專利名稱：用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種碰撞安全保護裝置，具體涉及一種用于汽車發生正面碰撞或追尾碰撞時，保護司乘人員安全的高效吸能裝置。本裝置安裝在汽車的前、后剛柔結合式防撞梁內。也可以設計安裝在汽車的兩側立柱和車門內，以防側面碰撞。
背景技術：
目前針對汽車前端遭遇碰撞，為防止其碰撞潰縮后不至殃及駕駛艙及后排區，在技術改進上，主要著眼于提高汽車前端防撞梁及車架的剛性及合理分流傳遞碰撞的能量，但剛性的提高，雖可以在汽車變形時對司乘人員的擠壓傷害減輕，但對司乘人員的 加速度傷害和人體與車體碰撞傷害并沒有減輕，反而有所加重。對于中、高檔轎車，目前普遍采用安全氣囊，但安全氣囊起作用的條件要求高，如果碰撞的力度和碰撞的角度達不到設計要求，則安全氣囊打不開，起不到保護作用。在汽車發生的碰撞事故中，因安全氣囊打不開以致傷人事件時有發生。在少量高檔汽車上安裝主動安全裝置，這種裝置由安裝在車外的多個探測頭等構成，由計算機分析控制，系統復雜、價格貴。如遇原件老化，線路故障，高壓線、電磁場和雷電等自然因素的影響，其持久的可靠性不高。目前國內該技術還處在開發階段，且關鍵元器件尚需進口，無法推廣應用。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是解決上述現有技術存在的問題，而提供一種用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，能在汽車正面或追尾碰撞車禍的關鍵時刻，即當碰撞力處于峰值時，通過高效緩沖吸能，變剛性碰撞為柔性碰撞，從而有效地減輕和防止車禍中對司乘人員的傷害，而且還可以減輕汽車本身的損傷。本實用新型采用的技術方案是這種用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，包括前端固定頂板和后端固定頂板，前端固定頂板和后端固定頂板之間安裝固定有若干個大小相套的吸能管狀件，每個吸能管狀件均由波形金屬板彎曲對接縫連接固定成型。上述技術方案中，所述的吸能管狀件為長方形或正方形，四角為圓弧形。上述技術方案中，所述的吸能管狀件為三角形或多邊形、圓形、橢圓形、圓弧形。上述技術方案中，所述的波形金屬板彎曲對接縫連接固定為焊接。上述技術方案中,所述的前端固定頂板和后端固定頂板之間安裝固定若干大小相套的吸能管狀件為焊接固定。本實用新型具有以下突出的效果I、能夠在汽車發生碰撞的關鍵時刻，吸收掉能致司乘人員造成傷亡的碰撞動能，使剛性碰撞變為柔性碰撞，顯著減輕或防止車內的司乘人員所受碰撞的加速度及與車體碰撞的傷害，同時也減輕了汽車本身的損傷。2、通過計算得知，本裝置體積小、重量輕而吸能量大，有利于在汽車的碰撞前后潰縮區的前、后剛柔結合式防撞梁內有限的空間內使用，發揮其關鍵時刻的吸能作用。3、裝置的結構牢固，受力的穩定性好，吸能管狀組件受碰撞變形規范，吸能的可靠性高。4、制造工藝性好，成本低，完全適合機械化流水作業大批量生產。5、本裝置不僅能安置使用于汽車的前后剛柔組合式防撞梁內，還可以設計使用于汽車兩側，以防汽車的側撞。6、本裝置可以使用于包括小轎車在內的各種類型的汽車上，包括大卡車、中卡車、中巴、大巴、接送學生的專用校車等。
圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖。圖中1-前端固定頂板，2-吸能管狀件，3-后端固定頂板。
具體實施方式
如圖所示本實用新型為一種用于汽車遭遇中、高速正撞或追尾時，保護司乘人員安全的高效吸能裝置，包括前端固定頂板I、后端固定頂板3，在前端固定頂板I和后端固定頂板3之間，安裝有若干個大小相套、四角為圓弧的長方或正方形吸能管狀件，每個吸能管狀件均用帶有波形設計的金屬板彎曲成形，再將其對接縫焊接而成。前端固定頂板I、后端固定頂板3與每個吸能管狀件2之間均用焊接牢固連接，形成一個受力穩定性好、牢固的整體。上述前端固定頂板I、后端固定頂板3、各個吸能管狀件2，均采用設計要求的金屬板材制成。本實用新型的高效吸能裝置，裝在汽車碰撞的前、后剛柔結合式防撞梁內，當前端固定頂板I受到碰撞擠壓時，各個吸能管狀件2依序按波形彎曲而規范壓縮變形，碰撞時的動能一部分轉變為吸能管狀件2的塑性變形能及少量熱能，從而使前、后碰撞的潰縮不至殃及駕駛艙和后排區，確保車內司乘人員大大減輕或免受傷害，同時也減輕了汽車本身的損傷。
權利要求1.一種用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，其特征在于包括前端固定頂板和后端固定頂板，前端固定頂板和后端固定頂板之間安裝固定有若干個大小相套的吸能管狀件，每個吸能管狀件均由波形金屬板彎曲對接縫連接固定成型。
2.根據權利要求I所述的用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，其特征在于吸能管狀件為長方形或正方形，四角為圓弧形。
3.根據權利要求I所述的用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，其特征在于所述的吸能管狀件為三角形或多邊形、圓形、橢圓形、圓弧形。
4.根據權利要求I所述的所述的用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，其特征在于所述的波形金屬板彎曲對接縫連接固定為焊接。
5.根據權利要求I所述的用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，其特征在于所述的前端固定頂板和后端固定頂板之間安裝固定若干大小相套的吸能管狀件為焊接固定。
專利摘要一種用于汽車正撞或追尾時的高效吸能裝置，其特征在于包括前端固定頂板和后端固定頂板，前端固定頂板和后端固定頂板之間安裝固定有若干個大小相套的吸能管狀件，每個吸能管狀件均由波形金屬板彎曲對接縫連接固定成型。本實用新型能在汽車正面或追尾碰撞車禍的關鍵時刻，即當碰撞力處于峰值時，通過高效緩沖吸能，變剛性碰撞為柔性碰撞，從而有效地減輕和防止車禍中對司乘人員的傷害，而且還可以減輕汽車本身的損傷。
文檔編號B60R19/04GK202463744SQ20112048279
公開日2012年10月3日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者柳正清, 蔡桂元 申請人:蔡桂元