專利名稱：帶盤半軸套管毛坯件的制作方法
技術領域：
帶盤半軸套管毛坯件技術領域[0001]本實用新型涉及一種用于重卡上的零部件的毛坯件，特別涉及一種帶盤半軸套管毛坯件。
背景技術：
[0002]重卡的半軸套管是安裝在汽車后橋上的連接車輪半軸的重要部件，它直接關系到汽車行駛的安全性。目前制作的帶盤半軸套管的毛坯件包括半軸套管本體，所述半軸套管本體由大直徑段(A)、小直徑段(B)和安裝盤(1)組成，所述安裝盤(1)和小直徑段(B)之間為大直徑段(A)，所述大直徑段(A)和小直徑段(B)之間采用直線過渡連接，所述半軸套管本體內沿軸心線設有盲孔，該盲孔由第一段、第二段、第三段、第四段(a、b、c、d)四段構成， 安裝盤與大直徑段之間也采用直線過渡，所述盲孔經過多次加工而成，每一段之間均采用直線過渡，浪費材料，其外形工藝流線也不好、光潔度差，與成品外形相差大，導致下一步加工難度大，重量重，損耗大。同樣的盲孔的各段之間采用直線過渡，與成品盲孔相差大，下一步加工難度大。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種表面光潔度好、流線好、下一步加工難度低的帶盤半軸套管毛坯件。[0004]本實用新型的技術方案如下一種帶盤半軸套管毛坯件，包括半軸套管本體，所述半軸套管本體由大直徑段(A)、小直徑段(B)和安裝盤(1)組成，所述安裝盤(1)和小直徑段(B)之間為大直徑段(A)，所述大直徑段(A)和小直徑段(B)之間采用直線過渡連接，所述半軸套管本體內沿軸心線設有盲孔，該盲孔由第一段、第二段、第三段、第四段(a、b、c、d) 四段構成，所述安裝盤(1)與大直徑段(A)之間采用圓弧過渡，該圓弧過渡段形成圓錐體; 所述安裝盤(1)的長度為整個半軸套管本體長度的17%，所述大直徑段(A)的長度為整個半軸套管本體長度的19%，所述小直徑段(B)的長度為真個半軸套管本體長度的47%，所述盲孔一次擠壓成型，其中第一段(a)靠近安裝盤(1)的開口，該第一段(a)與第二段(b)之間采用圓弧過渡，所述第二段(b)與第三段(c)之間設有一個臺階(e)，該臺階(e)呈錐形，所述第四段(d)為錐形段，該錐形段底部封閉，且該第四段(d)靠近小直徑段(B)，所述第四段 (d)的底面靠近第三段(c)的外端面；所述第一段(a)、第二段(b)、第三段(c)和第四段(d) 內徑由大到小依次遞減，其中第一段(a)的長度為整個盲孔長度的2.4%，第二段化)的長度為整個盲孔長度的15%，第三段(c)的長度為整個盲孔長度的45. 5%，第四段(d)的長度為整個盲孔長度的14%。[0005]采用上述技術方案，大直徑段和安裝盤之間采用圓弧過渡，表面光潔度好，工藝流線好，與成品結構相近，從而使得下一步加工難度降低，節省材料，盲孔采用一次擠壓成型， 加工精度高，流線好，組織結構致密，降低了下一步加工的難度。[0006]在上述技術方案中所述大直徑段(A)的外徑為125mm，所述小直徑段(B)的外徑為 IOlmm0[0007]，在上述技術方案中所述盲孔的第一段(a)的內徑為136mm，所述第二段(b)的內徑為71mm，所述第三段(c)的內徑為59mm，所述第四段(d)的內徑由59mm遞減至40mm。[0008]有益效果本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、節省原材料，表面光潔度好，流線好，下一步加工難度降低。