專利名稱：汽車使用權限控制系統及方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車使用權限控制系統及方法。
背景技術：
現今社會，汽車已經成為人們日常出行的主要代步工具。通常情況下，一輛汽車只配備有一至兩把鑰匙，只有持有汽車鑰匙的用戶才能夠使用該汽車。當沒有該汽車鑰匙的用戶想要使用該汽車，而持有汽車鑰匙的用戶又不能及時將鑰匙送至需要使用汽車的用戶手中時，會給用戶導致不便。例如，當車主沒有使用汽車而帶著該汽車鑰匙外出時，另一用戶要向車主借用汽車，但此時車主不能及時將鑰匙借給需要使用汽車的用戶，從而造成汽車使用的不便。或者某一團體或公司中的多人共用一輛汽車時，因為鑰匙數量的限制往往因為鑰匙不在急需使用汽車的用戶的手中，導致該用戶不能及時使用汽車，同樣會給用戶的工作和生活造成不便。
發明內容
為了解決上述問題，本發明提供一種汽車使用權限控制系統，該汽車使用權限控制系統包括一汽車解鎖單元、一汽車控制單元以及至少一移動通信單元。其中，該汽車解鎖單元包括第一通信模塊、第一存儲模塊、第一輸入輸出模塊以及處理模塊，該第一通信模塊用于與該汽車控制單元及該移動通信單元進行通信；該汽車控制單元包括第二通信模塊、 第二存儲模塊、驗證模塊以及汽車控制模塊；該移動通信單元包括第三通信模塊、第三存儲模塊以及第二輸入輸出模塊，該第三存儲模塊中存儲有該移動通信單元的特定身份信息， 該第二輸入輸出模塊響應用戶輸入產生請求使用該汽車的請求信息，該第三通信模塊將該請求信息發送至請求使用的汽車對應的汽車解鎖單元；該汽車解鎖單元的第一通信模塊接收到該請求信息后，該處理模塊發出提示信息提示該汽車解鎖單元的持有者確認是否同意該請求，若該汽車解鎖單元接收到持有者輸入選擇同意該請求，則該處理模塊生成一授權信息并通過該第一通信模塊將該授權信息發送至該移動通信單元和該汽車控制單元，該汽車控制單元與該移動通信單元分別將該授權信息存儲至該第二存儲模塊和第三存儲模塊中，該第二輸入輸出模塊響應用戶的操作將該授權信息發送至該汽車控制單元，該汽車控制單元中的該驗證模塊獲取該移動通信單元發送的授權信息并比較該移動通信單元發送的授權信息與該第二存儲模塊中存儲的汽車解鎖單元發送的授權信息是否一致，若一致， 則該汽車控制模塊解除對汽車的鎖定。本發明還提供一種汽車使用權限控制方法，該方法包括步驟汽車解鎖單元接收來自移動通信單元的使用一汽車的請求信息；汽車解鎖單元接收使用該汽車的請求信息后，提示用戶確認是否同意該請求；若用戶不同意該請求，則生成一拒絕信息；若用戶同意該請求，則生成一授權信息并發送至產生該請求信息的移動通信單元及汽車控制單元；汽車控制單元接收移動通信單元發送的授權信息；判斷該移動通信終端發送的授權信息與汽車控制單元接收到的授權信息是否一致；若不一致，則保持該汽車的鎖定狀態；若一致，則解除該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。本發明中的汽車使用權限控制系統和方法，使得沒有汽車鑰匙的用戶通過向持有鑰匙的用戶發送使用該汽車的請求，并在得到持有鑰匙的用戶允許后，可以臨時使用該汽車，以達到汽車方便使用的目的。
圖1為本發明一實施方式中汽車使用權限控制系統的架構示意圖。圖2為本發明一實施方式中汽車使用權限控制方法流程圖。主要元件符號說明
權利要求
1.一種汽車使用權限控制系統，其特征在于，該汽車使用權限控制系統包括一汽車解鎖單元、一汽車控制單元以及至少一移動通信單元，其中，該汽車解鎖單元包括第一通信模塊、第一存儲模塊、第一輸入輸出模塊以及處理模塊， 該第一通信模塊用于與該汽車控制單元及該移動通信單元進行通信；該汽車控制單元包括第二通信模塊、第二存儲模塊、驗證模塊以及汽車控制模塊；該移動通信單元包括第三通信模塊、第三存儲模塊以及第二輸入輸出模塊，該第三存儲模塊中存儲有該移動通信單元的特定身份信息，該第二輸入輸出模塊響應用戶輸入產生請求使用該汽車的請求信息，該第三通信模塊將該請求信息發送至請求使用的汽車對應的汽車解鎖單元；該汽車解鎖單元的第一通信模塊接收到該請求信息后，該處理模塊發出提示信息提示該汽車解鎖單元的持有者確認是否同意該請求，若該汽車解鎖單元接收到持有者輸入選擇同意該請求，則該處理模塊生成一授權信息并通過該第一通信模塊將該授權信息發送至該移動通信單元和該汽車控制單元，該汽車控制單元與該移動通信單元分別將該授權信息存儲至該第二存儲模塊和第三存儲模塊中，該第二輸入輸出模塊響應用戶的操作將該授權信息發送至該汽車控制單元，該汽車控制單元中的該驗證模塊獲取該移動通信單元發送的授權信息并比較該移動通信單元發送的授權信息與該第二存儲模塊中存儲的汽車解鎖單元發送的授權信息是否一致，若一致，則該汽車控制模塊解除對汽車的鎖定。
2.如權利要求1所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該移動通信單元向該汽車解鎖單元發送的請求信息包括該移動通信單元的特定身份信息以及本次請求使用該汽車的時間。
