專利名稱：具有由多個緊固件固定的氣囊引導件的氣囊組件的制作方法
技術領域：
各種實施方式涉及氣囊組件。在某些實施方式中，氣囊組件可以包括由多個緊固件固定的氣囊引導件。背景交通工具座椅部件具有之前所包括的側氣囊模塊并且通常包括具有氣囊釋放縫的裝飾罩，氣囊在展開時穿過氣囊釋放縫從座椅內向外突出以提供對乘員的保護。已經利用不同的結構來允許氣囊當被充氣機充氣時經過泡沫座椅填料，以用于從座椅部件內穿過裝飾罩釋放縫向外運動。授予Tracht等人的美國專利第7，621，557號(‘557專利)公開了結構的一個示 例。‘557專利公開了包括安裝在裝飾罩內的框架上的側氣囊模塊的交通工具座椅部件，該裝飾罩也覆蓋座椅襯墊。氣囊引導件包括在裝飾罩的釋放縫和氣囊模塊之間延伸的柔性內片(inner panel)和柔性外片，以對氣囊在充氣時提供引導功能以便穿過釋放縫向外突出來應用。氣囊引導件的柔性內片的內末端具有通過也將氣囊模塊安裝在框架上的螺母和帶螺紋的螺柱固定到框架的索環，并且柔性外片的內末端以任何合適的方式固定到座椅部件。在Bozintan等人的美國公布第2008/0129021號(“Bozintan公布”)中公開了另一個示例。Bozintan公布公開了氣囊展開裝置。用于交通工具座椅的氣囊系統具有通過緊固件組件結合到交通工具座椅框架且大體上被強力布(force cloth)環繞的氣囊模塊。隔離器大體上設置在強力布和框架之間。隔離器一般包括緊鄰緊固件組件定位在氣囊模塊和座椅框架之間的墊片以及材料片。其它示例包括授予Tracht的美國專利第7，325，825號、授予Wu的美國專利第6，045，151號、授予Genders等人的美國專利第5，967，603號以及Tracht等人的美國公布第 2008/0111405 號。概述一個方面涉及交通工具座椅。交通工具座椅可以具有座椅靠背。另外，座椅靠背可以具有框架。交通工具座椅還可以包括設置在座椅靠背上并包括展開縫的裝飾罩。交通工具座椅還可以包括氣囊模塊。氣囊模塊可以具有充氣機以及可以被配置為由充氣機來充氣的氣囊。氣囊可以使展開縫裂開并穿過展開縫來展開。氣囊模塊可以包括穿過框架延伸的安裝螺柱。此外，氣囊模塊可以包括螺紋連接到安裝螺柱上的第一安裝螺母和第二安裝螺母。第一安裝螺母和第二安裝螺母可以使氣囊模塊固定到框架。氣囊模塊還可以包括氣囊引導件，其具有相鄰展開縫定位的第一端以及與第一端相對設置的第二端。該第二端可以接合第一安裝螺母和第二安裝螺母并設置在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間。在某些實施方式中，第二端可以包括設置在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間的墊圈。第二端可以至少部分地圍繞墊圈來纏繞，以使墊圈通過第二端與第一安裝螺母和第二安裝螺母分開。另外，第二端可以包括延伸穿過氣囊引導件以將墊圈固定到第二端的縫線(stitching)。墊圈可以與框架間隔開。在某些實施方式中，交通工具座椅包括可以在氣囊模塊的后部設置在框架上的支撐框架。支撐框架可以具有自由端并且可以被配置成使得氣囊引導件設置在自由端和框架之間并接合自由端和框架。裝飾罩的與展開縫相對的端部可以安裝到支撐框架。而且，自由端可以設置在裝飾罩和氣囊引導件之間。在某些實施方式中，第一螺母可以接合框架并且第二螺母可以與框架間隔開。
