專利名稱：一種汽車防曬防雨篷的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種遮陽防曬篷技術領域，具體來說是ー種汽車防曬防雨蓬。
背景技術：
隨著汽車數量的劇增，室內停車位的緊缺，大部分汽車不得不停放在路邊等露天停放點。據測算當一部汽車在日光下暴曬I個小時候后車廂內溫度將達到50度以上。如果此時坐進車內會有種窒息的感覺。此時就需要打開空調最少需要5分鐘才能把車內的氣溫降下來，不利于環保節能。目前，汽車防曬篷大部分通過防曬薄膜套來套住汽車，然而，因薄膜套直接貼緊車 身，根本無法起到隔熱的效果，車內的熱量無法向外界散失，使得熱量積聚在車內，實際的隔熱防曬效果不明顯。而當下潮濕或雨天時，雨水很可能通過防曬薄膜套滲入車身上，由于該防曬薄膜套是緊貼車身的，使得積水無法迅速去除，時間長后造成發霉現象，且使用起來非常不方便。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種隔熱防曬防雨效果好、便于散熱除水且結構簡單的汽車防曬防雨篷，是ー種便攜式的移動車庫。本發明的發明目的是這樣實現的一種汽車防曬防雨篷，它包括防曬篷體及若干根用于支撐防曬篷體的撐桿，其特征在于它還包括有若干組固定支架，所述每組固定支架包括與其中一根撐桿連接的固定桿、用于夾持在車輪上的夾持勾桿以及設置在固定桿上的鉸接盤，夾持勾桿活動鉸接安裝在鉸接盤上，夾持勾桿與固定桿之間設有收緊彈性件，收緊弾性件的一端連接在夾持勾桿上，收緊彈性件的另一端連接在固定桿上。本發明所述的汽車防曬防雨篷，其作為技術方案的進ー步改進，所述夾持勾桿為“L”形結構，該夾持勾桿的底端部為用于抱緊輪胎，使支撐架不能前、后、左、右擺動。進ー步來說，本發明所述的汽車防曬防雨篷，其所述固定桿上設有防滑定位橡膠筒。上述的汽車防曬防雨篷，其在任意一種技術方案中，所述每組固定支架設置有兩件夾持勾桿，兩件夾持勾桿對稱設置在固定桿的兩側。作為技術方案的優選，本發明所述的汽車防曬防雨篷，其所述撐桿通過鎖定裝置與固定桿連接。作為技術方案的優選，本發明所述的汽車防曬防雨篷，其所述鎖定裝置為鎖定套筒。具體來說，本發明所述的汽車防曬防雨篷，其所述收緊弾性件為拉カ彈簧。同時，上述的汽車防曬防雨篷，其所述鉸接盤為“T”型鉸接塊。在本發明所述汽車防曬防雨篷的具體制備過程中，上述的撐桿、固定桿及夾持勾桿均為空心不銹鋼管。
另外，其所述撐桿的設置數量為四根，固定支架的設置數量也為四組。本發明克服現有技術中的防曬薄膜套產品相比，它具有以下優點本發明所述的汽車防曬防雨篷，它主要由四組夾持在車輪上的固定架、防曬篷體及若干根用于支撐防曬篷體的撐桿組成，防曬篷與汽車頂存有一定的間距，既起到遮陽防曬的功能，又可使汽車內的熱量或雨水迅速往外散發，避免車內的熱量或雨水的積聚，使得整體防曬篷構成了汽車的移動室內停車庫，使用時完全不影響所有車門(包括尾箱)的開關。從根本上解決的傳統防曬薄膜缺陷，大大改善了汽車停放時的隔熱防曬防酸雨的、樹的液汁掉到車上的效果，全套產品由四個固定支架，ー個頂蓬，兩根橫桿組成，質量輕(可收于尾箱)，結構簡単，堅固耐用、使用方便，成本低廉。使用時完全不影響所有車門(包括尾箱)的開關。
圖I為本發明實施I例的使用狀態圖。圖2為本發明實施2例的使用狀態圖。圖3為本發明所述固定支架的結構示意圖。圖4為圖3所示收緊彈性件的安裝結構示意圖。圖5為本發明所述夾持勾桿與車輪的夾持關系結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進ー步的描述。根據圖I至圖5所示，本發明所述的汽車防曬防雨篷，它包括防曬篷體I及若干根用于支撐防曬篷體I的撐桿2，防曬篷體I可為布篷結構，該防曬篷體I可為單獨的上蓋簾結構，也可在上蓋簾的側面側簾。撐桿2—般為空心不銹鋼管或者為鋁合金管件。本發明針對現有防曬薄膜套產品進行改進，它還包括有若干組固定支架，ー組固定支架與ー根撐桿2連接，在本發明的實施例中，所述撐桿2的設置數量為四根，固定支架的設置數量也為四組，如圖I和圖2所示，其中，圖I所示實施例為完全遮蓋汽車，而圖2所示實施例為只遮蓋汽車內室。每ー組固定支架包括固定桿3、夾持勾桿5以及鉸接盤6，所述鉸接盤6為“T”型鉸接塊，美觀大方。固定桿3與其中一根撐桿2連接，夾持勾桿5用于夾持在車輪4上，鉸接盤6設置在固定桿3上，夾持勾桿5活動鉸接安裝在鉸接盤6上，它們一般是通過鉸接銷柱以實現鉸接安裝，其中，固定桿3與夾持勾桿5也均為空心不銹鋼管或者為鋁合金管件。夾持勾桿5與固定桿3之間設有收緊彈性件7，夾持勾桿5與固定桿3上均設置有鉤體，收緊彈性件I的一端通過鉤體連接在夾持勾桿5上，收緊彈性件7的另一端通過鉤體連接在固定桿3上，如圖4所示，具體來說，其所述收緊弾性件7為拉カ彈簧，或者其他具有收縮拉緊功能的器件。同時，本發明所述的汽車防曬防雨篷，它的夾持勾桿5為“L”形結構，該夾持勾桿5的底端部為用于抱緊輪胎，輪4的桿體，如圖3和圖5，“L”形結構的末端有助于勾住車輪4并與車輪4上面泡沫軟膠貼緊從而固定了支架不前后晃動。