專利名稱：用于汽車輪胎裝配的小車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車裝配領域，特別涉及一種用于汽車輪胎裝配的小車。
背景技術：
目前在汽車總裝過程中，輪胎的裝配比較常見的有兩種方式一種為人工搬運； 另一種為使用助力臂抓舉。由于輪胎總成比較重，人工搬運時工人勞動強度高，一個人長久在此工位，體力消耗很大有可能導致生產事故的發生。輪胎助力臂是一種較為先進的輪胎安裝工具，其使用方法是將輪胎抓緊后移動至前后軸輪轂處進行對位，然后固定輪胎螺栓， 輪胎助力臂輪雖然能減輕工人勞動強度，但是結構復雜，成本高，占地面積較大，車間空間布置比較困難。申請號為201110080997. 2的中國發明專利供了一種輪胎安裝小車，包括底盤、 輪胎支承部件及輪胎調整部件，所述輪胎調整部件安裝在所述底盤上，所述輪胎支承部件與所述輪胎調整部件連接，所述輪胎調整部件可根據安裝輪胎的輪轂中心位置調整所述輪胎支承部件的高度。雖然一定程度上降低工人的勞動強度，但存在著整個輪胎安裝小車結構松散，運轉笨拙等缺陷。
發明內容本實用新型提供了一種用于汽車輪胎裝配的小車，具有結構簡單、使用方便、占用空間少得特點，提高了輪胎安裝的工作效率，減輕了安裝工人的勞動強度。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為用于汽車輪胎裝配的小車，包括移動小車、頂升裝置、輪胎承載架，所述的頂升裝置設置在移動小車上，所述的輪胎承載架設置在頂升裝置上；所述的頂升裝置包括豎直固定在移動小車上的氣缸，與氣缸固定的導軌底座，固定在導軌底座上的導軌；所述的輪胎承載架的下部固定有帶有楔槽的導塊，所述的楔槽與導軌匹配。工作時將本實用新型的小車與輪胎輸送線對接，輪胎從輸送線上滾落至輪胎承載架，當車身由吊具載著到達輪胎安裝工位時，推動小車使輪胎對準車身輪轂，頂升裝置調整輪胎承載架上的輪胎高度與輪轂一致，將輪胎承載架沿導軌向車身方向推進，當輪胎接近車身輪轂時，轉動輪胎，使輪胎的輪輞螺栓孔與車身輪轂的螺栓對正，然后再將輪胎承載架往車身方向推到底，螺栓穿過輪胎的輪輞螺栓孔，預擰緊螺母，將輪胎固定于車身。所述的輪胎承載架包括底板，固定在底板下部的導塊，所述的底板上設輪胎支撐板，所述的支撐板具有U型豁口，所述的U型豁口下方設有若干輥筒，所述的輥筒呈圓弧形設置，所述的輥筒優選為四個。輪胎承載在輥筒構成的圓弧形中，在輪胎的輪輞螺栓孔與車身輪轂的螺栓對準過程中輥筒具有滾動輪胎的作用，整個對準操作更為簡單省力。所述的支撐板上設有移動把手。方便推動輪胎承載架沿導軌向車身輪轂移動。所述的氣缸為兩套，分別設置在移動小車的兩側。使整個輪胎承載支架上升更加平穩。[0010]所述的移動小車包括車架、設置在車架底端的車輪、設置在車架側面的防傾輪、設置在車架上端的臺板；所述氣缸的缸體豎直固定在車架上，氣缸的活塞桿穿過臺板與導軌底座固定，所述的臺板上設有若干可更換的導軌底座限位塊。所述的導軌底座限位塊為四個，分別設置在臺板的四角。當針對同一種車型進行安裝時，輪轂高度保持不變，此時可以更換相對應高度的限位塊限定輪胎承載架的高度。所述的氣缸具有導桿，導桿穿過臺板與導軌底座固定。所述的氣缸具有導桿，所述的導桿與導軌底座固定。輪胎重量比較重，在輪胎承載架移動時對汽缸活塞桿的推力可以由導軌分擔，可以提高汽缸的使用壽命。汽車輪胎裝配的小車可在移動小車軌道移動，沿移動小車軌道設置相應的導板。小車沿軌道運動可提高運送效率，車架側面的防傾輪抵靠在導板上，防止在安裝輪胎的過程中小車側翻，并保證小車在工作過程中能平穩運行。本實用新型輪胎安裝小車結構簡單、操作方便、成本低、占用空間小，能提高輪胎安裝的工作效率和減輕安裝工人的勞動強度。
圖1為本實用新型用于汽車輪胎裝配的小車的結構示意圖。圖2為本實用新型用于汽車輪胎裝配的小車的使用狀態示意圖
具體實施方式
以下結合說明書附圖對本實用新型做出具體描述。如圖1所示，用于汽車輪胎裝配的小車，移動小車1包括車架101、設置在車架101 底端的車輪102、水平設置在車架101側面的防傾輪104、設置在車架101上端的臺板103 ； 車輪102在移動小車軌道5上運行，防傾輪104抵靠在沿移動小車軌道5設置的導板6上； 頂升裝置2設置在移動小車1上具有導桿203的兩套氣缸201的缸體2012豎直固定在移動小車1的車架101兩側，活塞桿2011朝上，氣缸201的活塞桿2011和導桿203穿過移動小車1的臺板103與導軌底座202固定，臺板103上設有若干可更換的導軌底座限位塊 105，可以限制導軌底座202下降位置，導軌3設置在導軌底座202上，輪胎承載架4設置在導軌3上；輪胎承載架4包括底板401，輪胎承載架4的下部固定有具楔槽412的導塊402， 楔槽412與導軌3匹配，底板401上設輪胎支撐板403，具有U型豁口 404，U型豁口 404下方設有四個輥筒405，呈圓弧形設置，支撐板403上設有移動把手406。