專利名稱：用于選擇性地連接多個輸入與多個輸出的傳動系產品的制作方法
技術領域：
本申請要求于2011年8月10日提交的美國臨時申請序列號61/522，003的權益。本披露總體上涉及的領域包括車輛動力傳動系，并且更具體地說包括車輛動力傳動系的傳動系廣品。
背景技術：
一種常規車輛動力傳動系可以包括一臺發動機；一個變速器，該變速器被連接到一個發動機輸出上以便增加由發動機產生的扭矩；以及一個傳動系，該傳動系被連接到變速器的輸出上以便將增加的扭矩從變速器傳輸到車輛的車輪上。常規的傳動系可以包括連接到變速器上的一個傳動軸、以及一個連接到車輛的傳動軸和后輪上的后車軸。常規的傳動系還可以包括連接到變速器和后車軸上并且連接到變速器上的一個取力單元 (power takeoff unit)或一個分動箱、以及連接到車輛的前輪上的一個前車軸。
發明內容
一種傳動系產品的一個實施方案包括一個第一輸入，該第一輸入用來接收第一原動機扭矩并且具有一個第一輸入旋轉軸(rotational axis);一個第二輸入，該第二輸入用來接收第二原動機扭矩并且具有一個第二輸入旋轉軸；一個第一輸出，該第一輸出用來傳輸第一傳動系扭矩并且具有一個第一輸出旋轉軸；以及一個第二輸出，該第二輸出用來傳輸第二傳動系扭矩并且具有一個第二輸出旋轉軸。該傳動系產品還包括一個傳送連接器，該傳送連接器將這些輸入旋轉軸中的至少一個連接到這些輸出旋轉軸的至少一個上；一個第一選擇性連接器，該第一選擇性連接器用來將該第一輸入到該第一輸出上；一個第二選擇性連接器，該第二選擇性連接器用來將該第二輸入連接到該第二輸出上。車輛動力傳動系的一個實施方案包括一臺發動機，該發動機用來產生發動機轉矩并且具有一個發動機輸出；一臺電動機，該電動機用來產生電動機轉矩并且具有一個電動機輸出；一個后傳動系，該后傳動系具有一個后傳動系輸入；以及一個前傳動系，該前傳動系具有一個前傳動系輸入。車輛動力傳動系還包括如以上闡述的傳動系產品，并且該產品被連接到這些傳動系上以及發動機和電動機上以便用于在兩輪式驅動、四輪式驅動、或再生式驅動中的至少兩個之間的選擇性運行，以及用于發動機或電動機中的至少一個的選擇性運行。傳動系產品的另一個實施方案包括具有輸入旋轉軸的第一輸入和第二輸入；具有輸出旋轉軸的第一輸出和第二輸出；一個傳送連接器，該傳送連接器用來將這些輸入旋轉軸中的至少一個連接到這些輸出旋轉軸中的至少一個上；以及至少兩個選擇性連接器，這些選擇性連接器用來連接這些輸入和這些輸出以便在由兩個原動機中的至少一個供以動力的至少兩種驅動之間的選擇性運行。本發明的其他示例性實施方案將從以下提供的詳細說明中變得清楚。應該理解，雖然這些詳細的說明和具體的實例披露了本發明的多個示例性實施方案，但它們是旨在用于說明的目的而并非旨在限定本發明的范圍。
從詳細的說明以及附圖中將更全面地理解本發明的多個實施方案的選擇實例，在附圖中圖I展不了根據第一運行模式的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖；圖2展示了根據第二運行模式的圖I的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖；圖3展示了根據第三運行模式的圖I的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖； 圖4展示了根據第四運行模式的圖I的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖；圖5展不了根據第五運行模式的圖I的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖；圖6展示了根據第六運行模式的圖I的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖；并且圖7展示了根據第七運行模式的圖I的車輛動力傳動系的一個部分的實施方案的機械示意圖。
