專利名稱：一種汽車制動智能淋水裝置及方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車制動冷卻裝置，尤其是涉及一種避免制動蹄片開裂、節約用水的汽車制動智能淋水裝置，還涉及該智能淋水裝置的淋水方法。
背景技術：
汽車制動熱衰退是影響汽車制動性能的一個非常突出的因素，汽車制動蹄片在長時間承受摩擦作用后，會產生高溫，當溫度到達某一閾值時，蹄片就會產生熱衰退現象，此時制動效能就會顯著下降，很多交通事故的產生都直接或者間接的與制動效能的降低有關。目前市場上存在的解決這類問題的技術主要有淋水器和陶瓷材料制動蹄片，然而前者技術不成熟，對于水資源浪費嚴重，并且設計不合理，容易造成制動蹄片過熱遇冷，產生裂痕，另外還有一些淋水器對輪轂進行淋水冷卻，雖然會避免制動蹄片遇冷開裂，但這相比直接對制動蹄片進行冷卻效果要差；后者則價格昂貴，目前只有一些中高端的車輛上在使用。 如專利號為200920245707. 3，名稱為汽車輪胎及剎車片降溫裝置的中國實用新型專利，其結構為在車體后端靠近輪胎處固定有水箱，水箱上設有閥門，在汽車輪胎側面設置有噴水頭，噴水頭通過管子與水箱連接，在汽車輪胎上方設置有溫度傳感器，溫度傳感器與水箱上閥門的控制系統連接。該專利降溫裝置利用溫度傳感器來感知汽車輪胎及剎車片的溫度，當溫度超過一定范圍時噴水頭會自動噴水給輪胎和剎車片降溫。可以得知該降溫裝置在判斷溫度超過一個閾值范圍后開始噴水，這個閾值范圍所取溫度范圍一般也高，即降溫裝置是在剎車片溫度較高時進行噴水進行降溫，這樣容易使得制動蹄片驟然遇冷，造成制動蹄片開裂的問題。
發明內容
本發明主要是解決現有技術中采用淋水器對水資源浪費嚴重，并容易造成制動蹄片過熱遇冷產生裂痕，以及采用陶瓷材料制動蹄片存在價格昂貴的問題，提供了一種避免制動蹄片開裂、節約用水、價格便宜的汽車制動智能淋水裝置。本發明還提供了一種避免制動蹄片開裂、節約用水的汽車制動智能淋水方法。本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種汽車制動智能淋水裝置，包括多個分別設置在各輪上的溫度監測器、淋水裝置和根據溫度控制淋水裝置工作的控制器，所述溫度監測器包括用于監測制動蹄片溫度的溫度監測模塊和以RF信號進行通訊的發射模塊，溫度監測模塊與發射模塊相連，所述控制器包括用于接收RF信號的天線模塊、對接收到的信號進行分析處理的控制模塊和進行語音報警的喇叭，所述天線模塊連接在控制模塊輸入端，控制模塊輸出端與喇叭相連，所述淋水裝置包括設置在各制動蹄片上的噴頭，噴頭連接到水箱，在噴頭上安裝有控制噴頭開度和開閉的電磁閥，所述電磁閥連接在控制模塊輸出端上。本發明中溫度監測器與控制器之間采用了 RF射頻通信技術，相對于現有技術中通過線纜連接的方案而言，有效避免了由于使用線纜所造成的信號損耗，從而減小了信號傳輸的損耗，另外不需要線纜在車頭內盤繞，更方便了溫度監測器的布置，同時使得車內布線更少，節約了車內空間。作為一種優選方案，所述天線模塊與控制模塊之間還依次連接有低通濾波模塊和AD轉換模塊。天線模塊接收的信號通過低通濾波模塊過濾掉不需要的干擾部分，然后通過AD轉換模塊將模擬信號轉換成數字信號發送給控制模塊，由控制模塊進行分析處理。作為一種優選方案，控制器還包括報警語音模塊，報警語音模塊輸入端通過譯碼器與控制模塊輸出端相連，報警語音模塊輸出端連接有音量控制模塊，所述音量控制模塊連接到喇叭。該報警語音模塊內設有多種報警形式，可以為聲音報警或語音報警。