專利名稱：一種汽車雙閃燈控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車電子技術智能控制裝置領域，尤其涉及一種汽車智能雙閃燈控制裝置。
背景技術：
霧天行車以及通過無紅綠燈控制人行道須進行警示行人時，必須使用車輛自配的雙閃燈一危險報警閃光燈照明裝置。但是由于現實生活中很多司機長時間不習慣使用雙閃燈，對雙閃燈具體操作以及何時該使用已模糊生疏，而現有的雙閃裝置均需駕駛員手動操作，致使車輛在通過無紅綠燈控制人行道，或者有亂闖馬路行人，以及通過濃霧地區時，駕駛人員未能及時做出雙閃警示動作，交通事故屢屢發生，造成了不必要的人員傷亡以及經濟損失。
發明內容針對現有技術的缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種智能化程度高、能夠及時起到警示作用的汽車雙閃燈控制裝置。為實現上述技術任務，本實用新型采取如下的技術解決方案一種汽車雙閃燈控制裝置，其特征在于，包括單片機、分別安裝于汽車前端兩側的兩個紅外探測器、安裝于汽車頂部的能見度傳感器和與雙閃燈連接的繼電器，所述的兩個紅外探測器、能見度傳感器和繼電器分別與單片機連接；所述單片機采用Freescale MC9S12XS128單片機。所述紅外探測器采用多波束型被動式紅外探測器。所述能見度傳感器采用HDD25-VS20-UMB能見度傳感器。與現有技術相比，本實用新型的裝置具有如下的技術特點本實用新型的裝置適用于無紅綠燈人行道、十字路口、急拐彎路口或存在駕駛觀察盲區的危險區域等多種路況下，對人、動物的雙閃燈警示作用；且裝置中的各元器件工作性能好，適應在雨雪風沙等極端氣候正常工作；整個裝置成本低、結構簡單，故障率低，智能化程度高。
圖I為本實用新型的結構示意圖。以下結合實施例與附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
具體實施方式
本實用新型的一種汽車智能雙閃燈控制裝置是基于檢測和傳感技術，具體利用紅外線探測器對車輛行駛路線區域內行人和動物的準確感知和能見度傳感器對車輛所處環境能見程度的精確傳感，并將所采集的路況信息和環境信息經過各自內置的信號處理電路放大、模數轉化后輸入至單片機，單片機將其處理后通過控制繼電器的開閉決定雙閃警示燈的工作與否；整個裝置由車載蓄電池供電。實施例 參考圖1，本實施例的汽車雙閃燈控制裝置包括Freescale MC9S12XS128單片機、分別安裝于汽車前端兩側的兩個多波束型被動式紅外探測器、安裝于汽車頂部的HDD25-VS20-UMB能見度傳感器和與雙閃燈連接的繼電器，所述的兩個紅外探測器、能見度傳感器和繼電器分別與單片機連接。紅外探測器用于檢測人或動物等生物體發出的較穩定紅外輻射干擾原穩定輻射場，探測出處于危險區內的的行人、動物，提供原始電平控制信號；紅外探測器中內置有紅外探測器信號處理電路，其對紅外探測器的輸出信號進行預處理，包括模數轉化以及放大；所使用的多波束型被動式紅外探測器采用透鏡聚焦式光學系統——多層光束結構的菲涅爾透鏡。這種透鏡是用特殊塑料一次成型，若干個小透鏡排列在一個弧面上。警戒范圍組成立體扇形感熱區域，構成立體監測區域，水平可以大于90°，垂直視場角最大也可以達到90°。所有透鏡都向內部設置的熱釋電器件聚焦，因此靈敏度較高，誤報率較低，且擁有探測性能好，易安裝，價格低廉等優點。紅外探測器的安裝位置為汽車前大燈位置，左右各一個，實時監測車輛行駛前方20-100米扇形區域內的行人和動物；能見度傳感器用于測量環境中的降水、煙塵和霧，其測量的基本參數為粒徑和速度，由此推導出粒徑分布、能見度等車外的環境能見度等級，為單片機提供原始數據；能見度傳感器中內置有能見度探測器信號處理電路，其對能見度探測器的輸出信號進行預處理，包括模數轉化以及放大；所使用的HDD25-VS20-UMB型能見度傳感器能見度最大測量值為2000米，適用于道路交通檢測，模擬量輸出范圍為4-20mA，數字UMB協議(RS485接口，SDI-121.03)，可用校準器(可選)，測量范圍10-2000米。安裝位置為車身頂部，朝向正前方，主要目的是增大前瞻距離，檢測，警示，行人、動物與行駛車輛相互規避提供充足時間。單片機對紅外探測器和能見度探測器輸入的信號進行A/D轉換后的邏輯判斷，既當臨界條件有任一達到時便通過繼電器發出雙閃燈工作指令，所述臨界條件為第一是由紅外探測器探測出行駛區域內出現行人或動物；第二是能見度低于所設定的臨界值，分為霧狀況，煙塵狀況，降雨狀況；為避免裝置出現故障而無法工作，雙閃燈上可直接連結一控制按鈕，對雙閃燈的直接控制；整個裝置中紅外探測器收集到的信號經過內置信號處理電路后傳輸至單片機；能見度傳感器收集到的信號經過內置信號處理后傳輸至單片機；單片機通過繼電器單元控制雙閃燈的工作與否。本實用新型的汽車雙閃燈控制裝置中所用的各電子元器件均為市售的已知產品，本領域技術人員根據裝置所要實現的技術效果即可實現各電子元器件間的連接。
權利要求1.一種汽車雙閃燈控制裝置，其特征在于，包括單片機、分別安裝于汽車前端兩側的兩個紅外探測器、安裝于汽車頂部的能見度傳感器和與雙閃燈連接的繼電器，所述的兩個紅外探測器、能見度傳感器和繼電器分別與單片機連接。
2.如權利要求I所述的汽車雙閃燈控制裝置，其特征在于，所述單片機采用FreescaleMC9S12XS128 單片機。
3.如權利要求I所述的汽車雙閃燈控制裝置，其特征在于，所述紅外探測器采用多波束型被動式紅外探測器。
4.如權利要求I所述的汽車雙閃燈控制裝置，其特征在于，所述能見度傳感器采用HDD25-VS20-UMB能見度傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車雙閃燈控制裝置。該裝置包括單片機、分別安裝于汽車前端兩側的兩個紅外探測器、安裝于汽車頂部的能見度傳感器和與雙閃燈連接的繼電器，所述的兩個紅外探測器、能見度傳感器和繼電器分別與單片機連接。裝置適用于無紅綠燈人行道、十字路口、急拐彎路口或存在駕駛觀察盲區的危險區域等多種路況下，對人、動物的雙閃燈警示作用；且裝置中的各元器件工作性能好，適應在雨雪風沙等極端氣候正常工作；整個裝置成本低、結構簡單，故障率低，智能化程度高。
文檔編號B60Q1/46GK202357974SQ20112048122
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者樸軒霆, 王白俠 申請人:長安大學