如圖2所示工作時將本實用新型用于輪胎安裝的小車在軌道上沿著流水線運行與輪胎輸送線對接，輪胎7從輸送線上滾落至輪胎承載架4上的四個輥筒405上，當車身由吊具載著到達輪胎安裝工位時，推動移動小車1沿軌道5移動到安裝工位，使輪胎7位于車身輪轂的正下方，頂升裝置2的氣缸201頂升導軌底座202上的輪胎承載支架4，調整輪胎 7的高度與輪轂一致，將輪胎承載架4沿導軌3向車身方向推進，當輪胎7接近車身輪轂時， 轉動輪胎7，輪胎7借助輥筒405轉動，使輪胎7的輪輞螺栓孔與車身輪轂的螺栓對正，然后再將輪胎承載架4沿導軌3往車身方向推到底，螺栓穿過輪胎7的輪輞螺栓孔和支撐板 403的U形豁口 404，擰緊螺母，將輪胎固定于車身。
權利要求1.用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，包括移動小車(1)、頂升裝置O)、輪胎承載架G)，所述的頂升裝置⑵設置在移動小車⑴上，所述的輪胎承載架⑷設置在頂升裝置(2)上；所述的頂升裝置( 包括豎直固定在移動小車(1)上的氣缸(201)，與氣缸O01) 固定的導軌底座002)，固定在導軌底座(20 上的導軌(3)；所述的輪胎承載架的下部固定有帶有楔槽G12)的導塊002)，所述的楔槽012)與導軌(3)匹配。
2.如權利要求1所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的輪胎承載架包括底板G01)，固定在底板(401)下部的導塊002)，所述的底板001)上設輪胎支撐板 003)，所述的支撐板(40 具有U型豁口 004)，所述的U型豁口(404)下方設有若干輥筒 005)，所述的輥筒(40 呈圓弧形排列。
3.如權利要求2所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的輥筒(405)為四個。
4.如權利要求2所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的支撐板(403)上設有移動把手(406)。
5.如權利要求1所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的氣缸(201)為兩套，分別設置在移動小車(1)的兩側。
6.如權利要求1所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的移動小車(1) 包括車架(101)、設置在車架(101)底端的車輪(102)、設置在車架(101)側面的防傾輪 (104)、設置在車架(101)上端的臺板(103)；所述氣缸O01)的缸體001 豎直固定在車架(101)上，氣缸O01)的活塞桿O011)穿過臺板(103)與導軌底座Q02)固定，所述的臺板(10 上設有若干可更換的導軌底座限位塊(105)。
7.如權利要求6所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的氣缸(201)具有導桿003)，導桿Q03)穿過臺板(103)與導軌底座Q02)固定。
8.如權利要求6所述的用于汽車輪胎裝配的小車，其特征在于，所述的導軌底座限位塊(105)為四個，分別設置在臺板(103)的四角。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車輪胎裝配的小車，包括移動小車、頂升裝置、輪胎承載架，所述的頂升裝置設置在移動小車上，所述的輪胎承載架設置在頂升裝置上；所述的頂升裝置包括豎直固定在移動小車上的氣缸，與氣缸固定的導軌底座，固定在導軌底座上的導軌；所述的輪胎承載架的下部固定有具楔槽的導塊，所述的楔槽與導軌匹配。本實用新型輪胎安裝小車結構簡單、操作方便、成本低、占用空間小，能提高輪胎安裝的工作效率和減輕安裝工人的勞動強度。
文檔編號B60B30/00GK202337180SQ20112048927
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者王程遠, 陳小平, 陳靈芝, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司