專利名稱：汽車的一種防撞自動保護裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種在汽車與其它物體距離很近時自動關小油門，發(fā)生碰撞后自動迅速關閉油門，迅速緊急剎車制動，對車輛和物體盡力可能實施保護的一種裝置，它屬于汽車電器技術領域。
背景技術：
汽車油門與剎車并例排在腳下方，為人們行駛時腳操作使用，其功能作用完全相反，油門是加速行駛，而剎車是緊急制動，當遇到緊急情況時，須踩油門加速前進，不加速前進將會遇險不測，如公路旁塌方，路旁墻體倒塌，其它車輛非正常沖撞過來等等；同理當前方遇到障礙，前方突然出現物體、或人、或其它大型動物時，其高速行駛車輛須緊急剎車制動以避免車輛與前方人或其它車輛、房屋、物體發(fā)生碰撞，須加速制動，踩剎車。在人們正常使用時，完全可達到上述效果而避免險情和事故的發(fā)生，但往往在駕齡不長，經驗不足，甚至有相當長駕駛年限的一些人中，在遇到突如始來的情況下；如突然有人橫穿公路，車輛突然從旁串出……等，需要緊急剎車，而此時往有的人或因初學車，駕齡較短經驗不豐富；甚至部分駕齡較長的人，或因緊張過度，本該踩剎車卻誤踩油門，本該制動停止，卻反而加大油門加速將車向前沖去，釀成事故，而且在發(fā)生事故后，也因為人為更加緊張，更是誤踩油門為剎車不放，未能馬上停止不說，還進一步加速事故發(fā)生擴大，造成悲劇。本保護器就是在 這種情況下，盡可能避免減少這種事故發(fā)生和減少這種事故的損失，減輕事故的造成、擴大。
發(fā)明內容
針對目前市場經常發(fā)生的車輛與物體碰撞的事故經常發(fā)生的遇到緊急情況需要踩剎車，卻因緊張誤踩油門，并且在發(fā)生碰撞事故后，還因緊張一直死踩油門，使事故繼續(xù)擴大的現象的發(fā)生。本發(fā)明是一種在車輛發(fā)生碰撞，特別是該踩剎車卻誤踩油門，而在發(fā)生碰撞事故后不斷擴大事故時，能在自動迅速關閉油路的同時，緊急啟動剎車制動。盡可能減少損失，盡可能縮小事故程度。在特殊情況時，也可關閉這一系統(tǒng)不妨礙特殊狀況的行駛，其措施是:
1、汽車的一種防撞自動保護裝置是當車輛與其它物體距離很近時自動關小油門，當車輛與其它物體發(fā)生碰撞時，使車輛自動迅速關閉油門的，并自動緊急啟動剎車的一種自動保護裝置，其裝置由啟動系統(tǒng)，關閉系統(tǒng)，工作系統(tǒng)組成；啟動系統(tǒng)由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成，關閉系統(tǒng)由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統(tǒng)由工作電源部份，工作系統(tǒng)執(zhí)行部份組成；工作系統(tǒng)執(zhí)行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元，清零恢復或門電路單元，油路自動控制單元,剎車自動啟動單元組成。自動啟動單兀輸入纟而與中控鎖自動投入輸出纟而相連接，自動啟動單兀輸出纟而，手動啟動單元輸出端與啟動或門電路輸入端相連接，啟動或門電路輸出端與工作電源部份啟動輸入端相連接；自動關閉單元輸入與汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)相連接，自動關閉單元輸出端，手動關閉單元輸出端與關閉或門電路輸入端相連接，關閉或門電路輸出端與工作電源部份關閉輸入端相連接；工作電源部份輸出端與工作系統(tǒng)執(zhí)行部份內的各單元火線相連接。工作系統(tǒng)執(zhí)行部份的傳感系統(tǒng)單元的輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，控制中心單元一輸出端與油路自動控制系統(tǒng)單元工作輸入相連接，其另一路輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，消除清零恢復單元輸出端與清零恢復或門電路單元輸入相連接，清零恢復或門電路單元輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動控制系統(tǒng)單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。2、傳感系統(tǒng)單元由壓力傳感器電路、光電傳感器電路和或門電路共同組成，壓力傳感器、光電傳感器分別安裝在汽車前端(杠)幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。3、壓力傳感電路由幾個壓力傳感器和或門電路共同組成，幾個壓力傳感器分別安裝在汽車前端(杠)幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。4、光電傳感器電路由幾個光電傳感器和或門電路共同組成，幾個光電傳感器分別安裝在汽車前端(杠)幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。