專利名稱：礦用卡車組合式保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用卡車組合式保險杠，屬于工程車輛技術領域。
背景技術：
礦用卡車是露天礦山開采和大規模土方建設中的關鍵設備，是用于礦石或土方運輸的專業設備，具有載重大、工作效率高等特點。目前礦用卡車有著朝大型化、巨型化發展的趨勢，加上自身重量，礦用卡車在行駛狀態下總重量巨大。礦用卡車的整車尺寸也相應巨大。礦用卡車保險杠位于車輛的最前端，是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。對應礦用卡車的巨大慣性和尺寸，為了起到防護作用，保險杠相應粗壯且總長度接近整車寬度。結構型式上，車架由一對縱梁和多個橫梁焊接而成，保險杠是車架的一組橫梁。從礦用卡車的生產地到施工工地，需要通過公路運輸車架。由于保險杠的總長度超過了公路運輸所允許的最大寬度，所以整體式的保險杠在運輸時十分不便。
發明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用卡車組合式保險杠，運輸車架時更為方便。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種礦用卡車組合式保險杠， 包括主保險杠和附屬保險杠，附屬保險杠由長方管、端蓋和襯墊構成，端蓋固定于長方管的一端，襯墊固定于長方管的另一端，附屬保險杠通過襯墊可拆卸地連接于主保險杠的軸向端部。優選地，主保險杠的軸向端部以及襯墊上開設有安裝孔。優選地，主保險杠和附屬保險杠通過螺栓緊固。優選地，主保險杠和附屬保險杠之間緊固后有3-20毫米的間隙。本實用新型的有益效果是便于礦用卡車車架的遠程運輸，同時，易于在工地現場實施拼裝，連接也更為穩固可靠。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為附屬保險杠的結構示意圖。圖中1、附屬保險杠，11、端蓋，12、長方管，13、襯墊，3、主保險杠。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1和圖2所示本實用新型包括主保險杠3和附屬保險杠1，附屬保險杠1由長方管12、端蓋11和襯墊13構成，端蓋11固定于長方管12的一端，襯墊13固定于長方管12的另一端，附屬保險杠1通過襯墊13可拆卸地連接于主保險杠3的軸向端部。優選地，主保險杠3的兩端以及附屬保險杠1的襯墊13上開設有安裝孔。優選地，主保險杠3和附屬保險杠1通過螺栓緊固。優選地，主保險杠3和附屬保險杠1之間緊固后有3-20毫米的間隙。長方管12與主保險杠3之間的縫隙，用于焊接時的焊料填充，在工地現場，將附屬保險杠1與主保險杠3采用螺栓連接后，再將二者焊接在一起，連接更為穩固可靠。
權利要求1.一種礦用卡車組合式保險杠，其特征在于，包括主保險杠(3)和附屬保險杠(1)，附屬保險杠(1)由長方管(12)、端蓋(11)和襯墊(13)構成，端蓋(11)固定于長方管(12)的一端，襯墊(13)固定于長方管(12)的另一端，附屬保險杠(1)通過襯墊(13)可拆卸地連接于主保險杠(3)的軸向端部。
2.根據權利要求1所述的一種礦用卡車組合式保險杠，其特征在于，所述的主保險杠 (3)的軸向端部以及襯墊(13)上開設有安裝孔。
3.根據權利要求1所述的一種礦用卡車組合式保險杠，其特征在于，所述的主保險杠 (3 )和附屬保險杠(1)通過螺栓緊固。
4.根據權利要求1所述的一種礦用卡車組合式保險杠，其特征在于，所述的主保險杠 (3)和附屬保險杠(1)之間緊固后有3-20毫米的間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用卡車組合式保險杠，屬于工程車輛技術領域，包括主保險杠和附屬保險杠，附屬保險杠由長方管、端蓋和襯墊構成，端蓋固定于長方管的一端，襯墊固定于長方管的另一端，附屬保險杠通過襯墊可拆卸地連接于主保險杠的軸向端部。有益效果是便于礦用卡車車架的遠程運輸，同時，易于在工地現場實施拼裝，連接也更為穩固可靠。
文檔編號B60R19/04GK202163383SQ20112023053
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月1日 優先權日2011年7月1日
發明者周海龍, 孟慶勇, 張杰山, 張立平, 王燦, 范旭輝, 蔡忠義, 踨雪梅, 馬玉敏, 魏哲雷 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院