一種可上臺階的電動車的制作方法
【專利摘要】本發明公告了一種可上臺階的電動車，它由驅動車輪、驅動車輪軸、驅動齒輪、十字驅動橋殼、三級過渡齒輪、過渡齒軸、二級過渡齒輪、一級過渡齒輪、主動齒輪、十字驅動橋殼驅動座、十字驅動橋殼驅動軸和驅動減速電機、主動齒輪驅動軸和驅動減速電機、平衡油缸支座、平衡油缸、操控把手、車輪連接梁、座位、蓄電池、電源輸出線、按鈕控制臺、前主動齒輪驅動減速電機按鈕和導線、后主動齒輪驅動減速電機按鈕和導線、前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕導線、后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕導線、平衡油缸啟動按鈕和導線、平衡油缸控制總成、平衡油缸控制管路、電源負極線、后十字驅動橋殼驅動減速電機、后主動齒輪驅動減速電機組成。
【專利說明】一種可上臺階的電動車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種可上臺階的電動車，尤其涉及一種能在車輪遇到臺階時輕松翻越的電動車，屬于電動車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，公知技術的可上臺階電動車，存在著使用效果不佳的弊端，在本發明未作出之前，無有能在車輪遇到臺階時輕松翻越的電動車，檢索專利文獻，無該技術新的技術方案公開。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術中無有在車輪遇到臺階時輕松翻越的電動車，本發明的目的是為了提供一種能在車輪遇到臺階時輕松翻越的電動車，以達到電動車遇到臺階時輕松翻越的作用。
[0004]本發明所采用的技術方案是:由驅動車輪、驅動車輪軸、驅動齒輪、十字驅動橋殼、三級過渡齒輪、過渡齒軸、二級過渡齒輪、一級過渡齒輪、主動齒輪、十字驅動橋殼驅動座、十字驅動橋殼驅動軸、主動齒輪驅動軸、主動齒輪驅動減速電機、十字驅動橋殼驅動減速電機、平衡油缸支座、平衡油缸、操控把手、車輪連接梁、座位、蓄電池、電源輸出線、按鈕控制臺、前主動齒輪驅動減速電機按鈕、后主動齒輪驅動減速電機按鈕、前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕、后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕、平衡油缸啟動按鈕、后主動齒輪驅動導線、前十字驅動橋殼驅動導線、后十字驅動橋殼驅動導線、平衡油缸啟動導線、前主動齒輪驅動導線、平衡油缸控制總成、平衡油缸控制管路、電源負極線、后十字驅動橋殼驅動減速電機、后主動齒輪驅動減速電機組成，其特征是車輛上留有驅動車輪，驅動車輪上留有驅動車輪軸，驅動車輪軸上留有驅動齒輪，驅動齒輪外留有十字驅動橋殼，十字驅動橋殼內留有三級過渡齒輪，過渡齒輪上留有過渡齒輪軸，三級過渡齒輪下留有二級過渡齒輪，二級過渡齒輪下留有一級過渡齒輪，一級過渡齒輪下留有主動齒輪，十字驅動橋殼上留有驅動座，驅動座上留有十字驅動橋殼驅動軸，十字驅動橋殼驅動軸內留有主動齒輪驅動軸，主動齒輪驅動軸上留有主動齒輪驅動減速電機，十字驅動橋殼驅動軸上留有十字驅動橋殼驅動減速電機，十字驅動橋殼驅動軸上留有平衡油缸支座，平衡油缸支座上留有平衡油缸，車輛上留有操控把手，車輛上留有車輪連接梁，車輪連接梁上留有座位，座位下留有蓄電池，蓄電池上留有電源輸出線，電源輸出線上留有按鈕控制臺，按鈕控制臺上留有前主動齒輪驅動減速電機按鈕，按鈕控制臺上留有后主動齒輪驅動減速電機按鈕，按鈕控制臺上留有前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕，按鈕控制臺上留有后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕，按鈕控制臺上留有平衡油缸啟動按鈕，前主動齒輪驅動減速電機按鈕上留有前主動齒輪驅動導線，前主動齒輪驅動導線上連有主動齒輪驅動減速電機，后主動齒輪驅動減速電機按鈕上留有后主動齒輪驅動導線，后主動齒輪驅動