一種改進的輪胎防爆器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種改進的輪胎防爆器，包括氣門管和氣門嘴，其特征在于：氣門管與連接管連接，連接管的另一端與氣門嘴連接，連接管的管壁上連接有恒壓閥，恒壓閥的頭部位置設有密封組件，密封組件中設有推進塊，推進塊上設有彈簧，彈簧固定在恒壓閥的末端，恒壓閥上設有通孔，恒壓閥的末端套接與安裝套內。本發明的優點是：當輪胎氣打滿的時候，能自動實現排氣的狀況達到胎內胎外氣壓的平衡，延長了輪胎的使用壽命，具有一定的經濟效益。
【專利說明】 一種改進的輪胎防爆器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種防爆電器，尤其涉及一種改進的輪胎防爆器。
【背景技術】
[0002]機動車的氣門裝置均無過載保護裝置，在運輸過程中，對于超載的車輛，容易出現爆胎的情況，而且在補胎給輪胎打氣的過程中，人們不能掌握打氣程度的多少，氣打少了，車輛運行不起來，氣打多了，由于行駛過程中的摩擦生熱，又容易出現爆胎的情況，在現有的技術中，都會采用氣壓表和減壓閥來監測輪胎打氣的情況，造價高，不易推廣。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種改進的輪胎防爆器。
[0004]本發明采用的技術方案是:
一種改進的輪胎防爆器，包括氣門管和氣門嘴，所述氣門管與連接管連接，所述連接管的另一端與氣門嘴連接，所述連接管的管壁上連接有恒壓閥，所述恒壓閥的頭部位置設有密封組件，所述密封組件中設有推進塊，所述推進塊上設有彈簧，所述彈簧固定在恒壓閥的末端，所述恒壓閥上設有通孔，所述恒壓閥的末端套接與安裝套內。
[0005]所述密封組件為密封圈。
[0006]所述密封圈為橡膠材料制成。
[0007]本發明的優點是:當輪胎氣打滿的時候，能自動實現排氣的狀況達到胎內胎外氣壓的平衡，延長了輪胎的使用壽命，具有一定的經濟效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述。
[0009]圖1為本發明的結構示意圖。
[0010]其中:1、氣門管，2、氣門嘴，3、連接管，4、恒壓閥，5、密封組件，6、推進塊，7、彈簧，
8、通孔，9、安裝套。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本發明的一種改進的輪胎防爆器，包括氣門管I和氣門嘴2，氣門管I與連接管3連接，連接管3的另一端與氣門嘴2連接，連接管3的管壁上連接有恒壓閥4，恒壓閥4的頭部位置設有密封組件5，密封組件5中設有推進塊6，推進塊6上設有彈簧7，彈簧7固定在恒壓閥4的末端，恒壓閥7上設有通孔8，恒壓閥7的末端套接于安裝套9內，密封組件5為密封圈，密封圈為橡膠材料制成。當輪胎氣打滿的時候，能自動實現排氣的狀況達到胎內胎外氣壓的平衡，延長了輪胎的使用壽命，具有一定的經濟效益。
【權利要求】
1.一種改進的輪胎防爆器，包括氣門管和氣門嘴，其特征在于:所述氣門管與連接管連接，所述連接管的另一端與氣門嘴連接，所述連接管的管壁上連接有恒壓閥，所述恒壓閥的頭部位置設有密封組件，所述密封組件中設有推進塊，所述推進塊上設有彈簧，所述彈簧固定在恒壓閥的末端，所述恒壓閥上設有通孔，所述恒壓閥的末端套接與安裝套內。
2.根據權利要求1所述的一種改進的輪胎防爆器，其特征在于:所述密封組件為密封圈。
3.根據權利要求1所述的一種改進的輪胎防爆器，其特征在于:所述密封圈為橡膠材料制成。
【文檔編號】B60C23/00GK103707727SQ201210370735
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年9月29日 優先權日:2012年9月29日
【發明者】葉飛 申請人:啟東恒瑞防爆通訊電氣有限公司