在另一個方面，交通工具座椅可以包括具有框架的座椅靠背、在座椅靠背的后側處設置在框架上的支撐框架、以及氣囊模塊。氣囊模塊可以具有充氣機以及氣囊，該氣囊被配置成通過充氣機來充氣以從交通工具座椅向外展開。氣囊模塊可以包括容納氣囊的殼體、從充氣機穿過殼體和框架延伸的安裝螺柱、以及螺紋連接到安裝螺柱上的第一安裝螺母和第二安裝螺母。該第一安裝螺母和第二安裝螺母可以將氣囊模塊固定到框架，以使第一安裝螺母可以接合框架且第二安裝螺母可以與第一安裝螺母間隔開。交通工具座椅還可以包括可以提供交通工具座椅的外表面的裝飾罩。裝飾罩可以具有在展開縫處縫合在一起的第一片和第二片，展開縫被配置為在所述氣囊展開時裂開。第一片可以具有設置在展開縫處的第一端以及接合支撐框架的第二端。交通工具座椅還可以包括設置在裝飾罩下面的氣囊引導件。該氣囊引導件可以具有緊鄰展開縫設置的第一端以及與第一端相對設置的第二端，該第二端設置在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間。在支撐框架設置在裝飾罩和氣囊引導件之間并且氣囊引導件未設置在殼體和框架之間的地方，裝飾罩可以與氣囊引導件間隔開。裝飾罩的第二端可以通過螺紋緊固件結合到支撐框架。另外，氣囊引導件的第二端可以包括至少兩個片。至少一個片可以設置在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間。第二片可以固定到支撐框架并在裝飾罩下面。第二端還可以包括設置在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間的墊圈。第二端可以圍繞墊圈纏繞，以使墊圈與第一安裝螺母和第二安裝螺母間隔開。而且，第二端可以包括大體上線性的縫合接縫，該縫合接縫使第二端結合到其自身以固定墊圈。在展開縫和氣囊模塊之間，氣囊引導件可以設置在裝飾罩下面并接合裝飾罩。在設置在氣囊模塊的后部的區域中，裝飾罩可以通過座椅襯墊而與氣囊引導件分開。而且，在鄰近支撐框架之處，氣囊引導件可以接合裝飾罩和框架并設置在裝飾罩和框架之間。附圖簡述圖I是交通工具座椅的透視圖，包括根據本發明構造以包括通過虛線圖示來示出的側氣囊模塊的座椅靠背部件；圖2是沿著圖I中的線2-2的方向截取的交通工具座椅靠背部件的側視圖，其中其側氣囊模塊也通過虛線表示來說明；圖3是沿著圖2中的線3-3的方向穿過座椅靠背部件截取以進一步闡示座椅靠背部件內的側氣囊模塊和氣囊引導件的結構的剖視圖；圖4是圖3的一部分的放大視圖，闡示了通過多個螺母和交通工具座椅框架內的螺栓固定到氣囊模塊的集中器(concentrator)；圖5闡示了固定到氣囊模塊并具有加固塑料墊圈的集中器的一部分；
圖6是與圖3相似的視圖，闡示了用于將集中器固定到氣囊模塊的可選擇實施方式；圖7是圖3的一部分的放大視圖，闡示了座椅靠背部件的裝飾罩的氣囊釋放縫；以及圖8是用于將集中器固定到氣囊模塊的過程。詳細描述根據需要，本發明的詳細實施方式在此公 開；然而，應理解，公開的實施方式僅僅是可以以各種且可選擇的形式實施的本發明的示例。附圖不一定是按比例的；一些特征可能被放大或縮小以顯示具體部件的細節。因此，在本文中公開的特定結構和功能細節不應解釋為限制，而僅僅是用于教導本領域技術人員以不同方式實施本發明的代表性基礎。參考附圖中的
圖1，一般由10指示的交通工具座椅包括座椅底部12以及座椅靠背14，座椅底部12用于安裝在交通工具地板30上，座椅靠背14以基本上直立的方式安裝在座椅底部上，其中其角位置由一般由16指示的傾斜器以常見的方式來控制。座椅靠背部件14包括可操作以對座椅乘員提供保護的側氣囊模塊18。雖然側氣囊模塊18顯示在座椅靠背14上，這是其具有特定用途的用法，但是對于側氣囊模塊來說與座椅底部12 —起使用也是可能的，即使具體公開的是座椅靠背的用法。并且，如所闡示，側氣囊模塊18定位在座椅的外部橫向側或末端處，以提供保護來抵抗相鄰的交通工具結構，但是也可能使側氣囊模塊定位于內部橫向側處以提供保護來抵抗相鄰交通工具乘員，并且也可使側氣囊模塊既在外部位置又在內部位置處以用于在兩個橫向方向的保護。如圖2所示，座椅靠背14包括通常由塑料模塑的后板20，并且還包括前墊22，座椅乘員靠在前墊22上傾斜以提供背部支撐，并且側氣囊模塊18定位在前墊22中。如圖3所示，座椅靠背部件14包括全體地由24指示的框架。此外,座椅靠背部件14可以包括座椅靠背支撐框架25。在一種實施方式中,座椅靠背支撐框架25可以由塑料材料制成。