專利名稱:一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置,尤其涉及一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù):
目前,在特定環(huán)境中,部份特種車輛的行駛作業(yè)需要多種速度模式。比如在庫房中選取物品、在設(shè)備上精密裝配零部件,都要求車輛能以慢而穩(wěn)的方式作業(yè)。但在庫房堆放和相關(guān)裝配作業(yè)以外,又要求車輛能夠快速長距離移動(dòng)。也就是說希望作業(yè)車輛能被汽車或其它大功率車輛牽引快速移動(dòng)。需要跨越以上作業(yè)模式的運(yùn)行速度。而傳統(tǒng)的車輛驅(qū)動(dòng)裝置一般采用齒輪直驅(qū)式驅(qū)動(dòng)輪不能適應(yīng)其要求。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置,其在慢速作業(yè)時(shí),由自身備帶的蓄電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),操控人員采用步行手控作業(yè);在快速機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移時(shí),由汽車或其它車輛牽引,可以長距離快速移動(dòng)。以滿足車輛各種作業(yè)環(huán)境的運(yùn)行需求。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置,其包括驅(qū)動(dòng)輪、一級(jí)減速裝置以及動(dòng)力裝置,其中,所述驅(qū)動(dòng)輪與一級(jí)減速裝置之間設(shè)置有可分離式的次級(jí)減速裝置,所述次級(jí)減速裝置的一端連接一級(jí)減速裝置的動(dòng)力輸出軸,另一端連接驅(qū)動(dòng)輪。特別地,所述一級(jí)減速裝置為擺線減速器,所述動(dòng)力裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上設(shè)置有電磁制動(dòng)器。特別地,所述次級(jí)減速裝置為可分離式齒輪減速器,包括相互嚙合的動(dòng)力輸出離合花鍵和花鍵大齒輪,所述動(dòng)力輸出離合花鍵上設(shè)置有分離撥叉,所述分離撥叉連接手動(dòng)操作桿,且所述動(dòng)力輸出離合花鍵設(shè)置于動(dòng)力輸出輪軸之上,所述動(dòng)力輸出輪軸連接驅(qū)動(dòng)輪,所述花鍵大齒輪與一級(jí)減速裝置的動(dòng)力輸出軸連接。本實(shí)用新型的有益效果為,所述兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置在需要慢速機(jī)動(dòng)行駛作業(yè)時(shí),由自身備帶的蓄電池提供動(dòng)力源,利用一級(jí)減速裝置和次級(jí)減速裝置組成的具較大速比的兩級(jí)減速機(jī)構(gòu),加上操控人員可無級(jí)調(diào)控行駛速度的快慢,達(dá)到理想的作業(yè)效果,如果車輛需要快速牽引長距離移動(dòng)時(shí),通過手動(dòng)撥叉機(jī)構(gòu),脫開傳動(dòng)花鍵嚙合齒輪、驅(qū)動(dòng)輪同所有傳動(dòng)齒輪脫排,驅(qū)動(dòng)輪可以作為從動(dòng)輪形式自由轉(zhuǎn)動(dòng),由牽引車輛牽引后,進(jìn)入高速運(yùn)行狀態(tài),不僅結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),而且滿足了車輛在特定環(huán)境下的運(yùn)行作業(yè)要求和提高了車輛的工作效率。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)視圖;[0012]圖3為本實(shí)用新型兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置的次級(jí)減速裝置和驅(qū)動(dòng)輪的剖面圖。圖中1、驅(qū)動(dòng)輪;2、擺線減速器;3、驅(qū)動(dòng)馬達(dá);4、電磁制動(dòng)器;5、齒輪減速器;6、手動(dòng)操作桿;7、動(dòng)力輸出輪軸;8、動(dòng)力輸出離合花鍵;9、花鍵大齒輪;10、分離撥叉。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖2,于本實(shí)施例中,一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)輪1、擺線減速器2以及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3,所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3上設(shè)置有電磁制動(dòng)閥4,所述擺線減速器2與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4的動(dòng)力輸出軸連接,所述驅(qū)動(dòng)輪1與擺線減速器2之間設(shè)置有可分離式的齒輪減速器5,所述齒輪減速器5包括相互嚙合的動(dòng)力輸出離合花鍵8和花鍵大齒輪9,所述動(dòng)力輸出離合花鍵8上設(shè)置有分離撥叉10,所述分離撥叉10連接手動(dòng)操作桿6,且所述動(dòng)力輸出離合花鍵8設(shè)置于動(dòng)力輸出輪軸7之上,所述動(dòng)力輸出輪軸7連接驅(qū)動(dòng)輪1,所述花鍵大齒輪9與擺線減速器2的動(dòng)力輸出軸連接。