專利名稱：帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈的制作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及一種釘子鏈，尤其涉及一種用于汽車在冬天行駛用來防滑的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈。
背景技術：
目前傳統的用在汽車上的防滑鏈中的釘子鏈，結構相對復雜，同時防滑效果差，適用范圍小。中國專利CN201020201746. 6，公開一種防滑鏈，包括有若干個可以首尾扣合環繞成圈的防滑片單元，所述防滑片單元的頭部設有插頭，防滑片單元尾部設有與插頭匹配的插口 ；所述防滑片的正面設有與輪胎外表面紋路槽匹配的花紋凸起；防滑片背面設有具有防滑作用的防滑凸起。此防滑鏈結構相對復雜，實際可操控性差，同時防滑性能低。
實用新型內容本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，同時防滑性能好的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，包括上側鏈、下側鏈和中間鏈，所述的上側鏈和中間鏈與中間鏈和下側鏈間分別設有防滑機構，所述的防滑機構包括防滑釘鏈、過渡鏈和雙鉤，所述的防滑釘鏈的兩端分別設有過渡鏈，所述的過渡鏈與上側鏈、下側鏈和中間鏈通過雙鉤相固定連接，所述的上側鏈和中間鏈與中間鏈和下側鏈間均勻的設有防滑釘鏈，所述的上側鏈和下側鏈上分別設有凸輪板，所述的上側鏈和下側鏈的一端部分別設有第一端鉤和第二端鉤，所述的第一端鉤和第二端鉤上分別設有扣板，所述的扣板的外端部設有卡扣。防滑釘子鏈作為防滑鏈的重要組成部分，防滑釘具有很好的防滑效果，有利于汽車在冬天能正常的行駛。凸輪板用來對釘子鏈進行調節鎖緊，使用效果更加的好。作為優選，所述的二組防滑機構中的防滑釘鏈相錯位分布，所述的凸輪板設在二根防滑釘鏈間的上側鏈和下側鏈上，所述的中間鏈的外端部設有中間端鉤，所述的中間端鉤與第一端鉤和第二端鉤處于同一方向。作為優選，所述的防滑釘鏈由鏈段串聯而成，鏈段上設有二個防滑釘，二個防滑釘相對稱分布，所述的防滑釘與鏈段相垂直分布，所述的防滑釘為圓柱狀。作為優選，所述的上側鏈、下側鏈和中間鏈的頭端分別設有第一連接鏈、第二連接鏈和第三連接鏈。因此，本實用新型的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，結構簡單，易安裝，防滑效果好， 適應范圍廣。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 如圖1所示，一種帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，包括上側鏈1、下側鏈2 和中間鏈3，所述的上側鏈1和中間鏈3與中間鏈3和下側鏈2間分別設有防滑機構，所述的防滑機構包括防滑釘鏈5、過渡鏈6和雙鉤7，所述的防滑釘鏈5的兩端分別設有過渡鏈 6，所述的過渡鏈6與上側鏈1、下側鏈2和中間鏈3通過雙鉤7相固定連接，所述的上側鏈 1和中間鏈3與中間鏈3和下側鏈2間均勻的設有防滑釘鏈5，所述的上側鏈1和下側鏈2 上分別設有凸輪板8，所述的上側鏈1和下側鏈2的一端部分別設有第一端鉤9-1和第二端鉤9-2，所述的第一端鉤9-1和第二端鉤9-2上分別設有扣板10，所述的扣板10的外端部設有卡扣11，所述的二組防滑機構中的防滑釘鏈5相錯位分布，所述的凸輪板8設在二根防滑釘鏈5間的上側鏈1和下側鏈2上，所述的中間鏈3的外端部設有中間端鉤12，所述的中間端鉤12與第一端鉤9-1和第二端鉤9-2處于同一方向，所述的防滑釘鏈5由鏈段13串聯而成，鏈段13上設有二個防滑釘14，二個防滑釘14相對稱分布，所述的防滑釘14與鏈段 13相垂直分布，所述的防滑釘14為圓柱狀，所述的上側鏈1、下側鏈2和中間鏈3的頭端分別設有第一連接鏈15-1、第二連接鏈15-2和第三連接鏈15-3。
權利要求1.一種帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，其特征在于包括上側鏈(1)、下側鏈( 和中間鏈(3)，所述的上側鏈(1)和中間鏈(3)與中間鏈(3)和下側鏈O)間分別設有防滑機構， 所述的防滑機構包括防滑釘鏈(5)、過渡鏈(6)和雙鉤(7)，所述的防滑釘鏈(5)的兩端分別設有過渡鏈(6)，所述的過渡鏈(6)與上側鏈⑴、下側鏈(2)和中間鏈(3)通過雙鉤(7) 相固定連接，所述的上側鏈(1)和中間鏈(3)與中間鏈(3)和下側鏈O)間均勻的設有防滑釘鏈(5)，所述的上側鏈(1)和下側鏈( 上分別設有凸輪板(8)，所述的上側鏈(1)和下側鏈O)的一端部分別設有第一端鉤(9-1)和第二端鉤(9-2)，所述的第一端鉤(9-1)和第二端鉤(9-2)上分別設有扣板(10)，所述的扣板(10)的外端部設有卡扣(11)。
2.根據權利要求1所述的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，其特征在于所述的二組防滑機構中的防滑釘鏈( 相錯位分布，所述的凸輪板(8)設在二根防滑釘鏈(5)間的上側鏈 ⑴和下側鏈⑵上，所述的中間鏈⑶的外端部設有中間端鉤(12)，所述的中間端鉤(12) 與第一端鉤(9-1)和第二端鉤(9-2)處于同一方向。
3.根據權利要求1或2所述的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，其特征在于所述的防滑釘鏈(5)由鏈段(13)串聯而成，鏈段(13)上設有二個防滑釘(14)，二個防滑釘(14)相對稱分布，所述的防滑釘(14)與鏈段(1 相垂直分布，所述的防滑釘(14)為圓柱狀。
4.根據權利要求1或2所述的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈，其特征在于所述的上側鏈(1)、下側鏈( 和中間鏈C3)的頭端分別設有第一連接鏈(15-1)、第二連接鏈(15-2)和第三連接鏈(15-3)。
專利摘要本實用新型專利涉及一種釘子鏈，尤其涉及一種用于汽車在冬天行駛用來防滑的帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈。包括上側鏈、下側鏈和中間鏈，上側鏈和中間鏈與中間鏈和下側鏈間分別設有防滑機構，防滑機構包括防滑釘鏈、過渡鏈和雙鉤，防滑釘鏈的兩端分別設有過渡鏈，過渡鏈與上側鏈、下側鏈和中間鏈通過雙鉤相固定連接，上側鏈和中間鏈與中間鏈和下側鏈間均勻的設有防滑釘鏈，上側鏈和下側鏈上分別設有凸輪板，上側鏈和下側鏈的一端部分別設有第一端鉤和第二端鉤，第一端鉤和第二端鉤上分別設有扣板，扣板的外端部設有卡扣。帶凸輪板的卡車雙輪釘子鏈結構簡單，易安裝，防滑效果好，適應范圍廣。
文檔編號B60C27/06GK202138168SQ20112019401
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月10日 優先權日2011年6月10日
發明者姜之遠, 徐金明, 謝煒鋒 申請人:杭州華豐鏈業有限公司