專利名稱：一種內后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于一種汽車配件，具體的說，是關于一種汽車的內后視鏡。
背景技術：
汽車的內后視鏡是駕駛員了解車輛后方及旁側狀況的主要途徑，特別是在車輛行駛過程中，駕駛員都習慣于通過內后視鏡來觀察后方及旁側的狀況。常見的內后視鏡的鏡體為整體結構，鏡面通常為平面鏡，扳動鏡體可以調節鏡面的反射角。為了保證正面視線不受到干擾，內后視鏡不能做得很大，所以，內后視鏡反射的區域受到了局限，使駕駛員不能全面地了解和判斷車輛后面及旁側的狀況，該問題影響了駕駛的安全性。為解決該問題，現有技術提供了一些技術方案，如中國專利公告號為C擬883079Y、 公告日為2007年3月8號、專利名稱為“車內后視鏡”的實用新型專利公開了一種汽車內后視鏡改進的技術方案，該技術方案是在原有的后視鏡的架體上附加了一個可以折疊的后視鏡，附加的后視鏡可以通過折疊安置在原有后視鏡的背后。該技術方案的缺點是，附加的后視鏡會影響駕駛員的正面視線，造成視覺盲區，帶來安全隱患；附加的后視鏡破壞了后視鏡的整體性，美觀性差。內后視鏡反射區域的局限性給駕駛安全帶來了隱患。 發明內容本實用新型的目的是解決內后視鏡反射區域的局限性給駕駛安全帶來隱患的技術問題，提供了一種結構簡單、成本低廉、使用方便、能通過改善駕駛員后視視角增加駕駛安全性的汽車內后視鏡。為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案一種內后視鏡，包括鏡架、鏡面，鏡架和鏡面構成鏡體，所述內后視鏡的鏡體包括主鏡體和拼接在主鏡體一側并可以相對主鏡體折轉的副鏡體，主鏡體與副鏡體鉸接。本實用新型所提供的汽車內后視鏡是由兩個鏡體拼接在一起而構成的，其中主鏡體通過安裝支架固定在車身上，副鏡體設置在主鏡體偏向副駕駛座的一側，副鏡體與主鏡體鉸接，副鏡體可以相對主鏡體折轉。本實用新型的優點是，其一通過副鏡體的折轉，可以增加后視鏡的反射視角，使駕駛員更多地了解車輛后方及旁側的狀況，提高駕駛的安全性。其二 主鏡體和副鏡體拼接成一體，不附加其它后視鏡，以保證駕駛員的正面視線不受影響。其三主鏡體和副鏡體拼接成一體并保持整體外觀基本不變，美觀性好。其四結構簡單、成本低廉、使用方便、可實施性強。作為優選，所述主鏡體、副鏡體的鏡面均為平面鏡。本實用新型的主鏡體由主鏡體鏡架和主鏡體鏡面構成，副鏡體由副鏡體鏡架和副鏡體鏡面構成，主鏡體的鏡面為平面鏡， 副鏡體的鏡面可以根據需要來選擇，通常是采用平面鏡或凸面鏡。[0011]作為優選，所述主鏡體的鏡面為平面鏡，副鏡體的鏡面為凸面鏡。副鏡體的鏡面采用凸面鏡可以增加副鏡體的反射區域，增加駕駛員后視的視角。作為優選，所述主鏡體與副鏡體的拼接處設有鉸鏈螺釘，主鏡體與副鏡體通過鉸鏈螺釘鉸接。主鏡體上與副鏡體拼接的一側的上部和下部對稱設有安裝副鏡體的凸起，該凸起上設有與鉸鏈螺釘配合的鉸鏈通孔。副鏡體上與主鏡體拼接的一側的中部設有凸起， 該凸起嵌入主鏡體上部和下部的凸起之間。副鏡體中部的凸起的上下兩側對稱設有與主鏡體上的鉸鏈通孔相對應的螺紋孔。鉸接螺釘穿過主鏡體上的鉸鏈通孔，鉸接螺釘通過副鏡體上的螺紋孔與副鏡體固定連接。作為優選，所述鉸鏈螺釘為圓柱軸，其一端設有螺紋，其另一端的端面設有一字槽。鉸接螺釘的螺紋與副鏡體上的螺紋孔相配合，鉸接螺釘端面的一字槽用于旋轉鉸接螺釘。作為優選，所述主鏡體與副鏡體的拼接處設有限制副鏡體轉動的限位裝置。限位裝置的作用是限制副鏡體相對主鏡體的轉動，使副鏡體保持在駕駛員設定的方位上，并防止副鏡體在車輛行駛過程中由于震動而產生自由轉動。作為優選，所述主鏡體與副鏡體拼接處的限位裝置包括設置在主鏡體一側端面上的鋸齒狀凸齒和設置在副鏡體一側端面上的鋸齒狀凹齒，鋸齒狀凸齒與鋸齒狀凹齒嚙合。 主鏡體上的鋸齒狀凸齒設置在主鏡體與副鏡體拼接處的凸起的端部，副鏡體上與主鏡體的凸起相對應的一側的端面上設有鋸齒狀凹齒。本實用新型解決了汽車內后視鏡反射區域的局限性給駕駛安全帶來隱患的技術問題，起到了提高車輛駕駛的安全性的有益效果。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型的主鏡體的凸起的一種局部結構示意圖；圖3是本實用新型的鉸鏈螺釘的一種示意圖。圖中主鏡體1副鏡體2鉸鏈螺釘3鉸鏈通孔11鋸齒狀凸齒12螺紋孔21鋸齒狀凹齒22具體實施方法
