專利名稱：一種輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輪胎氣壓監測系統，特別涉及一種輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置。
背景技術：
TPMS是汽車輪胎壓力監測系統，主要在汽車行駛時實時監測所有輪胎的氣壓，對輪胎漏氣和低氣壓狀態進行報警，確保行車安全。TPMS由發射模塊和接收顯示模塊組成，發射監測模塊通過固定裝置安裝在輪胎內、采集輪胎內的數據通過無線傳輸的方式發送接收顯示模塊。因發射模塊固定在輪胎內的獨特方式和特殊條件的限制對固定裝置有非常高的安裝要求，如果安裝不牢固造成松動、轉動等，將影響發射模塊的正常工作現階段輪胎壓力監測系統中發射模塊的固定裝置，主要是通過模塊外殼上設置的圓孔與氣門導管、輪轂三者緊固件連接固定。由于不同規格輪胎的輪轂曲率不同、不同輪胎的氣門嘴與輪轂之間的夾角也不同，現有固定裝置不能對此進行調節，這將導致模塊安裝后懸空或者不能貼合在輪轂上，從而導致模塊在汽車輪胎高速旋轉過程中晃動、旋轉，影響發射監測模塊的正常工作和汽車整體運動的穩定性。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種方便可調、工作性能可靠的，輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置；本裝置克服了現有技術因為胎壓模塊的不牢固安裝造成的安全隱患。本實用新型的目的通過下述方案實現—種輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，包括模塊外殼、氣嘴導管、氣門螺栓，所述模塊外殼上設置有基座，所述基座上開有通孔，所述氣門螺栓穿過通孔與氣嘴導管連接，所述氣門螺栓與基座之間套設有墊圈，所述墊圈與基座的對應面分別設置有相互嚙合的齒牙。所述基座上的通孔為橢圓形通孔。所述基座的齒牙面為弧形面。所述氣嘴導管的端部設有螺紋孔。所述氣門螺栓上還套設有墊片。本實用新型相對于現有技術，具有如下的優點及效果氣門螺栓與基座之間套設有墊圈，墊圈與基座的對應面分別設置了可以相互嚙合的齒牙結構，氣門螺栓可以在通孔內上下移動，改變墊圈上的齒牙與基座上的齒牙嚙合位置，對模塊外殼角度進行調節，克服了不同規格輪胎的輪轂曲率不同需安裝的模塊角度也不應該同的困難，實現了模塊外殼的可調節夾角功能；避免了模塊安裝后懸空或者不能貼合在輪轂上而導致的模塊在汽車輪胎高速旋轉過程中晃動、旋轉，影響模塊的正常工作和汽車整體運動的穩定性；在胎壓模塊緊貼在輪轂內側的位置，帶齒墊圈和帶齒的基座相互嚙合，通過摩擦力使胎壓模塊完全壓緊在輪轂內側。這樣使胎壓模塊的離心力最小，對車輛行駛的性能影響最小，對輪胎的動平衡影響也比其他情況下要小的多；[0010]本實用新型安裝方便，工作性能可靠，有效防止了因為胎壓模塊的不牢固安裝造成的安全隱患。
圖1是本實用新型輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置的結構示意圖。圖2是本實用新型基座與墊片的局部放大結構示意圖。圖3是本實用新型安裝于輪轂上的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例如圖1、圖2所示，本實用新型輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，包括用于固定胎壓模塊的模塊外殼1、氣嘴導管2、氣門螺栓7，所述模塊外殼1上設置有基座3， 所述基座3上開有通孔8，所述氣門螺栓7穿過通孔8與氣嘴導管2連接，所述氣門螺栓7 與基座3之間套設有墊圈5，所述墊圈5與基座3的對應面分別設置有相互嚙合的齒牙5-1、 3-1。所述基座的齒牙面為弧形。所述氣嘴導管2的端部設有螺紋孔。所述氣嘴導管2上設有橡膠密封墊圈。所述氣門螺栓上還套設有墊片6。如圖1所示，氣門螺栓可以在通孔8內上下移動，改變墊圈5上的齒牙5-1與基座 3上的齒牙3-1嚙合的位置，對模塊外殼1的最佳角度進行調節，調節到最佳位置后鎖緊氣門螺栓7，使墊圈5的齒牙5-1面與基座3上齒牙3-1的牙面相互嚙合；克服了不同規格輪胎的輪轂曲率不同，需安裝的模塊角度也不應該相同的困難，實現了模塊外殼的可調節夾角功能。如圖2所示，所述基座3上的通孔8為橢圓形通孔。安裝時，氣門螺栓7可以通過橢圓形通孔朝著輪轂方向上下調整，使胎壓模塊緊貼在輪轂9內側，這樣在氣門螺栓7和輪轂9內側的多接觸面的約束下使胎壓模塊固定下來，避免了胎壓模塊只通過氣門螺栓7懸空在輪胎內，而造成的脫離輪轂，松動，旋轉等狀況。從而杜絕了因為胎壓模塊的位置變化而造成的對動平衡的影響，以及胎壓模塊在胎內運動、碰撞而破壞輪胎及氣嘴導管2。如上所述，便可較好地實現本實用新型。上述實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，包括模塊外殼、氣嘴導管、氣門螺栓，所述模塊外殼上設置有基座，所述基座上開有通孔，所述氣門螺栓穿過通孔與氣嘴導管連接，其特征在于所述氣門螺栓與基座之間套設有墊圈，所述墊圈與基座的對應面分別設置有相互嚙合的齒牙。
2.根據權利要求1所述的輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，其特征在于 所述基座上的通孔為橢圓形通孔。
3.根據權利要求2所述的輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，其特征在于 所述基座的齒牙面為弧形。
4.根據權利要求3所述的輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，其特征在于 所述氣嘴導管的端部設有螺紋孔。
5.根據權利要求4所述的輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，其特征在于 所述氣門螺栓上還套設有墊片。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎氣壓監測系統中模塊的固定與調節裝置，包括模塊外殼、氣嘴導管、氣門螺栓，模塊外殼上設置有基座，基座上開有通孔，氣門螺栓穿過通孔與氣嘴導管連接，氣門螺栓與基座之間套設有墊圈，所述墊圈與基座的對應面分別設置有相互嚙合的齒牙；安裝時，墊圈齒牙與弧形齒牙與基座齒牙在橢圓形安裝孔內的可移動調整固定，適應了不同規格輪胎的輪轂曲率不同、不同輪胎的氣門嘴與輪轂之間的夾角要求，避免了胎壓模塊因為曲率、夾角的不同懸空在輪胎內造成的安全隱患；本實用新型結構簡單，安裝方便，易于加工制造。
文檔編號B60C23/04GK202062964SQ20112002277
公開日2011年12月7日 申請日期2011年1月21日 優先權日2011年1月21日
發明者李懷俊, 楊林, 王偉強, 王瑞洲, 謝小鵬, 謝輝 申請人:華南理工大學