報警語音模塊連接在汽車控制臺上，如連接在汽車控制屏幕上，在控制屏幕上可以選擇報警語音模塊的報警形式。音量控制模塊用于控制報警聲音量，該音量報警控制模塊也連接到汽車控制臺上，可以通過控制屏幕或按鍵進行控制。譯碼器將控制模塊發出的信號轉換成與報警語音模塊相匹配的信號。作為一種優選方案，所述在控制模塊輸出端上還連接有液位警示燈和顯示器，在水箱內設置有液位計，所述液位計連接到控制模塊上。液位計監測水箱內的水位，一旦水位 低于設定的水位線后，液位計發送報警信號到控制模塊，控制模塊分析處理后發送信號給液位警示燈，液位警示燈閃爍提醒駕駛員水箱快沒水了，起到了及時提醒的作用。顯示器可以顯示水箱液位以及制動蹄片的溫度等信息，使得駕駛員能直觀的了解到情況。一種汽車制動智能淋水方法，采用權利要求1-4任一項所述的智能淋水裝置，包括以下步驟
a.在控制模塊內預先設定制動蹄片溫度低位閾值和高位閾值，且將低位閾值和高位閾值之間的溫度劃分成若干等級，每個等級對應一段溫度范圍，根據電磁閥開度將淋水劃分成若干強度，并使得溫度等級分別對應一個淋水強度；這里可以將溫度范圍由低到高劃分成第一、第二、第三三個等級，將淋水劃分成弱、中、強三個強度，然后使得等級與強度相對應，按照溫度由低到高、強度由弱到強一一對應，即第一溫度等級對應弱淋水強度、第二溫度等級對應中淋水強度、第三溫度等級對應強淋水強度。b.溫度監測模塊實時檢測制動蹄片的溫度，通過發射模塊將溫度信息發送給控制器，控制器接收溫度信息后由控制模塊進行分析處理，若檢測到某個輪的制動蹄片的溫度值大于低位閾值且小于高位閾值，則再判斷溫度值處于哪個溫度等級，然后根據得到的溫度等級控制對應輪處的電磁閥以相應的強度進行淋水；
c.控制模塊繼續實時分析該輪制動蹄片的溫度信息，根據溫度值的等級改變，相應的改變淋水強度；
d.若控制模塊檢測到該輪制動蹄片的溫度值大于高位閾值，則發送報警信號給報警語音模塊，報警語音模塊控制喇叭進行報警。步驟c和d中提到的該輪與步驟b中提到的某個輪為同一輪，該溫度監測模塊同時檢測四個輪制動蹄片的溫度，重復進行b、C、d的動作。控制模塊檢測到某個輪制動蹄片超過高位閾值，發送報警信號給報警語音模塊，該報警信號包含某個輪的信息，報警語音模塊通過喇叭語音報警某個輪制動蹄片溫度過高。傳統的淋水裝置只設有一個閾值，閾值一般較高，淋水裝置在溫度超過該閾值開始淋水，制動蹄片在溫度很高情況下驟然遇到冷水，導致造成制動蹄片開裂的問題，而本發明智能淋水方法相比傳統方法是設定有高低兩個閾值，使淋水裝置能在一個連續的溫度范圍內持續的給制動蹄片降溫，使得制動蹄片具有適應的過程，避免了驟然淋水造成制動蹄片開裂的問題。另外，本發明方法中設定淋水的強度，該強度根據溫度的等級進行調整，使得溫度不高時淋水強度低點，溫度高時淋水強度強點，這樣能夠大大節約了用水。作為一種優選方案，高位閾值為200°C 250°C，低位閾值為100°C 150°C。作為一種優選方案，低位閾值和高位閾值之間的溫度劃分成三個等級，根據溫度由低到高分別為溫度等級一、等級二和等級三，根據電磁閥開度將淋水劃分成，分別為弱、中、強三個強度，并使溫度等級一、等級二、等級三別對應弱、中、強淋水強度。因此，本發明的優點是1.本發明采用了 RF射頻通信技術，有效避免了由于使用線纜所造成的信號損耗，從而減小了信號傳輸的損耗，使得車內布線更少，節約了車內空間；2.設有兩個閾值，使淋水裝置能在一個連續的溫度范圍內持續的給制動蹄片降溫，避免了驟然淋水造成制動蹄片開裂的問題；3.淋水強度根據溫度的等級進行調整，大大節約了用水。
