專利名稱：一種帶自發電充電裝置的空氣動力車的制作方法
技術領域：
一種帶自發電充電裝置的空氣動力車技術領域[0001]本實用新型涉及一種空氣動力車，具體說是一種帶自發電充電裝置的空氣動力車。
背景技術：
[0002]眾所周知，空氣動力車是一種利用壓縮空氣供給能源的運載工具，而在電路、電器中用的電源是靠每次用市電來給電池充電，才能控制整車的電器工作，若要經常運行，就必須經常充電，不但耽誤時間，也很麻煩，更嚴重的限制了空氣動力車的運行距離和載重能力，增加了運行成本。實用新型內容[0003]本實用新型在于提供一種在運行中能實現自動發電并充電的空氣動力車，以解決上述背景技術中的缺點與不足。[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現[0005]一種帶自發電充電裝置的空氣動力車，包括空氣動力車的輪轂、輪轂擋板、驅動軸、車輪軸承，其特征在于，驅動軸上裝有大皮帶輪，輪轂擋板上裝配有發電機及蓄電池，發電機主軸上裝有小皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與驅動軸上的大皮帶輪連接，發電機線圈的輸出端通過充電電路與蓄電池的輸入端相連接，蓄電池的輸出端與空氣動力車的運行電路相連接。[0006]在本實用新型中，所述充電電路由依次連接的逆變器、升壓變壓器、整流器、濾波器及穩壓器構成，所述逆變器為帶有晶體三極管的逆變器，所述充電電路能將發電機線圈輸出的交流電經升壓后，通過整流變成直流電輸出，再經濾波器和穩壓器產生穩定的直流電并輸送到蓄電池進行充電，以供空氣動力車運行中的電路、電器使用。[0007]在本實用新型中，驅動軸與發電機主軸間的傳動機構，可以是皮帶輪傳動，也可以是齒輪傳動。[0008]工作原理在空氣動力車運行時，利用行車的慣性和剎車沖力的扭力使發電機旋轉，產生出電流對蓄電池進行充電，使蓄電池能量不斷得到補充，以備運行過程中的電路、 電器運行使用。[0009]有益效果本實用新型結構簡單，實用。不但減少了空氣動力車的充電次數，節省了時間，同時，擴大了空氣動力車的行駛距離與應用范圍，降低了運行成本，并且節能、環保。
[0010]圖1為本實用新型的結構狀態度；[0011]圖2為本實用新型的結構主視圖；[0012]圖3為本實用新型的結構側視圖；[0013]圖4為本實用新型的充電電路原理圖。[0014]圖中1一發電機飛輪 2—發電機線圈 3—軸承 4一發電機主軸5—小皮帶輪6—大皮帶輪 7—驅動軸 8—皮帶9一輪轂10-輪轂擋板11-車輪軸承 12-蓄電池 13-發電機 14-逆變器15-升壓變壓器 16-整流器 17—濾波器 18—穩壓器具體實施方式
[0015]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體附圖，進一步闡述本實用新型[0016]參照附圖1-4，一種帶自發電充電裝置的空氣動力車，包括空氣動力車的輪轂9、 輪轂擋板10、驅動軸7、車輪軸承11，在已有的空氣動力車輪轂擋板10上裝配有發電機13 及蓄電池12，空氣動力車的驅動軸7上裝有大皮帶輪6，發電機主軸4上裝有小皮帶輪5， 小皮帶輪5通過皮帶8與驅動軸7上的大皮帶輪6連接，發電機線圈的輸出端通過充電電路與蓄電池12的輸入端相連接，蓄電池的輸出端與空氣動力車的運行電路相連接，所述充電電路由依次連接的逆變器14、升壓變壓器15、整流器16、濾波器17及穩壓器18構成，所述逆變器為帶有晶體三極管的逆變器，所述充電電路能將發電機線圈輸出的交流電經升壓后，通過整流變成直流電輸出，再經濾波器和穩壓器產生穩定的直流電并輸送到蓄電池進行充電，以供空氣動力車運行中的電路、電器使用。發電機上裝配有發電機飛輪1，發電機主軸兩端裝配有軸承3。[0017]在本實施例中，驅動軸與發電機主軸間的傳動機構優選皮帶輪傳動，也可以是齒輪傳動。[0018]在空氣動力車向前或向后運行時，驅動軸旋轉，并通過大皮帶輪、皮帶、小皮帶輪帶動發電機主軸高速旋轉，產生出交流電流，通過充電電路的逆變、升壓、整流、濾波、穩壓后，產生穩定的直流電對蓄電池進行充電，使蓄電池能量不斷得到補充，以備運行過程中的電路、電器運行使用。這樣不但減少了空氣動力車的充電次數，節省了時間，同時，擴大了空氣動力車的行駛距離與應用范圍，降低了運行成本，并且節能、環保。[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種帶自發電充電裝置的空氣動力車，包括空氣動力車的輪轂、輪轂擋板、驅動軸、 車輪軸承，其特征在于，驅動軸上裝有大皮帶輪，輪轂擋板上裝配有發電機及蓄電池，發電機主軸上裝有小皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與驅動軸上的大皮帶輪連接，發電機線圈的輸出端通過充電電路與蓄電池的輸入端相連接，蓄電池的輸出端與空氣動力車的運行電路相連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶自發電充電裝置的空氣動力車，其特征在于，所述充電電路由依次連接的逆變器、升壓變壓器、整流器、濾波器及穩壓器構成，所述逆變器為帶有晶體三極管的逆變器。
專利摘要一種帶自發電充電裝置的空氣動力車，包括空氣動力車的輪轂、輪轂擋板、驅動軸、車輪軸承，其特征在于，驅動軸上裝有大皮帶輪，輪轂擋板上裝配有發電機及蓄電池，發電機主軸上裝有小皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與驅動軸上的大皮帶輪連接，發電機線圈的輸出端通過充電電路與蓄電池的輸入端相連接，蓄電池的輸出端與空氣動力車的運行電路相連接，所述充電電路由依次連接的帶有晶體三極管的逆變器、升壓變壓器、整流器、濾波器及穩壓器構成。本實用新型結構簡單，實用，減少了空氣動力車的充電次數，擴大了空氣動力車的行駛距離與應用范圍，降低了運行成本，省時、節能、環保。
文檔編號B60L11/00GK202243042SQ20112038594
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優先權日2011年9月28日
發明者肖光烈 申請人:長沙潤馳節能科技有限公司