專利名稱：用于載重汽車駕駛室的臥鋪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于載重汽車駕駛室的臥鋪。
背景技術：
現在，載重汽車駕駛室的臥鋪，一般都是臥鋪面板固定在臥鋪底板上，只有躺臥休息功能，這種載重汽車在長途運輸或夜間運輸時，駕駛室內溫度較低，人們躺臥在駕駛室內會感覺比較寒冷，隨著汽車的發展，用戶對臥鋪舒適行及功能提出了更大更多的要求，單一性的功能已不再滿足人們的需求，如何研究一種用于載重汽車駕駛室、能夠取暖的臥鋪，是相關領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種用于載重汽車駕駛室的臥鋪。該用于載重汽車駕駛室的臥鋪結構簡單、使用方便、能夠取暖、生產成本低，便于推廣使用。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于包括臥鋪箱體和轉動連接在臥鋪箱體上的臥鋪墊，所述臥鋪箱體內設置有發動機散熱器和散熱管道，所述散熱管道包括散熱管道本體，所述散熱管道本體的一端與發動機散熱器連接，所述散熱管道本體的另一端連接有排風管，所述臥鋪箱體上沿長度方向的一側開設有多個散熱孔一，所述散熱管道本體上沿散熱管道長度方向設置有開口朝向散熱孔一的散熱槽，所述臥鋪箱體上沿寬度方向的一側開設有多個用于發動機散熱器散熱的散熱孔二，所述臥鋪箱體上設置有緩沖墊，所述緩沖墊上設置有定位孔，所述臥鋪墊的底面上設置有與定位孔位置相對應且與定位孔相適配用于對臥鋪墊進行定位的定位軸。上述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體內設置有相互平行的擋板一和擋板二，所述擋板一和擋板二均與臥鋪箱體的長度方向相垂直，所述散熱管道本體的一端穿過擋板一與發動機散熱器連接，所述散熱管道本體的另一端穿過擋板二。上述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體上沿長度方向一側的內壁上通過螺栓連接有安全帶。上述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體和臥鋪墊通過鉸鏈連接。上述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。本實用新型與現有技術相比具有以下優點I、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理，易于安裝。2、本實用新型通過在臥鋪箱體內設置有發動機散熱器和散熱管道，散熱管道散發的熱量使臥鋪墊不再冰涼，從而使人們躺臥在臥鋪墊上時，比較舒適，同時，散熱管道內的熱風通過散熱孔一和散熱孔二排出，還能提高整個駕駛室的溫度。3、本實用新型通過在臥鋪箱體上設置緩沖墊，緩沖墊上設置定位孔，臥鋪墊的底
3面上設置與定位孔位置相對應且與定位孔相適配用于對臥鋪墊進行定位的定位軸，從而使臥鋪墊蓋在臥鋪箱體上時，不會產生晃動。4、本實用新型通過在臥鋪箱體上連接有安全帶，當人置于臥鋪墊上時，為了防止剎車出現意外，將安全帶系于人的小腹處以保安全。5、本實用新型通過在臥鋪箱體內設置相互平行的擋板一和擋板二，擋板一和擋板二均與臥鋪箱體的長度方向相垂直，擋板二在臥鋪箱體內隔成可以放置工具的格子。6、本實用新型的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用方便，能夠取暖，生產成本低，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
[0018]圖I為本實用新型的結構示意圖。[0019]圖2為本實用新型散熱管道的結構示意圖。[0020]附圖標記說明[0021]I-臥鋪箱體；2-發動機散熱器；3-擋板一；[0022]4-臥鋪墊；5-定位軸；6-鉸鏈；[0023]7-螺栓；8-散熱孔二 ；9-擋板二 ；[0024]10-散熱孔一；11-散熱管道；11-1-散熱管道本體[0025]11-2-散熱槽；11-3-排風管；12-緩沖墊。
具體實施方式