以下結合附圖與具體實施方法對本實用新型作進一步具體描述本實用新型的結構如圖1、圖2所示，本實用新型所提供的汽車內后視鏡由主鏡體 1和副鏡體2拼接構成。主鏡體1由鏡架和鏡面構成，主鏡體1的鏡架的正面安裝鏡面，主鏡體1的鏡面為平面鏡。主鏡體的鏡架的背面與安裝支架的一端連接，安裝支架的另一端安裝在車身上。主鏡體1的鏡架采用高強度塑料壓注成型，其拼接側的上部和下部的凸起上帶有對稱的鉸鏈通孔11，鉸鏈通孔11與副鏡體2上的螺紋孔21對應，主鏡體1的鏡架的拼接側的上部和下部的凸起的端面上帶有鋸齒狀凸齒12，鋸齒狀凸齒12與副鏡體上的鋸齒狀凹齒22配合。副鏡體2的鏡架同樣采用高強度塑料壓注成型，副鏡體2的鏡架的正面安裝鏡面， 副鏡體2的鏡面可以選擇平面鏡或凸面鏡，本實施例選用凸面鏡。副鏡體2的鏡架的中部的凸起的兩側帶有螺紋孔21，副鏡體2的鏡架上與主鏡體1的凸起相對應的端面帶有鋸齒狀凹齒22。本實用新型的主鏡體1與副鏡體2通過鉸鏈螺釘3鉸接，鉸鏈螺釘3的結構如圖 3所示，鉸鏈螺釘3為圓柱軸，其下端加工有螺紋，其上端的端面加工有一字槽。安裝時，副鏡體2拼接在主鏡體1偏向副駕駛座的一側；副鏡體2的中部的凸起嵌在主鏡體1上部和下部的凸起的中間，鉸鏈螺釘3穿過鉸鏈通孔11，鉸鏈螺釘3通過螺紋孔 21固定在副鏡體2上；鋸齒狀凸齒12與鋸齒狀凹齒22嚙合。調整主鏡體1的角度和副鏡體2與主鏡體1的夾角，通過本實用新型可以獲得最佳的后視反射區域。
權利要求1.一種內后視鏡，包括鏡架、鏡面，鏡架和鏡面構成鏡體，其特征在于，所述內后視鏡的鏡體包括主鏡體(1)和拼接在主鏡體(1) 一側并可以相對主鏡體(1)折轉的副鏡體(2)，主鏡體(1)與副鏡體(2)鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種內后視鏡，其特征在于，所述主鏡體(1)、副鏡體(2)的鏡面均為平面鏡。
3.根據權利要求1所述的一種內后視鏡，其特征在于，所述主鏡體(1)的鏡面為平面鏡，副鏡體(2)的鏡面為凸面鏡。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種內后視鏡，其特征在于，所述主鏡體(1)與副鏡體(2 )的拼接處設有鉸鏈螺釘(3 )，主鏡體(1)與副鏡體(2 )通過鉸鏈螺釘(3 )鉸接。
5.根據權利要求4所述的一種內后視鏡，其特征在于，所述鉸鏈螺釘(3)為圓柱軸，其一端設有螺紋，其另一端的端面設有一字槽。
6.根據權利要求1或2或3所述的一種內后視鏡，其特征在于，所述主鏡體(1)與副鏡體(2)的拼接處設有限制副鏡體(2)轉動的限位裝置。
7.根據權利要求6所述的一種內后視鏡，其特征在于，所述主鏡體(1)與副鏡體(2)拼接處的限位裝置包括設置在主鏡體(1) 一側端面上的鋸齒狀凸齒(12)和設置在副鏡體(2) 一側端面上的鋸齒狀凹齒(22)，鋸齒狀凸齒(12)與鋸齒狀凹齒(22)嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車內后視鏡，旨在提供一種結構簡單、成本低廉、使用方便、能使得駕駛員后視視角增加駕駛安全性的汽車內后視鏡。該內后視鏡包括鏡架、鏡面，鏡架和鏡面構成鏡體，所述內后視鏡的鏡體包括主鏡體和拼接在主鏡體一側并可以相對主鏡體折轉的副鏡體，主鏡體與副鏡體鉸接。本實用新型廣泛適用于各種車輛，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號B60R1/08GK202006752SQ20112002566
公開日2011年10月12日 申請日期2011年1月26日 優先權日2011年1月26日
發明者丁勇, 李書福, 楊健, 趙福全, 趙行陽, 鄒凌華, 陳建理, 饒正善, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司