專利名稱：兒童雙用滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與兒童用滑板車有關(guān)，尤指利用活動(dòng)支撐桿的移動(dòng)，與活動(dòng)板體的鉤體鉤置的變化，可使本實(shí)用新型具有座式或站式的兒童雙用滑板車。
背景技術(shù)：
一般大人為使兒童早于練習(xí)學(xué)走路，而讓兒童坐在學(xué)步車上一邊玩耍一邊學(xué)走路，相對(duì)為使兒童早于練習(xí)騎腳踏車，而讓兒童坐在三輪車(如圖1所示)上一邊玩耍一邊學(xué)踩踏三輪車，當(dāng)兒童較大一點(diǎn)，就讓他玩滑板車(如圖2所示)，可以一邊玩耍之外，亦可利用一腳站立于滑板車、一腳劃動(dòng)，訓(xùn)練其平衡力，具有富教育樂(lè)的效果。但，由于目前居家環(huán)境空間不大，且需要同時(shí)購(gòu)置三輪車及滑板車的雙重購(gòu)置的費(fèi)用，及較大儲(chǔ)放的空間，是一般家庭較為困難，如何解決上述問(wèn)題，是為一大課題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于利用活動(dòng)支撐桿的移動(dòng)，與活動(dòng)板體的鉤體鉤置不同橫桿位置的變化，可使本實(shí)用新型具有座式及站式的雙用滑板車功能。為達(dá)前揭目的，本實(shí)用新型包含一主支架，該主支架具有二平行的桿體，在二桿體間具有第一、二、三橫桿，以分別連接于二桿體間，并在該桿體上端分別套設(shè)第一、二前固定塊，在該第一前固定塊上套設(shè)一把手架，把手架下方套設(shè)一具有一前輪的前叉，且前叉貫穿第二前固定塊，另在第三橫桿二側(cè)各樞設(shè)一后輪；—活動(dòng)板體，該活動(dòng)板可直接放置于主支架的桿體上，活動(dòng)板體體前端設(shè)置二平行的鉤體，可依實(shí)際使用狀態(tài)鉤置于第一橫桿或第二橫桿上，另在該活動(dòng)板體的相對(duì)傾斜部位，置設(shè)至少一具有銷孔的定位片；一剎車蓋，該剎車蓋二側(cè)各設(shè)一輪弧體，且剎車蓋設(shè)固于活動(dòng)板體上；一活動(dòng)支撐桿，該活動(dòng)支撐桿二端分別設(shè)一具有銷孔的第一、二彎部，第一彎部樞設(shè)于第二橫桿中，使活動(dòng)支撐桿可依樞設(shè)于第二橫桿的第一彎部為中心點(diǎn)做旋擺，第二彎部通過(guò)銷樞設(shè)于活動(dòng)板體的銷孔，可支撐活動(dòng)板體的荷重，并通過(guò)二彎部可使活動(dòng)支撐桿在裝設(shè)時(shí)易于組裝，及與活動(dòng)板體具有安全距離，可防止操作時(shí)夾手的效果。其中，該第一前固定塊呈三角形且在三個(gè)角端各設(shè)一穿孔，其中二穿孔供二桿體穿設(shè)，而該第二前固定塊呈三角形且在一個(gè)角端設(shè)一穿孔，其二個(gè)角端各設(shè)一盲孔，供二桿體頂承。其中，該把手架二端各套設(shè)一手把套，在把手架中央設(shè)一支桿，及在其內(nèi)裝設(shè)一卡制件。其中，該前叉具有一第一、二孔洞，可供卡制件在第一、二孔洞位置上卡固定位，使把手架具有升降的調(diào)整作用。其中，該活動(dòng)板體在相對(duì)后端設(shè)一傾斜部，并在傾斜部上設(shè)有至少一深孔，及在活動(dòng)板體下方具有交錯(cuò)的肋體，以增加該活動(dòng)板體的強(qiáng)度，可增加其承置荷重。其中，該剎車蓋下方的相對(duì)應(yīng)深孔位置設(shè)有至少一具有一螺孔的凸柱，該凸柱裝設(shè)于深孔內(nèi)，并利用螺栓鎖固于螺孔，讓剎車蓋設(shè)固于活動(dòng)板體上。其中，該剎車蓋的輪弧體內(nèi)具有一鋁制剎車片。其中，該第一、二前固定塊套設(shè)一前蓋，在該前蓋內(nèi)側(cè)設(shè)多個(gè)定位鉤，以分別定位于支桿與二桿體及前叉，不僅可保護(hù)第一、二前固定塊與支桿、二桿體及前叉，亦可增加美觀的裝飾。其中，該前叉上套設(shè)二固定片，恰位于第一前固定塊的上下位置，利用二固定片使前叉在第一前固定塊更加穩(wěn)固，不易晃動(dòng)。其中，該第二橫桿套設(shè)至少一限位套，以活動(dòng)支撐桿樞設(shè)于第二橫桿上不會(huì)左右偏移，且易于鉤體掛鉤于限位套上。本實(shí)用新型的有益效果是具有座式及站式的雙用滑板車功能。
