專利名稱：一種汽車臺階的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛底盤附件，尤其涉及一種汽車上下車臺階。
背景技術：
為了保持良好的通車性能，現有越野車等車型離地間隙較高，因此人們上下車很不方便，為方便人們上下車，一般在車身外側設置一踏板，由于受到離地間隙的限制，踏板的高度離地面也較高，尤其對身材矮小的人來說上下車更是困難，且踏板面積小容易踩空， 客戶上下車十分不方便。中國專利公告號CN201573601U，公告日2010年9月8日，公告了一種越野車上車腳踏板支架，屬于車輛的底盤附件，包括腳踏板支架和固定支架，所述腳踏板支架包括腳踏板、連接管和與連接管垂直連接且上下兩端面均設置有凹槽的支架套管；所述固定支架包括U形支架和固定在U形支架內側的對稱軸上的空心軸；所述U形支架與空心軸的上方和下方在同一水平線上均設置有固定孔，所述固定孔內設置有橫向貫穿的鎖銷軸，支架套管套在空心軸外，上下兩鎖銷軸分別置于支架套管的上下凹槽內，所述凹槽的徑向寬度大于銷鎖軸的直徑。該裝置雖增加了踏板設置，但踏板的高度離地面較高，踏板面積小容易踩空，客戶上下車十分不方便。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種汽車臺階，解決了高底盤汽車踏板的高度離地面較高，踏板面積小容易踩空，客戶上下車十分不方便的問題。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種汽車臺階，包括踏板和固定支架，固定支架包括旋轉軸和若干支撐桿，支撐桿成50度-130度弧形彎曲，支撐桿的一端固定連接于旋轉軸上，另一端固定連接踏板，踏板為長條形，踏板的長度為汽車前后兩車門的長度，踏板的寬度為25cm-35cm。汽車車身底部裝有旋轉裝置，臺階上旋轉軸兩端固定于汽車車身底部旋轉裝置上，臺階通過旋轉軸可旋轉，打開車門時，臺階轉到水平位置，供人們上下車用，當車門關閉時，臺階旋轉到與車門貼合位置，該旋轉裝置開關一般設置在車門上，打開車門時開關打開，關閉車門時旋轉裝置反向旋轉，汽車臺階的設置保證了離地間隙，同時使人們上下車方便，提高車輛的舒適型和便捷性，且踏板面積大不會踩空，提高了乘客上下車的安全性。作為優選，所述旋轉軸兩端各設有一條形卡塊。通過卡塊，便于將旋轉軸連接于汽車車身底部旋轉裝置上，便于旋轉裝置對旋轉軸施加旋轉力。作為優選，所述支撐桿連接踏板端向內凹陷，凹陷長度等于踏板長度。便于安裝時，踏板放置于支撐桿上準確位置固定。作為優選，所述支撐桿呈中空結構。支撐桿為空心鋼桿，這樣減少了使用材料的消耗，節省了制造成本。作為優選，所述踏板兩端各固定連接有一車門貼合塊。車門貼合塊為軟質材料制
3成，可有效阻隔踏板接觸車體表面，防止車體表面因踏板接觸而造成劃痕。本實用新型的有益效果是(1)、本實用新型保證了離地間隙，同時使人們上下車方便，提高車輛的舒適型和便捷性；(2)、踏板面積大不會踩空，提高了乘客上下車的安全性。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型安裝于車上的一種結構示意圖。圖中1、踏板，2、旋轉軸，3、支撐桿，4、車門貼合塊，5、條形卡塊。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述實施例1 如附圖1所示，一種汽車臺階，由踏板1、車門貼合塊4、旋轉軸2、四根支撐桿和兩塊條形卡塊5組成，旋轉軸兩端各焊接有一條形卡塊5，四根支撐桿3成90度的弧形彎曲，四根支撐桿3的一端固定連接于旋轉軸2上，另一端固定連接踏板1，四根支撐桿3 沿旋轉軸均勻排列，踏板1表面為長方形，由鋼制材料制成，踏板1的長度為汽車前后兩車門的長度，踏板1的寬度為30cm，四根支撐桿3為空心鋼桿，支撐桿3連接踏板1處向內凹陷，凹陷長度等于踏板1長度，支撐桿3與踏板1連接處采用焊接固定，踏板1兩端各固定連接有一車門貼合塊4，車門貼合塊4為軟質材料制成。汽車臺階使用時，如附圖2所示，把臺階上旋轉軸2兩端固定于汽車車身底部的旋轉裝置上，臺階通過旋轉軸2可旋轉，打開車門時，臺階轉到水平位置，供人們上下車用，當車門關閉時，臺階旋轉到與車門貼合位置。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種汽車臺階，其特征是，所述汽車臺階包括踏板和固定支架，固定支架包括旋轉軸和若干支撐桿，支撐桿成50度-130度弧形彎曲，支撐桿的一端固定連接于旋轉軸上，另一端固定連接踏板，踏板為長條形，踏板的長度為汽車前后兩車門的長度，踏板的寬度為 25cm_35cm0
2.根據權利要求1所述一種汽車臺階，其特征是，所述旋轉軸兩端各設有一條形卡塊。
3.根據權利要求1或2所述一種汽車臺階，其特征是，所述支撐桿連接踏板端向內凹陷，凹陷長度等于踏板長度。
4.根據權利要求1或2所述一種汽車臺階，其特征是，所述支撐桿呈中空結構。
5.根據權利要求3所述一種汽車臺階，其特征是，所述支撐桿呈中空結構。
6.根據權利要求1所述一種汽車臺階，其特征是，所述踏板兩端各固定連接有一車門貼合塊。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車臺階，包括踏板和固定支架，固定支架包括旋轉軸和若干支撐桿，支撐桿成一定50度-130度的弧形彎曲，支撐桿的一端固定連接于旋轉軸上，另一端固定連接踏板，踏板的長度為汽車前后兩車門的長度，踏板的寬度為25cm-35cm。本實用新型保證了離地間隙，同時使人們上下車方便，提高車輛的舒適型和便捷性，解決了高底盤汽車踏板的高度離地面較高，踏板面積小容易踩空，客戶上下車十分不方便的問題。
文檔編號B60R3/02GK201970929SQ20112000083
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月4日 優先權日2011年1月4日
發明者劉強, 宋百忠, 李書福, 楊健, 王海林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司