具體實施例方式以下對這種或這些實施方案的說明在本質上僅是說明性的而決非旨在限制本發明、其應用、或用途。總體而言，以下說明闡述了一個實例傳動系產品，該產品包括具有輸入旋轉軸的第一輸入和第二輸入；具有輸出旋轉軸的第一輸出和第二輸出；一個傳送連接器，該傳送連接器用來將這些輸入旋轉軸中的至少一個連接到這些輸出旋轉軸中的至少一個上；以及至少兩個選擇性連接器，這些選擇性連接器用來將這些輸入中的至少一個連接到這些輸出中的至少一個上以便用于在由兩個原動機中的至少一個供以動力的至少兩種驅動之間的選擇性運行。現參見附圖，圖I展不了一個車輛動力傳動系10的一個實施方案,該動力傳動系可以包括一個第一原動機12和一個第一傳動系14，一個第二原動機16和一個第二傳動系18，以及連接到這些原動機12、16上并且連接到這些傳動系14、18上的一個傳動系產品20。如在此使用的，詞組“原動機”可以包括將任何形式(例如，化學、熱量、電動、壓力或類似形式)的能量轉換為機械形式的能量的任何機器。如在此使用的，術語“傳動系”可以包括動力傳動系的一部分，傳動系的這個部分是可以處于變速器的下游并且它可以被直接連接到動力傳動系的一個原動機上。同樣，如在此使用的，詞組“傳動系產品”可以包括一個分動箱、取力單元、齒輪箱、鏈條箱或類似產品。動力傳動系10還可以包括一個第一變速器13和一個第二變速器17，該第一變速器被連接到第一原動機12上并且連接到傳動系產品20上，并且該第二變速器被連接到第二原動機16上并且連接到傳動系產品20上。
第一原動機12可以被用來產生原動機扭矩并且它可以包括一個第一原動機輸出22。如在此使用的,詞組“輸出”可以包括一個輸出軸、一個輸出凸緣、一個輸出輪轂、或者任何其他適合類型的輸出部件。例如，第一原動機12可以包括用來產生發動機轉矩的一個發動機并且可以具有一個發動機輸出。發動機可以包括一個熱力發動機，例如，能以汽油、柴油、或任何其他適合類型的燃料運行的一臺內燃發動機。在其他實施方案中，第一原動機12可以包括任何其他適合類型的發動機或者任何其他適合類型的原動機。第一變速器13可以被用來產生變速器轉矩并且可以包括連接到發動機輸出22上的一個第一變速器輸入24以及連接到傳動系產品20上的一個第一變速器輸出26。變速器13可以包括用來使得從第一原動機12接收的扭矩增加的任何適合的裝置。例如，在一個實施方案中，變速器13可以包括一個電動液壓的多速自動變速器、一個連續可變的自動變速器、一個手動變速器、一個雙離合器變速器、或者任何其他適合類型的可變換或者可變化比率車輛變速器。在另一個實施方案中，變速器13可以包括一個不變的或者固定比率的齒輪組或齒輪箱。第一傳動系14可以被用來將扭矩傳輸到一個第一車輪組(未示出)，并且可以包括 一個第一傳動系輸入28。第一傳動系14可以包括一個后傳動系。如在此使用的,詞組“后傳動系”可以包括一個傳動軸、一個車軸、多個半軸、多個輪轂、多個連接器器、以及任何其他適合的多個傳動系部件。如還在此使用的，術語“輸入”可以包括一個輸入軸、一個輸入凸緣、一個輸入輪轂、或者任何其他適合類型的輸入部件。第二原動機16可以被用來產生原動機扭矩并且可以包括一個第二原動機輸出30。例如,第二原動機16可以包括一個用來產生電動機轉矩的電動機并且可以具有一個電動機輸出。在一個實施方案中，電動機可以包括一臺直流或交流式電動機。在其他實施方案中，第二原動機16可以包括任一種其他適合類型的電動機或者任一種其他適合類型的原動機。第二變速器17可以被用來產生變速器轉矩并且可以包括被連接到一個第二原動機輸出30上的第二變速器輸入32以及被連接到傳動系產品20上的一個第二變速器輸出34。變速器17可以包括使得從第二原動機16接收的扭矩增加的任何適合的裝置。例如，在一個實施方案中，變速器17可以包括一個電動液壓的多速自動變速器、一個連續可變的自動變速器、一個手動變速器、一個雙離合器變速器、或者任何其他適合類型的可變換或者可變化比率車輛變速器。在另一個實施方案中，如在附圖中所展示的，變速器17可以包括一個不變化的齒輪組或齒輪箱。