專利名稱：減振器上支座的制作方法
技術領域：
減振器上支座
技術領域：
本實用新型涉及一種減振器上支座，主要用于汽車懸掛系統后橋的重要零件，主要作用是降低路面對車身的振動幅度，進而提高車身行駛的平順性、舒適性和安全性。并且對汽車的使用壽命也起到了重要的決定性作用。
背景技術：
減振器上支座作為汽車上的重要零件，在安裝尺寸上還是使用性能(鋁鑄件整體強度與加工旋鉚強度都有嚴格要求)上都有著極度嚴格的要求。而且量大，導致此類產品的制造難度大，生產工藝復雜，銷售成本高。傳統此類產品一般采用液壓旋鉚設備制造，零件邊緣常有小裂縫，扭矩力量不夠，而且這種設備耗能大、生產不穩定。
發明內容本實用新型所要解決的技術方案在于提供一種減振器上支座，鉚接效果好，制造也方便。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種減振器上支座，其包括鋁鑄件、襯套及蓋板，襯套包括鋼內芯及與鋼內芯硫化而成的橡膠體，襯套容置在鋁鑄件內，蓋板穿過鋁鑄件的上開口而抵壓在襯套上，從而將襯套固定在鋁鑄件內，鋁鑄件的上開口的邊緣鉚接在蓋板的邊緣。與現有技術相比，本實用新型的減振器上支座的鉚接效果好，制造也方便。
圖I是本實用新型減振器上支座的剖面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。參閱圖1，本實用新型公開了一種減振器上支座，其包括鋁鑄件20、襯套10及蓋板30，襯套包括鋼內芯11及與鋼內芯硫化而成的橡膠體13，襯套10容置在鋁鑄件20內，蓋板30穿過鋁鑄件的上開口而抵壓在襯套10上，從而將襯套10固定在鋁鑄件20內，鋁鑄件的上開口的邊緣21鉚接在蓋板30的邊緣。鋁鑄件是由⑶-AlSi 12⑶材料制造而成，鋁鑄件20的上開口的邊緣21是由氣動旋鉚設備彎折而成，氣動鉚接使得鋁鑄件更加平順、光滑，鉚接后，產品表面基本無毛刺。襯套的鋼內芯11的外側包覆有塑膠件12，橡膠體13硫化在塑膠件12外側，橡膠體13的外側還硫化有橡膠外襯套14，該橡膠外襯套14抵靠在鋁鑄件10的內側壁上。蓋板也設有開口 31，該開口對應鋼內芯。鋁鑄件20的兩側設有固定部22，該固定部22將減振器上支座固定于后減震器上端，上部與車身聯結。
權利要求1.一種減振器上支座，其包括鋁鑄件、襯套及蓋板，襯套包括鋼內芯及與鋼內芯硫化而成的橡膠體，襯套容置在鋁鑄件內，蓋板穿過鋁鑄件的上開ロ而抵壓在襯套上，從而將襯套固定在鋁鑄件內，其特征在干鋁鑄件的上開ロ的邊緣鉚接在蓋板的邊緣。
2.如權利要求I所述的減振器上支座，其特征在于所述鋁鑄件的上開ロ的邊緣是由氣動旋鉚設備彎折而成。
3.如權利要求2所述的減振器上支座，其特征在于鋁鑄件是由GD-AlSi12CU材料制造而成。
4.如權利要求3所述的減振器上支座，其特征在于襯套的鋼內芯的外側包覆有塑膠件，橡膠體硫化在塑膠件外側，橡膠體的外側還硫化有橡膠外襯套，該橡膠外襯套抵靠在鋁鑄件的內側壁上。
5.如權利要求4所述的減振器上支座，其特征在于蓋板設有開ロ，該開ロ對齊鋼內芯。
專利摘要本實用新型為一種減振器上支座，其包括鋁鑄件、襯套及蓋板，襯套包括鋼內芯及與鋼內芯硫化而成的橡膠體，襯套容置在鋁鑄件內，蓋板穿過鋁鑄件的上開口而抵壓在襯套上，從而將襯套固定在鋁鑄件內，鋁鑄件的上開口的邊緣鉚接在在蓋板的邊緣。本實用新型減振器上支座的鉚接效果好，制造也方便。
文檔編號B60G13/00GK202463502SQ20112057685
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者黨丙順 申請人:建新趙氏集團有限公司