專利名稱：包括多個肋條和至少一個無肋條測量區域的模制元件的制作方法
技術領域：
本發明涉及輪胎的硫化模具領域。本發明特別是涉及用于模制其胎面上具有大量細花紋溝(溝槽)的雪地輪胎的模具。
背景技術：
文件EP0378090公開了一種具有多個刀槽花紋的雪地輪胎的胎面。所述刀槽花紋向著胎面的深度延伸并且通向胎面表面從而形成邊緣角部的切口。所述邊緣角部在改善在積雪或者結冰的路面上的抓地力方面具有特別的優點。
為了更進一步改善在積雪或者結冰的路面上的抓地力，文件US2007/0006954還公開了具有穿過胎面均勻分布的多個細花紋溝的輪胎。所述細花紋溝通向胎面的胎面表面并且形成附加的邊緣角部。因此，在積雪或者結冰的路面上，刀槽花紋的邊緣角部和細花紋溝的邊緣角部均將“刮掉”雪或者冰。文件US2007/0006954還公開了一種用于模制輪胎的模具。總體上,一種用于輪胎的模具包括若干個分離的模制元件，通過將所述模制元件相對較近地聚集在一起限定出呈環形總體形狀的模制空間。為了避免偏心類型的輪胎外觀缺陷，一旦已經將所述模制元件聚集到一起，則必須對各個模制元件之間的徑向偏移進行限制。為了避免所述徑向偏移，注意確保理想地控制模制元件的厚度。為此，實踐中已知的是，利用三維測量機檢測模制元件的厚度。三維測量機包括固定支座和傳感器。通過如方式執行檢測操作將模制元件放置到支座上，然后利用運動的傳感器檢測模制元件上的各個測量區域。通過檢測適當的測量區域，可以確定模制元件在多個點處的厚度。通過將測得的厚度值與參考厚度值進行比較，可以確定模制元件是否適應。為了確定模制元件的厚度，必須探測模制元件的模制表面(型面)，即用于形成輪胎的胎面的胎面表面的模制元件的表面。現在，該模制表面不是完全光滑的，因為其帶有形成胎面中的細花紋溝的肋條。所述肋條的存在因此使得三維測量機更難以精確地確定模制元件的厚度。因此，存在提高測量用于模制輪胎的胎面中的細花紋溝的設有多個肋條的模制元件的厚度的精度的需求。
發明內容
本發明涉及一種用于輪胎的模具的模制元件，所述輪胎包括設有多個區塊的胎面。每個區塊包括用于在行駛期間接觸路面的接觸表面。模制元件還包括用于模制區塊的接觸表面的模制表面。模制表面包括用于在區塊中模制細花紋溝的多個肋條。這些肋條具有在O. 005和Imm之間的高度、在O. Olmm和O. 3mm之間的寬度，并且肋條的間距在O. I和2mm之間。模制表面包括能夠接收測量器件的至少一個無肋條測量區域。該測量區域具有其直徑大于3mm的圓盤的總體形狀。因此，本發明在模制元件的模制表面上提供至少一個特定區域，在該區域處，利用三維測量機的傳感器進行測量。該特定區域沒有肋條，并且具有適合于測量機的傳感器的球形和在Imm和2mm之間的該傳感器的直徑的形狀。這于是確保了更易于在不遇到任何肋條的情況下探測模制元件。這于是提高了在該測量區域中確定模制元件的厚度的精度。在備選形式的實施例中，模制元件包括周向地界定模制表面的兩個邊緣，所述邊緣中的每一個能夠接觸另一 個模制元件的邊緣。測量區域的中心以最多15_的距離遠離所述邊緣中的一個。大部分偏心類型的外觀缺陷是在相鄰的模制元件的邊緣之間存在徑向偏移的結果。通過靠近模制元件的邊緣設定測量區域，可以檢測模制元件的厚度在該邊緣處的順應性。因此，還可以限制偏心類型的外觀缺陷。本發明還涉及一種用于輪胎的模具的模制元件，所述輪胎包括設有多個區塊的胎面。每個區塊包括用于在行駛期間接觸路面的接觸表面。模制元件還包括用于模制區塊的接觸表面的模制表面。