在這個實施方案中，變速器17可以包括可以被固定地連接到輸入32上的一個輸入齒輪36、可以被固定地連接到輸出34上的一個輸出齒輪38、以及第一中間齒輪40和第二中間齒輪42，這兩個中間齒輪可以被固定地連接到一個副軸44上，這個副軸具有一個旋轉軸，這條旋轉軸是與輸入32或輸出34中的一個或二者的一個旋轉軸相偏置。當然，第二變速器17可以包括用來以任何適合的方式來承載和支撐這些不同的變速器部件的一個殼體45，并且還可以包括軸承、軸、墊圈、軸襯、以及類似物。如在此使用的，表述“被固定地連接到”包括被連接到別的某物上以便與其一起旋轉而在其間不具有選擇性連接器的某物。第二傳動系18可以被用來將扭矩傳輸到一個第二車輪組(未示出)，并且可以包括一個第二傳動系輸入46。第二傳動系18可以包括一個前傳動系。如在此使用的，詞組“前傳動系”可以包括一個傳動軸、一個車軸、多個半軸、多個輪轂、多個連接器、以及任何其他適合的多個傳動系部件。傳動系產品20可以被連接到這些傳動系14、18上并且被連接到這些原動機12、16上用于在至少兩種驅動之間的選擇性運行。例如，傳動系產品20可以包括用來連接不同的輸入和輸出的兩個或兩個以上的選擇性連接器以便用于在兩輪式驅動、四輪式驅動、和/或再生式驅動之間的選擇性運行。傳動系產品20還可以選擇性地由第一原動機和/或第二原動機供以動力。傳動系產品20可以包括多個輸入。例如，傳動系產品20可以包括一個第一輸入48,該第一輸入可以經由變速器13連接到第一原動機的輸出22上以便接收第一原動機扭矩，并且第一輸入48還可以具有一個第一輸入旋轉軸。在另一個實例中，傳動系產品20可以包括一個第二輸入50，該第二輸入可以經由變速器17連接到第二原動機16上以便接收原動機扭矩，并且第二輸入40還可以具有與第一輸入旋轉軸橫向地間隔開的一個第二輸入旋轉軸。 傳動系產品20可以包括多個輸出。例如,傳動系產品20可以包括一個第一輸出52,該第一輸出可以被連接到如以下進一步描述的第一傳動系輸入28上以便將第一傳動系扭矩傳輸到第一傳動系，并且第一輸出52可以具有一個第一輸出旋轉軸。第一輸出52能以任何適合的方式被選擇性地連接到第一傳動系14上。在另一個實例中，傳動系產品20可以包括一個第二輸出54，該第二輸出可以被連接到第二傳動系輸入46上以便將第二傳動系扭矩傳輸到第二傳動系18，并且第二輸出54可以具有與第一輸出旋轉軸橫向地間隔開的一個第二輸出旋轉軸。第二輸出54能以任何適合的方式被固定地連接到第二傳動系輸入46上。在一個實施方案中，如在附圖中所展示的，第一輸出52可以與第一輸入48是同軸的，并且第二輸出54可以與第二輸入50是同軸的。在其他實施方案中，這些輸入48、50中的一個或二者可以與它們對應的輸出52、54不是同軸的。傳動系產品20可以包括一個傳送連接器56，這個傳送連接器可以被連接到第一輸出52上并且被連接到第二輸入50上。這個傳送連接器56可以是一個跨軸式(cross-axis type)傳送連接器,并且可以被固定地連接到第二輸入50上并且選擇性地連接到第一輸出52上。在一個實施方案中，這個傳送連接器56可以包括一個第一鏈輪58，該第一鏈輪被選擇性地連接到第一輸出52上(如以下將在此予以說明);以及一個第二鏈輪60，該第二鏈輪是用花鍵或者以其他方式被固定地連接到第二輸入50上；以及一個無端式扭矩傳輸元件62，該扭矩傳輸元件被連接到第一鏈輪58和第二鏈輪60上。這個無端式扭矩傳輸元件62可以包括一個鏈條、皮帶、纜線、或者類似元件。在其他實施方案中，這個傳送連接器56可以包括輸入齒輪和輸出齒輪(未示出)而不是這些鏈輪58、60，并且還可以包括在輸入齒輪與輸出齒輪而不是鏈條或皮帶之間的一個或多個空載齒輪(未示出)。傳動系產品20還可以包括幾個選擇性連接器。在一個第一實例中，一個第一選擇性連接器64可以被連接到第一輸入48上和第一輸出52上。在一個第二實例中，一個第二選擇性連接器66可以被連接到第二輸入50上和第二輸出54上。