專利名稱：機動車自動防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機動車防滑機械領(lǐng)域，具體的說是一種用于機動車上固定安裝的防滑專用裝置。
背景技術(shù)：
目前，社會上使用的最有效防滑技術(shù)是采用防滑鐵鏈，但是防滑鐵鏈安裝拆卸比較繁瑣，費時費力、使用不便
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決目前防滑鐵鏈?zhǔn)褂脮r安裝拆卸繁瑣的問題，發(fā)明一種固定安裝在輪胎外側(cè)車架上的防滑專用機械。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種機動車自動防滑裝置，包括輪胎，其特殊之處是輪胎中心水平高度的車體上裝有橫向長條型鋼板支架，鋼板支架的中心軸通過軸承與轉(zhuǎn)動圓盤連接，轉(zhuǎn)動圓盤外圓周上開有環(huán)型工字凹槽，凹槽內(nèi)裝有連接板架，每兩個相鄰連接板架的內(nèi)端通過板架軸連接，每兩個相鄰連接板架外端之間連接防滑鋼板，防滑鋼板后端位于輪胎外側(cè)，最后一個連接板架單獨連接止動鋼板，止動鋼板與前一個連接鋼板之間裝有彈簧，鋼板支架左端內(nèi)側(cè)裝有電動器，電動器右端裝有制動軸，制動軸下側(cè)裝有制動板，與制動板對應(yīng)位置的轉(zhuǎn)動圓盤外沿上加工有圓盤齒。防滑裝置中心點略高于輪胎中心點，其目的是加大防滑鋼板與輪胎在非工作區(qū)域的間距。機動車在靜止或運行途中需要使用防滑時，按動防滑電源開關(guān)，電動器上的制動軸離開止動鋼板，制動板的尖端也同時離開圓盤齒，止動鋼板依靠自身重力與彈簧張力下滑，至止動鋼板與輪胎接觸后，輪胎繼續(xù)帶動其沿轉(zhuǎn)動圓盤轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)，在地面與輪胎的擠壓下促使每個防滑鋼板逐次展開，在輪胎外圍形成一圈防滑鋼板達到防滑的目的；當(dāng)需要解除防滑時，按動解除電源開關(guān)，電動器上的制動軸伸出，阻擋止動鋼板，制動板同時伸向圓盤齒，與止動鋼板分離的防滑鋼板繼續(xù)隨輪胎轉(zhuǎn)動，至全部防滑鋼板壓合，制動板鎖定在圓盤齒上，解除防滑。本發(fā)明的技術(shù)效果是，采用上述的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一種操作簡單、省時省力的
防滑裝置。
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。圖2是本發(fā)明解除防滑時的使用狀態(tài)圖。在圖中，I防滑鋼板、2連接板架、3轉(zhuǎn)動圓盤、4軸承、5鋼板支架、6輪胎、7止動鋼板、8板架軸、9彈簧、10電動器、11圓盤齒、12轉(zhuǎn)動圓盤轉(zhuǎn)動方向、13制動板、14防滑裝置中心點、15輪胎中心點。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進一步說明。如圖所示，輪胎6中心水平高度的車體上裝有橫向長條型鋼板支架5，鋼板支架5的中心軸通過軸承4與轉(zhuǎn)動圓盤3連接，轉(zhuǎn)動圓盤3外圓周上開有環(huán)型工字凹槽，凹槽內(nèi)裝有連接板架2，每兩個相鄰連接板架2的內(nèi)端通過板架軸8連接，每兩個相鄰連接板架2外端之間連接防滑鋼板1，防滑鋼板I后端位于輪胎6外側(cè)，最后一個連接板架2單獨連接止動鋼板7，止動鋼板7與前一個連接鋼板2之間裝有彈簧9，鋼板支架5左端內(nèi)側(cè)裝有電動器10，電動器10右端裝有制動軸，制動軸下側(cè)裝有制動板13，與制動板13對應(yīng)位置的轉(zhuǎn)動圓盤3外沿上加工有圓盤齒11。防滑裝置中心點14略高于輪胎中心點15，其目的是加大防滑鋼板I與輪胎6在非工作區(qū)域的間距。機動車在靜止或運行途中需要使用防滑時，按動防滑電源開關(guān)，電動器10上的制動軸離開止動鋼板7，制動板13的尖端也同時離開圓盤齒11，止動鋼板7依靠自身重力與彈簧9張力下滑，至止動鋼板7與輪胎6接觸后，輪胎6繼續(xù)帶動其沿轉(zhuǎn)動圓盤轉(zhuǎn)動方向12旋轉(zhuǎn)，在地面與輪胎6的擠壓下促使每個防滑鋼板I逐次展開，在輪胎6外圍形成一圈防滑鋼板I達到防滑的目的；當(dāng)需要解除防滑時，按動解除電源開關(guān)，電動器10上的制動軸伸出，阻擋止動鋼板7，制動板13同時伸向圓盤齒11，與止動鋼板7分離的防滑鋼板I繼續(xù)隨輪胎6轉(zhuǎn)動，至全部防滑鋼板I壓合，制動板13鎖定在圓盤齒11上，解除防滑。
權(quán)利要求
1.一種機動車自動防滑裝置，包括輪胎，其特征是輪胎中心水平高度的車體上裝有橫向長條型鋼板支架，鋼板支架的中心軸通過軸承與轉(zhuǎn)動圓盤連接，轉(zhuǎn)動圓盤外圓周上開有環(huán)型工字凹槽，凹槽內(nèi)裝有連接板架，每兩個相鄰連接板架的內(nèi)端通過板架軸連接，每兩個相鄰連接板架外端之間連接防滑鋼板，防滑鋼板后端位于輪胎外側(cè)，最后一個連接板架單獨連接止動鋼板，止動鋼板與前一個連接鋼板之間裝有彈簧，鋼板支架左端內(nèi)側(cè)裝有電動器，電動器右端裝有制動軸，制動軸下側(cè)裝有制動板，與制動板對應(yīng)位置的轉(zhuǎn)動圓盤外沿上加工有圓盤齒。
2.按照權(quán)利要求I所述的機動車自動防滑裝置，其特征是防滑裝置中心點略高于輪胎中心點。
全文摘要
一種機動車自動防滑裝置，包括輪胎，其特點是輪胎中心水平高度的車體上裝有橫向長條型鋼板支架，鋼板支架的中心軸通過軸承與轉(zhuǎn)動圓盤連接，轉(zhuǎn)動圓盤外圓周上開有環(huán)型工字凹槽，凹槽內(nèi)裝有連接板架，每兩個相鄰連接板架的內(nèi)端通過板架軸連接，每兩個相鄰連接板架外端之間連接防滑鋼板，防滑鋼板后端位于輪胎外側(cè)，最后一個連接板架單獨連接止動鋼板，止動鋼板與前一個連接鋼板之間裝有彈簧，鋼板支架左端內(nèi)側(cè)裝有電動器，電動器右端裝有制動軸，制動軸下側(cè)裝有制動板，與制動板對應(yīng)位置的轉(zhuǎn)動圓盤外沿上加工有圓盤齒。它解決了目前防滑鐵鏈?zhǔn)褂脮r安裝拆卸繁瑣的問題，適應(yīng)于機動車防滑使用。
文檔編號B60B15/00GK102616086SQ20121009717
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者李守海 申請人:李守海