并且，固定桿3上設有防滑定位橡膠筒9，本發明在安裝使用狀態時，該防滑定位橡膠筒9貼緊在車輪4上的車身，由于其是橡膠材質，既避免固定桿3刮花車身，也使其與車身形成良好的貼緊作用，防止固定桿4左右偏擺。上述的汽車防曬防雨篷，每組固定支架設置有兩件夾持勾桿5，兩件夾持勾桿5對稱設置在固定桿3的兩側。本發明所述的固定桿3及位于固定桿3兩側的夾持勾桿5形成了以汽車車輪4作為支撐點的三角架結構，整體牢固穩定。作為技術方案的優選，本發明所述的汽車防曬防雨篷，其所述撐桿2通過鎖定裝置8與固定桿3連接，所述鎖定裝置8為鎖定套筒，期間，撐桿2可插接在固定桿3上，固定桿3的上端設有外螺紋，外螺紋的壁體上開有軸向槽ロ，鎖定套筒可設有與固定上端外螺紋相配的內螺紋，調定撐桿2的高度，隨后擰緊鎖定套筒即可將撐桿2鎖定在固定桿3的一定高度上，也同時實現高度可調。本發明所述的防曬篷與汽車存在有一定的間距，既起到遮陽防曬的功能，并且可使汽車內的熱量或雨水迅速往外散發，避免車內的熱量或雨水的積聚，從根本改善了汽車 的隔熱防曬、除水效果，而且產品主要只需設置若干組夾持在車輪4上的固定支架，汽車用戶可以自行制備，結構十分簡單，制做方面簡易，成本低廉。
權利要求
1.一種汽車防曬防雨篷，它包括防曬防雨篷體(頂蓬)(I)及若干根(四根)用于支撐防曬防雨篷體(I)并與固定支架連為一體的撐桿(2)，其特征在于它還包括有若干組固定支架，所述每組固定支架包括與其中一根撐桿(2)連接的固定桿(3)、用于夾持在車輪(4) 上的夾持勾桿(5)以及設置在固定桿(3)上的鉸接盤(6)，夾持勾桿(5)活動鉸接安裝在鉸接盤(6)上，夾持勾桿(5)與固定桿(3)之間設有收緊彈性件(7)，收緊彈性件(7)的一端連接在夾持勾桿(5)上，收緊彈性件(7)的另一端連接在固定桿(3)上。
2.根據權利要求I所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述夾持勾桿(5)為“L”形結構，該夾持勾桿(5)的底端部為用于抱緊輪胎，使支撐架不能前、后、左、右擺動車輪(4)的桿體。
3.根據權利要求2所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述固定桿(3)上設有防滑定位、防刮花車體橡膠(或塑料泡沫)筒(可根據汽車輪水蓋外沿調節高低)(9)。
4.根據權利要求I或2或3所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述每組固定支架設置有兩件夾持勾桿(5)，兩件夾持勾桿(5)對稱設置在固定桿(3)的兩側。(使用時在拉緊彈簧力的作用下，夾緊輪胎與地面接觸點的兩側，)。
5.根據權利要求4所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述撐桿(2)通過鎖定裝置 (8)與固定桿(3)連接(撐桿(2)收納時收于固定桿(3)內，使用時拉出并可根據車輛的高度來調節頂蓬(I)的高低)。
6.根據權利要求5所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述鎖定裝置(8)為鎖定套筒。
7.根據權利要求6所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述收緊彈性件(7)為拉力彈黃。
8.根據權利要求7所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述鉸接盤(6)為“T”型鉸接塊。
9.根據權利要求8所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述撐桿(2)、固定桿(3)及夾持勾桿(5)均為空心不銹鋼管。
10.根據權利要求9所述的汽車防曬防雨篷，其特征在于所述撐桿(2)的設置數量為四根，固定支架的設置數量也為四組。
全文摘要
本發明公開一種汽車防曬防雨篷，它包括防曬篷體及若干根用于支撐防曬篷體的撐桿，該汽車防曬防雨篷還包括有若干組固定支架，所述每組固定支架包括與其中一根撐桿連接的固定桿、用于夾持在車輪上的夾持勾桿以及設置在固定桿上的鉸接盤，夾持勾桿活動鉸接安裝在鉸接盤上，夾持勾桿與固定桿之間設有收緊彈性件，收緊彈性件的一端連接在夾持勾桿上，收緊彈性件的另一端連接在固定桿上。本發明所述的防曬篷與汽車存在有一定的間距，既起到遮陽防曬的功能，并且可使汽車內的熱量或雨水迅速往外散發，避免車內的熱量或雨水的積聚，從根本改善了汽車的隔熱防曬、除水效果，而且產品結構十分簡單，制備方面簡易，成本低廉。
文檔編號B60J11/04GK102700389SQ20121020824
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月21日 優先權日2012年6月21日
發明者陳毓敏 申請人:陳毓敏