專利名稱：礦用自卸車總線儀表顯示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種顯示裝置，具體是一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，屬于工程機械技術領域。
背景技術：
目前的工程機械車朝著智能，安全，人性化的方向發展，要求駕駛者在駕駛室內能更準確、直觀地得到關于車輛行駛的數據狀況，但是大位的傳感器分布在車身各處，各個儀表分別對這些傳感器進行信號采集和接線，會產生大位線束走向各處，導致裝配接線混亂，維護起來非常復雜，安全性也較差，采用多個控制器，增加了編程的復雜性，工作效率不高，而且成本較高。
發明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，使用一個獨立的控制器，能夠有效地減少編程的復雜性，降低了成本，提高工作效率。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器、水溫傳感器、車速表、油位表、水溫表和轉速表，還包括控制器、液壓系統和電傳動系統，控制器分別與壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器和水溫傳感器電性連接，控制器通過總線分別與車速表、油位表、水溫表和發動機轉速表電性連接，液壓系統和電傳動系統同時與控制器連接，控制器放置在控制柜內。進一步，總線是CAN總線。工作原理控制器接收壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器、水溫傳感器、液壓系統、電傳動系統傳遞的信號，控制器分析處理后通過總線把信號反饋給車速表、油位表、水溫表和轉速表進行顯示。本實用新型的有益效果是使用單個控制器進行控制，可以減少編程的復雜性，大大減少了工作量和維護成本，提高工作效率。
圖1是本實用新型的電原理示意框圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，包括壓力傳感器、燃油傳感器、 轉速傳感器、水溫傳感器、車速表、油位表、水溫表和轉速表，還包括控制器、液壓系統和電傳動系統，控制器分別與壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器和水溫傳感器電性連接，控制器通過總線分別與車速表、油位表、水溫表和轉速表電性連接，其各個儀表之間連接方式采用modbus協議，液壓系統和電傳動系統同時與控制器連接，控制器放置在控制柜內，總線是CAN總線。 壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器、水溫傳感器感應信號后，把信號傳遞給控制器，控制器對信號進行分析處理，然后通過CAN總線傳遞給車速表、油位表、水溫表和轉速表，車速表、油位表、水溫表，轉速表接收信號顯示其工作狀態，同時控制器可以對驅動電機電壓電流、懸掛壓力和舉升缸進行控制，使用同一個控制器，減少了編程的復雜性，減少工作量，降低成本，提高了工作效率。
權利要求1.一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，包括壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器、水溫傳感器、車速表、油位表、水溫表和轉速表，其特征在于還包括控制器、液壓系統和電傳動系統，控制器分別與壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器和水溫傳感器電性連接，控制器通過總線分別與車速表、油位表、水溫表和發動機轉速表電性連接，液壓系統和電傳動系統同時與控制器連接，控制器放置在控制柜內。
2.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，其特征在于，所述的總線是CAN總線。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用自卸車總線儀表顯示裝置，屬于工程機械技術領域，包括壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器、水溫傳感器、車速表、油位表、水溫表和轉速表，還包括控制器、液壓系統和電傳動系統，控制器分別與壓力傳感器、燃油傳感器、轉速傳感器和水溫傳感器電性連接，控制器通過總線分別與車速表、油位表、水溫表和轉速表電性連接，液壓系統和電傳動系統同時與控制器連接，控制器放置在控制柜內。有益效果是使用單個控制器進行控制，可以減少編程的復雜性，大大減少了工作量和維護成本，提高了工作效率。
文檔編號B60K35/00GK202147599SQ20112027409
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月31日 優先權日2011年7月31日
發明者于立娟, 孟慶勇, 胡傳正, 蹤雪梅, 馬玉敏, 高峰, 魏彬 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院