專利名稱：車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車輛用室內(nèi)、外電動換風水暖除霜器。
背景技術(shù)：
目前，我國大多數(shù)公路客車風擋玻璃除霜、除水霧一般采用以下形式I、采用室內(nèi)進風方式的水暖除霜器，出風溫度比較高，除霜及采暖效果比較好些，但除水霧效果差；2、采用室外進風方式水暖除霜器，在嚴寒地區(qū)出風溫度低些，除霜及采暖效果不大理想；3、采用 室內(nèi)、外混合進風方式水暖除霜器，難以滿足所有地域的要求；4、采用空氣燃油加熱器方式除霜效果好些，除水霧效果差些，造價也比較高；5、采用手動或電動換風的除霜器在底部或側(cè)面需單獨增加ー個換風盒，體積比較大，有時安裝受到限制。隨著我國公路客運檔次及行車安全性要求的不斷提升，公路運輸對車輛風擋玻璃除霜、除水霧效果要求及其重要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供ー種車室內(nèi)和室外進風100%電動切換及在0 90°范圍內(nèi)進風可調(diào)的、除霜、除水霧效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝方便的車用水暖除霜器。為此，本實用新型的一種車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，包括外殼，所述外殼頂部裝有多個插接式出風ロ，散熱水箱裝在所述外殼內(nèi)上端，所述散熱水箱上裝有進出水管，風機裝在所述外殼內(nèi)散熱水箱的下面，風門控制器及船形換風板裝在外殼內(nèi)風機下方，所述外殼底部有室外進風ロ，所述外殼后側(cè)有室內(nèi)進風ロ，所述風門控制器驅(qū)動船形換風板在0 90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)不同配比的室內(nèi)進風和室外進風的切換。其中,所述風機通過固定板固定在所述外殼內(nèi)。其中，所述風門控制器及船形換風板通過連接軸和軸套與所述外殼連接。其中，所述船形換風板包括主板，主板的四邊圍有壁板，形成船形。其中，所述散熱水箱的進出水管在散熱水箱的左側(cè)或右側(cè)安裝水平直管。其中，所述散熱水箱的進出水管在散熱水箱的左側(cè)或右側(cè)安裝彎管。本實用新型利用車輛發(fā)動機的余熱或其它熱源進行司機采暖及風擋玻璃除霜、除水霧，可通過對風機的無級調(diào)速(或高、低速)及對船形換風板室內(nèi)、室外進風切換可調(diào)的控制實現(xiàn)較好的除霜、除水霧效果和舒適的采暖溫度。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝、使用方便，開窗鋁散熱片換熱效率高。
圖I是本實用新型第一實施例中進出水管為水平直管時的結(jié)構(gòu)主視圖(以進出水管在左側(cè)為例，在右側(cè)時與其對稱)；圖2是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)仰視圖；圖3是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；[0016]圖4是本實用新型第二實施例中進出水管為彎管時的結(jié)構(gòu)主視圖(以進出水管在左側(cè)為例，在右側(cè)時與其對稱)；圖5是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)仰視圖；圖6是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖7是本實用新型船形換風板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明外殼-I ;散熱水箱-2 ;風機-3 ;插接式出風ロ -4 ;連接軸_5 ;風門控制器-6 ;軸套_7 ;船形換風板-8 ;固定架-9 ;控制組件-10 ;蓋板-11 ;外殼組合-12 ;固定板-13 ;室外進風ロ -14 ;室內(nèi)進風ロ -15。
具體實施方式
為了使本實用新型的形狀、構(gòu)造以及特點能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實施例并結(jié)合附圖進行詳細說明。本實用新型的技術(shù)方案是包括外殼I、風機3、散熱水箱2、風門控制器6、船形換風板8及控制組件10。外殼I為長方體，由外殼組合12和蓋板11構(gòu)成,在外殼I頂部布置帶翻邊圓孔與插接式出風ロ 4連接，所述的在外殼I頂部可裝有多個插接式出風ロ 4，以適應不同車輛的要求。散熱水箱2裝在外殼I內(nèi)上端與外殼I連接；所述的風機3裝在外殼內(nèi)散熱水箱2的下面，通過固定板13固定在外殼I內(nèi)。風機3由中間的ー個直流電機及連接在直流電機兩端的兩個風輪構(gòu)成。散熱水箱2由兩端帶有安裝孔的鍍鋅板折彎支架、薄壁銅管及開窗式鋁散熱片組裝焊接而成。所述的散熱水箱2進出水管可在散熱水箱2的左側(cè)或右側(cè)安裝水平直管，也可在左側(cè)或右側(cè)安裝彎管，以滿足不同車輛的要求。進出水管將車輛發(fā)動機或其它熱源中的冷卻介質(zhì)輸送進入散熱水箱2。風門控制器6及船形換風板8裝在外殼I內(nèi)下端所述風機3下方，通過連接軸5、軸套7與外殼I連接，所述風門控制器6用以驅(qū)動船形換風板8。所述的船形換風板8采用碳鋼板沖壓、焊接成型，表面噴塑等エ藝制作而成，所述的船形換風板8包括主板，主板的四邊圍有壁板形成船形，獨特的造型確保了絕對換風效果。