如圖I和圖2所示的一種用于載重汽車駕駛室的臥鋪，包括臥鋪箱體I和轉動連接在臥鋪箱體I上的臥鋪墊4，所述臥鋪箱體I內設置有發動機散熱器2和散熱管道11，所述散熱管道11包括散熱管道本體11-1，所述散熱管道本體11-1的一端與發動機散熱器2 連接，所述散熱管道本體11-1的另一端連接有排風管11-3，所述臥鋪箱體I上沿長度方向的一側開設有多個散熱孔一 10，所述散熱管道本體11-1上沿散熱管道11長度方向設置有開口朝向散熱孔一 10的散熱槽11-2，所述臥鋪箱體I上沿寬度方向的一側開設有多個用于發動機散熱器2散熱的散熱孔二 8，所述臥鋪箱體I上設置有緩沖墊12，所述緩沖墊12上設置有定位孔，所述臥鋪墊4的底面上設置有與定位孔位置相對應且與定位孔相適配用于對臥鋪墊4進行定位的定位軸5。所述臥鋪箱體I和臥鋪墊4均由鋼板制成，優選的做法是，所述鋼板的厚度為I. 5毫米，使得該臥鋪整體結構強度大，特適合于重型載重汽車結實的特性。通過在臥鋪箱體I內設置有發動機散熱器2和散熱管道11，散熱管道11散發的熱量使臥鋪墊4不再冰涼，從而使人們躺臥在臥鋪墊4上時，比較舒適，同時，散熱管道11內的熱風通過散熱孔一 10和散熱孔二 8排出，還能提高整個駕駛室的溫度。如圖I所示，所述臥鋪箱體I內設置有相互平行的擋板一 3和擋板二 9，所述擋板一 3和擋板二 9均與臥鋪箱體I的長度方向相垂直，所述散熱管道本體11-1的一端穿過擋板一 3與發動機散熱器2連接，所述散熱管道本體11-1的另一端穿過擋板二 9。如圖I所示，所述臥鋪箱體I上沿長度方向一側的內壁上通過螺栓7連接有安全帶。當人置于臥鋪墊4上時，為了防止剎車出現意外，將安全帶系于人的小腹處以保安全。 所述臥鋪箱體I和臥鋪墊4通過鉸鏈6連接。所述緩沖墊12為橡膠緩沖墊。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于包括臥鋪箱體(I)和轉動連接在臥鋪箱體(I)上的臥鋪墊(4)，所述臥鋪箱體(I)內設置有發動機散熱器(2)和散熱管道(11)， 所述散熱管道(11)包括散熱管道本體(11-1)，所述散熱管道本體(11-1)的一端與發動機散熱器(2)連接，所述散熱管道本體(11-1)的另一端連接有排風管(11-3)，所述臥鋪箱體 (I)上沿長度方向的一側開設有多個散熱孔一(10)，所述散熱管道本體(11-1)上沿散熱管道(11)長度方向設置有開口朝向散熱孔一(10)的散熱槽(11-2)，所述臥鋪箱體(I)上沿寬度方向的一側開設有多個用于發動機散熱器(2)散熱的散熱孔二(8)，所述臥鋪箱體(I) 上設置有緩沖墊(12)，所述緩沖墊(12)上設置有定位孔，所述臥鋪墊(4)的底面上設置有與定位孔位置相對應且與定位孔相適配用于對臥鋪墊(4)進行定位的定位軸(5)。
2.根據權利要求I所述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體(I) 內設置有相互平行的擋板一(3)和擋板二(9)，所述擋板一(3)和擋板二(9)均與臥鋪箱體(1)的長度方向相垂直，所述散熱管道本體(11-1)的一端穿過擋板一(3)與發動機散熱器(2)連接，所述散熱管道本體(11-1)的另一端穿過擋板二(9)。
3.根據權利要求I或2所述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體(I)上沿長度方向一側的內壁上通過螺栓(7)連接有安全帶。
4.根據權利要求I或2所述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體⑴和臥鋪墊⑷通過鉸鏈(6)連接。
5.根據權利要求I或2所述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述緩沖墊(12)為橡膠緩沖墊。
6.根據權利要求I或2所述的用于載重汽車駕駛室的臥鋪，其特征在于所述臥鋪箱體⑴和臥鋪墊⑷均由鋼板制成。
專利摘要本實用新型公開了一種用于載重汽車駕駛室的臥鋪，包括臥鋪箱體和轉動連接在臥鋪箱體上的臥鋪墊，臥鋪箱體內設置發動機散熱器和散熱管道，散熱管道包括散熱管道本體，散熱管道本體的一端與發動機散熱器連接，散熱管道本體的另一端連接排風管，臥鋪箱體上沿長度方向的一側開設多個散熱孔一，散熱管道本體上沿散熱管道長度方向設置開口朝向散熱孔一的散熱槽，臥鋪箱體上沿寬度方向的一側開設有多個用于發動機散熱器散熱的散熱孔二，臥鋪箱體上設置緩沖墊，緩沖墊上設置定位孔，臥鋪墊的底面上設置有與定位孔相適配用于對臥鋪墊進行定位的定位軸。該用于載重汽車駕駛室的臥鋪結構簡單、使用方便、能夠取暖、生產成本低，便于推廣使用。
文檔編號B60H1/02GK202345500SQ20112051323
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者席文松, 董惠民 申請人:西安聯瑞科技實業有限責任公司