述的腳踏墊，其特征在于該主要腳踏區具有多個突起。
【文檔編號】B60N3/06GK103786617SQ201210430505
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年11月1日 優先權日:2012年11月1日
【發明者】青木成幸 申請人:圣州企業股份有限公司