控制組件10分別與風機3、風門控制器6連接，該控制組件10的電源線與車載電源連接。所述的控制組件10直接給風門控制器6供電，驅(qū)動船形換風板8在0 90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。所述的控制組件10直接給風機3供電，控制風機3旋轉(zhuǎn)。在外殼I底部靠后側(cè)有ー個長方形的室外進風ロ 14,在外殼I后側(cè)下端有ー個長方形的室內(nèi)進風ロ 15，在室外進風ロ 14和室內(nèi)進風ロ 15內(nèi)側(cè)均焊有金屬菱形格柵，以過濾空氣中的雜質(zhì)。室外進風ロ 14和室內(nèi)進風ロ 15之間成90°設(shè)置，通過船形換風板8在0 90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)不同配比的室內(nèi)、室外進風的切換，當從室內(nèi)進風ロ 15進風時，溫度較高，濕度較大；當從室外進風ロ 14進風時，溫度較低，濕度也較低。由室內(nèi)進風和室外進風的切換，可獲得滿足在不同環(huán)境下的較好除霜、除水霧效果和舒適的采暖溫度。在外殼I右下側(cè)焊有安裝風門控制器6的固定架9，及開設(shè)有用以連接船形換風板8和連接軸5的圓孔，在外殼I左下側(cè)有開設(shè)有連接船形換風板8、連接軸5和軸套7用的圓孔，在外殼I底部四角有安裝孔，以將該除霜器安裝于車內(nèi)。本實用新型將車輛發(fā)動機或其它熱源中的冷卻介質(zhì)，通過水泵經(jīng)進出水管將熱量輸送進入散熱水箱2，空氣從室外進風ロ 14和/或室內(nèi)進風ロ 15進入，經(jīng)風機3鼓風將散熱水箱2內(nèi)的介質(zhì)熱量從插接式出風ロ 4吹出至駕駛室內(nèi)或風擋玻璃表面，進行司機采暖及風擋玻璃除霜、除水霧，可通過對風機的無級調(diào)速(或高、低速)及對船形換風板室內(nèi)、室外進風切換可調(diào)的控制實現(xiàn)較好的除霜、除水霧效果和舒適的采暖溫度，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，噪音低，安裝、使用方便。以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán) 利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，其特征在于，包括外殼，所述外殼頂部裝有多個插接式出風口，散熱水箱裝在所述外殼內(nèi)上端，所述散熱水箱上裝有進出水管，風機裝在所述外殼內(nèi)散熱水箱的下面，風門控制器及船形換風板裝在外殼內(nèi)風機下方，所述外殼底部有室外進風口，所述外殼后側(cè)有室內(nèi)進風口，所述風門控制器驅(qū)動船形換風板在O 90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)不同配比的室內(nèi)進風和室外進風的切換。
2.如權(quán)利要求I所述的車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，其特征在于，所述風機通過固定板固定在所述外殼內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，其特征在于，所述風門控制器及船形換風板通過連接軸和軸套與所述外殼連接。
4.如權(quán)利要求I所述的車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，其特征在于，所述船形換風 板包括主板，主板的四邊圍有壁板，形成船形。
5.如權(quán)利要求I所述的車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，其特征在于，所述散熱水箱的進出水管在散熱水箱的左側(cè)或右側(cè)安裝水平直管。
6.如權(quán)利要求I所述的車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，其特征在于，所述散熱水箱的進出水管在散熱水箱的左側(cè)或右側(cè)安裝彎管。
專利摘要車用室內(nèi)外電動換風水暖除霜器，包括外殼，所述外殼頂部裝有多個插接式出風口，散熱水箱裝在所述外殼內(nèi)上端，所述散熱水箱上裝有進出水管，風機裝在所述外殼內(nèi)散熱水箱的下面，風門控制器及船形換風板裝在外殼內(nèi)風機下方，所述外殼底部有室外進風口，所述外殼后側(cè)有室內(nèi)進風口，所述風門控制器驅(qū)動船形換風板在0～90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)不同配比的室內(nèi)進風和室外進風的切換。本實用新型利用車輛發(fā)動機的余熱或其它熱源進行司機采暖及風擋玻璃除霜、除水霧，可通過對風機的無級調(diào)速及對船形換風板室內(nèi)、室外進風切換可調(diào)的控制實現(xiàn)較好的除霜、除水霧效果和舒適的采暖溫度，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝、使用方便，開窗鋁散熱片換熱效率高。
文檔編號B60S1/54GK202389345SQ20112052504
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者代鈺, 劉金波, 劉雨, 葉杰, 張輝, 李娜, 王偉, 郝勝兵, 高志剛 申請人:河北宏業(yè)永盛汽車加熱器股份有限公司