專利名稱：一種防車門未關死裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及保證汽車安全行駛系統領域，特別是一種防車門未關死裝置。
背景技術：
如今由于汽車行駛過程中由于車門未關死而造成的交通事故屢見不鮮，當汽車車門未關死時，如果車輛急轉彎或者是車內有兒童時有可能使乘客從車門里被甩出，或者車門被甩開而與其他車輛相碰撞，從而引發交通事故。如今的汽車防車門未關死裝置大都是采用指示燈來提示駕駛員車門是否關閉。但是很多情況下，駕駛員不去注意那個警示燈，使汽車在行駛過程中車門仍處于未關的狀態。 從而會引發一系列交通事故，造成不必要的傷害。上述的問題有待解決，這就需要有一種新的放車門未關死裝置，對司機進行提醒。
發明內容本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車行駛過程中車門未關死時能及時有效的給駕駛員以提醒來保證汽車能夠安全行駛的裝置。這種裝置是通過以下技術方案實現的一種防車門未關死裝置，包括電源模塊、電喇叭發聲裝置、閉鎖開關、電阻、控制 E⑶、手動開關，所述閉鎖開關通過導線與控制E⑶相連，控制E⑶又通過導線與電喇叭發生裝置相連，電路前端安裝一個手動開關。電源模塊用來為該裝置的工作提供能量，閉鎖開關安裝在車門處用來判斷車門是否關閉，如果未關閉則會接通電路使電喇叭工作，來警示駕駛員車門未關，電喇叭發聲裝置是用來發出特定的聲音來警示駕駛員車門未關，控制ECU是用來處理電信號并控制電喇叭的輸出，保險絲用來保護電路的安全，手動開關是為了當車門長開時，駕駛員可以將該裝置關閉以節省用電量。本實用新型的優點1、電喇叭發聲裝置可以發出聲音更好的警示駕駛員，以防其忽略，并直觀的告知駕駛員哪一個車門未關閉。2、采用控制ECU能實現更精確的控制，并且能控制發出的聲音，更人性化。
圖1是本實用新型一種防車門未關死裝置的電路結構示意圖。
具體實施方式
1-電源模塊；2-保險絲；3-手動開關；4-電阻；5-左前車門閉鎖開關；6-右前車門閉鎖開關；7-左后車門閉鎖開關；8-右后車門閉鎖開關；9-電阻；10-控制ECU ；11-電喇叭發聲裝置；12-電容器。[0012]下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，本實用新型一種防車門未關死裝置，包括電源模塊1、保險絲2、手動開關3、電阻4、左前車門閉鎖開關5、右前車門閉鎖開關6、左后車門閉鎖開關7 ；右后車門閉鎖開關8 ；電阻9 ；控制ECUlO ；電喇叭發聲裝置11 ；電容器12。當車門未關閉時閉鎖開關 5、6、7、8會相應地接通，并將電流信號輸送給控制E⑶10，控制E⑶10處理分析電信號并發出信號由電喇叭發聲裝置11輸出，對應不同的車門，電喇叭發生裝置11會發出不同的聲音來警示駕駛員哪一個車門未關閉。當車門要保持長開時，可以斷開手動開關3，節省電量。
權利要求1. 一種防車門未關死裝置，包括電源模塊、電喇叭發聲裝置、閉鎖開關、電阻、控制 E⑶、手動開關，其特征在于所述閉鎖開關通過導線與控制E⑶相連，控制E⑶又通過導線與電喇叭發生裝置相連，電路前端安裝一個手動開關。
專利摘要一種防車門未關死裝置，其特征在于包括電源模塊、電喇叭發聲裝置、閉鎖開關、電阻、控制ECU、手動開關，所述閉鎖開關通過導線與控制ECU相連，控制ECU又通過導線與電喇叭發生裝置相連，電路前端安裝一個手動開關。本實用新型采用控制ECU能實現更精確的控制，并且能控制發出的聲音，更人性化。
文檔編號B60Q5/00GK202063076SQ20112017799
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月30日 優先權日2011年5月30日
發明者張為春, 王猛 申請人:山東理工大學