兒童用座椅的制作方法

專利名稱：兒童用座椅的制作方法
技術領域：
本發明涉及具有與車輛的座椅安全帶卡合而將該座椅安全帶配置到適當的位置的導引部件的兒童用座椅，特別涉及具有不成為兒童的就座的妨礙并且操作性良好的導引部件的兒童用座椅。
背景技術：
以使兒童(嬰兒、幼兒、小孩等年少者)安全地乘車在車輛中為目的，廣泛地使用配置在車輛的座席上使用的兒童用座椅。在這樣的兒童用座椅中，有稱作兒童座椅或大童座椅(-7' Λ 二 7* '>—卜)者。一般而言,被稱作大童座椅的兒童用座椅是以將小孩或學童等比較成長了的兒童使用車輛用的座椅安全帶適當地固定到以大人為對象設計的車輛的座席上為目的而使用的。即，一般而言，被稱作大童座椅的兒童用座椅使兒童就座在比車輛的座席高的位置，能夠適當地利用車輛用的座椅安全帶(例如，JP2000 - 503281Τ)。但是，最近，裝備在車輛中的座椅安全帶、特別是裝備在汽車中的座椅安全帶是不僅有從一側的腰向另一側的腰延伸的腰帶、還具有從一側的腰向另一側的肩斜向延伸的肩帶的所謂三點式。因此，一般而言，即使使用稱作大童座椅的兒童用座椅調整了座面位置，也需要另外適當地調整肩帶的路徑。此時，希望能夠匹配于利用兒童用座椅的兒童的成長來變更肩帶的位置。在JP2000 - 503281Τ所公開的兒童用座椅中，調節肩帶的位置的帶保持裝置從座椅的靠背突出設置。但是，JP2000 - 503281Τ所公開的帶保持裝置不能將帶的保持位置匹配于兒童的成長而變更。此外，在JP2000 - 503281Τ所公開的兒童用座椅中，為了對應于肩帶的傾斜方向根據將兒童用座椅在車輛內設置的位置而變化的情況，帶保持裝置從座椅的靠背的兩側方向橫向突出而設有兩個。但是，如果能夠通過一個帶保持裝置應付向不同的兩方向傾斜的肩帶，則在能夠削減零件件數、能夠直接降低成本的方面較好。此外，在拿入到車輛內的兒童用座椅中設置多個突出的部件從安全性的觀點看并不好。從該觀點看，還開發了將肩帶導引的導引部件經由帶條部件安裝在座椅主體上的兒童用座椅。根據這樣的兒童用座椅，能夠使用唯一的導引部件調整向兩方向傾斜的肩帶的位置。此外，這樣的導引部件在沒有設置背部的類型的兒童用座椅中也能夠使用，在這一點上較為合適。但是，在該形態中，導引部件雖然受帶條部件約束，但能夠在較大的范圍內配置到各種位置。因此，在使座椅安全帶卡合在導引部件上的狀態下向就座在兒童用座椅上的兒童安裝座椅安全帶的作業、還有使座椅安全帶與導引部件卡合的作業自體變得復雜。此外，在導引部件的不使用時，導引部件也成為載置到例如兒童用座椅的座部上的情況，在此情況下，也成為兒童乘車并向該兒童用座椅上就座的妨礙。本發明是考慮這樣的方面而做出的，目的是提供一種兒童用座椅，所述兒童用座椅具有能夠與車輛的座椅安全帶卡合的導引部件、特別是不成為乘車及就座的妨礙并且操作較容易的導引部件。
本發明的兒童用座椅，是配置在裝備有座椅安全帶的車輛的座席上的兒童用座椅，具備:座椅主體，具有座部及背部；帶條部件，具有安裝在上述座椅主體上的安裝部；導引部件，被保持在上述帶條部件的從上述安裝部離開間隔的位置上，能夠與上述車輛的上述座椅安全帶的肩帶卡合；在上述背部上形成有貫通孔，保持在上述帶條部件上的上述導弓I部件能夠經過所述貫通孔。在本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述貫通孔在上述背部的橫向上離開間隔的位置上形成有兩個；上述兩個貫通孔配置在以橫向的中央為中心對稱的位置上，上述帶條部件的上述安裝部在橫向上位于上述兩個貫通孔之間。此外，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，決定上述貫通孔的開口形狀，以使上述導引部件能夠以特定的朝向經過該貫通孔、但是不能以其以外的朝向經過貫通孔。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，在上述導引部件上形成有細長的開口，上述車輛的上述座椅安全帶的肩帶能夠插通所述細長的開口 ；沿著上述開口的長度方向的上述導引部件的寬度比上述貫通孔的最大寬度長，沿著與上述開口的長度方向正交的方向的上述導引部件的寬度比上述貫通孔的最大寬度短。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，用來將兒童固定到上述座椅主體上的兒童用帶能夠安裝到上述座椅主體上；在上述背部上，還形成有用于上述兒童用帶經過的第2貫通孔；上述貫通孔作為與上述第2貫通孔不同的孔，形成在比該第2貫通孔更靠橫向的外方。