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0011]實施例，如圖1所示，本實用新型主要由半軸套管本體組成，所述半軸套管本體由大直徑段A、小直徑段B和安裝盤1組成，所述安裝盤1的長度為整個半軸套管本體長度的 17%，所述大直徑段A的外徑為125mm，其長度為整個半軸套管本體長度的19%，所述小直徑段B的外徑為101mm，其長度為真個半軸套管本體長度的47%，余量為安裝盤1與大直徑段A 以及大直徑段A與小直徑段B之間的過渡區的長度，所述安裝盤1和小直徑段B之間為大直徑段A，所述安裝盤1與大直徑段A之間采用圓弧過渡，該圓弧過渡段形成圓錐體；所述大直徑段A和小直徑段B之間采用直線過渡連接，該過渡直線與水平線之間的夾角為180 度，所述半軸套管本體內沿軸心線設有盲孔，該盲孔由第一段、第二段、第三段、第四段a、b、 c、d四段構成，所述盲孔一次擠壓成型，其中第一段a靠近安裝盤1的開口，該第一段a與第二段b之間采用圓弧過渡，該第二段b的內徑為71mm，所述第二段b與第三段c之間設有一個臺階e，該臺階e呈錐形，該第三段c的內徑為59mm，所述第四段d為錐形段，該錐形段底部封閉，所述第四段d的底面靠近第三段c的外端面；所述錐形段靠近小直徑段，其底部距離小直徑段B的尾部的距離為整個半軸套管本體長度的3. 4%，所述第一段a、第二段 b、第三段c和第四段d內徑由大到小依次遞減，其中第一段a的內徑為136mm，其長度為整個盲孔長度的2. 4%，所述第二段b的內徑為71mm，其長度為整個盲孔長度的15%，所述第三段c的內徑為59mm，其長度為整個盲孔長度的45. 5%，所述第四段d的內徑由59mm遞減至 40mm，其長度為整個盲孔長度的14%，所述臺階e的長度為整個盲孔長度的7. 1%，所述第一段a和第二段b之間的過度區的長度占整個盲孔長度的16%。
權利要求1.一種帶盤半軸套管毛坯件，包括半軸套管本體，所述半軸套管本體由大直徑段(A)、 小直徑段(B)和安裝盤(1)組成，所述安裝盤(1)和小直徑段(B)之間為大直徑段(A)，所述大直徑段(A)和小直徑段(B)之間采用直線過渡連接，所述半軸套管本體內沿軸心線設有盲孔，該盲孔由第一段、第二段、第三段、第四段(a、b、c、d)四段構成，其特征在于所述安裝盤(1)與大直徑段(A)之間采用圓弧過渡，該圓弧過渡段形成圓錐體；所述安裝盤(1) 的長度為整個半軸套管本體長度的17%，所述大直徑段(A)的長度為整個半軸套管本體長度的19%，所述小直徑段(B)的長度為真個半軸套管本體長度的47%，所述盲孔一次擠壓成型，其中第一段(a)靠近安裝盤(1)的開口，該第一段(a)與第二段(b)之間采用圓弧過渡， 所述第二段(b)與第三段(c)之間設有一個臺階(e)，該臺階(e)呈錐形，所述第四段(d)為錐形段，該錐形段底部封閉，且該第四段(d)靠近小直徑段(B)，所述第四段(d)的底面靠近第三段(c)的外端面；所述第一段(a)、第二段(b)、第三段(c)和第四段(d)的內徑由大到小依次遞減，其中第一段(a)的長度為整個盲孔長度的2. 4%，第二段(b)的長度為整個盲孔長度的15%，第三段(c)的長度為整個盲孔長度的45. 5%，第四段(d)的長度為整個盲孔長度的14%。
2.根據權利要求1所述帶盤半軸套管毛坯件，其特征在于所述大直徑段(A)的外徑為 125mm,所述小直徑段(B)的外徑為101mm。
3.根據權利要求1所述帶盤半軸套管毛坯件，其特征在于所述盲孔的第一段(a)的內徑為136mm，第二段(b)的內徑為71mm，第三段(c)的內徑為59mm，第四段(d)的內徑由 59mm遞減至40mm。
專利摘要本實用新型公開了一種帶盤半軸套管毛坯件，包括半軸套管本體，所述半軸套管本體由大直徑段、小直徑段和安裝盤組成，所述安裝盤和小直徑段之間為大直徑段,所述大直徑段和小直徑段之間采用直線過渡連接，所述半軸套管本體內沿軸心線設有盲孔，該盲孔由第一段、第二段、第三段、第四段四段構成，所述安裝盤與大直徑段之間采用圓弧過渡，所述盲孔一次擠壓成型，其中第一段靠近安裝盤的開口，該第一段與第二段之間采用圓弧過渡，所述第二段與第三段之間采用直線過渡，所述第四段為錐形段，該錐形段底部封閉，所述第一段、第二段、第三段和第四段內徑由大到小依次遞減。
文檔編號B60B35/14GK202278933SQ20112041237
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者伍仁楷, 劉仕錠, 周昌明, 王志紅 申請人:重慶市凱尊機械制造有限公司