專利名稱：前橋擺臂與車架連接機構及包括該機構的礦用自卸車的制作方法
技術領域：
本發明涉及礦用自卸車技術領域，尤其涉及一種前橋擺臂與車架連接機構及包括該機構的礦用自卸車。
背景技術：
礦用自卸車屬于礦山開采設備之 一，主要用于礦山的礦石和其它散料的運輸，礦用自卸車車體寬大，載重量高，工作環境惡劣，エ況復雜。礦用自卸車前橋主要由前懸缸、擺臂、前軸以及轉向機構組成，前橋作為礦用自卸車的ー個重要組成部分，承受車輛所受到的縱向力、橫向力、垂向載荷等，并實現車輛轉向、緩沖沖擊以及衰減振動等功能。其中擺臂作為前橋的ー個重要組成部分，其一端與前懸缸鉸接，另一端由兩個安裝孔分別與車架鉸接，擺臂與車架連接的可靠性直接影響到前橋運行的穩定乃至整車使用的可靠性。礦用自卸車擺臂與車架的連接主要有以下兩種結構形式一種是車架安裝座兩端為兩叉耳式，使用銷軸連接加耳板固定以限制銷軸的軸向竄動和轉動，如圖I所示，包括A型臂I及車架2上的A型臂安裝座3，A型臂I通過銷軸4與A型臂安裝座3鉸接，在銷軸4和A型臂安裝座3外側設置耳板5，耳板5經螺栓6與A型臂安裝座3連接，銷軸4 一端貫穿耳板5，耳板5用于固定限制銷軸4。采用銷軸連接加耳板固定的連接方式，不僅需要較大的布置空間，而且銷軸易磨損，同時結構裝配エ藝復雜，很難保證精確的同軸度。另ー種是車架8上的A型臂安裝座9兩端為銷軸孔，中間設置有螺紋孔，A型臂7與銷軸10間設有關節軸承11，使用安裝螺栓12固定銷軸10以限制銷軸的軸向竄動，如圖2和圖3所示，在實際安裝過程中，A型臂安裝孔兩內側平面與車架安裝座兩外側平面之間存在裝配間隙，圖3中結構形式無法進行間隙調整，而礦用自卸車在行駛過程中路況復雜，A形臂易受到沖擊載荷，如兩結合面存在間隙，會使得關節軸承受到的載荷是無間隙情況下的3到4倍，加劇關節軸承的磨損，影響軸承壽命；且銷軸無エ藝螺紋孔，拆卸困難；另一方面此連接機構承載能力有限，成本高，使用壽命偏低。
發明內容
為了解決現有擺臂與車架的連接機構承載能力有限、成本高以及使用壽命偏低的問題，本發明的目的是提供一種礦用自卸車前橋擺臂與車架連接機構。所述技術方案如下
本發明公開了ー種礦用自卸車前橋擺臂與車架連接機構，所述機構包括一 A型臂和與所述A型臂連接的車架，所述車架內設有A型臂安裝座，所述A型臂所對應的所述A型臂安裝座兩端設有安裝孔，所述安裝孔與所述A型臂安裝座之間分別經銷軸連接，其中，所述安裝孔內分別設有銅合金襯套，所述銷軸第一端與所述銅合金襯套內圈配合，所述銷軸第二端與所述A型臂安裝座配合，所述銷軸中心設有通孔，與所述通孔配合設有安裝螺栓，所述安裝螺栓連接所述銷軸和所述A型臂安裝座。進ー步的技術方案，所述銅合金襯套外端設有A型臂擋板，所述銅合金襯套內端與所述A型臂安裝座配合設有銅墊。進ー步的技術方案，所述A型臂安裝孔外側和所述A型臂擋板間設有調隙片，所述A型臂擋板和所述調隙片通過螺栓固定到所述A型臂兩側。進ー步的技術方案，所述銷軸第一端中心設有內螺紋孔，所述銷軸第二端中心設有通孔，所述內螺紋孔直徑大于所述通孔直徑。進ー步的技術方案，所述內螺紋孔為エ藝螺紋孔。進ー步的技術方案，所述銅合金襯套外圈與所述A型臂之間為過盈配合，所述銅*合金襯套內圈與所述銷軸之間為間隙配合，所述銷軸第二端與所述A型臂安裝座之間為過盈配合。進ー步的技術方案，所述銷軸為階梯軸，且第一端為大端，第二端為小端。與現有技術相比，本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果在干，
1.通過采用銅合金襯套與銷軸進行連接實現A型臂的上下擺動，結構簡單實用，能增大連接機構的受カ面積，提高了承載能力，降低了成本；
2.使用調隙片來調整A型臂與銅墊之間的接觸間隙，可以有效的實現兩者接觸表面的無間隙配合，保證連接機構無軸向的竄動，延長使用壽命；