在一個第三實例中，一個第三選擇性連接器68可以被連接到第一輸出52和傳送連接器56上。更確切地說，第三選擇性連接器68可以被連接到第一輸出52上和這個傳送連接器56的第一鏈輪58上。在一個第四實例中，一個第四選擇性連接器70可以被連接到第一輸出52和第一傳動系14上。雖未示出，但第四選擇性連接器70可以由殼體69來承載和/或支撐。當然，傳動系產品20可以包括以任何適合的方式來承載和支撐這些不同的傳動系產品部件的一個殼體69，并且還可以包括多個軸承、軸、墊圈、軸襯、以及類部件。這些選擇性連接器64、66、68、70可以包括任何適合的裝置。例如，在一個實施方案中，這些選擇性連接器64、66、68、70中的一個或多個可以包括一個離合器，例如，一個多片式濕式離合器。在另一個實施方案中，這些選擇性連接器64、66、68、70中的一個或多個可以包括一個同步器，例如，一個手動變速器類型的同步器。在一個進一步的實施方案中，這些選擇性連接器64、66、68、70中的一個或多個可以包括一個斷開裝置，例如，一個花鍵連接式軸向斷開裝置。在其他實施方案中，這些選擇性連接器64、66、68、70中的一個或多個可以包括牙嵌式離合器、干式盤式離合器、錐式離合器、或者任何其他適合類型的汽車連接器。傳動系產品20可以包括多個運行模式。在一個實施方案中，傳動系產品20可以 包括六個運行模式。在另一個實施方案中，傳動系產品20可以包括一個另外的第七運行模式。在其他實施方案中，傳動系10和/或傳動系產品20可以具有不同類型，可以具有不同構造，可以具有更多、更少和/或不同部件，并且可以具有不同安排。例如，動力傳動系10不必包括第四選擇性連接器70和第七模式。參見圖1，一個第一運行模式可以包括將第二選擇性連接器66和第三選擇性連接器68脫離接合、并且將第一選擇性連接器64接合以便將扭矩從第一輸入48傳輸到第一輸出52。例如，該第一模式可以包括一個后部兩輪驅動(2WD)式唯發動機模式，其中只有發動機12經由后傳動系14和傳動系產品20來驅動車輛的后輪。在一個包括第四選擇性連接器70的實施方案中，該第一模式還可以包括將第四選擇性連接器70接合。如在此使用的，術語“接合”通過參見選擇性連接器包括了在兩個不同的部件之間提供一種連接。參見圖2，一個第二運行模式可以包括將第二選擇性連接器66脫離接合、并且將第一選擇性連接器64和第二選擇性連接器68接合以便將扭矩從第一輸入48和第二輸入50傳輸到第一輸出52。例如,該第二模式可以包括一個后部2WD式發動機與電動機模式，其中發動機12和電動機16 _■者均經由后傳動系14和傳動系廣品20來驅動車輛的后輪。在一個包括第四選擇性連接器70的實施方案中，該第二模式還可以包括將第四選擇性連接器70接合。參見圖3，一個第三運行模式可以包括將第一選擇性連接器64和第二選擇性連接器66脫離接合、并且將第三選擇性連接器68接合以便將扭矩從第二輸入50傳輸到第一輸出52。例如，第三模式可以包括一個后部2WD式唯電動機形式，其中只有電動機16經由后傳動系14和傳動系產品20來驅動車輛的后輪。在一個包括第四選擇性連接器70的實施方案中，該第三模式還可以包括將第四選擇性連接器70接合。參見圖4，一個第四運行模式可以包括將第一選擇性連接器64、第二選擇性連接器66、和第三選擇性連接器68接合以便將扭矩從第一輸入48和第二輸入50傳輸到第一輸出52和第二輸出54。例如,該第四模式可以包括一個前后四輪驅動(4WD)式發動機與電動機I旲式，其中發動機12和電動機16 _■者均經由后傳動系14和如傳動系18以及傳動系產品20來對車輛的前輪和后輪均進行驅動。在一個包括第四選擇性連接器70的實施方案中，該第四模式還可以包括將第四選擇性連接器70接合。參見圖5，一個第五運行模式可以包括將第一選擇性連接器64脫離接合并且將第三選擇性連接器66、68接合以便將扭矩從第二輸入50傳輸到第一輸出52和第二輸出54的。例如，該第五模式可以包括一個前后4WD式唯電動機模式，其中只有電動機16經由后傳動系14和如傳動系18以及傳動系廣品20對車輛的如輪和 后輪均進彳丁驅動。在個包括第四選擇性連接器70的實施方案中，該第五模式還可以包括將第四選擇性連接器70接
