專利名稱：高容積利用率的燃油箱的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種燃油箱，尤其涉及ー種在工程機械設備上使用的高容積利用率的燃油箱。
背景技術：
大多工程機械設備都是由內燃機驅動，因此在這類機械設備上都配置有燃油箱用于儲裝燃油，通過吸油管從燃油箱中取油向發動機供油。在現有的燃油箱中，吸油硬管10的取油端都是固定在油箱箱體3底部某個位置，如圖I所示，這種燃油箱在燃油充足的情況下不會有吸油管取不到油的問題，但當燃油箱內燃油較少且機器設備位于坡道上時，此時燃油箱箱體3會隨著機器設備向前或向后傾斜，如圖2所示，位于燃油箱底部的燃油就向低處流動，這時取油端固定在燃油箱底部中間的取油管就取不到燃油而造成發動機停機。這種情況對于工程機械如裝載機、挖掘機、推土機等尤其常見，這些機械設備常工作于野外偏遠地區，遠離加油站，機械設備的加油通常不方便及時，燃油箱內出現少量余油的情況經常出現，而這些機械設備的工作場地通常是坡面或崎嶇不平的場地，在這種場地工作，機器設備也很難保持水平，油箱隨著車身的傾斜而傾斜，因此工程機械設備上使用現有燃油箱在燃油箱內燃油不是很充足的情況下取油管經常取不到燃油而導致發動機熄火的情況時有發生。對于工程機械設備在坡面上熄火失去動力，使機器的很多功能喪失，輕則使機器被困于坡面，重則由于喪失了助力轉向等功能使操作員不能控制機器造成人身財產損失的危險。因此對于現有燃油箱為了規避這種狀況發生，必須時刻保證燃油箱內有足夠的余油，這樣就造成了燃油箱的容積實際利用率低的缺點。
發明內容
本發明的目的在于針對現有燃油箱在油量較少且燃油箱傾斜的情況下取油管吸不到油的缺點而提供一種在燃油箱內油量較少且油箱傾斜的情況下仍能取到燃油、燃油箱容積實際利用率高的高容積利用率燃油箱。本發明的技術方案是這樣實現的構造ー種高容積利用率的燃油箱，包括箱體，箱體底板為一平板，在箱體內設有取油管，在箱體底部設有一平行于箱體底板的擺動桿，擺動桿的一端通過ー樞軸與箱體底板轉動連接，擺動桿可繞樞軸在平行于箱體底板的平面內轉動，取油管的吸油端固定于擺動桿的擺動端。在本發明中，若燃油箱內的余油較少且發生油箱隨機械設備傾斜時，燃油在重力的作用下流向燃油箱內低位置處，擺動桿也在重力的作用下繞樞軸轉動，使擺動端也滑向油箱的低位置處，從而使吸油端位于擺動桿擺動端的取油管能夠取到燃油，從而避免發動機熄火，因此也可降低燃油箱內最少燃油的量的要求，從而提高了燃油箱容積的實際利用率。在本發明中，擺動桿的擺動端設有支撐滾輪，支撐滾輪可在箱體底板上滾動。支撐輪的設置可改善擺動桿的受カ狀況，使擺動桿的受カ模式為簡支梁模式，擺動桿在重力的作用下更容易發生擺動讓取油管的吸油端吸到燃油，同時減小擺動桿對樞軸的作用力，提高使用壽命。在本發明中，樞軸設置在箱體底板前后方向的中部、左右方向的左側或右側。對于工程機械，通常是前傾或后傾，左右傾斜的情況不多且即使發生，左右傾斜的幅度也不是很大，因此燃油較少時隨著機器的前后傾斜燃油流向燃油箱底部前部或后部的情況較多，將樞軸設置在燃油箱箱體底板的前后方向的中部，左右方向的左側或右側，則擺動桿的擺動端在重力的作用下跟隨燃油的流動而比較容易地移動到油箱的前部或后部。在本發明中，油箱底板上的前后方向上設置有兩個擋塊，擺動桿位于兩個擋塊之間，兩擋塊的設置是為了限制擺動桿的擺動范圍，防止擺動桿在慣性作用下出現擺動幅度太大而移動到擺動桿的死點位置，在發生燃油箱向相反方向傾斜時擺動桿不能在重力的作用下作出相應的擺動而使擺動端移動燃油聚集區。鑒于車輛前后傾斜的情況較多，可將兩 擋塊與樞軸的連線關于穿過樞軸的左右方向的直線對稱。兩擋塊與樞軸的連線所成夾角較優值小于120度，大于60度，擺動桿在此角度范圍內擺動，綜合兼顧了擺動桿擺動端的移動范圍，又使得在燃油箱傾斜方向發生置換時作用在擺動桿上的重力能夠產生足夠的轉動力矩使擺動桿隨著燃油箱傾斜方向的變換而迅速移動。在本發明中，樞軸還可以設置在箱體底板的中心部位，擺動桿可繞樞軸在360度范圍內轉動。本發明與現有技術相比具有的有益效果本發明燃油箱的取油管吸油端隨著擺動桿的擺動而在油箱底部移動，在油量較少且發生油箱傾斜時，取油管的吸油端可移動到位于油箱低處的燃油聚集區，確保取油管能夠吸到燃油不致使發動機熄火，由此也可降低燃油箱內最少燃油量的要求，提高了燃油箱容積的實際利用率。