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述背部具有后方部和側方部，所述后方部從后方面對坐在上述座椅主體上的兒童，所述側方部從上述后方部的側緣部向作為該兒童的側方的位置延伸出；上述貫通孔形成在包括上述后方部與上述側方部的連接位置的區域或上述側方部內。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述帶條部件的上述安裝部固定在上述座椅主體的上述座部上。在這樣的本發明的兒童用座椅中，也可以是,上述座椅主體的上述背部能夠從上述座部拆下。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述背部能夠從上述座部拆下。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述帶條部件從上述座椅主體向不面對坐在上述座椅主體上的兒童的一側延伸出；形成在上述背部上的上述貫通孔構成為，保持在上述帶條部件上的上述導引部件能夠從上述背部的不面對坐在上述座椅主體上的兒童的后面的一側經過。在這樣的本發明的兒童用座椅中，也可以是，在上述背部的上述后面上，形成有通向上述貫通孔的上述帶條部件的路徑。在這樣的本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述路徑由加強肋區劃出，所述加強肋設在上述背部的上述后面上且沿上下方向延伸。進而，在本發明的兒童用座椅中，也可以是，在上述座椅主體上，形成有能夠收容上述導引部件的收容部。在這樣的本發明的兒童用座椅中，也可以是，上述座椅主體的座部具有芯材和配置在上述芯材上的墊材；上述收容部由凹部形成，所述凹部設在上述芯材中的被上述墊材覆蓋的部分上。根據本發明，能夠有效地防止能夠與車輛的座椅安全帶卡合的導引部件成為兒童向車輛的乘車及向兒童用座椅上的就座的妨礙。此外，能夠有效地防止使車輛的座椅安全帶向導引部件卡合的作業復雜化。


圖1是用來說明本發明的一實施方式的圖，是表示兒童就座的狀態的兒童用座椅的一使用形態的立體圖。圖2是將圖1的兒童用座椅在配置在座席上的狀態下表示的立體圖，所述座席裝備于車輛中。圖3是將圖1的兒童用座椅從后方表示的立體圖。圖4是表示圖1的兒童用座椅的座部的立體圖。圖5是表示將圖4的座部分解的狀態的立體圖。圖6是表示圖4的座部的芯材的立體圖。圖7是用來說明座椅安全帶向導引部件的安裝方法的圖。圖8是用來說明經過貫通孔時的導引部件的狀態的圖。圖9是對應于圖1的圖，是表不圖1的兒童用座椅的另一使用形態的立體圖。圖10是表示圖9的兒童用座椅的立體圖。圖11是將圖9的兒童用座椅從后方表示的立體圖，是用來說明兒童用帶的安裝方法的圖。圖12是將圖9的兒童用座椅從側方表示的圖。圖13是對應于圖1及圖9的圖，是表不圖1的兒童用座椅的再另一使用形態的立體圖。圖14是表示圖13的兒童用座椅的立體圖。
具體實施例方式以下，參照附圖對本發明的一實施方式進行說明。另外，在本說明書附帶的附圖中，為了圖示和理解的容易，適當將縮尺及縱橫的尺寸比等從實物變更而夸張表示。圖1 圖14是用來說明本發明的一實施方式的圖。圖示的本實施方式的兒童用座椅10配置在車輛、例如汽車的座席5上而使用。兒童用座椅10是用來使兒童(嬰兒、幼兒、小孩等年少者)安全地乘車到車輛中的裝置，所述車輛包括以大人為對象設計的座席(車輛座椅)5及座椅安全帶7。在其中的圖1 圖8所示的兒童用座椅10的一使用形態中，兒童用座椅10使兒童坐在比車輛的座席5高的位置，能夠適當地利用匹配于大人的體型而設計的車輛用座椅安全帶7。以下，主要一邊參照圖1 圖8所示的使用形態，一邊對本實施方式的兒童用座椅10進行說明。在本說明書中，對兒童用座椅10及其構成元件使用的“前”、“后”、“右”、“左”、“橫”、“上”及“下”的用語在沒有特別指示的情況下，分別是指以就座在兒童用座椅10上的兒童為基準的“前”、“后”、“右”、“左”、“橫”、“上”及“下”。此外，所謂兒童用座椅10及其構
