專利名稱：一種鎖鉤以及吊斗車的料斗裝卸機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸機械領域，特別設計一種吊斗車的料斗裝卸機構的鎖鉤和一種吊斗車的料斗裝卸機構。
背景技術：
吊斗車是冶金無軌物流裝備產品之一，它被廣泛的應用在冶金鋼廠內冷軋剪切料(卷)、碎邊卷、工業垃圾等的轉駁處理工藝中。吊斗車由I、二類自卸車底盤；2、車架上裝平臺；3、液壓起重臂，4、鎖鉤裝置；5、液壓支腿；自動控制系統等組成。車架平臺上設有起重臂油缸，油缸與平臺銷接，另一端與起重臂銷接，起重臂油缸的伸和縮動作可以使起重臂做圓周擺動。起重臂上有四根鏈條可吊住吊斗，當起重臂進行圓周擺動時即可完成裝卸吊斗作業。背斗和放斗時，平臺尾部的吊斗鎖鉤會自動放下，與吊斗脫開；而在傾倒吊斗內料動作時，系統自動控制鎖鉤鉤住吊斗尾部不放，當起重臂向下翻轉時，吊斗以掛鉤為轉動中心轉動完成倒料作業。由于現有的吊斗車其鎖鉤均為直鉤狀C字形鎖鉤，在現場使用過程中，由于現場所運送的物料的區別，有時由于物料沖擊，會造成耳軸脫落，從而使料斗脫離鎖鉤，發生擺動現象，容易引起安全事故。所以如何解決這一問題對于保證車輛安全有效地工作至關重要。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種吊斗車的料斗裝卸機構的鎖鉤。本實用新型采用了下述技術方案來解決上述技術問題本發明第一方面提供一種吊斗車的料斗裝卸機構的鎖鉤，所述鎖鉤的一端為彎鉤，另一端為直柄，直柄上有通孔，所述彎鉤為G字形，所述G字形的頂端與所述直柄相連。本發明第二方面提供一種吊斗車的料斗裝卸機構，包括安裝在車架上的上裝平臺，設置于上裝平臺上的料斗、如第一方面所述的鎖鉤以及起重裝置，所述鎖鉤與上裝平臺的尾部鉸接，所述鎖鉤與上裝平臺的尾部之間還設有扭力回彈裝置，所述的料斗設有吊耳并與起重裝置相配合，料斗尾部設有耳軸與上裝平臺尾部的鎖鉤相配合。優選的，所述起重裝置為液壓起重裝置，所述液壓起重裝置包括起重臂、吊鏈以及伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與上裝平臺鉸接，所述上裝平臺的尾部與所述起重臂下端鉸接，所述吊鏈與起重臂的上端鉸接并與所述吊耳相配合，所述的伸縮油缸的活塞桿與起重臂的中部鉸接。優選的，所述液壓起重裝置的數量為兩套且分別位于所述料斗兩側，所述吊耳對稱分布于料斗的兩個側面且吊耳的數量為一對或多對，吊耳與該側起重裝置中的吊鏈相配合。[0013]優選的，所述耳軸和鎖鉤的數量均為兩個，且鎖鉤與耳軸一一對應。發明人根據鎖鉤的工作原理以及所需解決的問題，經過仔細計算，采用回鉤狀的G字形鎖鉤的技術方案代替現有技術中的直鉤狀C字形鎖鉤的技術方案，這樣既可以保證翻斗過程中不發生脫鉤現象，又提高了車輛使用的安全性。
圖I為本實用新型的側視圖圖2為本實用新型中鎖鉤的放大圖圖3為本實用新型的工作原理示意圖
具體實施方式
下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型，應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的保護范圍。圖2為本實用新型中鎖鉤6的放大圖。如圖2所示，所述鎖鉤6的一端為彎鉤13，另一端為直柄12，直柄上有通孔11，所述彎鉤13為G字形，所述G字形的頂端與直柄12相連。圖I為本實用新型的側視圖。