專利名稱：一種三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于平頂式SUV車的三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的SUV均不具有頂棚功能，長時間開車容易引起的駕使疲勞問題，造成交通事故。
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述的技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種坐車時打開車頂棚可防止暈車，開車時能很好的感受兜風(fēng)的快樂，當(dāng)長途高速開車時打開車頂可有效的解決長時間開車所引起的駕使疲勞問題，減少車禍的發(fā)生優(yōu)點(diǎn)的三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是一種三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚， 包括車頂A、車頂B、車頂C三部分，車頂A和車頂B頂端下方各設(shè)有2個升降液壓桿和2個升降液壓缸，液壓桿和液壓缸之間為焊接，升降液壓缸驅(qū)動升降液壓桿帶動車頂B提升，車頂B后方兩側(cè)底各設(shè)有一活動頂桿，活動頂桿能有效支撐車頂B固定，活動頂桿下方連接有液壓缸，車頂B和車頂C上方均設(shè)有兩條倒立的U型槽，車頂A和車頂B在運(yùn)動時，能順暢的通過U型槽滑動，車頂B和車頂C均上設(shè)有位于車頂兩側(cè)的兩條橫向液壓缸，車頂B和車頂C上的橫向液壓缸之間設(shè)有T型槽，橫向液壓缸能拉伸車頂A和車頂B進(jìn)行收縮運(yùn)動，后備箱內(nèi)設(shè)有齒輪條，齒輪條能帶動所有車頂下降，并放置在后備箱內(nèi)，車窗架連同車窗就能下降到車門內(nèi)。本發(fā)明的有益效果是坐車時打開車頂棚可防止暈車，開車時能很好的感受兜風(fēng)的快樂，當(dāng)長途高速開車時打開車頂可有效的解決長時間開車所引起的駕使疲勞問題，減少車禍的發(fā)生等。
圖1是本發(fā)明的示意圖； 圖2是本發(fā)明的俯視圖。圖中1-車頂A，2-車頂B，3-車頂C，4_升降液壓桿，5_升降液壓缸，6_活動頂桿， 7-橫向液壓缸。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。參見圖1，一種三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚，包括車頂Al、車頂B2、車頂C3三部分， 車頂Al和車頂B2頂端下方各設(shè)有2個升降液壓桿4和2個升降液壓缸5，液壓桿和液壓缸之間為焊接，升降液壓缸5驅(qū)動升降液壓桿4帶動車頂B2提升，車頂B2后方兩側(cè)底各設(shè)有一活動頂桿6，活動頂桿6能有效支撐車頂B2固定，活動頂桿6下方連接有液壓缸，車頂B2和車頂C3上方均設(shè)有兩條倒立的U型槽，車頂Al和車頂B2在運(yùn)動時，能順暢的通過U 型槽滑動，車頂B2和車頂C3均上設(shè)有位于車頂兩側(cè)的兩條橫向液壓缸，車頂B2和車頂C3 上的橫向液壓缸7之間設(shè)有T型槽，橫向液壓缸能拉伸車頂Al和車頂B2進(jìn)行收縮運(yùn)動，后備箱內(nèi)設(shè)有齒輪條，齒輪條能帶動所有車頂下降，并放置在后備箱內(nèi)，車窗架連同車窗就能下降到車門內(nèi)。 工作時，車頂B2首先由下方的升降液壓缸5驅(qū)動液壓桿帶動車頂B2進(jìn)行上升，上升到一定高度，通過車頂C3上的橫向液壓缸的作用就會經(jīng)車頂C3上的倒立U型槽進(jìn)行滑動，活動頂桿6就會通過所連接的液壓缸下降，由于車頂Al與車頂B2之間的連接，車頂B2 上的橫向液壓缸7帶動車頂Al —起向后運(yùn)動，當(dāng)車頂B2到達(dá)車頂C3的上方時，車頂Al就到了車頂B2原先的位置，此時車頂Al下方的升降液壓缸5就開始驅(qū)動液壓桿進(jìn)行上升，然后后備箱內(nèi)的齒輪條開始對車頂進(jìn)行拉扯下降，各個車頂就會以折疊的方式放置在后備箱內(nèi)，完成以上動作后，車窗架連同車窗就能下降到車門內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚，其特征是包括車頂A、車頂B、車頂C三部分，車頂A和車頂B頂端下方各設(shè)有2個升降液壓桿和2個升降液壓缸，液壓桿和液壓缸之間為焊接，升降液壓缸驅(qū)動升降液壓桿帶動車頂B提升，車頂B后方兩側(cè)底各設(shè)有一活動頂桿， 活動頂桿能有效支撐車頂B固定，活動頂桿下方連接有液壓缸，車頂B和車頂C上方均設(shè)有兩條倒立的U型槽，車頂A和車頂B在運(yùn)動時，能順暢的通過U型槽滑動，車頂B和車頂C 均上設(shè)有位于車頂兩側(cè)的兩條橫向液壓缸，車頂B和車頂C上的橫向液壓缸之間設(shè)有T型槽，橫向液壓缸能拉伸車頂A和車頂B進(jìn)行收縮運(yùn)動，后備箱內(nèi)設(shè)有齒輪條，齒輪條能帶動所有車頂下降，并放置在后備箱內(nèi)，車窗架連同車窗就能下降到車門內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種三節(jié)自動收縮式硬頂車頂棚，包括車頂A、車頂B、車頂C三部分，車頂A和車頂B頂端下方各設(shè)有2個升降液壓桿和2個升降液壓缸，車頂B后方兩側(cè)底各設(shè)有一活動頂桿，活動頂桿能有效支撐車頂B固定，活動頂桿下方連接有液壓缸，車頂B和車頂C上方均設(shè)有兩條倒立的U型槽，車頂B和車頂C均上設(shè)有位于車頂兩側(cè)的兩條橫向液壓缸，車頂B和車頂C上的橫向液壓缸之間設(shè)有T型槽，橫向液壓缸能拉伸車頂A和車頂B進(jìn)行收縮運(yùn)動，后備箱內(nèi)設(shè)有齒輪條。坐車時打開車頂棚可防止暈車，開車時能很好的感受兜風(fēng)的快樂，當(dāng)長途高速開車時打開車頂可有效的解決長時間開車所引起的駕使疲勞問題，減少車禍的發(fā)生等。
文檔編號B60J7/047GK102490578SQ20111041772
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者鄭華雄, 黃孝慶 申請人:黃孝慶