成元件的“寬度方向”，是將“左”及“右”連結的方向，即“橫”向。進而，所謂兒童用座椅10及其構成元件的“前后方向”，是將“前”及“后”連結的方向，在圖示的例子中，也與車輛的“前后方向”或“走行方向” 一致。如附圖所示，兒童用座椅10具有配置在車輛的座席5上的座椅主體20、安裝在座椅主體20上并從座椅主體20延伸出的帶條部件60、和保持在帶條部件60上、能夠與車輛的座椅安全帶7卡合的導引部件50。如附圖所示，本實施方式的兒童用座椅10在整體上為以沿著經過橫向的中心的前后方向(前后方向)的面(橫向中心面)為中心大致對稱的結構。另外，這里所謂座椅安全帶7，是具有從一側(例如右偵彳)的肩向另一側(例如左側)的腰延伸的肩帶9a、和從一側的腰向另一側的腰延伸的腰帶9b的所謂三點式的座椅安全帶。該座椅安全帶7還包括被一根帶狀部件插通、將該一根帶狀部件彎折區分而劃分出肩帶9a和腰帶9b的卡合片8a、和設在座席5的另一側的固定帶扣8b,通過將卡合片8a卡止到固定帶扣8b上，將就座在座席5上的人的身體固定到該座席5上。如圖1 圖8所示，座椅主體20具有接觸在就座的兒童的臀部上的座部30、和接觸在就座的兒童的后背上的背部40。其中，座部30具有與就座在兒童用座椅10上的兒童的臀部接觸的支承部31a、和配置在支承部31a的兩側方、配置在該兒童的兩側方的扶手部31b。另一方面,背部40具有從后方面對就座在兒童用座椅10上的兒童的后背的后方部41a、和配置在后方部41a的兩側方、從兩側方面對該兒童的側方部41b。在本實施方式中，座椅主體20的背部40能夠從座部30拆下。并且，如圖13及圖14所示，還能夠在將背部40拆下的狀態下使用兒童用座椅10。此外，背部40也可以構成為，能夠變更相對于座部3的傾斜角度。即，也可以背部40可斜倚地構成。首先，對具有支承部3Ia及扶手部3Ib的座部30進行說明。如圖4所示，扶手部31b從支承部31a的后方的部分彎曲而延伸出，在與支承部31a之間形成有間隙。并且，如圖1所示，通過扶手部31b與支承部31a之間的間隙導引車輛的座椅安全帶7的肩帶9a及腰帶％，以將其配置到適當的位置。此外，如圖4 6所示，座部30具有由硬化樹脂等構成的芯材35、配置在芯材35上的由海綿劑等構成的墊材33、和將墊材33覆蓋而蓋在芯材35上的蓋材34。芯材35例如由強化樹脂構成，墊材33例如由海綿材構成，蓋材34由布、網眼材、乙烯等軟質樹脂、橡膠、皮革等布狀物構成。如圖6中較好地表示，芯材35具有對應于支承部31a的主體部35a、和配置在主體部35a的兩側方、對應于扶手部31b的突出部35b。另一方面,如上述那樣,背部40具有從后方面對就座在兒童用座椅10上的兒童的后方部41a、和從后方部41a的兩側緣部向作為該兒童的側方的位置、即朝向前后方向上的前方及寬度方向上的外方從后方部41a的側緣部延伸出的側方部41b。如圖2中較好地表示，在本實施方式中，側方部41b相對于后方部41a向前方側彎折，從后方部41a的側緣部延伸出。根據這樣的背部40，由圖1可以理解，在車輛的橫向擺動時，能夠通過側方部41b將就座在兒童用座椅10上的兒童從側方支承及保護。與座部30同樣，背部40也具有芯材45、配置在芯材45上的墊材(未圖示)、和將墊材覆蓋而蓋在芯材45上的蓋材44 (例如參照圖3)。并且,背部40的芯材45也具有與背部40的外形狀同樣的形狀。接著，對相對于座椅主體20固定的帶條部件60、和保持在帶條部件60上的導引部件50進行說明。導引部件50是與裝備在車輛中的座椅安全帶7的肩帶9a卡合、調節座椅安全帶7的肩帶9a的位置的部件。如圖7所示，座椅安全帶7的肩帶9a可滑動地經過形成在導引部件50上的引導空間(引導孔)55，經由引導空間(引導孔)55延伸。由此，如圖1所示，導引部件50能夠根據就座在配置于車輛的座席5上的兒童用座椅10中的兒童的體格，將座椅安全帶7的肩帶9a引導到適當的位置。具體而言，將肩帶9a引導到肩帶9a不與頭部接觸并且肩帶9a不從兒童的肩向手臂側掉落的范圍中。如圖7所示，導引部件50的引導空間(引導孔)55形成為對應于座椅安全帶7的截面形狀的細長的外輪廓的開口。在導引部件50上，還形成有通到引導空間(引導孔)55的縫隙56。如圖7所示，縫隙56的間隙(寬度)比座椅安全帶7的厚度大。因而，通過一邊使座椅安全帶7在引導空間55內彎曲或彎折一邊經過縫隙56，能夠將座椅安全帶7插入到引導空間55內以及從引導空間55內將座椅安全帶7拆下。另外，在座椅安全帶7配置在引導空間55內的情況下，該座椅安全帶7的寬度方向(與厚度方向正交的方向)與縫隙56延伸的方向(切入方向)交叉，典型地是正交。并且，在座椅安全帶7被配置到引導空間55內的情況下，該座椅安全帶7的寬度方向端部被配置到從縫隙56離開間隔的位置。因為這些，能夠有效地防止位于引導空間55內的座椅安全帶7不小心從引導空間55內脫出。