入
口 o參見圖6，一個第六運行模式可以包括將第一選擇性連接器64、第二選擇性連接器66以及第三選擇性連接器68接合以便將扭矩從第一輸入48傳輸到第一輸出52和第二輸出54。例如，該第六模式可以包括一個前后4WD式唯發動機模式，其中只有發動機12經由后傳動系14和如傳動系18以及傳動系廣品20對車輛的如輪和后輪均進彳丁驅動。在一個包括第四選擇性連接器70的實施方案中，該第六模式還可以包括將第四選擇性連接器70接合。參見圖7，一個第七運行模式可以包括將第二選擇性連接器66和第四選擇性連接器70脫離接合并且將第一選擇性連接器64和第三選擇性連接器68接合以便將扭矩從第一輸入48傳輸到第二輸入50。例如,該第七模式可以包括一個充電模式,其中發動機12倒轉地驅動電動機16以便產生用于存儲在一個或多個車輛電池(未示出)中的電能。這個模式除了兩輪式驅動和/或四輪式驅動之外還可以提供再生式驅動。以下是在本發明的范圍之內選擇說明性實施方案的說明。然而，本發明不限于此說明，并且每個實施方案以及每個實施方案中的部件、元件和步驟可以被單獨地使用或者與其他實施方案以及其他實施方案中的部件、元件和步驟中的任何一個結合使用。本發明的實施方案I可以包括一種傳動系產品，該產品包括一個第一輸入，該第一輸入用來接收第一原動機扭矩并且具有一個第一輸入旋轉軸；一個第二輸入，該第二輸入用來接收第二原動機扭矩并且具有一個第二輸入旋轉軸；一個第一輸出，該第一輸出用來傳輸第一傳動系扭矩并且具有一個第一輸出旋轉軸；以及一個第二輸出，該第二輸出用來傳輸第二傳動系扭矩并且具有一個第二輸出旋轉軸；一個傳送連接器，該傳送連接器用來將這些輸入旋轉軸中的至少一個連接到這些輸出旋轉軸中的至少一個上；一個第一選擇性連接器，該第一選擇性連接器用來將第一輸入連接到第一輸出上；以及一個第二選擇性連接器，該第二選擇性連接器用來將第二輸入連接到第二輸出上。本發明的實施方案2可以包括如在實施方案I中闡述的產品，該產品用于連接到車輛的第一原動機和第二原動機以及連接到其第一傳動系和第二傳動系上以便用于在兩輪式驅動或四輪式驅動之間的選擇性運行以及第一原動機或第二原動機中的至少一個的選擇性運行。本發明的實施方案3可以包括如在實施方案I或2中的任何一個中闡述的一種產品，其中，該第一輸入旋轉軸與第二輸入旋轉軸是彼此橫向地間隔開的。本發明的實施方案4可以包括如在實施方案I至3中的任何一個中闡述的一種產品，其中，該第一輸出旋轉軸與第二輸出旋轉軸是彼此橫向地間隔開的。本發明的實施方案5可以包括如在實施方案I至4中的任何一個中闡述的一種產品，其中，該傳送連接器包括一個跨軸式傳送連接器，以便將這些輸入旋轉軸中的至少一個連接器到這些輸出旋轉軸中的至少一個上。本發明的實施方案6可以包括如在實施方案I至5中的任何一個中所闡述的一種產品，其中，該跨軸式傳送連接器包括選擇性地連接到第一輸出上的一個第一鏈輪、以及固定地連接到第二輸入上的一個第二鏈輪、以及連接到第一鏈輪和第二鏈輪上的一個無端式扭矩傳輸兀件。本發明的實施方案7可以包括如在實施方案I至6中的任何一個中闡述的一種產品并且進一步包括一個第三選擇性連接器以便將第一輸出連接到跨軸式傳送連接器上。本發明的實施方案8可以包括如在實施方案I至7中的任何一個中闡述的一種產品，其中，第三選擇性連接器是一個斷開連接器。
