專利名稱：一種轉閥式自卸齒輪泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種用于自卸汽車液壓舉升系統中的結構緊湊、減少管路、節約成本的轉閥式自卸齒輪泵。
背景技術：
目前工程機械如自卸汽車，其液壓舉升系統通常由動力機構、油泵、操縱機構、氣控操縱閥、控制機構、換向閥、執行機構及油缸組成，由氣控操縱閥打開或關閉氣路，推動換向閥工作，換向閥控制系統各部分油路的流向、斷開和變換方向，使工作機構起動、停止、改變運動方向。泵、多路閥、操縱閥是相對獨立的液壓元件，各自靠管路連接，結構復雜，導致自卸汽車的質量和綜合性能不高。
實用新型內容針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于自卸汽車液壓舉升系統中的轉閥式自卸齒輪泵，其中自卸汽車液壓舉升系統的動力機構、操縱機構、控制機構組合成一體，結構緊湊、減少管路、節約成本。所述的一種轉閥式自卸齒輪泵，包括齒輪泵本體及與其配合連接的后蓋，其特征在于所述的閥桿設置在齒輪泵本體內，閥桿一端與后蓋連接，另一端通過銷子與手柄固定連接，閥桿上配合設置軸向孔和徑向孔，所述的軸向孔與齒輪泵本體內的進油口 P相連，所述的后蓋上設有與齒輪泵本體的工作口 A相通的兩條卸荷槽，所述的手柄設有工作位和卸荷位兩個檔位。所述的一種轉閥式自卸齒輪泵，其特征在于所述的徑向孔為兩個。所述的一種轉閥式自卸齒輪泵，其特征在于所述的卸荷槽為兩條。所述的一種轉閥式自卸齒輪泵，其特征在于所述的手柄轉動至工作位時，卸荷槽與徑向孔不相通，手柄轉動至卸荷位時，卸荷槽與徑向孔相通。上述的一種轉閥式自卸齒輪泵，包括齒輪泵本體及與其配合連接的后蓋，所述的閥桿設置在齒輪泵本體內，閥桿一端與后蓋連接，另一端通過銷子與手柄固定連接，閥桿上配合設置軸向孔和徑向孔，所述的軸向孔與齒輪泵本體內的進油口 P相連，所述的后蓋上設有與齒輪泵本體的工作口 A相通的兩條卸荷槽，所述的手柄設有工作位和卸荷位兩個檔位。本實用新型通過采用上述技術，在手柄設有工作位和卸荷位兩個檔位，用于控制不同的油路工作，將自卸汽車液壓舉升系統的動力機構、操縱機構、控制機構組合成一體，減少了管路、結構緊湊、從而節約了制造成本。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型圖I中的A-A剖面結構示意圖；圖3為本實用新型圖2的B-B剖面結構示意圖；[0012]圖4為本實用新型的液壓原理圖。圖中ト齒輪泵本體，2-后蓋，3-閥桿，4-軸向孔，5-單向閥，6-卸荷槽，7-徑向孔，8-手柄,8a-工作位,8b-卸荷位,9-銷子。
具體實施方式
以下結合說明書附圖對本實用新型作進ー步的描述 如圖1-4所示，一種轉閥式自卸齒輪泵，包括齒輪泵本體I及與其配合連接的后蓋2，所述的閥桿3設置在齒輪泵本體I內，閥桿3 —端與后蓋2連接，另一端通過銷子9與手柄8固定連接，閥桿3上配合設置軸向孔4和徑向孔7，徑向孔7為兩個，所述的軸向孔4與齒輪泵本體I內的進油ロ P相連，所述的后蓋2上設有與齒輪泵本體I的工作ロ A相通的兩條卸荷槽6，卸荷槽6 —般為兩條，所述的手柄8設有工作位8a和卸荷位8b兩個檔位。當手柄8轉動至工作位8a吋，閥桿兩個徑向孔7與齒輪泵本體I的后蓋2兩條卸荷槽6不相通，液壓油從齒輪泵進油ロ P經泵內部至Pl ロ，推開閥桿3下的單向閥5到工作ロ A，然后作用于舉升油缸使車箱舉升；手柄8轉動至卸荷位Sb吋，閥桿兩徑向孔7與齒輪泵本體I的后蓋2兩條卸荷槽6相通，齒輪泵本體I工作時液壓油從齒輪泵進油ロ P經泵內部至Pl ロ，推開單向閥5到后蓋2的兩條卸荷槽6，通過閥桿兩徑向孔7、軸向孔4與齒輪泵進油ロ P通，此時泵輸出的油直接回油箱，可以不斷將液壓油中的污染物過濾掉，從而減少液壓系統的故障率；同時工作ロ A的液壓油通過后蓋2兩條卸荷槽6、閥桿兩徑向孔7、軸向孔4與齒輪泵進油ロ P通回油箱，即舉升油缸液壓油卸荷使車箱下降。若泵熄火吋，工作ロ A的液壓油通過后蓋2兩條卸荷槽6、閥桿兩徑向孔7、軸向孔4與齒輪泵進油ロ P通直接回油箱，即舉升油缸液壓油卸荷保證車箱在泵熄火狀況時也能下降。
權利要求1.一種轉閥式自卸齒輪泵，包括齒輪泵本體(I)及與其配合連接的后蓋(2)，其特征在于所述的閥桿(3)設置在齒輪泵本體(I)內，閥桿(3)—端與后蓋(2)連接，另一端通過銷子(9)與手柄(8)固定連接，閥桿(3)上配合設置軸向孔(4)和徑向孔(7)，所述的軸向孔(4)與齒輪泵本體(I)內的進油ロ P相連，所述的后蓋(2)上設有與齒輪泵本體(I)的工作ロ A相通的兩條卸荷槽(6)，所述的手柄(8)設有工作位(8a)和卸荷位(8b)兩個檔位。
2.根據權利要求I所述的ー種轉閥式自卸齒輪泵，其特征在于所述的徑向孔(7)為兩個。
3.根據權利要求I所述的ー種轉閥式自卸齒輪泵，其特征在于所述的卸荷槽(6)為兩條。
4.根據權利要求I所述的ー種轉閥式自卸齒輪泵，其特征在于所述的手柄(8)轉動至工作位(8a)時，卸荷槽(6)與徑向孔(7)不相通，手柄(8)轉動至卸荷位(8b)時，卸荷槽(6)與徑向孔(7)相通。
專利摘要一種轉閥式自卸齒輪泵，屬于工程機械技術領域。它包括齒輪泵本體及與其配合連接的后蓋，所述的閥桿設置在齒輪泵本體內，閥桿一端與后蓋連接，另一端通過銷子與手柄固定連接，閥桿上配合設置軸向孔和徑向孔，所述的軸向孔與齒輪泵本體內的進油口P相連，所述的后蓋上設有與齒輪泵本體的工作口A相通的兩條卸荷槽，所述的手柄設有工作位和卸荷位兩個檔位。本實用新型通過采用上述技術，在手柄設有工作位和卸荷位兩個檔位，用于控制不同的油路工作，將自卸汽車液壓舉升系統的動力機構、操縱機構、控制機構組合成一體，減少了管路、結構緊湊、從而節約了制造成本。
文檔編號B60P1/16GK202389257SQ201120448578
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月14日 優先權日2011年11月14日
發明者蔣鑫森, 陳莉 申請人:浙江海克力液壓有限公司