此外，如圖7所示，在導引部件50上，形成有由帶條部件60插通的多個細長孔51。帶條部件60通過卡合到形成在導引部件50上的多個細長孔51中，更詳細地講，通過折回而插通到形成在導引部件50上的多個細長孔51中，來保持導引部件50。因此，通過使帶條部件60的與導引部件50的卡合位置變化，能夠調節從帶條部件60的向座椅主體20的安裝側的端部(安裝部61a)到帶條部件60的保持導引部件50的位置的長度。但是，也可以通過與圖示的例子不同的結構來將導引部件50保持在帶條部件60上。作為一例，也可以將帶條部件60經過形成在導引部件50上的唯一的細長孔51并折回，將在帶條部件60的細長孔51處折回的前后的部分通過固定件相互固定。作為固定件，可以使用形成有多個孔的部件、所謂梯狀件(’夕''一)，帶條部件60的在細長孔51處折回的前后的部分以重疊的狀態連續經過所述多個孔。以上那樣的導引部件例如可以作為樹脂的注射成型品形成。接著，對保持導引部件50的帶條部件60進行說明。帶條部件60由繩或帶等具有柔性的細長狀的部件構成。帶條部件60具有安裝在座椅主體20上的安裝部61a。在本實施方式中，帶條部件60的安裝部61a例如通過圖6所示的鉚釘止動，不能拆下地固定在座椅主體20上。根據這樣的形態，在能夠有效地抑制作為兒童用座椅10的一零件的導引部件50的遺失這一點上是優選的。此外，由于導引部件50作為與座椅安全帶7卡合的安全防護零件發揮功能，所以在本實施方式中，在不能從座椅主體20拆下而構成的帶條部件60上保持作為安全防護零件的導引部件50，從安全性的方面也非常優選。在本實施方式中，由細長狀的部件構成的帶條部件60的一端作為安裝部61a固定在座椅主體20上。另一方面，如圖3所示，帶條部件60的與安裝部61a相反側的另一端形成為折回部61b，具有與帶條部件60的其他部分不同的厚度。具體而言，帶條部件60的折回部61b以外的部分的厚度比形成在導引部件50上的細長孔51的厚度薄，帶條部件60的折回部61b的厚度比形成在導引部件50上的細長孔51的厚度厚。結果，與座椅安全帶7卡合的作為安全防護零件的導引部件50不能脫離地保持在帶條部件60上，成為從安全性的方面非常優選的結構。此外，如圖6所示，本實施方式的帶條部件60安裝在座部30上。具體而言，帶條部件60在作為座椅主體20的橫向(寬度方向)的中心的位置或該位置的附近安裝在座部30的芯材35上。由于帶條部件60安裝在座部30上，所以如圖13及圖14所示，即使在以從座椅主體20去除了背部40的狀態使用兒童用座椅10的情況下，也能夠使用保持在帶條部件60上的導引部件50，所述帶條部件60能夠安裝到座部30上。另外，作為與導引部件50及帶條部件60關聯的結構，在座椅主體20上形成有收容部22，所述收容部22用來收容帶條部件60及保持在帶條部件60上的導引部件50。在本實施方式中，如圖6中較好地表示那樣，收容部22設在座椅主體20的座部30上。具體而言，收容部22構成為形成在座部30的芯材35上的凹部。作為該收容部22的凹部在芯材35的主體部35a中的包括橫向(寬度方向)的中央的區域中形成。并且，帶條部件60的安裝部61a在該凹部內或相鄰于凹部的位置、或者凹部附近的位置固定在芯材35上。根據這樣的凹部，在導引部件50的不使用時，能夠將導引部件50及保持導引部件50的帶條部件60收容到收容部22內，能夠防止導引部件50及帶條部件60的遺失。特別是，在本實施方式中，保持導引部件50的帶條部件60不能拆下地固定在座椅主體20上。因而，在處置兒童用座椅10時，例如在將兒童用座椅10拿入到車輛內并配置到座席5上時等，能夠防止導引部件50及帶條部件60成為妨礙，便利性較好。此外，如參照圖9 圖12后述那樣，在本實施方式的兒童用座椅10中，也可以將兒童用帶70安裝到座椅主體20上，不是用車輛的座椅安全帶7，而是用安裝在座椅主體20上的專用的兒童用帶70將就座在兒童用座椅10上的兒童的身體固定。并且，通過在座椅主體20上設置收容部22，在圖9 圖12所示的使用形態中，能夠防止導引部件50及帶條部件60成為妨礙。此外，收容部22形成在芯材35中的被墊材33覆蓋的部分上。因而，能夠通過墊材33有效地防止由形成為凹部的收容部22或收容在收容部22中的導引部件50及帶條部件60使坐在兒童用座椅10的座椅主體20的座部30上的兒童的就座感受變差。