3.本連接機構在銷軸上設有エ藝內螺紋孔，便于銷軸的拆卸。本發明還公開了ー種礦用自卸車，所述自卸車包括上述任一項所述的前橋擺臂與車架連接機構。由于上述連接機構具有上述技術效果，具有該連接機構的礦用自卸車也具有相同的技術效果。
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I是現有技術ー種連接結構示意 圖2是現有技術另ー種連接結構示意 圖3是圖2的連接結構剖視 圖4是本發明實施例提供的連接結構剖視圖。其中圖中1 A型臂，2車架，3 A型臂安裝座，4銷軸，5耳板，6螺栓，7 A型臂，8車架，9 A型臂安裝座，10銷軸，11關節軸承，12安裝螺栓，13 A型臂，14螺栓，15 A型臂擋板，16調隙片，17銅合金襯套，18銅墊，19 A型臂安裝座，20車架，21通孔，22銷軸，23安裝螺栓，24內螺紋孔。
具體實施例方式為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進ー步地詳細描述。如圖4所示，本發明實施例提供了一種礦用自卸車前橋擺臂與車架連接機構，該機構包括一 A型臂13和與所述A型臂連接的車架20，所述車架20內設有A型臂安裝座19，所述A型臂13所對應的所述A型臂安裝座19兩端設有安裝孔，所述安裝孔與所述A型臂安裝座19之間分別經銷軸22連接，其中，所述安裝孔內分別設有銅合金襯套17，所述銷軸22第一端與所述銅合金襯套17內圈配合，所述銷軸22第二端與所述A型臂安裝座19配合，所述銷軸22中心設有通孔21，與所述通孔21配合設有安裝螺栓23，所述安裝螺栓23連接所述銷軸22和所述A型臂安裝座19。所述銅合金襯套17外端設有A型臂擋板15，所述銅合金襯套17內端與所述A型臂安裝座19配合設有銅墊18。
進ー步的，所述A型臂安裝孔外側和所述A型臂擋板15間設有調隙片16，所述A型臂擋板15和所述調隙片16通過螺栓14固定到所述A型臂13兩側。進ー步的，所述銷軸22第一端中心設有內螺紋孔24，所述銷軸22第二端中心設有通孔21，所述內螺紋孔直徑大于所述通孔直徑，所述內螺紋孔為エ藝螺紋孔。進ー步的，所述銅合金襯套17外圈與所述A型臂13之間為過盈配合，所述銅合金襯套17內圈與所述銷軸22之間為間隙配合，所述銷軸22第二端與所述A型臂安裝座19之間為過盈配合。進ー步的，所述銷軸22為階梯軸，且第一端為大端，第二端為小端。其中A型臂安裝座19通過焊接エ藝焊接在車架20內，A型臂安裝座19兩端固定有銅墊18，A型臂13所對應的銅墊18兩端分別設有安裝孔，安裝孔內分別設有銅合金襯套17,安裝孔與A型臂安裝座19之間分別經銷軸22連接，銷軸22結構形式為階梯軸式，大端與銅合金襯套17內圈間隙配合，小端與A型臂安裝座19過盈配合，銷軸22中心大端設有內螺紋孔24，為エ藝螺紋孔，小端設有通孔21，安裝螺栓23通過此通孔21連接銷軸22與A形臂安裝座19，銅合金襯套17 —側與銅墊18接觸，另ー側由A型臂擋板15和調隙片16進行軸向固定，A型臂擋板15和調隙片16由螺栓14固定到A型臂13的兩側。安裝時，在A型臂13兩端用安裝螺栓23連接緊固銷軸22與A形臂安裝座19后，使得銅合金襯套17與銅墊18之間無接觸間隙，然后安裝A型臂擋板15，再分別測量A形臂擋板15內側表面與A形臂安裝孔外側表面之間的間隙，選擇合適的調隙片16，這時拆下A型臂擋板15，安裝前面所選好的調隙片16，再次安裝好A形臂擋板15，從而保證銅合金襯套17在運行過程中無軸向的竄動。在車輛運行過程中，A型臂13會上下擺動，在擺動過程中，A形臂13與銅合金襯套17之間為過盈配合，表現為相對靜止，銅合金襯套17與銷軸22之間為間隙配合，運行過程中表現為相對轉動，這就保證了 A型臂在各種エ況下兩端均勻受力，大大提高各相關零部件的承載能力與壽命。同時在銷軸22大端設計有エ藝螺紋孔24，拆卸時，可安裝ー個與該エ藝螺紋孔24相匹配的螺栓，以方便銷軸22的拆卸。