在某些實施方式中，框架25可以具有自由端且氣囊引導件可設置在自由端和框架之間并接合自由端和框架。泡沫座椅襯墊26以任何常見方式安裝在框架24上，并且具有在座椅的相對橫向側處彼此橫向隔開的相對的側末端28 (只示出一個)。具有單一片且在某些實施方式中具有至少兩個片的一般由30指示的裝飾罩在座椅襯墊26上面延伸，并且包括相鄰相應于外部位置的一個示出的座椅襯墊側末端28的氣囊釋放縫32。裝飾罩30的至少一個片可以緊鄰展開縫32設置，且第二片可以接合框架24。裝飾物30可以使用螺紋緊固件例如螺釘來結合到框架24。在某些實施方式中，裝飾物30可以通過擠出的塑料輪廓被夾到框架24。側氣囊模塊18如下所述地相鄰但以與裝飾罩釋放縫32隔開的關系定位在安裝在框架24上的裝飾罩30內。氣囊模塊18包括殼體33和充氣機34以及示意性地闡示為被折疊或卷繞存儲的氣囊36，氣囊36在展開時由充氣機充氣以從座椅部件穿過裝飾罩30的氣囊釋放縫32來向外突出。氣囊模塊18還包括穿過框架24中的孔延伸的至少一個帶螺紋的安裝螺柱或螺栓38。氣囊模塊還包括螺紋連接到螺栓38上以將氣囊模塊固定到框架的至少兩個安裝緊固件40和42。繼續參考圖3，座椅靠背部件的氣囊引導件一般由44來指示。氣囊引導件(在本文中也被稱為“集中器”)44可以包括各自由柔性材料例如合適的布制成的內片和外片。另夕卜，集中器44可以具有相鄰氣囊釋放縫32的第一末端50以及第二末端52，其在下文中更充分地描述。如圖3和圖4所示，集中器44的第二末端52 (在本文中也被稱為“端”)可以被固定在第一螺母40和第二螺母42之間。氣囊模塊螺柱38可以穿過框架24并分別穿過每個螺母的孔60a、60b而延伸。螺母40、42可以與每一個相接觸以提供集中器44的固定。墊圈58可以用于加固。在某些實施方式中，墊圈58可以由塑料材料制成。如圖5所示，從第二端52延伸，集中器44可以圍繞加固件58來纏繞并在縫紉線54處縫紉或縫合。可以是大體上線性的縫線可以穿過氣囊引導件44來延伸以將墊圈固定到第二端52。此外，至少一個螺母可以設置在框架和墊圈58之間，以使墊圈可以與框架間隔開。在某些實施方式中，墊圈58可以設置在螺母40和螺母42中的至少一個之間。當然，也可能以任何其他合適的方式并且在除了示出的一個位置外其他的位置處另外固定集中器44圍繞墊圈58的纏繞。 在圖6中示出的另一種實施方式中，清晰地闡示了集中器44的內片46和外片48。在圖6的非限制性實施方式中，內片和外片在集中器44的第一末端50處是整體的，并且在集中器44的第二末端52處是間隔開的。集中器44的內片46可以被如上所述地固定在第一螺母40和第二螺母42之間。具有末端56的外片48可以在末端56處被包括但不局限于螺釘的任何合適類型的連接器62來接合到后框架25。也可能以任何其他合適的方式在除了示出的一個位置外其他的位置處將外片48的末端56另外固定到座椅。外片48可以由裝飾物30來覆蓋，裝飾物30可以在集中器44的頂部上面并與集中器44以隔開的關系來設置。裝飾物30可以使用螺紋緊固件例如螺釘結合到支撐框架25。在另一種未闡不的實施方式中，可以使用以任何合適的方式將集中器44固定到框架24的連接器，該連接器例如通過鉤型結構來將第二末端52固定到座椅靠背框架24。另外，第三末端56可以如上所述地固定到后框架24。也可能將集中器44以任何其他合適的方式在其他位置處另外固定到座椅。現在參考圖7，氣囊釋放縫32包括裝飾罩30的彎曲縫端64以及集中器44的末端50。縫線66可以提供柔性片末端50到裝飾罩30的固定，且縫線66可以提供彎曲端64到彼此的固定。集中器44從圖3中闡示的氣囊釋放縫32延伸到側氣囊模塊18，并且自此沿著模塊18的邊以用于如前所述的在座椅靠背部件內的連接。當側氣囊模塊18展開時，氣囊36使殼體縫70破裂并移出殼體33。氣囊36然后由集中器44朝著氣囊釋放縫32引導并最終撕開釋放縫，以用于氣囊向外突出來提供對乘員的保護。