可是，如上述那樣，通過導引部件50與座椅安全帶7的肩帶9a卡合，將就座的兒童的身體相對于兒童用座椅10的座椅主體20固定的座椅安全帶7能夠在適當的位置在兒童的身體上延伸。該導引部件50被從座椅主體20延伸出的帶條部件60保持，如上述那樣應對遺失等。但是，導引部件50在某種程度的范圍內能夠配置到從座椅主體20離開間隔的各種位置上。例如,如果導引部件50及帶條部件60位于兒童用座椅10的座椅主體20的座部30上，則成為兒童向車輛的乘車及向兒童用座椅10的座部30上的就座的妨礙。此外，在狹窄的車輛內將導引部件50找出及/或拉近、與座椅安全帶7的肩帶9a卡合的作業非常麻煩。除此以外，甚至可以想到，如果導引部件50的移動范圍擴大，則伴隨著向車輛的沖擊，與肩帶9a卡合的狀態的導引部件50較大地移動，肩帶9a從就座的兒童的身體上的適當的位置較大地偏離。關于這一點，根據本實施方式的兒童用座椅10，在座椅主體20的背部40，形成有用于保持在帶條部件60上的導引部件50經過的貫通孔46。如圖4所示，保持導引部件50的帶條部件60從座部30向后方延伸出。因此，如圖3所示，帶條部件60能夠從座椅主體20向沒有面對坐在座椅主體20上的兒童的背部40的后面40b側延伸出，沿著背部40的后面40b延伸而經過貫通孔46。并且，如圖2及圖3所示，保持在帶條部件60上的導引部件50從背部40的后面40b側經過貫通孔46。由此，導引部件50成為通過將貫通孔46貫通的帶條部件60而在面對坐在座椅主體20上的兒童的背部40的前面40a側懸掛的狀態。因而，根據本實施方式，如圖2所示，導引部件50在沒有與座椅安全帶7的肩帶9a卡合的狀態下也能夠位于座椅主體20的背部40的前面40a上。特別是，通過調節帶條部件60的保持導引部件50的位置，沒有與座椅安全帶7的肩帶9a卡合的導引部件50能夠總是位于背部40的前面40a上的貫通孔46的附近。在此情況下，能夠防止導引部件50成為兒童向車輛的乘車及向兒童用座椅10的座部30上的就座的妨礙。此外，能夠容易地進行與座椅安全帶7的肩帶9a卡合的作業。進而，由于導引部件50的移動經由帶條部件60被約束在較窄的范圍中，所以能夠有效地防止隨著向車輛的沖擊而與肩帶9a卡合的狀態的導引部件50較大地移動。即，能夠將肩帶9a穩定地配置在就座的兒童的身體上的適當的位置上，由此，能夠利用裝備在車輛上的座椅安全帶7將就座在兒童用座椅10上的兒童穩定地固定到車輛的座席上。此外，如圖3中較好地表示，從座椅主體20向后方延伸出的帶條部件60順著背部40的后面40b延伸到貫通孔46。并且，在背部40的后面40b上，用來將背部自身加強的加強肋49在上下方向上延伸，帶條部件60沿著該加強肋49延伸到貫通孔46。S卩，在圖示的形態中，在背部40的后面40b上設有在上下方向上延伸的加強肋49，該加強肋49區劃出帶條部件60的保持路徑。由此，保持在背部40的前面40a側的導引部件50的位置穩定。另外，如圖2所示，在座椅主體20的背部40，在背部40的橫向(寬度方向)上離開間隔而形成有兩個貫通孔46。更嚴密地講，兩個貫通孔46配置在以橫向的中央為中心對稱的位置上。對應于配置兒童用座椅10的座席5的車輛內的位置，裝備在車輛上的座椅安全帶7的肩帶9a的傾斜方向不同。具體而言，在圖示的例子中，座椅安全帶7的肩帶9a與經過了位于就座者的右肩附近的貫通孔46的導引部件50卡合而被導引，從就座者的右肩向左腰傾斜而延伸，但根據兒童用座椅10的配置位置，也有肩帶9a從就座者的左肩向右腰傾斜而延伸的情況。在這樣的情況下，根據本實施方式，如果導引部件50經過位于就座者的左肩附近的貫通孔46，則能夠引導座椅安全帶7的肩帶9a以使該肩帶9a從就座者的左肩向右腰傾斜而延伸。即，通過唯一的導引部件50，對于向不同的兩個方向傾斜的肩帶9a的哪個都能夠對應。除此以外，保持導引部件50的帶條部件60的向座椅主體20的安裝部61a在橫向上位于兩個貫通孔46之間。特別是，如上述那樣，對于在橫向上具有大致對稱的結構的兒童用座椅10的座椅主體20，帶條部件60固定在該座椅主體20的橫向上的中央的區域中。因而，不用修正由帶條部件60保持導引部件50的位置，通過變更應使導引部件50經過的貫通孔46，對于向不同的兩個方向傾斜的肩帶9a都能夠對應。此外，如上述那樣，背部40如在圖3中較好地表示，具有從后方面對就座在兒童用座椅10上的兒童的后方部41a、和從后方部41a的兩側緣部向作為該兒童的側方的位置延伸出的側方部41b。并且，各貫通孔46形成在包括后方部41a與側方部41b的連接位置的區域或側方部41b內。