本發明實施例通過在A型臂與銷軸之間設有銅合金襯套，A形臂與襯套之間相對靜止，襯套與銷軸之間相對轉動，襯套受カ面積增大，提高承載能力；在銷軸外側設計エ藝螺紋孔，拆卸方便；在A形臂擋板與A形臂外側表面處安裝調隙片，使得A形臂安裝孔與車架A形臂安裝座兩安裝面之間無間隙，提高了連接機構壽命。另外，本發明結構簡單，易于實現，適合推廣使用。本發明還公開了ー種礦用自卸車，所述自卸車包括上述的前橋擺臂與車架連接機構。該礦用自卸車的其它部分結構可以參考現有技術，在此不再贅述。由于該連接機構具有以上所述技術效果，具有該連接機構的礦用自卸車也具有相同的技術效果。以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但本發明并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何等同
修改和替代也都在本發明的范 疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本發明的范圍內。
權利要求
1.一種礦用自卸車前橋擺臂與車架連接機構，所述機構包括一 A型臂(13)和與所述A型臂連接的車架(20 )，所述車架(20 )內設有A型臂安裝座(19 )，所述A型臂(13 )所對應的所述A型臂安裝座(19)兩端設有安裝孔，所述安裝孔與所述A型臂安裝座(19)之間分別經銷軸(22)連接，其特征在于，所述安裝孔內分別設有銅合金襯套(17)，所述銷軸(22)第一端與所述銅合金襯套(17)內圈配合，所述銷軸(22)第二端與所述A型臂安裝座(19)配合，所述銷軸(22)中心設有通孔(21)，與所述通孔(21)配合設有安裝螺栓(23)，所述安裝螺栓(23 )連接所述銷軸(22 )和所述A型臂安裝座(19 )。
2.如權利要求I所述的機構，其特征在干，所述銅合金襯套(17)外端設有A型臂擋板(15)，所述銅合金襯套(17)內端與所述A型臂安裝座(19)配合設有銅墊(18)。
3.如權利要求2所述的機構，其特征在干，所述A型臂安裝孔外側和所述A型臂擋板(15)間設有調隙片(16)，所述A型臂擋板(15)和所述調隙片(16)通過螺栓(14)固定到所述A型臂(13)兩側。
4.如權利要求I所述的機構，其特征在于，所述銷軸(22)第一端中心設有內螺紋孔(24)，所述銷軸(22)第二端中心設有通孔(21)，所述內螺紋孔(24)直徑大于所述通孔直徑(21)。
5.如權利要求4所述的機構，其特征在于，所述內螺紋孔(24)為エ藝螺紋孔。
6.如權利要求I所述的機構，其特征在于，所述銅合金襯套(17)外圈與所述A型臂(13)之間為過盈配合，所述銅合金襯套(17)內圈與所述銷軸(22)之間為間隙配合，所述銷軸(22)第二端與所述A型臂安裝座(19)之間為過盈配合。
7.如權利要求I所述的機構，其特征在于，所述銷軸(22)為階梯軸，且第一端為大端，第二端為小端。
8.一種礦用自卸車，其特征在于，所述自卸車包括權利要求I至7任一項所述的前橋擺臂與車架連接機構。
全文摘要
本發明公開了一種前橋擺臂與車架連接機構及包括該機構的礦用自卸車，屬于礦用自卸車技術領域。所述連接機構包括一A型臂和與A型臂連接的車架，車架內設有A型臂安裝座，A型臂所對應的A型臂安裝座兩端設有安裝孔，安裝孔與A型臂安裝座之間分別經銷軸連接，其中，安裝孔內分別設有銅合金襯套，所述銷軸第一端與所述銅合金襯套內圈配合，所述銷軸第二端與所述A型臂安裝座配合，銷軸中心設有通孔，與通孔配合設有安裝螺栓，所述安裝螺栓連接所述銷軸和所述A型臂安裝座。本發明通過采用銅合金襯套與銷軸進行連接實現A型臂的上下擺動，結構簡單實用，能增大連接機構的受力面積，提高了承載能力，降低了成本。
文檔編號B60G7/00GK102653219SQ201210149538
公開日2012年9月5日 申請日期2012年5月15日 優先權日2012年5月15日
發明者劉委, 唐春喜, 彭威波 申請人:三一礦機有限公司