專利名稱：車輛碰撞自動求援安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種車載裝置，特別是涉及到一種車輛碰撞自動求援安全裝置。
背景技術：
現在車輛的使用越來越普遍，車輛安全問題也越來越收到人們的普遍關注。尤其是當車輛行駛在偏遠地區，如遇意外則難以得到及時救援，特別是在通訊欠發達的偏遠地區，向外界求援將變得更困難。因此，提出一種可自動請求救援的車輛碰撞自動求援安全裝置成為亟待解決的問題。
發明內容本實用新型的主要目的為提供一種車輛碰撞自動求援安全裝置，提升了車輛的安全性能。本實用新型一種車輛碰撞自動求援安全裝置，包括碰撞檢測單元，檢測安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號， 判斷車輛是否發生碰撞；并在發生碰撞時產生求救信號；信息采集單元，采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；求救發送單元，分別與碰撞檢測單元以及信息采集單元，將所述求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線射頻廣播輸出和/或無線遠程網絡輸出。優選地，所述碰撞檢測單元包括氣囊檢測模塊、安全帶檢測模塊和/或三軸加速度傳感器，還包括碰撞判斷模塊；所述氣囊檢測模塊，檢測安全氣囊狀態信號；所述安全帶檢測模塊，檢測安全帶狀態信號；所述三軸加速度傳感器，檢測加速度信號；所述碰撞判斷模塊，根據安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號，判斷車輛是否發生碰撞，并在發生碰撞時產生求救信號。優選地，所述信息采集單元分別與CAN總線以及定位設備連接，分別采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；所述定位設備包括GPS定位模塊、北斗定位模塊以及手機基站定位模塊。優選地，所述求救發送單元包括ZigBee模塊、無線射頻數傳模塊和/或GPRS/CDMA 模塊；所述ZigBee模塊，在所處位置沒有移動網絡信號時，將求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息，向周邊1500米內無線射頻廣播輸出；所述GPRS/CDMA模塊，在處于GPRS/CDMA網絡中時，將求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線遠程傳送至車輛服務平臺。優選地，所述裝置還包括[0018]救援模塊，接收其他車輛通過ZigBee模塊發送的求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息，顯示并轉發車輛服務平臺。優選地，所述裝置還包括記錄單元，與碰撞檢測單元連接，在發生碰撞時，檢測車輛周圍的其他車輛信息保存并發送至車輛服務平臺。 優選地，所述裝置還包括三軸電子羅盤，檢測車輛的水平角度，在所述水平角度大于安全角度45度時判定車輛發生事故，讀取車載電腦代碼并檢測車輛周圍的其他車輛信息及停放經緯度，保存并發送至車輛服務平臺告警。本實用新型可在發生碰撞時向遠程或周邊經過車輛發送求救信號，并記錄周圍經過車輛的信息以提供佐證，同時還可檢測車輛的水平角度判斷停止駕駛的車輛是否安全， 如此可極大提供車輛安全性能，保障駕駛者人身及財產安全。
圖1是本實用新型一實施例中車輛碰撞自動求援安全裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型一實施例中車輛碰撞自動求援安全裝置求救發送單元的結構示意圖；圖3是本實用新型一實施例中車輛碰撞自動求援安全裝置碰撞檢測單元的結構示意圖；圖4是本實用新型另一實施例中車輛碰撞自動求援安全裝置的結構示意圖。本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。參照圖1，提出本實用新型一實施例的一種車輛碰撞自動求援安全裝置20。該裝置20可包括碰撞檢測單元21、信息采集單元22以及求救發送單元23等；該碰撞檢測單元21，檢測安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號，判斷車輛是否發生碰撞；并在發生碰撞時產生求救信號；該信息采集單元22，采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；該求救發送單元23，分別與碰撞檢測單元21以及信息采集單元22，將所述求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線射頻廣播輸出和/或無線遠程網絡輸出。