圖I是現有燃油箱的機構示意 圖2是現有燃油箱存少量燃油且油箱傾斜時的示意 圖3是本發明燃油箱的結構示意 圖4是本發明燃油箱存少量燃油且傾斜時的示意 圖5是本發明燃油箱的橫向剖示意圖。圖中零部件名稱及序號
吸油接頭I、樞軸2、箱體3、取油管4、前擋塊5、擺動桿6、支撐滾輪7、過樞軸的左右方向直線8、后擋塊9、吸油硬管10。
具體實施例方式以下結合附圖及實施例描述本發明燃油箱。圖3至圖5示出了本發明的一個較優實施方式。如圖3至圖5所示，燃油箱的箱體3為一方形結構，其底板為一平板，在箱體的頂部設有吸油接頭I，在箱體底板前后方向的中部、左右方向的右側設置有一樞軸2,—擺動桿6的一端與樞軸2轉動連接，擺動桿6可繞樞軸2在平行于箱體底板的平面內擺動，在擺動桿6的擺動端的下方設置有支撐滾輪7，取油管4為一軟管，其一端與吸油接頭I連接，吸油端固定在擺動桿6擺動端的末端，在擺動桿6的前后方向分別設前擋塊5和后擋塊9，前擋塊5、后擋塊9與樞軸2的連線關于穿過樞軸2的左右方向的直線8對稱，且前擋塊5、后擋塊9與樞軸2的連線所成夾角為80度左右，擺動端可隨著擺動桿6的擺動而到達油箱底部的前部或后部。 在本實施例中，若燃油箱箱體3內的燃油存量較少，且燃油箱隨著車身向前傾斜時，如圖4所示，燃油在重力的作用下流到箱體前部位置較低處，擺動桿6在支撐滾輪7的支撐作用以及重力的作用下繞樞軸2轉動，其中擺動桿的擺動端也滑移到油箱前部燃油集聚區，使取油管4的取油端浸沒在燃油中，從而取到燃油向發動供油，使發動機連續工作。在本實施例中，前擋塊5、后擋塊9與樞軸2的連線所成夾角可依箱體的形狀不同而可以有所不同，較佳的夾角范圍是小于120度、大于60度，以保證燃油箱的傾斜方向發生置換時，作用在擺動桿上的重力能夠產生足夠的轉動カ矩推動擺動桿繞樞軸轉動。本發明中的燃油箱，若箱體底板為正方形，則樞軸2還可以設置在箱體底板的中心部位，此時在箱體底板上不設擋塊，擺動桿在重力的作用下隨著箱體的傾斜可在360的范圍內旋轉。
權利要求
1.一種高容積利用率的燃油箱，包括箱體，所述箱體底板為一平板，在箱體內設有取油管，其特征在于在箱體底部設有一平行于箱體底板的擺動桿，所述擺動桿的一端通過一樞軸與箱體底板轉動連接，所述擺動桿可繞樞軸在平行于箱體底板的平面內擺動，所述取油管的吸油端固定于擺動桿的擺動端。
2.根據權利要求I所述的高容積利用率的燃油箱，其特征在于所述擺動桿的擺動端下方設有支撐滾輪，所述支撐滾輪可在箱體底板上滾動。
3.根據權利要求I或2所述的高容積利用率的燃油箱，其特征在于所述樞軸設置在箱體底板前后方向的中部、左右方向的左側或右側。
4.根據權利要求3所述的高容積利用率的燃油箱，其特征在于所述箱體底板上的前后方向上設置有兩個擋塊，所述擺動桿位于兩個擋塊之間。
5.根據權利要求4所述的高容積利用率的燃油箱，其特征在于所述兩擋塊與樞軸的連線關于穿過樞軸的左右方向的直線對稱。
6.根據權利要求5所述的高容積利用率的燃油箱，其特征在于所述兩擋塊與樞軸的連線所成的夾角小于120度、大于60度。
7.根據權利要求I或2或所述的高容積利用率的燃油箱，其特征在于所述樞軸設置在箱體底板的中心部位，所述擺動桿可繞所述樞軸在360度范圍內轉動。
全文摘要
本發明涉及一種高容積利用率的燃油箱，為解決現有燃油箱在油量較少且燃油箱傾斜時吸油管吸不到油的缺點而構造一種高容積利用率的燃油箱，其包括箱體，箱體底板為一平板，在箱體內設有取油管，在箱體底部設有一平行于箱體底板的擺動桿，擺動桿的一端通過一樞軸與箱體底板轉動連接，擺動桿可繞樞軸在平行于箱體底板的平面內轉動，取油管的吸油端固定于擺動桿的擺動端。本發明燃油箱的取油管吸油端隨著擺動桿的擺動而在油箱底部移動，在油量較少且發生油箱傾斜時，取油管的吸油端可移動到位于油箱低處的燃油聚集區，確保取油管能夠吸到燃油不致使發動機熄火，由此也可降低燃油箱內最少燃油量的要求，提高了燃油箱容積的實際利用率。
文檔編號B60K15/073GK102616131SQ20121002800
公開日2012年8月1日 申請日期2012年2月9日 優先權日2012年2月9日
發明者劉陽江, 孫峰, 廖玉懂, 張碧榮, 彭拔萃, 王濤, 譚艷 申請人:廣西柳工機械股份有限公司