如圖I所示一種吊斗車的料斗裝卸機構，包括安裝在車架上的上裝平臺1，設置于上裝平臺I上的料斗2、鎖鉤6以及液壓起重裝置(包括起重臂9、吊鏈7以及伸縮油缸3)，鎖鉤6與上裝平臺I的尾部鉸接，所述鎖鉤6與上裝平臺I的尾部之間還設有扭力回彈裝置5，料斗2設有吊耳8并與起重裝置相配合，料斗2尾部設有耳軸10與上裝平臺I尾部的鎖鉤6相配合，鎖鉤6前端的形狀是回鉤狀的G字形(如圖2所示)，后端與上裝平臺I的尾部鉸接。液壓起重裝置包括起重臂9、吊鏈7以及伸縮油缸3，伸縮油缸3的缸體與上裝平臺I鉸接，所述上裝平臺I的尾部與起重臂9下端鉸接，吊鏈7與起重臂9的上端鉸接并與吊耳8相配合，伸縮油缸3的活塞桿與起重臂9的中部鉸接。液壓起重裝置的數量為兩套且分別位于料斗2兩側，吊耳8對稱分布于料斗2的兩個側面且吊耳8的數量為一對或多對，吊耳8與該側起重裝置中的吊鏈7相配合。耳軸10和鎖鉤6的數量均為兩個，且鎖鉤6與耳軸10——對應。本實用新型的工作原理如圖3所示當吊斗車進行翻斗作業時，料斗2翻轉離開車輛平臺向車后移動。料斗2的固定耳軸10由于有鎖鉤6的阻擋，則由鎖鉤6開口位置隨著料斗2的轉動沿著鎖鉤6內壁逐漸滑移到鎖鉤6前端的G字形鉤環內。在料斗2受到沖擊時，由于鉤環6前端為回鉤狀的G字形，料斗2的耳軸10無法脫出鉤環6，所以可以保證整個倒料過程中都處于安全位置。當倒料完畢后，料斗2在下落回車輛平臺的過程中，由鎖鉤6的扭力回彈裝置5控制，使耳軸10逐漸沿著鎖鉤6內壁滑至鎖鉤6的鉤環開口處。
權利要求1.一種吊斗車的料斗裝卸機構的鎖鉤，所述鎖鉤的一端為彎鉤，另一端為直柄，直柄上有通孔，其特征在于，所述彎鉤為G字形，所述G字形的頂端與所述直柄相連。
2.一種吊斗車的料斗裝卸機構，其特征在于，包括安裝在車架上的上裝平臺，設置于上裝平臺上的料斗、如權利要求I所述的鎖鉤以及起重裝置，所述鎖鉤與上裝平臺的尾部鉸接，所述鎖鉤與上裝平臺的尾部之間還設有扭カ回彈裝置，所述的料斗設有與起重裝置相配合的吊耳，料斗尾部設有與上裝平臺尾部的鎖鉤相配合的耳軸。
3.如權利要求2所述的ー種吊斗車的料斗裝卸機構，其特征在于，所述起重裝置為液壓起重裝置，所述液壓起重裝置包括起重臂、吊鏈以及伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與上裝平臺鉸接，所述上裝平臺的尾部與所述起重臂下端鉸接，所述吊鏈與起重臂的上端鉸接并與所述吊耳相配合，所述的伸縮油缸的活塞桿與起重臂的中部鉸接。
4.如權利要求3所述的ー種吊斗車的料斗裝卸機構，其特征在于，所述液壓起重裝置的數量為兩套且分別位于所述料斗兩側，所述吊耳對稱分布于料斗的兩個側面且吊耳的數量為ー對或多對，吊耳與該側起重裝置中的吊鏈相配合。
5.如權利要求4所述的ー種吊斗車的料斗裝卸機構，其特征在于，所述耳軸和鎖鉤的數量均為兩個，且鎖鉤與耳軸一一對應。
專利摘要本實用新型涉及運輸機械領域，特別涉及一種吊斗車的料斗裝卸機構的鎖鉤和一種吊斗車的料斗裝卸機構。所述吊斗車的料斗裝卸機構，包括安裝在車架上的上裝平臺，設置于上裝平臺上的料斗、鎖鉤以及起重裝置，所述鎖鉤通過扭力回彈裝置與上裝平臺的尾部鉸接，所述的料斗設有吊耳并與起重裝置相配合，料斗尾部設有耳軸與上裝平臺尾部的鎖鉤相配合，所述彎鉤為G字形，所述G字形的頂端與所述直柄相連，后端與上裝平臺的尾部鉸接。發明人根據鎖鉤的工作原理以及所需解決的問題，經過仔細計算，采用回鉤狀的G字形鎖鉤代替現有技術中的直鉤狀C字形鎖鉤的技術方案，這樣既可以保證翻斗過程中不發生脫鉤現象，又提高了車輛使用的安全性。
文檔編號B60P1/54GK202389265SQ20112042687
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者曹洪寶, 李利民, 耿會良 申請人:中冶寶鋼技術服務有限公司