導線上連有后主動齒輪驅動減速電機，前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕上連有前十字驅動橋殼驅動導線，前十字驅動橋殼驅動導線上連有前十字驅動橋殼驅動減速電機，后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕上連有后十字驅動橋殼驅動導線，后十字驅動橋殼驅動導線上連有后十字驅動橋殼驅動減速電機，平衡油缸啟動按鈕上連有平衡油缸啟動導線，平衡油缸啟動導線上連有平衡油缸控制總成，平衡油缸控制總成上留有平衡油缸控制管路，蓄電池上留有電源負極線。
[0005]其工作原理是當車輛在平整路面行駛時，可啟動前主動齒輪驅動減速電機按鈕和后主動齒輪驅動減速電機按鈕，使驅動輪貼著路面行駛，當驅動輪遇到障礙無法通過，可關閉前主動齒輪驅動減速電機按鈕，啟動前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕，使前十字驅動橋殼產生旋轉運動，使下一個車輪接觸地面從而越上障礙，越上障礙后可關閉前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕，開啟前主動齒輪驅動減速電機按鈕，使驅動輪貼著路面繼續行駛，同理，當后驅動輪遇到障礙時以相同的方法操作即可，當車輛坡度太大，重心下移時，可啟動平衡油缸啟動按鈕，使平衡油缸控制總成進入工作狀況，使車輛保持在平衡狀態。
[0006]本發明的有益效果是設計合理，方便使用，具有實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0008]圖1是本發明的車輪剖面示意圖。
[0009]圖2是本發明的車輪平面示意圖。
[0010]圖3是本發明的控制示意圖。
[0011]圖4是本發明的側面示意圖。
[0012]圖5是本發明的上坡示意圖。
[0013]圖1、圖2中1.驅動車輪，2.驅動車輪軸，3.驅動齒輪，4.十字驅動橋殼，5.三級過渡齒輪，6.過渡齒軸，7.二級過渡齒輪，8.—級過渡齒輪，9.主動齒輪，10.十字驅動橋殼驅動座，11.十字驅動橋殼驅動軸，12.主動齒輪驅動軸，13.主動齒輪驅動減速電機，14.十字驅動橋殼驅動減速電機，15.平衡油缸支座，16.平衡油缸，17.操控把手，18.車輛連接梁，19.座位，20.蓄電池，21.電源輸出線，22.按鈕控制臺，23.前主動齒輪驅動減速電機按鈕，24.后主動齒輪驅動減速電機按鈕，26.前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕，28.后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕，30.平衡油缸啟動按鈕，25.后主動齒輪驅動導線，27.前十字驅動橋殼驅動導線，29.后十字驅動橋殼驅動導線，31.平衡油缸啟動導線，32.前主動齒輪驅動導線，33.平衡油缸控制總成，34.平衡油缸控制管路，35.電源負極線，14-1.后十字驅動橋殼驅動減速電機，13-1.后主動齒輪驅動減速電機。
【具體實施方式】
[0014]本發明由驅動車輪1、驅動車輪軸2、驅動齒輪3、十字驅動橋殼4、三級過渡齒輪5、過渡齒軸6、二級過渡齒輪7、一級過渡齒輪8、主動齒輪9、十字驅動橋殼驅動座10、十字驅動橋殼驅動軸11、主動齒輪驅動軸12、主動齒輪驅動減速電機13、十字驅動橋殼驅動減速電機14、平衡油缸支座15、平衡油缸16、操控把手17、車輛連接梁18、座位19、蓄電池20、電源輸出線21、按鈕控制臺22、前主動齒輪驅動減速電機按鈕23、后主動齒輪驅動減速電機按鈕24、前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕26、后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕28、平衡油缸啟動按鈕30、后主動齒輪驅動導線25、前十字驅動橋殼驅動導線27、后十字驅動橋殼驅動導線29、平衡油缸啟動導線31、前主動齒輪驅動導線32、平衡油缸控