本發明的實施方案9可以包括如在實施方案I至8中的任何一個中闡述的一種產品并且包括至少六個運行模式。本發明的實施方案10可以包括如在實施方案I至9中的任何一個中闡述的一種產品并且包括一個運行模式，在這個運行模式中第二選擇性連接器與第三選擇性連接器是脫離接合的而第一選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入傳輸到第一輸出。本發明的實施方案11可以包括如在實施方案I至10中的任何一個中所闡述的一種產品并且包括一個運行模式，在這個運行模式中第二選擇性連接器被脫離接合而第一選擇性連接器與第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入和第二輸入傳輸到第一輸出。本發明的實施方案12可以包括如在實施方案I至11中的任何一個中闡述的一種產品并且包括一個運行模式，在這個運行模式中第一選擇性連接器與第二選擇性連接器被脫離接合而第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第二輸入傳輸到第一輸出。本發明的實施方案13可以包括如在實施方案I至12中的任何一個中闡述的一種產品并且包括一個運行模式，在這個運行模式中該第一選擇性連接器、第二選擇性連接器和第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入和第二輸入傳輸到第一輸出和第二輸出。本發明的實施方案14可以包括如在實施方案I至13中的任何一個中闡述的一種產品并且包括一個運行模式，在這個運行模式中該第一選擇性連接器被脫離接合而該第二選擇性連接器與第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第二輸入傳輸到第一輸出和第二輸出。本發明的實施方案15可以包括如在實施方案I至14中的任何一個中闡述的一種產品并且包括一個運行模式，在這個運行模式中第一選擇性連接器、第二選擇性連接器和第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入傳輸到第一輸出和第二輸出。本發明的實施方案16可以包括如在實施方案I至15中的任何一個中闡述的一種產品，該產品進一步包括將第一輸出連接到第一傳動系的一個第四選擇性連接器、以及一個運行模式，在這個運行模式中該第二選擇性連接器與該第四選擇性連接器被脫離接合而該第一選擇性連接器與該第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入傳輸到第二輸入。本發明的實施方案17可以包括如在實施方案I至16中的任何一個中闡述的一種產品，其中第一輸入接收了通過變速器增加的發動機轉矩。本發明的實施方案18可以包括如在實施方案I至17中的任何一個中闡述的一種產品，其中第二輸入接收了通過齒輪組增加的電動機轉矩。本發明的實施方案19可以包括如在實施方案I至18中的任何一個中闡述的一種產品，其中第一輸出對后傳動系的扭矩進行傳送。本發明的實施方案20可以包括如在實施方案I至19中的任何一個中闡述的一種產品，其中第二輸出對前傳動系的扭矩進行傳送。本發明的實施方案21可以包括如在實施方案I至20中的任何一個中闡述的一種
產品，其中第一選擇性連接器包括一個第一離合器。
種產品，其中第二選擇性連接器包括一個第二離合器。本發明的實施方案23可以包括一種車輛動力傳動系,該動力傳動系包括一臺發動機，該發動機用來產生發動機轉矩并且具有一個發動機輸出；一臺電動機，該電動機用來產生電動機轉矩并且具有一個電動機輸出；一個后傳動系，該后傳動系具有一個后傳動系輸入；一個前傳動系，該前傳動系具有一個前傳動系輸入；以及如在實施方案I至22中的任何一個中闡述的傳動系產品，該產品被連接到這些傳動系上并且被連接到發動機和電動機上以便用于在兩輪式驅動、四輪式驅動、或者再生式驅動中的至少兩個之間的選擇性運行，以及在發動機或電動機中的至少一個的選擇性運行。本發明的實施方案24可以包括如實施方案23中所闡述的一種傳動系，該傳動系進一步包括一個第一變速器，該第一變速器被連接到發動機上以便產生第一變速器轉矩并且具有連接器發動機輸出上的一個第一變速器輸入并且還具有一個第一變速器輸出，其中該第一輸入經由該第一變速器而連接到發動機輸出上并且接收由第一變速器增加的發動機轉矩；以及一個第二變速器，該第二變速器被連接到電動機上以便產生第二變速器轉矩并且具有被連接到電動機輸出上的一個第二變速器輸入并且還具有一個第二變速器輸出，其中該第二輸入經由該第二變速器被連接到電動機上并且接收由第二變速器增加的扭矩。