5、清零恢復或門電路由幾個輸入并聯的或門電路共同組成，幾個或門電路的輸入與消除清零恢復單元輸出端相連接 ，幾個或門電路輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入〗而，油路自動控制系統(tǒng)單兀清零輸入剎車自動啟動單兀清零恢復輸入。6、清零恢復或門電路由幾個輸入并聯的二極管電路共同組成，幾個二極管電路的輸入與消除清零恢復單元輸出端相連接，幾個二極管電路輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動控制系統(tǒng)單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。其工作原理及過程:裝置的傳感系統(tǒng)單元分別安裝在車發(fā)生碰撞時，車前杠易受損的各個部位，在汽車車開動后車速達到一定值時，中控鎖自動投入，其信號輸入到本汽車自動保護裝置的自動啟動單元輸入端，自動啟動單元工作輸出信號經給啟動或門電路輸入到工作電源部份啟動輸入端，工作電源部份工作開通，工作系統(tǒng)執(zhí)行部份內的各單元火線通電工作，由于裝置的傳感系統(tǒng)單元分別安裝在車發(fā)生碰撞時，車前杠易受損的各個部位，所以當車輛與其它物體距離很近時，光電傳感器將輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，光電傳感器輸出信號到控制中心單元，控制中心單元一輸出端與油路自動控制系統(tǒng)單元工作輸入相連接，控制中心單元發(fā)出指令，其自動控制系統(tǒng)單元自動關小油門，防誤踩油門避免減少這種事故發(fā)生和減少這種事故的損失，減輕事故的造成，當車輛與其它物體發(fā)生碰撞時，壓力傳感器發(fā)出彳目號到控制中心單兀，控制中心單兀一輸出纟而與油路自動控制系統(tǒng)單元工作輸入相連接，另一路輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，控制中心單元發(fā)出指令一路令使車輛自動迅速關閉油門的，一路令并自動緊急啟動剎車的剎車自動啟動單元立即啟動剎車，盡可能在短時間內將車動力減少最小程度，使故障盡可能變小，使其造成的損害盡可能小，使故障的避免擴大。按動清零恢復單元開關按鈕，清零恢復單元輸出信號；經或門電路單元分別輸出到控制中心單元；剎車啟動裝置單元；迅速油路關閉系統(tǒng)單元的清零端頭，裝置解除工作狀態(tài)。自動關閉單元輸入與汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)相連接，當車停止行駛時，汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)發(fā)出指令，自動關閉單元自動啟動將裝置關閉。當駕駛車輛進行特殊行駛時可不需要些功能可用手動關閉單元，關閉本保護裝置車輛行駛完與未安裝本保護裝置一樣。本發(fā)明實施后有如下突出優(yōu)點:
1、使用特別方便，平時行駛時自動啟動投入裝置，停車自動關閉裝置，不需要此裝置時，可手動關閉，對特殊駕駛完全無影響。2、特別對駕駛經驗不足，應急處理欠佳的人員，車距很近時由于光電傳感器跟蹤車間的距離大、小，關小油門，在遇突發(fā)事件，需踩剎車卻因緊張把踩剎車誤踩成油門的情況發(fā)生事故時，會減小發(fā)生碰撞的劇烈程度，而在發(fā)生碰撞時，又能自動迅速關閉油路，使人踩油門的狀況自動失效，同時迅速轉為剎車制動，將事故盡可能減小，盡可能避免事故擴大化。3、對于一般發(fā)生碰撞，也有一定作用和效果，迅速關閉了油路系統(tǒng)，同時又緊急自動剎車。
圖1是汽車的一種防撞自動保護裝置組成狀況。圖中:方框1、啟動系統(tǒng)；方框2、自動啟動單元；方框3、手動啟動單元；方框4、中控自動投入單元電路；方框5、啟動或門電路單元；方框6、關閉系統(tǒng)；方框7、自動關閉單元；方框8、手動關閉單元；方框9、關閉或門電路單元；方框10、汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)；方框11、工作系統(tǒng)部份；方框12、工作系統(tǒng)電源。；方框13、工作系統(tǒng)執(zhí)行部份；方框14、傳感系統(tǒng)單元；方框15、控制中心單元；方框16、油路自動控制系統(tǒng)單元；方框17、剎車啟動裝置單元清零恢復輸出電路單元；方框18、清零恢復單元；方框19、清零恢復或門電路。圖2是傳感系統(tǒng)單元組成狀況。圖中:方框20、壓力傳感器電路；方框21、光電傳感器電路；方框22、傳感或門電路。圖3是壓力傳感系統(tǒng)單元組成狀況。圖中:方框23、壓力傳感器I ;方框24、壓力傳感器2 ;方框25、壓力傳感器3 ;方框26、壓力傳感或門電路。圖4是光電傳感系統(tǒng)單元組成狀況。圖中；方框27、光電傳感器I ;方框28、光電傳感器2 ;方框29、光電傳感器3 ;方框30、光電傳感或門電路。
具體實施方案圖1、圖2、圖3、圖4表示了一種具體實施方案，如圖1、圖2圖3、圖4所示:
1、汽車的一種防撞自動保護裝置是當車輛與其它物體距離很近時自動關小油門，當車輛與其它物體發(fā)生碰撞時，使車輛自動迅速關閉油門的，并自動緊急啟動剎車的一種自動保護裝置，其裝置由啟動系統(tǒng)，關閉系統(tǒng)，工作系統(tǒng)組成；啟動系統(tǒng)由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成，關閉系統(tǒng)由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統(tǒng)由工作電源部份，工作系統(tǒng)執(zhí)行部份組成；工作系統(tǒng)執(zhí)行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元,清零恢復或門電路單元,油路自動控制單元，剎車自動啟動單元組成。自動啟動單兀輸入纟而與中控鎖自動投入輸出纟而相連接，自動啟動單兀輸出纟而，手動啟動單元輸出端與啟動或門電路輸入端相連接，啟動或門電路輸出端與工作電源部份啟動輸入端相連接；自動關閉單元輸入與汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)相連接，自動關閉單元輸出端，手動關閉單元輸出端與關閉或門電路輸入端相連接，關閉或門電路輸出端與工作電源部份關閉輸入端相連接；工作電源部份輸出端與工作系統(tǒng)執(zhí)行部份內的各單元火線相連接。工作系統(tǒng)執(zhí)行部份的傳感系統(tǒng)單元的輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，控制中心單元一輸出端與油路自動控制系統(tǒng)單元工作輸入相連接，其另一路輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，消除清零恢復單元輸出端與清零恢復或門電路單元輸入相連接，清零恢復或門電路單元輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動控制系統(tǒng)單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。其工作原理及過程:裝置的傳感系統(tǒng)單元分別安裝在車發(fā)生碰撞時，車前杠易受損的各個部位，在汽車車開動后車速達到一定值時，中控鎖自動投入，其信號輸入到本汽車自動保護裝置的自動啟動單元輸入端，自動啟動單元工作輸出信號經給啟動或門電路輸入到工作電源部份啟動輸入端，工作電源部份工作開通，工作系統(tǒng)執(zhí)行部份內的各單元火線通電工作，由于裝置的傳感系統(tǒng)單元分別安裝在車發(fā)生碰撞時，車前杠易受損的各個部位，所以當車輛與其它物體距離很近時，光電傳感器將輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，光電傳感器輸出信號到控制中心單元，控制中心單元一輸出端與油路自動控制系統(tǒng)單元工作輸入相連接，控制中心單元發(fā)出指令，其自動控制系統(tǒng)單元自動關小油門，防誤踩油門避免減少這種事故發(fā)生和減少這種事故的損失，減輕事故的造成，當車輛與其它物體發(fā)生碰撞時，壓力傳感器發(fā)出彳目號到控制中心單兀，控制中心單兀一輸出纟而與油路自動控制系統(tǒng)單元工作輸入相連接，另一路輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，控制中心單元發(fā)出指令一路令使車輛自動迅速關閉油門的，一路令并自動緊急啟動剎車的剎車自動啟動單元立即啟動剎車，盡可能在短時間內將車動力減少最小程度，使故障盡可能變小，使其造成的損害盡可能小，使故障的避免擴大。按動清零恢復單元開關按鈕，清零恢復單元輸出信號；經或門電路單元分別輸出到控制中心單元；剎車啟動裝置單元；迅速油路關閉系統(tǒng)單元的清零端頭，裝置解除工作狀態(tài)。自動關閉單元輸入與汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)相連接，當車停止行駛時，汽車鑰匙手動關閉系統(tǒng)發(fā)出指令，自動關閉單元自動啟動將裝置關閉。當駕駛車輛進行特殊行駛時可不需要些功能可用手動關閉單元，關閉本保護裝置車輛行駛完與未安裝本保護裝置一樣。本發(fā)明實施后有如下突出優(yōu)點:
1、使用特別方便，平時行駛時自動啟動投入裝置，停車自動關閉裝置，不需要此裝置時，可手動關閉，對特殊駕駛完全無影響。
2、特別對駕駛經驗不足，應急處理欠佳的人員，車距很近時由于光電傳感器跟蹤車間的距離大、小，關小油門，在遇突發(fā)事件，需踩剎車卻因緊張把踩剎車誤踩成油門的情況發(fā)生事故時，會減小發(fā)生碰撞的劇烈程度，而在發(fā)生碰撞時，又能自動迅速關閉油路，使人踩油門的狀況自動失效，同時迅速轉為剎車制動，將事故盡可能減小，盡可能避免事故擴大化。3、對于一般發(fā)生碰撞，也有一定作用和效果，迅速關閉了油路系統(tǒng)，同時又緊急自動剎車。
權利要求