為使審查員對(duì)于本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征與功效能有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同，以下結(jié)合較佳實(shí)施例，并配合附圖說(shuō)明如后，其中 圖1是現(xiàn)有兒童三輪車示意圖。圖2是現(xiàn)有兒童滑板車示意圖。圖3是本實(shí)用新型的立體分解圖。圖3A是本實(shí)用新型剎車蓋的另一角度示意圖。圖;3B是本實(shí)用新型活動(dòng)板體的另一角度示意圖。圖4是本實(shí)用新型的立體組合圖。圖5是本實(shí)用新型的部份平面剖視圖。圖6是本實(shí)用新型把手架及活動(dòng)板體往下移的動(dòng)作示意圖。圖7是本實(shí)用新型的剎車動(dòng)作示意圖。圖8是本實(shí)用新型活動(dòng)板體置于桿體上的前端示意圖(一)。圖9是本實(shí)用新型活動(dòng)板體置于桿體上的后段示意圖(二)。
具體實(shí)施方式
敬請(qǐng)參閱圖3至圖5所示，本實(shí)用新型包含一主支架10，該主支架10具有二平行的桿體11，在二桿體11間具有第一橫桿12、 第二橫桿13、第三橫桿14，以分別連接于二桿體11間，并在該桿體11上端分別套設(shè)第一前固定塊20、第二前固定塊21，在該第一前固定塊20上套設(shè)一把手架30，把手架30下方套設(shè)一具有一前輪41的前叉40，且前叉40貫穿第二前固定塊21，另在第三橫桿14 二側(cè)各樞設(shè)一后輪42。該第一前固定塊20呈三角形且在三個(gè)角端各設(shè)一穿孔201，其中二穿孔201供二桿體11穿設(shè)。該第二前固定塊21呈三角形且在一個(gè)角端設(shè)一穿孔211，其二個(gè)角端各設(shè)一盲孔 212，供二桿體11頂承。[0036]該把手架30 二端各套設(shè)一手把套31，在把手架30中央設(shè)一支桿32，及在其內(nèi)裝設(shè)一卡制件33。該前叉40具有一第一孔洞43、第二孔洞44，可供卡制件33在第一孔洞43、第二孔洞44位置卡固定位，使把手架30得以具調(diào)整升降的作用。一活動(dòng)板體50，該活動(dòng)板體50前端設(shè)置二平行的鉤體51，可依實(shí)際使用狀態(tài)鉤置于第一橫桿12或第二橫桿13上，在相對(duì)后端設(shè)一傾斜部52，并在傾斜部上設(shè)有三個(gè)深孔 53，及在活動(dòng)板體50下方具有交錯(cuò)的肋體54，以增加該活動(dòng)板體50的強(qiáng)度，可增加其承置荷重，另在該活動(dòng)板體50的相對(duì)傾斜部52位置設(shè)至二個(gè)具有銷孔56的定位片55，及二個(gè)加強(qiáng)部57，以再次增加該活動(dòng)板體50的強(qiáng)度，更增加其承置荷重。一剎車蓋60，該剎車蓋60 二側(cè)各設(shè)一具有鋁制剎車片61的輪弧體62，且利用剎車片61為鋁制品可免于輪弧體62的磨耗，而在剎車蓋60下方的相對(duì)應(yīng)深孔53位置，設(shè)有至少一具有一螺孔63的凸柱64，該凸柱64裝設(shè)于深孔53內(nèi)，并利用螺栓65鎖固于螺孔 63，讓剎車蓋60設(shè)固于活動(dòng)板體50上。一活動(dòng)支撐桿80，該活動(dòng)支撐桿80 二端分別設(shè)一具有銷孔8182的第一彎部83、 第二彎部84，第一彎部83樞設(shè)于第二橫桿13中，使活動(dòng)支撐桿80可依樞設(shè)于第二橫桿13 的第一彎部83為中心點(diǎn)做旋擺，而第二彎部84是置于支撐活動(dòng)板體50的兩定位片55之間，并通過(guò)一插銷85穿入兩定位片55的銷孔56及第二彎部84的銷孔82，達(dá)到活動(dòng)支撐桿 80撐頂并連動(dòng)活動(dòng)板體50的目的。另在第二橫桿13套設(shè)至少一限位套131，以活動(dòng)支撐桿80樞設(shè)于第二橫桿13上不會(huì)左右偏移，且易于鉤體51掛鉤于限位套131上。