本發明的實施方案25可以包括一個傳動系產品，該產品包括第一輸入和第二輸入，這些輸入具有輸入旋轉軸；第一輸出和第二輸出，這些輸出具有輸出旋轉軸；一個傳送連接器，該傳送連接器將這些輸入旋轉軸的至少一個連接到這些輸出旋轉軸中的至少一個上；以及至少兩個選擇性連接器，這些選擇性連接器將這些輸入和這些輸出連接器用于在通過兩個原動機中的至少一個供以動力的至少兩種驅動之間的選擇性運行。本發明的實施方案26可以包括如在實施方案25中闡述的產品,其中第一輸入旋轉軸和第二輸入旋轉軸是彼此橫向地間隔開的，第一輸出旋轉軸和第二輸出旋轉軸是彼此橫向地間隔開的，并且這個傳送連接器包括一個跨軸式傳送連接器。本發明的實施方案27可以包括如實施方案25或26中的任何一個闡述的產品，其中該至少兩個選擇性連接器包括將第一輸入連接到第一輸出上的一個第一選擇性連接器、將第二輸入連接到第二輸出上的一個第二選擇性連接器、以及將第一輸出連接到跨軸式傳送連接器上的一個第三選擇性連接器，并且其中該跨軸式傳送連接器被固定地連接到第二輸入上并且被選擇性地連接到第一輸出上。本發明的實施方案28可以包括如實施方案25至27中的任何一個闡述的一種產品，該產品具有至少六個運行模式，這些模式包括一個第一運行模式，其中第二選擇性連接器和第三選擇性連接器被脫離接合而第一選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入傳輸到第一輸出；一個第二運行模式，其中該第二選擇性連接器被脫離接合而該第一選擇性連接器和第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入和第二輸入傳輸到第一輸出；一個第三運行模式，其中第一選擇性連接器和第二選擇性連接器被脫離接合而第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第二輸入傳輸到第一輸出；一個第四運行模式，其中第一選擇性連接器、第二選擇性連接器和第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入和第二輸入傳輸到第一輸出和第二輸出；一個第五運行模式，其中第一選擇性連接器被脫離接合而第二選擇性連接器與第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第二輸入傳輸到第一輸出和第二輸出；以及一個第六運行模式，其中第一選擇性連接器、第二選擇性連接器和第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入傳輸到第一輸出和第二輸出。本發明的實施方案29可以包括如實施方案25至28中的任何一個闡述的一種產品，該產品進一步包括將第一輸出連接器到第一傳動系的一個第四選擇性連接器，以及一個第七運行模式，其中第二選擇性連接器和第四選擇性連接器被脫離接合而第一選擇性連接器與第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從第一輸入傳輸到第二輸入。
本發明的實施方案30可以包括如在實施方案25至29中的任何一個中闡述的一種產品，其中該至少兩種驅動包括兩輪式驅動、四輪式驅動、或者再生式驅動中的至少兩種。本發明的實施方案31可以包括如在實施方案25至30中的任何一個中闡述的一種產品，其中至少兩個選擇性連接器被接合以便在再生式驅動中將扭矩從第一輸入傳輸到第二輸入。本發明的實施方案的選擇實例的以上說明在本質上僅僅是示例性的，并且因此其多種變化或變體不得被認為是脫離了本發明的精神和范圍。
權利要求