氣囊引導件44可以由對于將氣囊36從模塊18向釋放縫32引導有效的任何合適的柔性材料制成。例如且非限制性的，該材料可以是包括但不局限于天然材料或合成材料例如尼龍的紡織布或無紡布材料。作為另一個示例，該材料可以是制造氣囊36可使用的聚合材料類型。不管用來制成氣囊引導件44的材料類型如何，氣囊引導件的使用都能夠在當氣囊36展開時減少氣囊36上的摩擦方面有幫助。雖然諸如尼龍的聚合物可能是特別有利的，但是甚至羊毛材料都將幫助減少在氣囊36上的摩擦，因為氣囊引導件44阻止了展開的氣囊36和座椅襯墊26之間的接觸。現在參考圖8，闡示了用于將氣囊模塊18附接到座椅的過程。如框100所表示的，側氣囊模塊18被放置在框架24上。第一螺母(例如，螺母40)被擰緊到螺栓38上(框102)。泡沫26和裝飾罩30可以被修剪(框104)。集中器44被放置在螺栓38上，例如在螺母40的頂部上(框106)。第二螺母(例如，螺母42)被擰緊到螺栓上(框108)。雖然以上描述的側氣囊模塊18具有用于交通工具座椅靠背特別是在交通工具座椅靠背的外部位置處的特定用途，但是對于側氣囊來說用于其他交通工具座椅部件例如用于座椅底部也是可能的。雖然以上描述了示例性實施方式，但是并不意指這些實施方式描述了本發明的所有可能形式。更確切地，說明書中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且應理解，可以做出多種變化而不偏離本發明的精神和范圍。此外，各種可實施的實施方式的特征可以被組合，以形成本發明另外的實施方式。
權利要求
1.ー種交通工具座椅，包括 座椅靠背，所述座椅靠背具有框架； 裝飾罩，所述裝飾罩設置在所述座椅靠背上，所述裝飾罩包括展開縫； 氣囊模塊，所述氣囊模塊具有充氣機以及氣囊，所述氣囊被配置成通過所述充氣機來充氣以使所述展開縫裂開并穿過所述展開縫而展開，所述氣囊模塊還包括 安裝螺柱，所述安裝螺柱延伸穿過所述框架； 第一安裝螺母和第二安裝螺母，所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母螺紋連接在所述安裝螺柱上以將所述氣囊模塊固定到所述框架；以及 氣囊引導件，所述氣囊引導件具有相鄰所述展開縫定位的第一端以及與所述第一端相、對設置的第二端，所述第二端接合所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母并設置在所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母之間。
2.如權利要求I所述的交通工具座椅，其中所述第二端還包括設置在所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母之間的墊圏。
3.如權利要求2所述的交通工具座椅，其中所述第二端至少部分地圍繞所述墊圈來纏繞，以使所述墊圈通過所述第二端與所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母分開。
4.如權利要求3所述的交通工具座椅，其中所述第二端包括縫線，所述縫線延伸穿過所述氣囊引導件以將所述墊圈固定到所述第二端。
5.如權利要求2所述的交通工具座椅，其中所述墊圈與所述框架間隔開。
6.如權利要求I所述的交通工具座椅，還包括在所述氣囊模塊的后部設置在所述框架上的支撐框架，其中所述支撐框架具有自由端并且被配置成使得所述氣囊引導件設置在所述自由端和所述框架之間并接合所述自由端和所述框架。
7.如權利要求6所述的交通工具座椅，其中所述裝飾罩的與所述展開縫相對的端部安裝到所述支撐框架。
8.如權利要求7所述的交通工具座椅，其中所述自由端設置在所述裝飾罩和所述氣囊引導件之間。
9.如權利要求I所述的交通工具座椅，其中所述第一螺母接合所述框架并且所述第二螺母與所述框架間隔開。
