專利名稱：一種汽車行李架安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車行李架安裝結構。
背景技術：
汽車行李架在SUV車型中普遍配備，目前行李架安裝結構中，傳統的結構是將安裝固定點設置在頂蓋與側圍搭接的凹槽里，此種結構造成頂飾條需要增加沖孔或分割成幾段增加端頭，工藝復雜成本高，同時使涂裝涂膠困難，沖壓沖孔增加模具投入。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車行李架安裝結構，其目的是使得工藝簡單、成本降低。為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為本實用新型所提供的這種汽車行李架安裝結構，一種汽車行李架安裝結構，對稱設置在頂蓋總成上，包括行李架安裝支架，在所述的行李架安裝支架的兩端設有行李架安裝孔，在所述的一端行李架安裝孔上設有凸焊螺母。所述行李架安裝支架的另一端通過螺栓固定連接在側圍總成上。所述的汽車行李架通過螺栓固定連接在所述的凸焊螺母上。所述的行李架安裝支架的數量是6個。采用上述技術方案，本實用新型所提供的這種汽車行李架安裝結構工藝簡單、只需要開一套模具，降低了成本，同時涂膠更為簡單方便，頂飾條不需要增加沖孔或分割成多段而增加端頭。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A的局部放大圖；圖3為圖1中B的局部放大圖；圖4為圖1中C的局部放大圖。圖中標記為1、頂蓋總成，2、側圍總成，3、行李架安裝孔。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。[0018]為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現使得工藝簡單、降低成本。本實用新型采取的技術方案為如圖1至圖4所示，本實用新型所提供的這種汽車行李架安裝結構，對稱設置在頂蓋總成1上，包括行李架安裝支架，在所述的行李架安裝支架的兩端設有行李架安裝孔3， 在所述的一端行李架安裝孔3上設有凸焊螺母。所述行李架安裝支架的另一端通過螺栓固定連接在側圍總成2上。所述的汽車行李架通過螺栓固定連接在所述的凸焊螺母上。所述的行李架安裝支架的數量是6個。采用上述技術方案，這種汽車行李架安裝結構由六個行李架安裝支架組成，每個行李架安裝支架沖四個行李架安裝孔3，其中一端的兩個行李架安裝孔3凸焊兩個螺母，另一端兩個行李架安裝孔3通過螺栓固定連接在側圍總成2上，行李架通過六個螺栓與行李架安裝支架的凸焊螺母固定連接。車身左右兩側均布置有三個行李架安裝支架，每個行李架安裝支架均采用兩個螺栓先安裝到側圍總成2上，另一端的兩個個凸焊螺母作為行李架安裝用。每側三個行李架安裝支架共計六個螺母，行李架采用六個螺栓與六個螺母配合擰緊實現安裝固定。本實用新型所采用的技術方案，與現有技術相比，有著明顯的區別，具備了實質性的特點，并在技術上取得了進步，值得在工業上推廣和應用，所以，本實用新型具有新穎性、 創造性和實用性。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車行李架安裝結構，對稱設置在頂蓋總成(1)上，包括行李架安裝支架，其特征在于在所述的行李架安裝支架的兩端設有行李架安裝孔(3)，在所述的一端行李架安裝孔C3)上設有凸焊螺母。
2.按照權利要求1所述的汽車行李架安裝結構，其特征在于所述行李架安裝支架的另一端通過螺栓固定連接在側圍總成( 上。
3.按照權利要求1所述的汽車行李架安裝結構，其特征在于所述的汽車行李架通過螺栓固定連接在所述的凸焊螺母上。
4.按照權利要求1所述的汽車行李架安裝結構，其特征在于所述的行李架安裝支架的數量是6個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車行李架安裝結構，對稱設置在頂蓋總成(1)上，包括行李架安裝支架，在所述的行李架安裝支架的兩端設有行李架安裝孔(3)，在所述的一端行李架安裝孔(3)上設有凸焊螺母。采用上述技術方案，本實用新型所提供的這種汽車行李架安裝結構工藝簡單、只需要開一套模具，降低了成本，同時涂膠更為簡單方便，頂飾條不需要增加沖孔或分割成多段而增加端頭。
文檔編號B60R9/04GK201980149SQ20112002513
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月26日 優先權日2011年1月26日
發明者羅來龍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司