附圖I是本發明的一種結構示意 附圖2是本發明的一種工作流程示意圖。I-溫度監測器 2-控制器 3-溫度監測模塊 4-發射模塊 5-天線模塊6-低通濾波模塊7-AD轉換模塊8-液位警示燈9-顯示器10-電源11-控制模塊12-譯碼器13-喇叭14-音量控制模塊15-報警語音模塊16-液位計17-水箱18-電磁閥。
具體實施例方式下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。實施例
本實施例一種汽車制動智能淋水裝置，如圖I所示，包括分別設置在汽車四個輪上的溫度監測器I、淋水裝置和控制器2。該溫度監測器包括連接在制動蹄片檢測制動蹄片溫度的溫度監測模塊3和發射模塊4，溫度監測模塊連接到發射模塊上，發射模塊以RF信號進行通訊。控制器2包括天線模塊5、低通濾波模塊6、AD轉換模塊7、液位警示燈8、顯示器9、電源10、控制模塊11、譯碼器12、報警語音模塊15、音量控制模塊14和喇叭13。該天線模塊接收發射模塊的RF信號，天線模塊5依次連接低通濾波模塊6和AD轉換模塊7后連接到控制模塊11的輸入端，控制模塊11輸出端通過譯碼器12連接報警語音模塊15，報警語音模塊輸出端連接音量控制模塊14，音量控制模塊與喇叭13相連。在控制模塊的輸出端上還連接有液位警示燈8和顯示器9。淋水裝置包括設置在各制動蹄片上的噴頭，噴頭連接到水箱17，在噴頭上安裝有控制噴頭開度和開閉的電磁閥18，電磁閥連接在控制模塊11輸出端上，在水箱內設置有液位計16，液位計連接到控制模塊。電源連接到控制模塊和譯碼器上。在工作前，控制模塊內預先設定制動蹄片溫度低位閾值和高位閾值，低位閾值為100°C，高位閾值為200°C，且將低位閾值和高位閾值之間的溫度均勻劃分成三個等級，溫度由低到高分別為溫度等級一、等級二和等級三，根據電磁閥開度將淋水分成弱、中、強三個強度，并使得溫度等級一、等級二、等級三分別對應弱、中、強淋水強度。如圖2所示，智能淋水裝置工作流程為
溫度監測模塊實時檢測制動蹄片的溫度，通過發射模塊將溫度信息以RF通訊方式發送出去，控制器的天線模塊接收到溫度信息，通過低通濾波模塊濾波和AD轉換模塊轉換后傳送給控制模塊，控制模塊對溫度信息進行分析處理，控制模塊對各個輪的制動蹄片溫度分別進行分析處理。若檢測到某個輪的制動蹄片的溫度值大于低位閾值且小于高位閾值，則再判斷溫度值處于哪個溫度等級。若判斷該溫度處于溫度等級一的范圍，則控制相應輪處的電池閥開度，使得噴頭以弱的強度對制動蹄片進行淋水。隨著溫度變化，若判斷該溫度處于溫度等級二的范圍，則控制相應輪處的電池閥開度，使得噴頭以中的強度對制動蹄片進行淋水；若判斷該溫度處于溫度等級三的范圍，則控制相應輪處的電池閥開度，使得噴頭以強的強度對制動蹄片進行淋水；根據溫度的變化改變淋水的強度。
若檢測到某個輪的制動蹄片的溫度值大于高位閾值，控制模塊發送報警信號給報警語音模塊，報警語音模塊控制喇叭進行某輪制動蹄片溫度過高報警，提醒駕駛員進行相關操作。若檢測到某個輪的制動蹄片的溫度值低于低位閾值，則控制模塊發送信號給電池閥，控制電池閥關閉，停止淋水。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了溫度監測器、控制器、發射模塊、天線模塊、電磁閥等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
權利要求