換言之，各貫通孔46將其至少一部分形成在側方部41b內。在貫通孔46形成在這樣的位置上的情況下，借助經過了該貫通孔46的導引部件50，能夠在有效地防止座椅安全帶7的肩帶9a掛在就座者的頭部及從就座者的肩脫落的同時，從就座者的一側的肩向另一側的腰在就座者的身體上橫截而將該肩帶9a穩定地導引。進而，如在圖8中較好地表示，在本實施方式中，各貫通孔46的外輪廓(開口形狀)為對應于應插通的導引部件50的外輪廓的形狀。更具體地講，設計各貫通孔46的外輪廓(開口形狀)，以使導引部件50雖然能夠以特定的取向(朝向)經過貫通孔46、但不能以其以外的取向(朝向)經過貫通孔46。如圖7及圖8中較好地表示，導引部件50具有平坦的整體形狀，并且與收容座椅安全帶7的引導空間55的開口形狀對應而具有細長的整體形狀。因此，導引部件50在從沿著引導空間55的長度方向的方向觀察的情況下具有最小的面積(投影面積)。并且，如圖8所示，保持在帶條部件60上的導引部件50在沿著引導空間55的長度方向相對于背部40的貫通孔46相對移動的情況下能夠經過該貫通孔46。另一方面，導引部件50在沿著其他取向(朝向)、例如沿著與引導空間55的長度方向正交的方向相對于背部40的貫通孔46相對移動的情況下不能經過該貫通孔46。即，沿著引導空間(開口)55的長度方向的導引部件50的寬度比貫通孔46的最大寬度長，沿著與引導空間(開口)55的長度方向正交的方向的導引部件50的寬度比貫通孔46的最大寬度短。根據具有這樣的外輪廓(開口形狀)的貫通孔46，能夠防止導引部件50不小心經過貫通孔46。即，導引部件50在被從貫通孔46垂下的帶條部件60支承在背部40的前面40a上的狀態下被穩定地保持。可是，如在圖2中較好地表示，在背部40上，還與貫通孔46另外地形成有用于兒童用帶70(參照圖9 圖12)經過的第2貫通孔47。并且，用來使保持在帶條部件60上的導引部件50經過的貫通孔46和用來使兒童用帶70經過的第2貫通孔47基于其用途(技術意義)的差異，配置位置及外輪廓(開口形狀)不同。首先，如上述那樣，導引部件50與從就座的兒童的一側的肩向另一側的腰斜向橫穿該兒童的身體上的座椅安全帶7的肩帶9a卡合。并且，為了防止肩帶9a掛到就座的兒童的頭部或從該兒童的肩掉落，貫通孔46至少一部分形成在側方部41b上，所述側方部41b與從后方面對該兒童的后方部41a的側方相鄰(參照圖3)。另一方面，第2的貫通孔47是用于構成為五點帶或三點帶的兒童用帶70的一對肩帶70a、70b經過的孔。并且,該肩帶70a、70b從就座的兒童的肩朝向腹部在該兒童的身體上大致沿上下方向(縱向)延伸。因此，第2貫通孔47形成在作為該兒童的肩的附近的位置，以使兒童用帶70的肩帶70a、70b不會從就座的兒童的肩脫落。因而，第2貫通孔47與已經說明的貫通孔46不同，形成在背部40的后方部41a內(參照圖3)。即，用來使導引部件50經過的各貫通孔46與用來使兒童用帶70經過的第2貫通孔47相比，形成在橫向的外方，即形成在從橫向上的背部40的中央沿著橫向比第2貫通孔47離開間隔的位置。此外，貫通孔46是用于保持在帶條部件60上且與車輛的座椅安全帶7卡合的導引部件50貫通的孔，相對于此，第2貫通孔47是用于兒童用帶70經過的孔。因而，在本實施方式中，如圖8所示，貫通孔46具有與第2貫通孔47不同的外輪廓(開口形狀)。這里，對圖9 圖12所示的利用兒童用帶70的兒童用座椅10的使用形態進行說明。圖9 圖12所示的使用兒童用帶70的兒童用座椅10的使用形態與圖1 8所示的兒童用座椅10的使用形態相比，能夠將更年少的兒童作為對象。在該形態中，兒童用座椅10通過裝備在車輛上的座椅安全帶7固定到車輛的座席5上，并且通過專用的兒童用帶70將就座的兒童的身體固定到兒童用座椅10上。
首先，對兒童用帶70進行說明。在圖示的例子中，兒童用帶70具有經過就座在座椅主體20上的兒童的腳間延伸的胯帶70e、朝向胯帶70e的前端從該兒童的腰的橫向兩外方分別延伸出的左右的腰帶70c、70d、和朝向胯帶70e的前端從該兒童的兩肩的上方分別延伸出的左右的肩帶70a、70b。在胯帶70e的前端設有固定帶扣71a。另一方面，還設有第I卡止片71b以及第2卡止片71c，所述第I卡止片71b通過將一根帶折回而區劃出右肩帶70a及右腰帶70c，所述第2卡止片71c通過將一根帶折回而區劃出左肩帶70b及左腰帶70d。第I卡止片71b及第2卡止片71c分別能夠卡合到固定帶扣71a中。