專利名稱：機動車前制動軟管固定支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種固定架，確切的說是一種安裝在小型客貨車上的前制動軟管固定架。
背景技術：
目前小型客貨車的制動剎車主要以油剎為主，剎車時由制動總泵通過前后制動軟管及制動分泵實施制動功能。由于現有技術固定支架的設計缺陷，致使制動軟管緊貼在前車輪支架穩定桿上而發生磨擦，在車輛的疾駛和上下顛簸下，制動軟管極易被磨通漏油，造成剎車失靈，引發交通事故。
發明內容本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種前制動軟管固定支架，以防止軟管磨損漏油而發生交通事故，確保行車安全。本實用新型的方案由焊接板及支架板組成，其結構特點是在車架前側的左右豎梁上設有固定支架，固定支架為一 V型平板架，平板架的里端設有焊接板，焊接板的外端設有向上折起的支架板，固定支架由焊接板焊接在前豎梁的上端平面上，支架板向上折起的角度為10 — 20度，支架板的外端設有安裝螺孔，安裝螺孔內裝有制動軟管，所述的支架板的長度為自焊接板至安裝螺孔中心的距離為3—8cm。本實用新型結構簡單，設計巧妙，生產幾乎不增加任何成本，使用安全效果好。
以下結合附圖作進一步詳細說明。
圖1為固定支架側視結構示意圖；圖2為固定支架安裝示意圖。
具體實施方式
圖1一2中示出的車架4前側的左右豎梁上設有固定支架，固定支架為一 V型平板架，平板架的里端設有焊接板3，焊接板的外端設有向上折起的支架板2，固定支架由焊接板3焊接在前豎梁的上端平面上，支架板的外端設有安裝螺孔1，安裝螺孔內裝有制動軟管。
權利要求1.一種機動車前制動軟管固定支架，其特征在于所述的固定支架為一 V型平板架，平板架的里端設有焊接板(3)，焊接板的外端設有向上折起的支架板(2)。
2.根據權利要求1所述的機動車前制動軟管固定支架，其特征在于所述的固定支架由焊接板(3)焊接在前豎梁的上端平面上，支架板的外端設有安裝螺孔(1)。
3.根據權利要求1所述的機動車前制動軟管固定支架，其特征在于所述的支架板向上折起的角度為10 — 20度。
4.根據權利要求1所述的機動車前制動軟管固定支架，其特征在于所述的支架板的長度為自焊接板至安裝螺孔中心的距離為3—8cm。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車前制動軟管固定支架，它是在車架前側的左右豎梁上設有固定支架，固定支架為一V型平板架，平板架的里端設有焊接板，焊接板的外端設有向上折起的支架板，固定支架由焊接板焊接在前豎梁的上端平面上，支架板的外端設有安裝螺孔，安裝螺孔內裝有制動軟管，本實用新型結構簡單，設計巧妙，使用安全效果好。
文檔編號B60T17/04GK202130445SQ20112017936
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月31日 優先權日2011年5月31日
發明者張承超, 李飛飛 申請人:安徽江淮安馳汽車有限公司