1.ー種傳動系產品,包括 ー個第一輸入，該第一輸入用來接收第一原動機扭矩并且具有ー個第一輸入旋轉軸； ー個第二輸入，該第二輸入用來接收第二原動機扭矩并且具有ー個第二輸入旋轉軸； ー個第一輸出，該第一輸出用來傳輸第一傳動系扭矩并且具有ー個第一輸出旋轉軸； ー個第二輸出，該第二輸出用來傳輸第二傳動系扭矩并且具有ー個第二輸出旋轉軸； ー個傳送連接器，該傳送連接器用來將這些輸入旋轉軸中的至少ー個連接到這些輸出旋轉軸中的至少ー個上； ー個第一選擇性連接器，該第一選擇性連接器用來將該第一輸入連接到該第一輸出上；以及 ー個第二選擇性連接器，該第二選擇性連接器用來將該第二輸入連接到該第二輸出上。
2.如權利要求I所述的傳動系產品，該產品用于連接到車輛的第一原動機和第二原動機并且連接到該車輛的第一傳動系和第二傳動系上，以便用于在兩輪式驅動運行或四輪式驅動運行之間的選擇性運行以及該第一原動機或該第二原動機中的至少ー個的選擇性運行。
3.如權利要求I所述的傳動系產品，其中該第一輸入旋轉軸和第二輸入旋轉軸是彼此被橫向地間隔開的。
4.如權利要求3所述的傳動系產品,其中該第一輸出旋轉軸和第二輸出旋轉軸是彼此橫向地間隔開的。
5.如權利要求4所述的傳動系產品，其中該傳送連接器包括一個跨軸式傳送連接器，以便將這些輸入旋轉軸中的至少ー個連接到這些輸出旋轉軸中的至少ー個上。
6.如權利要求5所述的傳動系產品，其中該跨軸式傳送連接器包括選擇性地連接到該第一輸出上的ー個第一鏈輪、以及被固定地連接到該第二輸入上的ー個第二鏈輪以及被連接到該第一鏈輪和第二鏈輪上的一個無端式扭矩傳輸元件。
7.如權利要求5所述的傳動系產品，進ー步包括ー個第三選擇性連接器以便將該第一輸出連接到該跨軸式傳送連接器上。
8.如權利要求7所述的傳動系產品，其中該第三選擇性連接器是ー種斷開連接器。
9.如權利要求7所述的傳動系產品，包括至少六種運行模式。
10.如權利要求9所述的傳動系產品，包括ー個運行模式，其中該第二選擇性連接器與第三選擇性連接器是脫離接合的并且該第一選擇性連接器被接合以便將扭矩從該第一輸入傳輸到該第一輸出上。
11.如權利要求9所述的傳動系產品，包括ー個運行模式，其中該第二選擇性連接器是脫離接合的并且該第一選擇性連接器與第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從該第一輸入和第二輸入傳輸到該第一輸出上。
12.如權利要求9所述的傳動系產品，包括ー個運行模式，其中該第一選擇性連接器與第二選擇性連接器是脫離接合的并且該第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從該第二輸入傳輸到該第一輸出上。
13.如權利要求9所述的傳動系產品，包括ー個運行模式，其中該第一選擇性連接器、第二選擇性連接器以及第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從該第一輸入和第二輸入傳輸到該第一輸出和第二輸出上。
14.如權利要求9所述的傳動系產品,包括一個運行模式,其中該第一選擇性連接器被脫離接合并且該第二選擇性連接器與第三選擇性連接器被接合以便將扭矩從該第二輸入傳輸到該第一輸出和第二輸出上。
15.—種傳動系產品,包括 具有輸入旋轉軸的第一輸入和第二輸入； 具有輸出旋轉軸的第一輸出和第二輸出； 一種傳送連接器，該傳送連接器用于將這些輸入旋轉軸中的至少一個連接到這些輸出旋轉軸中的至少一個上；以及 至少兩個選擇性連接器，這些選擇性連接器用來連接這些輸入和這些輸出用于在由兩個原動機中的至少一個供以動力的至少兩種驅動之間的選擇性運行。
全文摘要
一種傳動系產品包括具有輸入旋轉軸的第一輸入和第二輸入，具有輸出旋轉軸的第一輸出和第二輸出，在這些輸入旋轉軸中的至少一個與這些輸出旋轉軸中的至少一個之間的一種傳送連接器，以及運行性地連接在這些輸入與這些輸出之間的至少兩個選擇性連接器用于在由兩個原動機中的至少一個供以動力的至少兩種驅動之間的選擇性運行。
文檔編號B60K17/28GK102951020SQ20121027274
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月1日 優先權日2011年8月10日
發明者R·F·凱勒 申請人:博格華納公司