3.如權利要求1所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該汽車解鎖單元的第一存儲模塊中存儲有該汽車解鎖單元對應的特定的身份信息；該第一輸入輸出模塊響應用戶輸入的開啟汽車的輸入操作產生一開啟汽車的控制指令，該處理模塊根據該控制指令控制該第一通信模塊將該第一存儲模塊中存儲的該汽車解鎖單元的身份信息發送至該汽車控制單元；該汽車控制單元中的第二存儲模塊中存儲有一認證信息，該第二通信模塊接收該汽車解鎖單元發送的身份信息，該驗證模塊獲取該接收到的身份信息后將該接收到的身份信息與該第二存儲模塊中存儲的認證信息相比較，確定該接收到的身份信息與該認證信息是否一致，當該驗證模塊得出的比較結果是該接收到的身份信息與存儲的認證信息一致時，該汽車控制模塊解除對該汽車的鎖定。
4.如權利要求1所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該汽車解鎖單元設置于一汽車電子智能鑰匙中，該電子智能鑰匙可為持有者隨身攜帶，該汽車控制單元設置于一汽車內，該移動通信單元設置于一移動通信終端內。
5.如權利要求1所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該授權信息包括一隨機生成的驗證碼與授權使用該汽車的時間。
6.如權利要求5所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該汽車控制模塊還用于判斷該汽車的使用時間是否超出授權信息中的授權使用時間，若超過，則該汽車控制模塊通過該第二通信模塊發送一提示信息提示至該移動通信單元，提示用戶該汽車的使用時間已經超時，請用戶確定是否繼續申請使用，若用戶選擇不再繼續申請，則該汽車控制模塊接收到該不再繼續申請的信息后對該汽車進行鎖定，若用戶選擇繼續申請使用，則用戶可以通過該移動終端重新向該汽車解鎖單元發送請求使用該汽車的請求信息。
7.如權利要求1所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，在汽車行駛過程中，該汽車控制模塊將該汽車當前所處位置信息實時發送至該汽車解鎖單元。
8.如權利要求1所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該第一通信模塊將該身份信息發送至汽車之前先對該身份信息進行加密，該驗證模塊在比較該收到的身份信息與存儲的認證信息是否一致之前，首先對該收到的身份信息進行解密。
9.如權利要求4所述的汽車使用權限控制系統，其特征在于，該處理模塊發送該授權信息之前首先對該授權信息進行加密，該驗證模塊在比較移動通信單元發送的授權信息與汽車解鎖單元發送到授權信息是否一致之前，首先對該授權信息進行解密。
10.一種汽車使用權限控制方法，應用與一汽車使用權限控制系統中，其中，該汽車使用權限控制系統包括一汽車解鎖單元，一汽車控制單元以及至少一移動通信單元，其特征在于，該汽車使用權限控制方法包括步驟汽車解鎖單元接收來自移動通信單元的使用一汽車的請求信息； 汽車解鎖單元接收使用該汽車的請求信息后，提示用戶確認是否同意該請求； 若用戶不同意該請求，則生成一拒絕信息；若用戶同意該請求，則生成一授權信息并發送至產生該請求信息的移動通信單元及汽車控制單元；汽車控制單元接收移動通信單元發送的授權信息；判斷該移動通信終端發送的授權信息與汽車控制單元接收到的授權信息是否一致； 若不一致，則保持該汽車的鎖定狀態； 若一致，則解除該汽車的鎖定，使得該汽車能夠啟動。
11.如權利要求10所述的汽車使用權限控制方法，其特征在于，該方法還包括步驟 判斷該汽車的使用時間是否超出授權信息中的授權使用時間；若超出，則發送一提示信息至該移動通信單元，提示用戶該汽車的使用時間已經超時， 請用戶確定是否繼續申請使用；若用戶選擇是，則重新該移動通信單元接收用戶輸入的請求使用該汽車的請求信息； 若用戶選擇否，則接收到該不再繼續申請的信息后對該汽車鎖定。
全文摘要
本發明提供一種汽車使用權限控制系統和汽車使用權限控制方法。該汽車使用權限控制系統包括汽車解鎖單元、汽車控制單元以及至少一個移動通信單元，該汽車解鎖單元、汽車控制單元以及該移動通信單元之間能夠互相通信。該汽車解鎖單元用于向該汽車控制單元發送身份信息，該汽車在確定該汽車解鎖單元的身份信息通過驗證后解除鎖定狀態，可以供用戶使用。該汽車解鎖單元還用于接收該移動通信單元發送的請求使用該汽車的請求信息，然后針對該請求信息向該汽車控制單元和該移動通信單元分別發送一授權信息，從而該移動通信單元可以根據該授權信息獲得對該汽車的使用權限。
文檔編號B60R16/02GK102529888SQ20121006472
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月13日 優先權日2012年3月13日
發明者楊宏宇 申請人:鴻富錦精密工業(深圳)有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司