參照圖2，上述碰撞檢測單元21包括氣囊檢測模塊211、安全帶檢測模塊212和 /或三軸加速度傳感器213，還包括碰撞判斷模塊214 ；該氣囊檢測模塊211，檢測安全氣囊狀態信號；該安全帶檢測模塊212，檢測安全帶狀態信號；該三軸加速度傳感器213，檢測加速度信號；該碰撞判斷模塊214，根據安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號，判斷車輛是否發生碰撞，并在發生碰撞時產生求救信號。上述碰撞檢測單元21只需設置上述氣囊檢測模塊211、安全帶檢測模塊212以及三軸加速度傳感器213的其中之一，還利用碰撞判斷模塊214即可進行碰撞檢測，為提高判斷的準確性，可設置任意兩個或者三個一起，再利用碰撞判斷單元進行碰撞檢測。[0033]上述信息采集單元22分別與CAN總線以及定位設備連接，分別采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；該定位設備包括GPS (Global Positioning System，全球定位系統)定位模塊、北斗定位模塊以及手機基站定位模塊(LBQ。在外發求救信號等待外部救援時，需要將車輛所處的具體位置(比如經緯度)告知外部，方可實施救援，同時還可將車輛當前的狀況信息告知外部，讓外部及時了解車輛狀況有利于救援。參照圖3，上述求救發送單元23包括ZigBee模塊231、無線射頻數傳模塊232和/ 或 GPRS (General Packet Radio Service，通用分組無線服務技術)/CDMA (Code Division Multiple Access，碼分多址)模塊233 ；該ZigBee模塊231將，在所處位置沒有移動網絡信號時，求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息，向周邊1500米內無線射頻廣播輸出； 該GPRS/CDMA模塊233，在處于GPRS/CDMA網絡中時，將求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線遠程傳送至車輛服務平臺。在有GPRS/CDMA網絡的區域，可通過GPRS/CDMA 模塊233將求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息遠程傳送至車輛服務平臺，并自動撥打設定的電話號碼求救。在沒有GPRS/CDMA網絡信號時，如果車輛發生故障，則可通過 ZigBee2. 4G全球通用頻道或其他無線射頻模塊向半徑1500米范圍內經過的具有配套設備的車輛求救，設置有配套設備的路過車輛將自動顯示附近等待救援的車輛的相關信息，并自動將接收到的求救信息轉發上傳到車輛服務平臺報警求援。同時，上述裝置20還可設置救援模塊24 (參照圖4)，利用ZigBee2. 4G全球通用頻道或其他無線射頻模塊，接收半徑 1500米范圍內其他車輛通過ZigBee模塊231或其他無線射頻模塊發送的求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息等，顯示并轉發車輛服務平臺。在車輛所處位置沒有移動網絡信號時，將自動向周邊1500米內發射求救信息數據，一旦有安裝相同裝置的汽車經過附近將自動接收到求救信息并在行駛到有移動網絡信號時自動轉發到服務平臺求救。參照圖4，在本實施例的一實例中，上述裝置20還包括記錄單元25，與碰撞檢測單元21連接，在發生碰撞時，檢測車輛周圍的其他車輛信息保存并發送至車輛服務平臺。 在檢測到車輛發生碰撞等事故時，自動記錄發生事故時從旁邊經過車輛的信息，并同步發送到車輛服務平臺上備份，給救援及責任認定提供有利佐證。在本實施例的另一實例中，上述裝置20還包括三軸電子羅盤沈，檢測車輛的水平角度，在所述水平角度大于45度時產生告警信息。在車輛處于停駕時，車輛的水平角度大于45度且未發生碰撞時，也可認定為車輛發生側翻事故，讀取車載電腦代碼并檢測車輛周圍的其他車輛信息及停放經緯度，保存并發送至車輛服務平臺告警。以及產生告警信號傳送至車輛服務平臺，還可自動撥打或發送信息給設定電話號碼。上述車輛碰撞自動求援安全裝置20，可在發生碰撞時向遠程或周邊經過車輛發送求救信號，并記錄周圍經過車輛的信息以提供佐證，同時還可檢測車輛的水平角度判斷停止駕駛的車輛是否安全，如此可極大提供車輛安全性能，保障駕駛者人身及財產安全。參照圖4，提出本實用新型一實施例的一種包括上述車輛碰撞自動求援安全裝置 20的車輛。該車輛碰撞自動求援安全裝置20可包括碰撞檢測單元21、信息采集單元22 以及求救發送單元23等；該碰撞檢測單元21，檢測安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號，判斷車輛是否發生碰撞；并在發生碰撞時產生求救信號；該信息采集單元22，采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；該求救發送單元23，分別與碰撞檢測單元 21以及信息采集單元22，將所述求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線射頻廣播輸出和/或無線遠程網絡輸出。該車輛碰撞自動求援安全裝置20可如上述實施例中所述。 通過以上的實施方式的描述，本領域的技術人員可以清楚地了解到本實用新型還可以通過其他結構來實現，本實用新型的特征并不局限于上述較佳的實施例。任何熟悉該項技術的人員在本實用新型的技術領域內，可輕易想到的變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的專利保護范圍之內。
