專利名稱：一種汽車安全提示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車交通安全技術領域，尤其是涉及一種汽車安全提示裝置。
技術背景近年來，隨著大型汽車的廣泛應用，其運行安全性已越來越重要，汽車安全技術作為汽車工程領域的重要組成部分。汽車在各種交通狀況下發生的碰撞事故，歸納起來有以下幾種情形正面碰撞、側面碰撞、追尾、翻滾等。據統計在汽車各類碰撞事故中側面碰撞發生的幾率僅次于正面碰撞，因此，汽車側面防撞的安全研究也是汽車的主動安全性研究的一項重要內容。現有技術中，汽車安全輔助設備多應用于小型汽車前端和車后端的汽車雷達報警裝置，特別是大型汽車的倒車、兩車會車、通過狹宰的路橋和十字路口轉彎時，由于車身過長，一般的安全測距裝置信號傳輸受到干擾，信號誤差大，司機往往不能正確判斷車體能否正確通過，并因此引起車體碰撞等事故。
發明內容本實用新型針對現有技術中大型汽車安全裝置的不足而提供的一種汽車安全提示裝置，其通過采用電路控制，現場抗干擾性強，能夠在汽車使用過程中的事故發生前發出警報，并在顯示模塊上正確顯示出實測距離。從而有效解決了現有技術中的問題。為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案所述的一種汽車安全提示裝置，其包括電源模塊和超聲波測距模塊，其特點是還包括有單片機、LCD顯示模塊和CAN 控制器，所述的超聲波測距模塊至少為四個，四個超聲波測距模塊分別安裝在汽車的前部、 后部、左側和右側；電源模塊通過電源轉換模塊與第一單片機相連，第一單片機與電源轉換模塊之間還設有電源開關，報警器通過電阻R6與第一單片機相連，第一單片機分別與第
一CAN控制器和IXD顯示模塊相連，第一 CAN控制器通過第一 CAN隔離收發器與CAN總線相連。所述的超聲波測距模塊由第二單片機、超聲波控制模塊、第二 CAN控制器組成，第
二CAN控制器通過第二 CAN隔離收發器與CAN總線相連，第二單片機與第二 CAN控制器相連，第二單片機的P2. 0端口與三極管Ll的基極相連，三極管Ll的發射極通過電阻R4接地， 三極管Ll的集電極通過電阻R3與12V電源相連，三極管Ll的集電極通過電阻R5與超聲波控制模塊的第八引腳相連，超聲波控制模塊的第九引腳通過電容C6接地，超聲波控制模塊的第九引腳通過電容C7與互感器的a端口相連，超聲波控制模塊的第六引腳與互感器的 c端口相連，超聲波控制模塊的第四引腳通過電容C5與互感器的a端口相連，超聲波傳感器與互感器相連；超聲波控制模塊的第十八引腳通過電容C2接地，超聲波控制模塊的第十七引腳通過電容Cl接地，超聲波控制模塊的第十二引腳與12V電源相連，超聲波控制模塊的第十二引腳和第十七引腳之間設有電阻R1，超聲波控制模塊的第十五引腳接地，超聲波控制模塊的第十三引腳與互感器的b端口相連，超聲波控制模塊的第十三引腳通過電容C3接地，超聲波控制模塊的第十一引腳通過電容C4接地，超聲波控制模塊的第十四引腳與第二單片機的/INTl端口相連，超聲波控制模塊的第十四引腳通過電阻與R2與5V電源相連。所述的報警器與電阻R6之間設有三極管L2，電阻R6 —端與第一單片機的PBO端口相連，電阻R6另一端與三級管L2的基極相連，三極管L2的集電極接地，三極管L2的發射極與報警器的一端相連，報警器的另一端接VCC端口。所述的第一單片機的型號為ATMEGA128。本實用新型通過上述技術方案，存在如下效果所述的一種汽車安全提示裝置，其采用電路和單片機控制系統，利用CAN總線通信，信號傳輸距離遠，現場抗干擾性強，能夠對汽車轉彎、倒車、側向碰撞發生事故前發出警報，并在顯示模塊上正確顯示出實測距離， 其穩定可靠，擴展方便，尤其適合大型汽車的安全提示。
圖1是本實用新型的結構控制原理示意圖；圖中所示1、超聲波傳感器；2、超聲波控制模塊；3、第二單片機，4、第二 CAN控制器；5、第二 CAN隔離收發器；6、CAN總線；7、第一 CAN隔離收發器；8、第一 CAN控制器；9、第一單片機；10、LCD顯示模塊；11、報警器；12、電源模塊；13、電源轉換模塊；14、電源開關； 15、互感器；16、超聲波測距模塊。
具體實施方式
以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述如圖1所示，所述的一種汽車安全提示裝置，其包括電源模塊和超聲波測距模塊， 其特點是還包括有單片機、IXD顯示模塊和CAN控制器，所述的超聲波測距模塊至少為四個，四個超聲波測距模塊分別安裝在汽車的前部、后部、左側和右側；電源模塊12通過電源轉換模塊13與第一單片機9相連，第一單片機9與電源轉換模塊13之間還設有電源開關 14，報警器11通過電阻R6與第一單片機9相連，第一單片機9分別與第一 CAN控制器8和 IXD顯示模塊10相連，第一 CAN控制器8通過第一 CAN隔離收發器7與CAN總線6相連。所述的超聲波測距模塊16由第二單片機3、超聲波控制模塊2、第二 CAN控制器4 組成，第二 CAN控制器4通過第二 CAN隔離收發器5與CAN總線6相連，第二單片機3與第二 CAN控制器4相連，第二單片機3的P2. 