工作時(shí),當(dāng)車輛在倉庫裝卸作業(yè)或相關(guān)設(shè)備精密對(duì)位安裝時(shí),需要慢速機(jī)動(dòng)行駛作業(yè)時(shí),由自身備帶的蓄電池提供動(dòng)力源,驅(qū)動(dòng)電機(jī)或液壓馬達(dá)傳動(dòng)擺線減速器2作第一級(jí)減速,然后驅(qū)動(dòng)由花鍵滑動(dòng)撥叉等零件組成的齒輪減速器5作為第二級(jí)減速,傳動(dòng)花鍵嚙合齒輪,動(dòng)力輸出到驅(qū)動(dòng)輪1上,因兩級(jí)速比較大,加上操控人員可無級(jí)調(diào)控行駛速度的快慢,達(dá)到理想的作業(yè)效果。如果車輛需要快速牽引長距離移動(dòng)時(shí),通過撥動(dòng)手動(dòng)操作桿6,手動(dòng)操作桿6帶動(dòng)離合撥叉10,使動(dòng)力輸出離合花鍵8和花鍵大齒輪9脫開,驅(qū)動(dòng)輪1同所有傳動(dòng)齒輪脫排, 驅(qū)動(dòng)輪1可以作為從動(dòng)輪形式自由轉(zhuǎn)動(dòng),由牽引車輛牽引后,進(jìn)入高速運(yùn)行狀態(tài)。上述兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),而且滿足了車輛在特定環(huán)境下的運(yùn)行作業(yè)要求和提高了車輛的工作效率。
權(quán)利要求1.一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置,其包括驅(qū)動(dòng)輪、一級(jí)減速裝置以及動(dòng)力裝置,其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪與一級(jí)減速裝置之間設(shè)置有可分離式的次級(jí)減速裝置,所述次級(jí)減速裝置的一端連接一級(jí)減速裝置的動(dòng)力輸出軸,另一端連接驅(qū)動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置;其特征在于所述一級(jí)減速裝置為擺線減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置;其特征在于所述動(dòng)力裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上設(shè)置有電磁制動(dòng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置;其特征在于所述次級(jí)減速裝置為可分離式齒輪減速器,包括相互嚙合的動(dòng)力輸出離合花鍵和花鍵大齒輪,所述動(dòng)力輸出離合花鍵上設(shè)置有分離撥叉,所述分離撥叉連接手動(dòng)操作桿,且所述動(dòng)力輸出離合花鍵設(shè)置于動(dòng)力輸出輪軸之上,所述動(dòng)力輸出輪軸連接驅(qū)動(dòng)輪,所述花鍵大齒輪與一級(jí)減速裝置的動(dòng)力輸出軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置,其包括驅(qū)動(dòng)輪、一級(jí)減速裝置以及動(dòng)力裝置,所述驅(qū)動(dòng)輪與一級(jí)減速裝置之間設(shè)置有可分離式的次級(jí)減速裝置,所述次級(jí)減速裝置的一端連接一級(jí)減速裝置的動(dòng)力輸出軸,另一端連接驅(qū)動(dòng)輪。上述兩級(jí)減速可脫排驅(qū)動(dòng)裝置在需要慢速機(jī)動(dòng)行駛作業(yè)時(shí),由自身備帶的蓄電池提供動(dòng)力源,利用一級(jí)減速裝置和次級(jí)減速裝置組成的具較大速比的兩級(jí)減速機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)慢速機(jī)動(dòng)行駛要求,在需要快速牽引長距離移動(dòng)時(shí),將可分離式的次級(jí)減速裝置脫排,驅(qū)動(dòng)輪可以作為從動(dòng)輪形式自由轉(zhuǎn)動(dòng),由牽引車輛牽引后,進(jìn)入高速運(yùn)行狀態(tài),不僅結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),而且滿足了車輛在特定環(huán)境下的運(yùn)行作業(yè)要求和提高了車輛的工作效率。
文檔編號(hào)B60K17/14GK202186289SQ20112029690
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者季亞偉 申請(qǐng)人:無錫匯豐機(jī)器有限公司