制總成33、平衡油缸控制管路34、電源負極線35、后十字驅動橋殼驅動減速電機14-1、后主動齒輪驅動減速電機13-1組成，其特征是車輛上留有驅動車輪1，驅動車輪I上留有驅動車輪軸2，驅動車輪軸2上留有驅動齒輪3，驅動齒輪3外留有十字驅動橋殼4，十字驅動橋殼4內留有三級過渡齒輪5，過渡齒輪上留有過渡齒輪軸6，三級過渡齒輪5下留有二級過渡齒輪7，二級過渡齒輪7下留有一級過渡齒輪8，一級過渡齒輪8下留有主動齒輪9，十字驅動橋殼4上留有驅動座10，驅動座10上留有十字驅動橋殼驅動軸11，十字驅動橋殼驅動軸11內留有主動齒輪驅動軸12，主動齒輪驅動軸12上留有主動齒輪驅動減速電機13，十字驅動橋殼驅動軸11上留有十字驅動橋殼驅動減速電機14，十字驅動橋殼驅動軸11上留有平衡油缸支座15，平衡油缸支座15上留有平衡油缸16，車輛上留有操控把手17，車輛上留有車輛連接梁18，車輛連接梁18上留有座位19，座位19下留有蓄電池20，蓄電池20上留有電源輸出線21，電源輸出線21上留有按鈕控制臺22，按鈕控制臺22上留有前主動齒輪驅動減速電機按鈕23，按鈕控制臺22上留有后主動齒輪驅動減速電機按鈕24，按鈕控制臺22上留有前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕26，按鈕控制臺22上留有后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕28，按鈕控制臺22上留有平衡油缸啟動按鈕30，前主動齒輪驅動減速電機按鈕23上留有前主動齒輪驅動導線32，前主動齒輪驅動導線32上連有主動齒輪驅動減速電機13，后主動齒輪驅動減速電機按鈕24上留有后主動齒輪驅動導線25，后主動齒輪驅動導線25上連有后主動齒輪驅動減速電機13-1，前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕26上連有前十字驅動橋殼驅動導線27，前十字驅動橋殼驅動導線27上連有前十字驅動橋殼驅動減速電機14，后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕28上連有后十字驅動橋殼驅動導線29，后十字驅動橋殼驅動導線29上連有后十字驅動橋殼驅動減速電機14-1，平衡油缸啟動按鈕30上連有平衡油缸啟動導線31，平衡油缸啟動導線31上連有平衡油缸控制總成33，平衡油缸控制總成33上留有平衡油缸控制管路34，蓄電池20上留有電源負極線25，本發明未提及的車輛制動、轉向、差速等功能，可使用現有的車輛公知技術即可。
【權利要求】
1.一種可上臺階的電動車，由驅動車輪(I)、驅動車輪軸(2)、驅動齒輪(3)、十字驅動橋殼(4)、三級過渡齒輪(5)、過渡齒軸(6)、二級過渡齒輪(7)、一級過渡齒輪(8)、主動齒輪(9)、十字驅動橋殼驅動座(10)、十字驅動橋殼驅動軸(11)、主動齒輪驅動軸(12)、主動齒輪驅動減速電機(13)、十字驅動橋殼驅動減速電機(14)、平衡油缸支座(15)、平衡油缸(16)、操控把手(17)、車輛連接梁(18)、座位(19)、蓄電池(20)、電源輸出線(21)、按鈕控制臺(22)、前主動齒輪驅動減速電機按鈕(23)、后主動齒輪驅動減速電機按鈕(24)、前十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕(26)、后十字驅動橋殼驅動減速電機按鈕(28)、平衡油缸啟動按鈕(30)、后主動齒輪驅動導線(25)、前十字驅動橋殼驅動導線(27)、后十字驅動橋殼驅動導線(29)、平衡油缸啟動導線(31)、前主動齒輪驅動導線(32)、平衡油缸控制總成(33)、平衡油缸控制管路(34)、電源負極線(35)、后十字驅動橋殼驅動減速電機(14-1)、后主動齒輪驅動減速電機(13-1)組成。
【文檔編號】B60B35/16GK103707762SQ201210374178
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年10月7日 優先權日:2012年10月7日
【發明者】王金耀 申請人:王金耀