0端口與三極管Ll的基極相連，三極管Ll的發射極通過電阻R4接地，三極管Ll的集電極通過電阻R3與12V電源相連，三極管Ll的集電極通過電阻R5與超聲波控制模塊的第八引腳相連，超聲波控制模塊2的第九引腳通過電容 C6接地，超聲波控制模塊2的第九引腳通過電容C7與互感器15的a端口相連，超聲波控制模塊2的第六引腳與互感器15的c端口相連，超聲波控制模塊2的第四引腳通過電容C5 與互感器15的a端口相連，超聲波傳感器1與互感器15相連；超聲波控制模塊2的第十八引腳通過電容C2接地，超聲波控制模塊2的第十七引腳通過電容Cl接地，超聲波控制模塊 2的第十二引腳與12V電源相連，超聲波控制模塊2的第十二引腳和第十七引腳之間設有電阻R1，超聲波控制模塊2的第十五引腳接地，超聲波控制模塊2的第十三引腳與互感器15 的b端口相連，超聲波控制模塊2的第十三引腳通過電容C3接地，超聲波控制模塊2的第十一引腳通過電容C4接地，超聲波控制模塊2的第十四引腳與第二單片機的/INTl端口相連，超聲波控制模塊2的第十四引腳通過電阻與R2與5V電源相連。[0014]所述的報警器11與電阻R6之間設有三極管L2，電阻R6—端與第一單片機的PBO 端口相連，電阻R6另一端與三級管L2的基極相連，三極管L2的集電極接地，三極管L2的發射極與報警器11的一端相連，報警器11的另一端接VCC端口。所述的第一單片機9的型號為 ATMEGA128。所述的一種汽車安全提示裝置，其實施時，按要求連接上述各器件，將超聲波測距模塊16安裝于貨車的車前，車后，側面等位置，啟動電源開關14，此時該裝置開始工作，當汽車運行時安裝于車上的超聲波測距模塊16開始自動的測量汽車距離兩側及與前后物體的距離，此時該距離會適時的顯示在LCD顯示模塊10上面，同時該裝置還會當車距離兩側及周邊的物體超過設定的距離后，該LCD顯示模塊10上的距離會閃動，同時報警器11會報警給司機警示的作用。
權利要求1.一種汽車安全提示裝置，包括電源模塊和超聲波測距模塊，其特征是還包括有單片機、IXD顯示模塊和CAN控制器，所述的超聲波測距模塊至少為四個，四個超聲波測距模塊分別安裝在汽車的前部、后部、左側和右側；電源模塊通過電源轉換模塊與第一單片機相連，第一單片機與電源轉換模塊之間還設有電源開關，報警器通過電阻R6與第一單片機相連，第一單片機分別與第一 CAN控制器和LCD顯示模塊相連，第一 CAN控制器通過第一 CAN 隔離收發器與CAN總線相連。
2.根據權利要求1所述的一種汽車安全提示裝置，其特征在于所述的超聲波測距模塊由第二單片機、超聲波控制模塊、第二 CAN控制器組成，第二 CAN控制器通過第二 CAN隔離收發器與CAN總線相連，第二單片機與第二 CAN控制器相連，第二單片機的P2. 0端口與三極管Ll的基極相連，三極管Ll的發射極通過電阻R4接地，三極管Ll的集電極通過電阻 R3與12V電源相連，三極管Ll的集電極通過電阻R5與超聲波控制模塊的第八引腳相連，超聲波控制模塊的第九引腳通過電容C6接地，超聲波控制模塊的第九引腳通過電容C7與互感器的a端口相連，超聲波控制模塊的第六引腳與互感器的c端口相連，超聲波控制模塊的第四引腳通過電容C5與互感器的a端口相連，超聲波傳感器與互感器相連；超聲波控制模塊的第十八引腳通過電容C2接地，超聲波控制模塊的第十七引腳通過電容Cl接地，超聲波控制模塊的第十二引腳與12V電源相連，超聲波控制模塊的第十二引腳和第十七引腳之間設有電阻R1，超聲波控制模塊的第十五引腳接地，超聲波控制模塊的第十三引腳與互感器的b端口相連，超聲波控制模塊的第十三引腳通過電容C3接地，超聲波控制模塊的第十一引腳通過電容C4接地，超聲波控制模塊的第十四引腳與第二單片機的/INTl端口相連，超聲波控制模塊的第十四引腳通過電阻與R2與5V電源相連。
3.根據權利要求1所述的一種汽車安全提示裝置，其特征在于所述的報警器與電阻 R6之間設有三極管L2，電阻R6 —端與第一單片機的PBO端口相連，電阻R6另一端與三級管L2的基極相連，三極管L2的集電極接地，三極管L2的發射極與報警器的一端相連，報警器的另一端接VCC端口。
4.根據權利要求1所述的一種汽車安全提示裝置，其特征在于所述的第一單片機的型號為 ATMEGA128。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車安全提示裝置。其包括電源模塊和超聲波測距模塊，還包括有單片機、LCD顯示模塊和CAN控制器，所述的超聲波測距模塊至少為四個，四個超聲波測距模塊分別安裝在汽車的前部、后部、左側和右側；電源模塊通過電源轉換模塊與第一單片機相連，第一單片機與電源轉換模塊之間還設有電源開關，報警器通過電阻R6與第一單片機相連，第一單片機分別與第一CAN控制器和LCD顯示模塊相連，第一CAN控制器通過第一CAN隔離收發器與CAN總線相連。其采用電路和單片機控制系統，利用CAN總線通信，信號傳輸距離遠，現場抗干擾性強，其穩定可靠，擴展方便，尤其適合大型汽車的安全提示。
文檔編號B60Q9/00GK202123985SQ201120207508
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月11日 優先權日2011年6月11日
發明者劉金鳳, 姜虎強, 張虹, 范長青, 董良新 申請人:煙臺汽車工程職業學院