專利名稱：一種車輛側(cè)面防護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛側(cè)面防護裝置，尤其涉及適用于牽引車、自卸車及載貨車等重型車車型的側(cè)面防護裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛側(cè)面防護裝置基本由槽鋼拼焊或螺栓連接而成，在車輛底盤部件的日常維護和維修時，側(cè)防護裝置拆卸過程非常困難，駕駛員有時不得不鉆到車底下進(jìn)行日常的維護，日常維護和維修就變得不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可在不拆卸側(cè)面防護裝置的情況下便可進(jìn)行車輛底盤部件的維護與維修的車輛側(cè)面防護裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種車輛側(cè)面防護裝置，包括固定支架和上下防護部件，固定支架一端固定于車架上， 另一端具有上下方向延伸的連接件，上下防護部件的相近端分別與連接件的中部鉸接，上下防護部件的背離端分別于連接件的上下端可拆卸聯(lián)接。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述上防護部件包括固定上護板的上固定件，上固定件下端與連接件的中部鉸接，上端于連接件的上端可拆卸聯(lián)接；所述下防護部件包括固定下護板的下固定件，下固定件上端與連接件的中部鉸接，下端于連接件的下端可拆卸聯(lián)接。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述連接件、上固定件和下固定件均為槽鋼，上固定件和下固定件與連接件開口相對，它們結(jié)合時，上固定件和下固定件的腿容納于連接件開口內(nèi)。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述連接件和上固定件之間設(shè)有當(dāng)它們結(jié)合時能使它們之間具有一定預(yù)緊力的彈性部件；所述連接件和下固定件之間設(shè)有當(dāng)它們結(jié)合時能使它們之間具有一定預(yù)緊力的彈性部件。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述可拆卸聯(lián)接為銷軸聯(lián)接。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述上下防護部件通過固定支架調(diào)整在車輛的橫向位置。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述固定支架包括橫梁，橫梁的兩端分別通過固定座和連接座與車架和連接件固定聯(lián)接，固定座和連接座具有開口相對的用以接納橫梁端部的導(dǎo)向孔，通過調(diào)整導(dǎo)向孔接納橫梁端部的長度來調(diào)整上下防護部件在車輛的橫向位置。上述車輛側(cè)面防護裝置，所述固定座和連接座的導(dǎo)向孔均通過兩塊開口相對的弧形板圍成，兩弧形板的相對側(cè)設(shè)置有使得導(dǎo)向孔與橫梁緊結(jié)合的緊固件。在進(jìn)行車輛底盤部件的維護與維修，只需將本發(fā)明的上防護部件向下翻轉(zhuǎn)，下防護部件向上翻轉(zhuǎn)，即可形成車輛底盤部件的維護與維修空間，無須拆卸車輛側(cè)面防護裝置， 方便日常維護和維修。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明 圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1不同視角下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1車架，2固定座，3橫梁，4連接座，5連接件，6上固定件，7上護板，9下護板，10彈性部件。
具體實施例方式側(cè)面防護裝置是指能有效地保護無防御行人，以免其跌于車側(cè)而被卷入車輪下的裝置，下述介紹一種適用于牽引車、自卸車及載貨車等重型車車型的側(cè)面防護裝置。如圖1和2所示，本發(fā)明所述的側(cè)面防護裝置具有上下兩條平行設(shè)置的上護板7 和下護板9，上護板和下護板沿車輛長度方向延伸。上護板和下護板的兩端分別設(shè)有沿車輛寬度方向延伸的橫梁3，橫梁的一端聯(lián)接有固定座2，固定座包括兩個開口相對的弧形板， 形成接納橫梁端部的導(dǎo)向孔，一對弧形板的側(cè)翼通過螺栓緊固使得導(dǎo)向孔與橫梁緊配合， 實現(xiàn)橫梁和固定座的定位。橫梁通過固定座和車架1固定聯(lián)接。橫梁的另一端聯(lián)接有連接座4，連接座包括兩個開口相對的弧形板，形成接納橫梁端部的導(dǎo)向孔，一對弧形板的側(cè)翼通過螺栓緊固使得導(dǎo)向孔與橫梁緊配合，實現(xiàn)橫梁和連接座的定位。連接座的外側(cè)固定有上下方向延伸的連接件5，連接件為槽鋼結(jié)構(gòu)，開口向外。