該模制表面具有在O. 005mm和O. 02mm之間的粗糙度。模制表面包括能夠接收測量器件的至少一個測量區域。測量區域具有其直徑大于3mm的圓盤的總體形狀，并且測量區域呈現出在O. 002mm和O. 003mm之間的粗糙度。因此，可以以特定的表面光潔度替代肋條。該表面光潔度將在胎面的胎面表面上產生多個隆起和空穴。這些隆起和空穴將改善輪胎在積雪或者結冰的路面上的抓地力。然而，模制元件的模制表面的特定的表面光潔度不容許三維測量機高精度地測量。通過提供其表面光潔度比模制表面的其余部分更佳的有限尺寸的測量區域，改善了模制元件的厚度的評估。本發明的另一主題是一種包括如上所述的模制元件的模具。本發明的另一主題涉及一種利用該模具模制和硫化的雪地輪胎。
本發明的其他特征和優點從以下參照附圖通過非限制性實例給出的說明而變得顯而易見，其中-圖I是包括多個肋條的模制元件的示意性透視圖；-圖2是圖I的模制元件的模制表面的部分橫截面；-圖3是具有確定表面光潔度的無肋條的模制元件的示意性透視圖。在隨后的說明中，將通過相同的附圖標記表示基本上相同或者類似的元件。
具體實施例方式圖I是根據本發明的第一實施例的模制元件的示意性透視圖。模制元件包括翅片(或葉片)3和模制表面5。翅片3用于在模制輪胎的胎面中模制花紋溝。花紋溝是其寬度大于2mm并且其高度大于4mm的切口。這些花紋溝在輪胎的胎面中界定橡膠區塊。模制表面5用于模制胎面的橡膠區塊的接觸表面。橡膠區塊的接觸表面是在行駛期間接觸路面的表面。此處，模制表面5包括用于在胎面中模制細花紋溝的多個肋條7。肋條相互平行并且均勻間隔。更具體地說，肋條的間距在O. I和2mm之間。模制表面5還包括由肋條7界定的至少一個無肋條區域9。該無肋條區域用于接收例如三維測量機的傳感器的測量器件。無肋條區域9具有圓盤的總體形狀，該圓盤的直徑大于3mm。為了避免損害輪胎在積雪或者結冰的路面上的性能，限制無肋條區域的表面積。例如，該區域的表面積小于40mm2。將注意到，測量區域9位于沿周向界定模制元件I的邊緣11附近。更具體地說，測量區域9的中心位于以小于15mm的距離遠離該邊緣11的位置處。類似地，區域9的中心和將模制元件分成兩個具有相同橫向寬度的部分的中間平面之間的距離小于15_。最后，將注意到，此處，模制元件由通過利用石膏模型模制獲得的鋁制成。圖2是圖I的模制表面5的部分橫截面。更具體地說，該附圖顯示出肋條的高度H和寬度L。肋條的高度H在O. 005和Imm之間，并且肋條的寬度L在O. Olmm和O. 3mm之·間。此處，肋條的橫截面是矩形的。作為備選，肋條的橫截面不同。例如，肋條的橫截面可以是正方形、三角形、正弦曲線形、梯形或者鋸齒形。圖3是根據另一實施例的模制元件I的透視圖。在該實施例中，通過特別的粗糙度Ra來替代肋條。更具體地說，模制表面5呈現出在O. 005mm和O. 02mm之間的粗糙度Ra。可以通過例如噴砂的特定表面處理操作來獲得該粗糙度。模制表面5還包括用于接收測量器件的至少一個測量區域9。測量區域9具有小于模制表面的其余部分的粗糙度Ra。此處，測量區域9的粗糙度在O. 002mm和O. 003mm之間。該粗糙度對應于模制元件的初始表面光潔度，即，對應于當將模制元件與石膏模型分離時模制元件的表面光潔度。在對模制表面5進行噴砂操作期間，通過鋼丸(鋼制小球)保護測量區域，以使這些測量區域維持其低的粗糙度。將注意到，可以利用以名稱“Marsurf PS1”在市場上銷售的測量設備執行模制表面的粗糙度測量。