專利名稱：救援車散熱口機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種救援車，特別是一種救援車的散熱口機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的普通救援車對(duì)于搶險(xiǎn)，救援，清障起到了極大的作用.普通救援汽車的散熱口是常開的，不能關(guān)閉的，導(dǎo)致救援車不能進(jìn)入水下救援。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足，提供一種可關(guān)閉、耐水壓、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、不易損壞部件、操作方便、穩(wěn)定性好的救援車散熱口機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括車體、密封板、螺母機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向柱、螺桿、手輪、密封條。其特征是，在車體上固定安裝有密封板，旋轉(zhuǎn)手輪與螺桿連接，密封板與螺桿的頂端固接一起，車體與螺桿連接、旋轉(zhuǎn)手輪的前端裝有螺母機(jī)構(gòu)，螺母機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱相連， 導(dǎo)向柱的頂端裝有密封條。密封板在螺桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向柱向車體方向移動(dòng)，當(dāng)密封板與車體完全貼合時(shí)，密封條被壓縮使散熱口密封，可在水下工作。本實(shí)用新型的有益效果是，救援車的散熱口加一個(gè)密封結(jié)構(gòu)，散熱口密封結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、不宜損壞部件、操作方便、跨度較大、穩(wěn)定性強(qiáng)、獨(dú)立動(dòng)作、 整體性強(qiáng)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型密封后狀態(tài)圖。圖3是圖4的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做進(jìn)一步說明由圖1-4可知，在車體1上固定安裝有密封板2，旋轉(zhuǎn)手輪6與螺桿5連接，密封板 2與螺桿5的頂端固接一起，車體1與螺桿5連接、旋轉(zhuǎn)手輪的前端裝有螺母機(jī)構(gòu)3，螺母機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)向柱4相連，導(dǎo)向柱4的頂端裝有密封條7。密封板在螺桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向柱向車體方向移動(dòng)，當(dāng)密封板與車體完全貼合時(shí)，密封條被壓縮使散熱口密封，可在水下工作。旋轉(zhuǎn)手輪6帶動(dòng)螺桿5旋轉(zhuǎn)，密封板2在螺桿5的驅(qū)動(dòng)下和到導(dǎo)向柱3的驅(qū)動(dòng)下向車體方向移動(dòng)，當(dāng)密封板2和車體1完全貼合后，密封條7被壓縮。這樣就保證了救援車散熱口可以在水下工作。
權(quán)利要求1. 一種救援車散熱口機(jī)構(gòu)，包括車體、密封板、螺母機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向柱、螺桿、手輪、密封條， 其特征是，在車體上固定安裝有密封板，旋轉(zhuǎn)手輪與螺桿連接，密封板與螺桿的頂端固接一起，車體與螺桿連接，旋轉(zhuǎn)手輪的前端裝有螺母機(jī)構(gòu)，螺母機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱相連，導(dǎo)向柱的頂端裝有密封條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種救援車散熱口機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，在車體上固定安裝有密封板，旋轉(zhuǎn)手輪與螺桿連接，密封板與螺桿的頂端固接一起，車體與螺桿連接、旋轉(zhuǎn)手輪的前端裝有螺母機(jī)構(gòu)，螺母機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱相連，導(dǎo)向柱的頂端裝有密封條。其優(yōu)點(diǎn)是，救援車的散熱口加一個(gè)密封結(jié)構(gòu)，散熱口密封結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行平穩(wěn)、不宜損壞部件、操作方便、跨度較大、穩(wěn)定性強(qiáng)、獨(dú)立動(dòng)作、整體性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60R19/52GK202294645SQ20112023888
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者劉林山, 周海明, 尹繼新, 曲凱, 曲函, 汪娜, 陳明非 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)北方重礦機(jī)械有限公司