此外，左右的腰帶70c、70d經由經過座椅主體20的不面對就座者的一側的中間帶70f (圖11參照)連接。即，兒童用帶70的左右的肩帶70a、70b及左右的腰帶70c、70d由一根帶構成。該一根帶的端部成為左右的肩帶70a、70b的端部,該左右的肩帶70a、70b的端部如圖11所示，經過第2貫通孔47而連結到配件74上。該配件74經由在座椅主體20的不面對就座者的一側延伸的拉入帶條75連結在拉入裝置76 (參照圖5)上，所述拉入裝置76內置在座部30的芯材35中。在這樣的結構例中，通過將第I及第2卡止片71b、71c嵌入到固定帶扣71a中，對就座在座椅主體20上的兒童安裝兒童用帶70。然后，通過用拉入裝置76經由左右的肩帶70a、70b將兒童用帶70系緊，能夠經由兒童用帶70將就座的兒童的身體相對于座椅主體20固定。另外，如圖5所示，在座部30的芯材35上，形成有收容配件74及拉入帶條75的收容部23。在兒童用帶70的不使用時，能夠將配件74及拉入帶條75收容到該收容部23中。在圖5所示的狀態下，在其周圍卷繞著拉入帶條75的配件74收容在收容部23內。接著，對將安裝著兒童用帶70的兒童用座椅10向車輛的座席5固定的方法進行說明。如圖11及圖12所示，在座椅主體20的背部40的芯材45上，形成有車輛的座椅安全帶7能夠經過的插通部(貫通孔)48。并且，在插通部48的兩端部的上部，分別設有把持座椅安全帶7的固定件48a。并且，如在圖11中用點劃線表示那樣，通過將座椅安全帶7的卡合片8a經過插通部48而卡止到固定帶扣8b中、再將肩帶9a用固定件48a固定,將兒童用座椅10固定到座席5上，所述固定件48a設在作為入口側的插通部48的上部。在以上那樣的圖9 圖12所示的使用形態中，不使用導引部件50及保持導引部件50的帶條部件60。因而，在圖9 圖12所示的使用形態中，導引部件50在其周圍卷繞著帶條部件60的狀態下，能夠收容保管到形成在座部30的芯材35上的收容部22中。此外，如已經言及那樣，本實施方式的兒童用座椅10如圖13及圖14所示，在從座椅主體20拆下了背部40的狀態下也能夠使用。圖13及圖14所示的兒童用座椅10的使用形態與圖1 8所示的兒童用座椅10的使用形態相比，能夠將更年長的兒童作為對象。圖13及圖14所示的使用形態與圖1 圖8所示的使用形態相比，僅在去除了背部40這一點上不同。如上述那樣，由于導引部件50被保持在安裝于座部30上的帶條部件60上，所以在圖13及圖14所示的使用形態中，也能夠在防止導引部件50的遺失的同時，在座椅安全帶7的肩帶9a的引導中使用該導引部件50。根據以上那樣的本實施方式，在座椅主體20的背部40上，形成有用于保持在帶條部件60上的導引部件50經過的貫通孔46。因而，導引部件50能夠通過從貫通孔46垂下的帶條部件60配置到背部40的前面40a上。因此，能夠防止導引部件50成為兒童向車輛的乘車及向兒童用座椅10的座部30上的就座的妨礙。此外，能夠容易地進行使座椅安全帶7的肩帶9a卡合到該導引部件50上的作業。進而，能夠將肩帶9a穩定地配置到就座的兒童的身體上的適當的位置。除此以外，根據本實施方式的兒童用座椅10，通過調整帶條部件60的保持導引部件50的位置，能夠匹配于兒童的成長來調整導引部件50的位置。此外，通過在背部40的橫向上離開間隔的位置上形成兩個貫通孔46，能夠通過一個導引部件50適當地導引在不同的兩方向上傾斜的肩帶9a的位置。進而，根據本實施方式，與上述JP2000 - 503281T中公開的座椅不同，不需要突出固定在座椅主體上的帶保持裝置，所以從安全性的觀點看也是優選的。另外，關于上述實施方式，能夠在本發明的主旨的范圍內進行各種變更。以下，對變更的一例進行說明。在上述實施方式中，表示了形成有在橫向上離開間隔配置的一對貫通孔46的例子，但并不限定于此。例如，也可以在背部40的上下方向上離開間隔而形成多對貫通孔46。如上述那樣，通過變更帶條部件60對導引部件50的保持位置，也能夠調節導引部件50的位置，但也可以變更帶條部件60對導引部件50的保持位置，并從在上下方向上離開間隔配置的多個貫通孔46中考慮兒童的體型而選擇處于在導引肩帶9a方面最適當的位置的貫通孔，使導引部件50經過該選擇的貫通孔46。此外，在上述實施方式中，表示了不僅是圖1 圖8所示的形態、通過圖9 圖12所示的使用兒童用帶70的形態、以及圖13及圖14所示的將背部40去除的形態也能夠使用兒童用座椅10的例子。但是，例如兒童用座椅10也可以不能以圖9 圖12所不的使用兒童用帶70的形態使用。此外，也可以不能以圖13及圖14所示的將背部40去除的形態使用。進而，在上述實施方式中，表示了能夠在座椅主體20上安裝兒童用座椅70而構成的例子，但并不限定于此，也可以不能在座椅主體20上安裝兒童用座椅70。在此情況下，不需要在背部40上形成第2貫通孔47。此外，在上述實施方式中，表示了座椅主體20的背部40能夠從座部30拆下而構成的例子，但并不限定于此，也可以背部40不能從座部30拆下而構成。進而，在上述實施方式中，表示了保持導引部件50的帶條部件60安裝在座部30上的例子，但并不限定于此，例如帶條部件60也可以安裝在背部40上。