固定座、橫梁、連接座和連接件共同構(gòu)成固定支架，實現(xiàn)護板的固定。上護板固定于上固定件6上，并通過上固定件下端與連接件中部的銷軸孔和銷軸可轉(zhuǎn)動聯(lián)接，上固定件的上端具有銷軸孔，連接件的上端相應(yīng)處具有相應(yīng)的孔，通過銷軸實現(xiàn)上固定件和連接件上端的可拆卸連接。同樣的，下護板固定于下固定件(圖中未標(biāo)出)上，下固定件與連接件的聯(lián)接方式與上述的上固定件與連接件的聯(lián)接方式成對稱結(jié)構(gòu)。上固定件和下固定件亦為槽鋼結(jié)構(gòu)，上固定件和下固定件與連接件開口相對，它們結(jié)合時，上固定件和下固定件的腿容納于連接件開口內(nèi)。為了增強上固定件和下固定件與連接件處于結(jié)合狀態(tài)下的牢靠性，所述連接件和上固定件之間設(shè)有當(dāng)它們結(jié)合時能使它們之間具有一定預(yù)緊力的彈性部件10。所述連接件和下固定件之間設(shè)有當(dāng)它們結(jié)合時能使它們之間具有一定預(yù)緊力的彈性部件10。在進(jìn)行車輛底盤部件的維護與維修，只需將本發(fā)明的上防護部件向下翻轉(zhuǎn)，下防護部件向上翻轉(zhuǎn)，即可形成車輛底盤部件的維護與維修空間，無須拆卸車輛側(cè)面防護裝置， 方便日常維護和維修。在調(diào)整護板的橫向位置時，通過調(diào)整導(dǎo)向孔接納橫梁端部的長度來調(diào)整上下防護部件在車輛的橫向位置。
權(quán)利要求
1.一種車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于包括固定支架和上下防護部件，固定支架一端固定于車架上，另一端具有上下方向延伸的連接件，上下防護部件的相近端分別與連接件的中部鉸接，上下防護部件的背離端分別于連接件的上下端可拆卸聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述上防護部件包括固定上護板的上固定件，上固定件下端與連接件的中部鉸接，上端于連接件的上端可拆卸聯(lián)接； 所述下防護部件包括固定下護板的下固定件，下固定件上端與連接件的中部鉸接，下端于連接件的下端可拆卸聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述連接件、上固定件和下固定件均為槽鋼，上固定件和下固定件與連接件開口相對，它們結(jié)合時，上固定件和下固定件的腿容納于連接件開口內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述連接件和上固定件之間設(shè)有當(dāng)它們結(jié)合時能使它們之間具有一定預(yù)緊力的彈性部件；所述連接件和下固定件之間設(shè)有當(dāng)它們結(jié)合時能使它們之間具有一定預(yù)緊力的彈性部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述可拆卸聯(lián)接為銷軸聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述上下防護部件通過固定支架調(diào)整在車輛的橫向位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述固定支架包括橫梁，橫梁的兩端分別通過固定座和連接座與車架和連接件固定聯(lián)接，固定座和連接座具有開口相對的用以接納橫梁端部的導(dǎo)向孔，通過調(diào)整導(dǎo)向孔接納橫梁端部的長度來調(diào)整上下防護部件在車輛的橫向位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛側(cè)面防護裝置，其特征在于所述固定座和連接座的導(dǎo)向孔均通過兩塊開口相對的弧形板圍成，兩弧形板的相對側(cè)設(shè)置有使得導(dǎo)向孔與橫梁緊結(jié)合的緊固件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可在不拆卸側(cè)面防護裝置的情況下便可進(jìn)行車輛底盤部件的維護與維修的車輛側(cè)面防護裝置，包括固定支架和上下防護部件，固定支架一端固定于車架上，另一端具有上下方向延伸的連接件，上下防護部件的相近端分別與連接件的中部鉸接，上下防護部件的背離端分別于連接件的上下端可拆卸聯(lián)接。在進(jìn)行車輛底盤部件的維護與維修，只需將本發(fā)明的上防護部件向下翻轉(zhuǎn)，下防護部件向上翻轉(zhuǎn)，即可形成車輛底盤部件的維護與維修空間，無須拆卸車輛側(cè)面防護裝置，方便日常維護和維修。
文檔編號B60R19/42GK102431512SQ20111041788
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者何清, 劉希平, 張世杰, 徐世強, 徐英翠, 汪繼斌, 趙志剛, 隋磊 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司