專利名稱：具有自轉風葉的新型汽車輪蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪蓋，屬于汽車配件技術領域，尤其是指一種具有自轉風葉的新型汽車輪蓋。
背景技術：
目前，在日新月異的汽車發展大趨勢下，社會對汽車配件用品的性能、外觀和安全性等方面有著越來越高的要求。而現有技術中，公知的汽車輪蓋一般采用普通塑料或者鋁合金制造而成，款式、結構和功能比較單一，且安裝后輪蓋和輪轂之間存在較大空間，使得行人可以比較清楚的看見輪轂內部的狀況，在外觀上存在較大缺陷，因此，傳統單一結構功能的汽車輪蓋已經不能適應現代社會對汽車配件用品的需求了，本實用新型即對現有技術中存在問題進行的技術改進。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種結構簡單合理、 外觀新穎美觀、可遮擋輪蓋多余空間的具有自轉風葉的新型汽車輪蓋。為了實現上述目的，本實用新型按以下技術方案實現一種具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體；進一步，還包括有一風葉，所述風葉嵌設于輪蓋本體內側且與輪蓋本體轉動連接。進一步，所述風葉通過一轉動組件與輪蓋本體轉動連接，該轉動組件包括有固定板，其通過平咀自攻螺絲固定于輪蓋本體內側，其中部嵌設有一六角螺絲；軸承，其穿套于六角螺絲上且通過自鎖螺母將風葉夾持于固定板和軸承之間。進一步，所述軸承與風葉之間設置有平墊。進一步，所述輪蓋本體設置有定位圈。本實用新型與現有技術相比，其有益效果為1、風葉在輪胎轉動時會產生自轉，從而遮擋住輪蓋和輪轂之間的間隙，行人無法看到輪轂內部的狀況，外觀新穎美觀大方； 2、整體結構簡單合理，制作方便容易，成本低且使用壽命長，有利于推廣使用。為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合附圖說明闡述本實用新型的具體實施方式
。
圖1是本實用新型的正面結構示意圖。圖2是本實用新型的截面結構示意圖。圖3是本實用新型的分解結構示意圖。
具體實施方式
[0016]如圖1至3所示，本實用新型所述具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體1及一風葉2，所述風葉2嵌設于輪蓋本體1內側且與輪蓋本體1轉動連接。上述風葉2通過一轉動組件3與輪蓋本體1轉動連接，該轉動組件3包括有固定板31，其通過平咀自攻螺絲固定于輪蓋本體1內側，其中部嵌設有一六角螺絲32;軸承33， 其穿套于六角螺絲32上且通過自鎖螺母34將風葉2夾持于固定板31和軸承33之間。進一步，所述軸承33與風葉2之間設置有平墊35。較好的，所述輪蓋本體1設置有定位圈11。當汽車運動時，由于風力的帶動，風葉2會隨之轉動，從而遮擋了輪蓋和輪轂之間的間隙，從根本上改善了輪胎的外觀。本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權利要求1.一種具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體，其特征在于還包括有一風葉，所述風葉嵌設于輪蓋本體內側且與輪蓋本體轉動連接。
2.根據權利要求1所述具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，其特征在于所述風葉通過一轉動組件與輪蓋本體轉動連接，該轉動組件包括有固定板，其通過平咀自攻螺絲固定于輪蓋本體內側，其中部嵌設有一六角螺絲； 軸承，其穿套于六角螺絲上且通過自鎖螺母將風葉夾持于固定板和軸承之間。
3.根據權利要求2所述具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，其特征在于所述軸承與風葉之間設置有平墊。
4.根據權利要求1所述具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，其特征在于所述輪蓋本體設置有定位圈。
專利摘要本實用新型公開了一種具有自轉風葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體；進一步，還包括有一風葉，所述風葉嵌設于輪蓋本體內側且與輪蓋本體轉動連接。本實用新型與現有技術相比，其有益效果為1、風葉在輪胎轉動時會產生自轉，從而遮擋住輪蓋和輪轂之間的間隙，行人無法看到輪轂內部的狀況，外觀新穎美觀大方；2、整體結構簡單合理，制作方便容易，成本低且使用壽命長，有利于推廣使用。
文檔編號B60B7/14GK202016369SQ20112009327
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月1日 優先權日2011年4月1日
發明者羅卓文 申請人:廣東威捷極光汽車燈具有限公司