專利名稱：全場地運動車的發動機安裝機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛領域，具體是一種四輪的全場地運動車的發動機安裝機構。
背景技術：
全場地運動車的發動機安裝機構中發動機的吊裝，通常情況下是通過發動機的幾個安裝點與上部的吊裝支點進行掛裝連接，發動機是通過連接部件掛吊在全場地運動車的發動機安裝機構的車架上的，然后再通過連接件與全場地運動車的發動機安裝機構的后橋連接，這樣的安裝方式結構不穩定，車輛震動較大。
發明內容本實用新型的目的是針對上述中存在的發動機安裝結構不穩定導致車輛震動大的不足之處，提出一種結構穩定、可靠的全場地運動車的發動機安裝機構，它提高了全場地運動車的乘坐舒適性。實現本實用新型目的的技術方案如下全場地運動車的發動機安裝機構，它包括運動車架，車架包括用于連接車輛前橋的前連接機構、發動機安裝支架以及用于連接后橋的后連接機構，發動機安裝支架設于車架中間底部，發動機坐臥式固定在發動機安裝支架上。所述的發動機安裝支架包括底座、插槽、固定孔以及連接橫梁，插槽設在底座兩側，固定孔設在形成插槽的連接板上，連接橫梁設在兩側的連接板之間。本實用新型的優點是將發動機由掛吊安裝的方式改成坐臥安裝的方式，消除了車輛震動問題，大大增加了車輛工作的穩定性以及提高了車輛騎乘的舒適性，受廣大用戶的吾愛。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為動機安裝支架的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，全場地運動車的發動機安裝機構，它包括運動車架，車架包括用于連接車輛前橋的前連接機構1、發動機安裝支架2以及用于連接后橋的后連接機構3，發動機安裝支架2設于車架中間底部，發動機坐臥式固定在發動機安裝支架2上。其中，發動機安裝支架包括底座加、插槽2b、固定孔2c以及連接橫梁2d，插槽2b 設在底座加兩側，固定孔2c設在形成插槽2b的連接板2e上，連接橫梁2d設在兩側的連接板加之間。
權利要求1.全場地運動車的發動機安裝機構，其特征在于它包括運動車架，車架包括用于連接車輛前橋的前連接機構、發動機安裝支架以及用于連接后橋的后連接機構，發動機安裝支架設于車架中間底部，發動機坐臥式固定在發動機安裝支架上。
2.根據權利要求1所述的全場地運動車的發動機安裝機構，其特征在于所述的發動機安裝支架包括底座、插槽、固定孔以及連接橫梁，插槽設在底座兩側，固定孔設在形成插槽的連接板上，連接橫梁設在兩側的連接板之間。
專利摘要本實用新型涉及一種全場地運動車的發動機安裝機構。它包括運動車架，車架包括用于連接車輛前橋的前連接機構、發動機安裝支架以及用于連接后橋的后連接機構，發動機安裝支架設于車架中間底部，發動機坐臥式固定在發動機安裝支架上。本實用新型的優點是將發動機由掛吊安裝的方式改成坐臥安裝的方式，消除了車輛震動問題，大大增加了車輛工作的穩定性以及提高了車輛騎乘的舒適性，受廣大用戶的喜愛。
文檔編號B60K5/12GK202163296SQ20112022243
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月28日 優先權日2011年6月28日
發明者周原, 趙寶林 申請人:常州市勁達科技實業有限公司