1.汽車的一種防撞自動保護裝置其特征是:裝置由啟動系統(tǒng)，關閉系統(tǒng)，工作系統(tǒng)組成；啟動系統(tǒng)由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成，關閉系統(tǒng)由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統(tǒng)由工作電源部份，工作系統(tǒng)執(zhí)行部份組成；工作系統(tǒng)執(zhí)行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元，清零恢復輸出電路單元，油路自動控制單元，剎車自動啟動單元組成； 自動啟動單元輸入端與中控鎖自動投入輸出端相連接，自動啟動單元輸出端，手動啟動單元輸出端與啟動或門電路輸入端相連接，啟動或門電路輸出端與工作電源部份啟動輸入端相連接；自動關閉單元輸入與油門手動關閉電路相連接，自動關閉單元輸出端，手動關閉單元輸出端與關閉或門電路輸入端相連接，關閉或門電路輸出端與工作電源部份關閉輸入端相連接；工作電源部份輸入與汽車電源正極相連，工作電源部份輸出端與工作系統(tǒng)執(zhí)行部份內的各單元火線相連接； 工作系統(tǒng)執(zhí)行部份的傳感系統(tǒng)單元的輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，控制中心單元一輸出端與油路自動關閉系統(tǒng)單元工作輸入相連接，其另一輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，清零恢復單元輸出端與清零恢復輸出電路單元輸入相連接，清零恢復輸出電路單元輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動關閉系統(tǒng)單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。
2.根據權利要求1所述的汽車的一種防撞自動保護裝置其特征是:傳感系統(tǒng)單元由壓力傳感器電路、光電傳感器電路和或門電路共同組成，壓力傳感器、光電傳感器分別安裝在汽車前端(杠)幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。
3.根據權利要求1所述的汽車的一種防撞自動保護裝置其特征是:壓力傳感電路由幾個壓力傳感器和或門電路共同組成，幾個壓力傳感器分別安裝在汽車前端(杠)幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。
4.根據權利要求1所述的汽車的一種防撞自動保護裝置其特征是:光電傳感器電路由幾個光電傳感器和或門電路共同組成，幾個光電傳感器分別安裝在汽車前端(杠)幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。
5.根據權利要求1所述的汽車的一種防撞自動保護裝置其特征是:清零恢復或門電路由幾個輸入并聯的或門電路共同組成，幾個或門電路的輸入與消除清零恢復單元輸出端相連接，幾個或門電路輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動控制系統(tǒng)單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。
6.根據權利要求1所述的汽車的一種防撞自動保護裝置其特征是:清零恢復或門電路由幾個輸入并聯的二極管電路共同組成，幾個二極管電路的輸入與消除清零恢復單元輸出端相連接，幾個二極管電路輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動控制系統(tǒng)單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。
全文摘要
汽車的一種防撞自動保護裝置是當車輛與其它物體距離很近時自動關小油門，當車輛與其它物體發(fā)生碰撞時，使車輛自動迅速關閉油門的同時，并自動緊急啟動剎車的一種自動保護裝置，其裝置由啟動系統(tǒng)，關閉系統(tǒng)，工作系統(tǒng)組成；啟動系統(tǒng)由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成,關閉系統(tǒng)由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統(tǒng)由工作電源部份，工作系統(tǒng)執(zhí)行部份組成；工作系統(tǒng)執(zhí)行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元，清零恢復輸出電路單元，油路自動控制單元，剎車自動啟動單元組成；其傳感系統(tǒng)單元由壓力傳感器電路、光電傳感器電路和傳感或門電路共同組成。
文檔編號B60K28/14GK103158553SQ20111041866
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者寧永健, 寧婭姍, 楊遠敏 申請人:楊遠敏