權利要求
1.一種兒童用座椅，配置在裝備有座椅安全帶的車輛的座席上，其特征在于， 具備: 座椅主體,具有座部及背部； 帶條部件，具有安裝在上述座椅主體上的安裝部； 導引部件，被保持在上述帶條部件的從上述安裝部離開間隔的位置上，能夠與上述車輛的上述座椅安全帶的肩帶卡合； 在上述背部上形成有貫通孔，保持在上述帶條部件上的上述導引部件能夠經過所述貫通孔。
2.如權利要求1所述的兒童用座椅，其特征在于， 上述貫通孔在上述背部的橫向上離開間隔的位置上形成有兩個； 上述兩個貫通孔配置在以橫向的中央為中心對稱的位置上，上述帶條部件的上述安裝部在橫向上位于上述兩個貫通孔之間。
3.如權利要求1或2所述 的兒童用座椅，其特征在于， 決定上述貫通孔的開口形狀，以使上述導引部件能夠以特定的朝向經過該貫通孔、但是不能以其以外的朝向經過貫通孔。
4.如權利要求1 3中任一項所述的兒童用座椅,其特征在于， 在上述導引部件上形成有細長的開口，上述車輛的上述座椅安全帶的肩帶能夠插通所述細長的開口； 沿著上述開口的長度方向的上述導引部件的寬度比上述貫通孔的最大寬度長，沿著與上述開口的長度方向正交的方向的上述導引部件的寬度比上述貫通孔的最大寬度短。
5.如權利要求1 4中任一項所述的兒童用座椅,其特征在于， 用來將兒童固定到上述座椅主體上的兒童用帶能夠安裝到上述座椅主體上； 在上述背部上，還形成有用于上述兒童用帶經過的第2貫通孔； 上述貫通孔作為與上述第2貫通孔不同的孔，形成在比該第2貫通孔更靠橫向的外方。
6.如權利要求1 5中任一項所述的兒童用座椅,其特征在于， 上述背部具有后方部和側方部，所述后方部從后方面對坐在上述座椅主體上的兒童，所述側方部從上述后方部的側緣部向作為該兒童的側方的位置延伸出； 上述貫通孔形成在包括上述后方部與上述側方部的連接位置的區域或上述側方部內。
7.如權利要求1 6中任一項所述的兒童用座椅,其特征在于， 上述帶條部件的上述安裝部固定在上述座椅主體的上述座部上。
8.如權利要求7所述的兒童用座椅，其特征在于， 上述座椅主體的上述背部能夠從上述座部拆下。
9.如權利要求1 8中任一項所述的兒童用座椅,其特征在于， 上述帶條部件從上述座椅主體向不面對坐在上述座椅主體上的兒童的一側延伸出；形成在上述背部上的上述貫通孔構成為，保持在上述帶條部件上的上述導引部件能夠從上述背部的不面對坐在上述座椅主體上的兒童的后面的一側經過。
10.如權利要求9所述的兒童用座椅，其特征在于， 在上述背部的上述后面上，形成有通向上述貫通孔的上述帶條部件的路徑。
11.如權利要求10所述的兒童用座椅，其特征在于，上述路徑由加強肋區劃出，所述加強肋設在上述背部的上述后面上且沿上下方向延 伸。
12.如權利要求1 11中任一項所述的兒童用座椅，其特征在于，在上述座椅主體上,形成有能夠收容上述導引部件的收容部。
13.如權利要求12所述的兒童用座椅，其特征在于，上述座椅主體的座部具有芯材和配置在上述芯材上的墊材；上述收容部由凹部形成，所述凹部設在上述芯材中的被上述墊材覆蓋的部分上。
全文摘要
兒童用座椅(10)配置在裝備有座椅安全帶(7)的車輛的座席(5)上。兒童用座椅(10)具備座椅主體(20)，具有座部(30)及背部(40)；帶條部件(60)，具有安裝在座椅主體(20)上的安裝部(61a)；導引部件(50)，被保持在帶條部件(60)的從安裝部(61a)離開間隔的位置上，能夠與車輛的座椅安全帶(7)的肩帶(9a)卡合。在背部(40)上形成有貫通孔(46)，保持在帶條部件(60)上的導引部件(50)能夠經過所述貫通孔(46)。
文檔編號B60R22/10GK103153696SQ20118004971
公開日2013年6月12日 申請日期2011年10月13日 優先權日2010年10月18日
發明者山口勛 申請人:康貝株式會社