另在前叉40上套設(shè)二固定片45，恰位于第一前固定塊20的上下位置，利用二固定片45使前叉40在第一前固定塊20更加穩(wěn)固，不易晃動(dòng)。及在第一前固定塊20、第二前固定塊21套設(shè)一前蓋23，該前蓋23內(nèi)側(cè)并設(shè)有多個(gè)定位鉤231，通過(guò)定位鉤231分別定位于支桿32與二桿體11及前叉40，不僅可保護(hù)第一前固定塊20、第二前固定塊21與支桿32、二桿體11及前叉40，亦可增加美觀的裝飾。請(qǐng)參閱圖3至圖7所示，利用上述的組件組成本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，在主支架10上端分別套設(shè)第一前固定塊20、第二前固定塊21，在該第一前固定塊20上套設(shè)一把手架30， 把手架30下方套設(shè)一具有一前輪41的前叉40，另在第三橫桿14 二側(cè)各樞設(shè)一后輪42，該前叉40的第一孔洞43、第二孔洞44供卡制件33卡固定位，使把手架30具有升降的調(diào)整作用，以因應(yīng)使用者的身高變化，再將該前蓋23套設(shè)于第一前固定塊20、第二前固定塊21前達(dá)成裝飾外觀的作用。在利用活動(dòng)板體50的鉤體51鉤置于第一橫桿12上如圖4所示，且剎車蓋60設(shè)固于活動(dòng)板體50上，在將活動(dòng)支撐桿80的第一彎部83樞設(shè)于第二橫桿13中，在將第二彎部84樞設(shè)于活動(dòng)板體50中，可支撐活動(dòng)板體50的荷重。可供兒童坐在活動(dòng)板體50，手操控把手架30，二腳在地上劃動(dòng)。或可調(diào)整如圖6所示，將鉤置于第一橫桿12上的鉤體51取下，并同時(shí)移動(dòng)活動(dòng)支撐桿80依樞設(shè)于第二橫桿13的第一彎部83為中心點(diǎn)做旋擺，使活動(dòng)板體50往下移動(dòng)，再將第一橫桿12上的鉤體51換鉤置于第二橫桿13的限位套131上，即可供兒童站在活動(dòng)板體50上，手操控把手架30，劃行時(shí)僅需單腳站在活動(dòng)板體50上，另一腳在地上劃動(dòng)即可。[0048]請(qǐng)參閱圖8、圖9所示，當(dāng)鉤置于第一橫桿12上的鉤體51取下，并同時(shí)移動(dòng)活動(dòng)支撐桿80依樞設(shè)于第二橫桿13的第一彎部83為中心點(diǎn)做旋擺運(yùn)動(dòng)，使活動(dòng)板體50往下移動(dòng)，此時(shí)該活動(dòng)板體50恰可利用肋體M直接靠置于桿體11上，即可提供相當(dāng)?shù)闹螐?qiáng)度， 使兒童能安全的站在活動(dòng)板體50上使用本實(shí)用新型。同時(shí)，在使用本實(shí)用新型過(guò)程中欲剎車時(shí)，可用腳踩剎車蓋60，讓輪弧體62內(nèi)的剎車片61壓制后輪42形成相互摩擦作用，即可獲得剎車的目的。因此，本實(shí)用新型利用活動(dòng)支撐桿的移動(dòng)，與活動(dòng)板體的鉤體鉤置于第一、二橫桿的變化，進(jìn)而可使本實(shí)用新型同時(shí)具有座式或站式的雙用滑板車效果，可節(jié)省購(gòu)置三輪車及滑板車的費(fèi)用，并能改善儲(chǔ)放空間的利用。
權(quán)利要求1.一種兒童雙用滑板車，其特征在于，包含一主支架，該主支架具有二平行的桿體，在二桿體間具有第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿，以分別連接于二桿體間，并在該桿體上端分別套設(shè)第一前固定塊、第二前固定塊，在該第一前固定塊上套設(shè)一把手架，把手架下方套設(shè)一具有一前輪的前叉，且前叉貫穿第二前固定塊，另在第三橫桿二側(cè)各樞設(shè)一后輪；一活動(dòng)板體，該活動(dòng)板體可直接放置于主支架的桿體上，活動(dòng)板體前端設(shè)置二平行的鉤體，亦可依實(shí)際使用狀態(tài)鉤置于第一橫桿或第二橫桿上，另在該活動(dòng)板體的相對(duì)傾斜部位置設(shè)至少一具有銷孔的定位片；一剎車蓋，該剎車蓋二側(cè)各設(shè)一輪弧體，且剎車蓋設(shè)固于活動(dòng)板體上；一活動(dòng)支撐桿，該活動(dòng)支撐桿二端分別設(shè)一具有銷孔的第一彎部、第二彎部，第一彎部樞設(shè)于第二橫桿中，使活動(dòng)支撐桿依樞設(shè)于第二橫桿的第一彎部為中心點(diǎn)做旋擺，第二彎部置于活動(dòng)板體的兩定位片之間，并以插銷穿置定位片及第二彎部，使第二彎部與活動(dòng)板體形成樞設(shè)，而支撐活動(dòng)板體，并通過(guò)二彎部使活動(dòng)支撐桿在裝設(shè)時(shí)易于組裝，及與活動(dòng)板體具有安全距離，可防止操作時(shí)夾手的效果。