該設備特別是符合標準ISO 4287和JIS B0601。按照步驟執行利用三維測量機檢測模制元件的操作。在第一步驟中，將模制元件放置到屬于三維測量機的支座上。在第二步驟中，參考圖1，對模制元件的外表面13進行若干次測量。通過這些測量，三維測量機能夠得出該外表面13的模型。在第三步驟中，確定屬于測量區域9的一點的坐標。通過將該點的坐標與外表面13的模型進行比較，三維測量機能夠計算出測量區域9處的模制元件的厚度E。本發明不限于所描述和描繪的實例，并且此外在不脫離其范圍的情況下可以進行各種變化。因此，圖I描繪了大體上沿橫向方向延伸的肋條。作為備選，肋條可以沿傾斜方向延伸，所述傾斜方向例如與橫向方向形成45°的角度。此外，可以在模制表面的不同加肋區域上設置沿不同方向延伸的肋條。最后，圖I描繪了兩個無肋條測量區域。作為備選，無肋條測量區域的數量大于
2。因此，可以在同一邊緣附近設置若干個測量區域，以便在該邊緣處獲得模制元件的曲率或彎曲度的更佳的評估。
權利要求
1.用于輪胎的模具的模制元件，所述輪胎包括設有多個區塊的胎面，每個區塊包括用于在行駛期間接觸路面的接觸表面，所述模制元件包括用于模制所述區塊的接觸表面的模制表面(5)，所述模制表面包括用于在所述區塊中模制細花紋溝的多個肋條(7)，所述肋條具有在O. 005和Imm之間的高度(H)以及在O. 01和O. 3mm之間的寬度(L)，肋條的間距(P)在O. I和2mm之間，其特征在于，所述模制表面包括能夠接收測量器件的至少一個無肋條測量區域(9)，并且所述測量區域具有其直徑大于3_的圓盤的總體形狀。
2.根據權利要求I所述的模制元件，其特征在于，所述模制元件包括周向地界定所述模制表面的兩個邊緣(11)，所述邊緣中的每一個能夠接觸另一模制元件的邊緣，所述測量區域(9)的中心以最多15_的距離遠離所述邊緣之一。
3.用于輪胎的模具的模制元件，所述輪胎包括設有多個區塊的胎面，每個區塊包括用于在行駛期間接觸路面的接觸表面，所述模制元件包括用于模制所述區塊的接觸表面的模制表面(5)，所述模制表面具有在O. 005mm和O. 02mm之間的粗糙度(Ra)，其特征在于，所述模制表面包括能夠接收測量器件的至少一個測量區域(9)，所述測量區域具有其直徑大于3mm的圓盤的總體形狀，并且所述測量區域具有在O. 002mm和O. 003mm之間的粗糙度(Ra)。
4.用于硫化和模制輪胎的模具，其特征在于，所述模具包括至少一個根據權利要求I至3中任一項所述的模制元件(I)。
5.利用根據權利要求4所述的模具模制和硫化的雪地輪胎。
全文摘要
本發明涉及一種用于輪胎的模具的模制元件，所述輪胎包括設有多個胎面區塊的胎面。每個區塊具有用于在行駛期間接觸路面的接觸表面。模制元件包括用于模制胎面區塊的接觸表面的模制表面(5)。所述模制表面包括用于在胎面區塊中模制細花紋溝的多個肋條(7)。所述肋條具有在0.005和1mm之間的高度以及在0.01mm和0.3mm之間的寬度，并且肋條的間距(P)在0.1和2mm之間。所述模制表面包括能夠接收測量器件的至少一個無肋條測量區域(9)。該測量區域具有其直徑大于3mm的圓盤的總體形狀。
文檔編號B60C11/24GK102917890SQ201180027052
公開日2013年2月6日 申請日期2011年5月31日 優先權日2010年5月31日
發明者D·蓋伊, J·羅什 申請人:米其林企業總公司, 米其林研究和技術股份公司