權利要求1.一種車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，包括碰撞檢測單元，檢測安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號，判斷車輛是否發生碰撞；并在發生碰撞時產生求救信號；信息采集單元，采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；求救發送單元，分別與碰撞檢測單元以及信息采集單元，將所述求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線射頻廣播輸出和/或無線遠程網絡輸出。
2.根據權利要求1所述的車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，所述碰撞檢測單元包括氣囊檢測模塊、安全帶檢測模塊和/或三軸加速度傳感器，還包括碰撞判斷模塊；所述氣囊檢測模塊，檢測安全氣囊狀態信號；所述安全帶檢測模塊，檢測安全帶狀態信號；所述三軸加速度傳感器，檢測加速度信號；所述碰撞判斷模塊，根據安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號， 判斷車輛是否發生碰撞，并在發生碰撞時產生求救信號。
3.根據權利要求1所述的車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，所述信息采集單元分別與CAN總線以及定位設備連接，分別采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；所述定位設備包括GPS定位模塊、北斗定位模塊以及手機基站定位模塊。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，所述求救發送單元包括ZigBee模塊、無線射頻數模塊和/或GPRS/CDMA模塊；所述ZigBee模塊，在所處位置沒有移動網絡信號時，將求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息，向周邊1500米內無線射頻廣播輸出；所述GPRS/CDMA模塊，在處于GPRS/CDMA網絡中時，將求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線遠程傳送至車輛服務平臺。
5.根據權利要求4所述的車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，所述裝置還包括救援模塊，接收其他車輛通過ZigBee模塊發送的求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息，顯示并轉發車輛服務平臺。
6.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，所述裝置還包括記錄單元，與碰撞檢測單元連接，在發生碰撞時，檢測車輛周圍的其他車輛信息保存并發送至車輛服務平臺。
7.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛碰撞自動求援安全裝置，其特征在于，所述裝置還包括三軸電子羅盤，檢測車輛停止時的水平角度，在所述水平角度大于45度時判定車輛發生事故，讀取車載電腦代碼并檢測車輛周圍的其他車輛信息及停放經緯度，保存并發送至車輛服務平臺告警。
專利摘要本實用新型揭示了一種車輛碰撞自動求援安全裝置。該車輛碰撞自動求援安全裝置可包括碰撞檢測單元，檢測安全氣囊狀態信號、前排安全帶狀態信號和/或加速度信號，判斷車輛是否發生碰撞；并在發生碰撞時產生求救信號；信息采集單元，采集車輛狀況信息以及車輛位置信息；求救發送單元，分別與碰撞檢測單元以及信息采集單元，將所述求救信號、車輛狀況信息以及車輛位置信息無線射頻廣播輸出和/或無線遠程網絡輸出。在事故車輛地處無手機信號的區域時，可使用ZigBee模塊、或其他無線射頻模塊的車間通信向正在行駛中的其它車輛發送事故數據，收到數據的車輛一旦駛入手機信號可以覆蓋到的地區，即可向處理中心發送事故數據。如此可極大提供車輛安全性能。
文檔編號B60R21/0136GK202294652SQ201120434140
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月4日 優先權日2011年11月4日
發明者李大華, 鄭才二 申請人:深圳市華盈泰科技有限公司