10.ー種交通工具座椅，包括 座椅靠背，所述座椅靠背具有框架； 支撐框架，所述支撐框架在所述座椅靠背的后側設置在所述框架上； 氣囊模塊，所述氣囊模塊具有充氣機以及氣囊，所述氣囊被配置成通過所述充氣機來充氣以從所述交通工具座椅向外展開，所述氣囊模塊還包括 殼體，所述殼體接納所述氣囊； 安裝螺柱，所述安裝螺柱從所述充氣機延伸穿過所述殼體和所述框架；以及第一安裝螺母和第二安裝螺母，所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母螺紋連接到所述安裝螺柱上以將所述氣囊模塊固定到所述框架，使得所述第一安裝螺母接合所述框架且所述第二安裝螺母與所述第一安裝螺母間隔開； 裝飾罩，所述裝飾罩提供所述交通工具座椅的外表面，所述裝飾罩具有在展開縫處縫合在一起的第一片和第二片，所述展開縫被配置為在所述氣囊展開時裂開，所述第一片具有設置在所述展開縫處的第一端以及接合所述支撐框架的第二端；以及 氣囊引導件，所述氣囊引導件設置在所述裝飾罩下面，所述氣囊引導件具有緊鄰所述展開縫設置的第一端以及與所述第一端相對設置的第二端，所述第二端設置在所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母之間； 其中，在所述支撐框架設置在所述裝飾罩和所述氣囊引導件之間并且所述氣囊引導件未設置在所述殼體和所述框架之間的地方，所述裝飾罩與所述氣囊引導件間隔開。
11.如權利要求10所述的交通工具座椅，其中所述裝飾罩的所述第二端通過螺紋緊固件結合到所述支撐框架。
12.如權利要求10所述的交通工具座椅，其中所述氣囊引導件的所述第二端包括至少兩個片，其中至少ー個片設置在所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母之間并且所述第二片固定到所述支撐框架并在所述裝飾罩下面。
13.如權利要求10所述的交通工具座椅，其中所述支撐框架與所述安裝螺柱間隔開。
14.如權利要求10所述的交通工具座椅，其中所述氣囊引導件的所述第二端還包括設置在所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母之間的墊圏。
15.如權利要求14所述的交通工具座椅，其中所述氣囊引導件的所述第二端圍繞所述墊圈纏繞，以使所述墊圈與所述第一安裝螺母和所述第二安裝螺母間隔開。
16.如權利要求15所述的交通工具座椅，其中所述氣囊引導件的所述第二端包括大體上線性的縫合接縫，所述縫合接縫使所述第二端結合到其自身以固定所述墊圏。
17.如權利要求13所述的交通工具座椅，其中，在所述展開縫和所述氣囊模塊之間，所述氣囊引導件設置在所述裝飾罩下面并接合所述裝飾罩，在設置在所述氣囊模塊的后部的區域中，所述裝飾罩通過座椅襯墊與所述氣囊引導件分離，在鄰近所述支撐框架之處，所述氣囊引導件接合所述裝飾罩和所述框架并設置在所述裝飾罩和所述框架之間。
全文摘要
本發明涉及具有由多個緊固件固定的氣囊引導件的氣囊組件。一種交通工具座椅可以包括具有框架的座椅靠背、設置在座椅靠背上并包括展開縫的裝飾罩、以及具有充氣機和氣囊的氣囊模塊。氣囊可以被配置成通過充氣機來充氣，以裂開展開縫并穿過展開縫而展開。氣囊模塊可以包括延伸穿過框架的安裝螺柱、螺紋連接到安裝螺柱上以將氣囊模塊固定到框架的第一安裝螺母和第二安裝螺母、以及氣囊引導件。氣囊引導件可以具有相鄰展開縫定位的第一端以及與第一端相對設置的第二端。第二端可以接合第一安裝螺母和第二安裝螺母并設置在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間。
文檔編號B60R21/207GK102729943SQ20121008865
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月29日 優先權日2011年4月1日
發明者伊夫·齊賽克 申請人:李爾公司