1.ー種汽車制動智能淋水裝置，其特征在于包括多個分別設置在各輪上的溫度監測器(I)、淋水裝置和根據溫度控制淋水裝置工作的控制器(2)，所述溫度監測器包括用于監測制動蹄片溫度的溫度監測模塊(3)和以RF信號進行通訊的發射模塊(4)，溫度監測模塊與發射模塊相連，所述控制器(2)包括用于接收RF信號的天線模塊(5)、對接收到的信號進行分析處理的控制模塊(11)和進行語音報警的喇叭(13)，所述天線模塊連接在控制模塊輸入端，控制模塊輸出端與喇叭相連，所述淋水裝置包括設置在各制動蹄片上的噴頭，噴頭連接到水箱(17)，在噴頭上安裝有控制噴頭開度和開閉的電磁閥(18)，所述電磁閥連接在控制模塊輸出端上。
2.根據權利要求I所述的ー種汽車制動智能淋水裝置，其特征是所述天線模塊(5)與控制模塊(11)之間還依次連接有低通濾波模塊(6)和AD轉換模塊(7)。
3.根據權利要求I所述的ー種汽車制動智能淋水裝置，其特征是控制器(2)還包括報警語音模塊(15)，報警語音模塊輸入端通過譯碼器(12)與控制模塊輸出端相連，報警語音模塊輸出端連接有音量控制模塊(14)，所述音量控制模塊連接到喇叭(13)。
4.根據權利要求I或2或3所述的ー種汽車制動智能淋水裝置，其特征是所述在控制模塊(11)輸出端上還連接有液位警示燈(8)和顯示器(9)，在水箱內設置有液位計(16)，所述液位計連接到控制模塊上。
5.ー種汽車制動智能淋水方法，采用權利要求1-4任一項所述的智能淋水裝置，其特征是包括以下步驟 a.在控制模塊內預先設定制動蹄片溫度低位閾值和高位閾值，且將低位閾值和高位閾值之間的溫度劃分成若干等級，每個等級對應一段溫度范圍，根據電磁閥開度將淋水劃分成若干強度，并使得溫度等級分別對應ー個淋水強度； b.溫度監測模塊實時檢測制動蹄片的溫度，通過發射模塊將溫度信息發送給控制器，控制器接收溫度信息后由控制模塊進行分析處理，若檢測到某個輪的制動蹄片的溫度值大于低位閾值且小于高位閾值，則再判斷溫度值處于哪個溫度等級，然后根據得到的溫度等級控制對應輪處的電磁閥以相應的強度進行淋水； c.控制模塊繼續實時分析該輪制動蹄片的溫度信息，根據溫度值的等級改變，相應的改變淋水強度； d.若控制模塊檢測到該輪制動蹄片的溫度值大于高位閾值，則發生報警信號給報警語音模塊，報警語音模塊控制喇叭進行報警。
6.根據權利要求5所述的ー種汽車制動智能淋水方法，其特征是高位閾值為2000C 250°C，低位閾值為 IOO0C 150°C。
7.根據權利要求5所述的ー種汽車制動智能淋水方法，其特征是低位閾值和高位閾值之間的溫度劃分成三個等級，根據溫度由低到高分別為溫度等級一、等級ニ和等級三，根據電磁閥開度將淋水劃分成，分別為弱、中、強三個強度，并使溫度等級一、等級ニ、等級三分別對應弱、中、強淋水強度。
全文摘要
本發明涉及一種汽車制動智能淋水裝置及方法。解決采用淋水器對水資源浪費嚴重，并容易造成制動蹄片過熱遇冷產生裂痕，及采用陶瓷材料制動蹄片存在價格昂貴的問題。淋水裝置包括溫度監測器、淋水裝置和控制器，溫度監測器包括相連的溫度監測模塊和發射模塊，控制器包括天線模塊、控制模塊和喇叭，淋水裝置包括噴頭，噴頭連接到水箱，在噴頭上安裝有電磁閥，電磁閥連接在控制模塊輸出端上。本發明的優點是采用了RF射頻通信技術，避免了由于使用線纜所造成的信號損耗，使得車內布線更少，節約了車內空間；避免了驟然淋水造成制動蹄片開裂的問題；淋水強度根據溫度的等級進行調整，節約了用水。
文檔編號B60T5/00GK102849048SQ201210187228
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者宋超, 江振偉, 周大永, 劉衛國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司