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該第一前固定塊呈三角形且在三個(gè)角端各設(shè)一穿孔，其中二穿孔供二桿體穿設(shè)，而該第二前固定塊呈三角形且在一個(gè)角端設(shè)一穿孔，其二個(gè)角端各設(shè)一盲孔，供二桿體頂承。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該把手架二端各套設(shè)一手把套，在把手架中央設(shè)一支桿，及在其內(nèi)裝設(shè)一卡制件。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該前叉具有一第一、二孔洞，可供卡制件在第一、二孔洞位置上卡固定位，使把手架具有升降的調(diào)整作用。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該活動(dòng)板體在相對(duì)后端設(shè)一傾斜部，并在傾斜部上設(shè)有至少一深孔，及在活動(dòng)板體下方具有交錯(cuò)的肋體，以增加該活動(dòng)板體的強(qiáng)度，可增加其承置荷重。
6.依據(jù)權(quán)利要求4所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該剎車蓋下方的相對(duì)應(yīng)深孔位置設(shè)有至少一具有一螺孔的凸柱，該凸柱裝設(shè)于深孔內(nèi)，并利用螺栓鎖固于螺孔，讓剎車蓋設(shè)固于活動(dòng)板體上。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該剎車蓋的輪弧體內(nèi)具有一鋁制剎車片。
8.依據(jù)權(quán)利要求4所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該第一、二前固定塊套設(shè)一前蓋，在該前蓋內(nèi)側(cè)設(shè)多個(gè)定位鉤，以分別定位于支桿與二桿體及前叉，不僅可保護(hù)第一、二前固定塊與支桿、二桿體及前叉，亦可增加美觀的裝飾。
9.依據(jù)權(quán)利要求4所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該前叉上套設(shè)二固定片， 恰位于第一前固定塊的上下位置，利用二固定片使前叉在第一前固定塊更加穩(wěn)固，不易晃動(dòng)。
10.依據(jù)權(quán)利要求4所述兒童雙用滑板車，其特征在于，其中，該第二橫桿套設(shè)至少一限位套，以活動(dòng)支撐桿樞設(shè)于第二橫桿上不會(huì)左右偏移，且易于鉤體掛鉤于限位套上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種兒童雙用滑板車，包含有一主支架具有第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿，及套設(shè)一把手架及一具有一前輪的前叉，另在第三橫桿二側(cè)各樞設(shè)一后輪，一活動(dòng)板體設(shè)置二平行的鉤體可鉤置于第一、二橫桿，一剎車蓋設(shè)固于活動(dòng)板體上，一活動(dòng)支撐桿一端樞設(shè)于第二橫桿中，另一端樞設(shè)于活動(dòng)板體上，可支撐活動(dòng)板體的荷重，因此，本實(shí)用新型利用上述活動(dòng)支撐桿的移動(dòng)變化，可使本實(shí)用新型具有座式或站式的雙用滑板車。
文檔編號(hào)B60K13/00GK202271828SQ20112037811
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者林中原 申請(qǐng)人:林中原