專利名稱：氣瓶綁帶固定連接結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種固定連接結構，特別涉及一種氣瓶綁帶固定連接結構。
背景技術：
在進行燃料電池轎車開發的時候，需要在車輛上裝置氫氣瓶來提供能源。但是氫氣瓶通常采用圓筒狀，自身無法提供安裝點，因此需要采用綁帶等將其壓緊在車身上。又由于車輛在運動過程中會持續的震動，因此需要用較大的力才能將氫氣瓶固定住。中國發明專利CN101992685A公開一種轎車的氣瓶安裝支架。中國實用新型專利CN201610073U公開一種車用儲氣瓶固定帶。目前，固定氣瓶的綁帶都是通過螺栓固定，傳動的一般在綁帶上直接設置螺栓孔，這樣在車輛長期顛簸中，螺栓孔處易損壞，進而使氣瓶固定不老。因此，缺乏一種使用壽命長的氣瓶綁帶固定結構。
發明內容
本發明所要解決的問題是提供一種氣瓶綁帶固定連接結構，克服現有技術中存在的上述技術問題。本發明一種氣瓶綁帶固定連接結構，所述綁帶的端部彎曲形成一橫向過孔，并在彎曲處設有與所述橫向過孔孔向垂直的開口，在橫向過孔內放置一橫桿，在橫桿的中部設有螺栓孔，螺栓孔和所述開口相對應供螺栓穿過與氣瓶托架固定。本發明所述橫桿的螺栓孔處具有承載所述螺栓頭部的下沉臺階面。本發明所述橫桿為圓柱形。本發明所述綁帶為弧形鋼帶。通過以上技術方案，本發明的氣瓶綁帶固定連接結構，減小了應力集中，使得綁帶可以承受更大的張力。通過將橫桿嵌入橫向過孔內，再將螺栓6穿入螺栓孔，使得螺栓到橫桿再到綁帶的力傳遞更合理，受力更分散，提高了固定強度。在橫桿徑向局部磨平形成下沉臺階面，使得螺栓頭可以與之很好的配合，可以用更大的扭矩來固定，從而將氫氣瓶固定的更加牢固，而且綁帶在使用中不易損壞。
圖1為本發明氣瓶綁帶固定連接結構的分解圖。圖2為所述橫桿的具體結構圖。圖3為本發明氣瓶綁帶的使用狀態圖。圖4為圖3的一側視圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發明的氣瓶綁帶固定連接結構，綁帶2的端部彎曲形成一橫向過孔21,并在彎曲處設有與橫向過孔孔向垂直的開口 22,在橫向過孔內放置一橫桿5,在橫桿5的中部設有螺栓孔51，螺栓孔51和開口 22相對應供螺栓3穿過與氣瓶托架4固定(見圖3)。本發明將綁帶兩端分別彎曲形成橫向過孔，并將橫桿嵌入橫向過孔內，再將螺栓穿過橫桿上的螺栓孔與氣瓶托架固定，該結構使螺栓直接與橫桿作用，而螺栓作用在綁帶上的力得到分散，因此減小了應力集中，使綁帶可以承受更大的張力，加強了對氣瓶固定的穩固性。上述橫桿5的螺栓孔處具有承載螺栓頭部的下沉臺階面52，使，螺栓頭可以與橫桿很好的配合，可以用更大的扭矩來固定螺栓。上述橫桿5為圓柱形鋼段。如圖3及圖4所示，采用本發明的氣瓶綁帶固定連接結構來固定氫氣瓶，將氫氣瓶I放在氣瓶托架4上，然后將由弧形鋼帶制成的綁帶放在氫氣瓶上，并將橫桿5放入綁帶上的橫向過孔內，通過螺栓3將綁帶的兩端分別與氣瓶托架固定。采用本發明的氣瓶綁帶固定連接結構，在增強對氫氣瓶的固定性的同時，也增強了綁帶的使用壽命，同時使綁帶可以承受更大的張力。氣瓶托架采用焊接或者螺栓連接等方式與車身固定，還可以在氣瓶托架上設置橡膠條，避免氫氣瓶與氣瓶托架硬碰硬。
權利要求
1.一種氣瓶綁帶固定連接結構，其特征在于，所述綁帶(2)的端部彎曲形成一橫向過孔(21),并在彎曲處設有與所述橫向過孔孔向垂直的開口(22),在橫向過孔內放置一橫桿(5)，在橫桿(5)的中部設有螺栓孔(51)，螺栓孔(51)和所述開口(22)相對應供螺栓(6)穿過與氣瓶托架(4)固定。
2.根據權利要求1所述的氣瓶綁帶固定連接結構，其特征在于，所述橫桿(5)的螺栓孔處具有承載所述螺栓頭部的下沉臺階面(52)。
3.根據權利要求1或2所述的氣瓶綁帶固定連接結構，其特征在于，所述橫桿(5)為圓柱形。
4.根據權利要求1所述的氣瓶綁帶固定連接結構，其特征在于，所述綁帶(2)為弧形鋼帶。
全文摘要
本發明一種氣瓶綁帶固定連接結構，綁帶的端部彎曲形成一橫向過孔，并在彎曲處設有與橫向過孔孔向垂直的開口，在橫向過孔內放置一橫桿，在橫桿的中部設有螺栓孔，螺栓孔和開口相對應供螺栓穿過與氣瓶托架固定。本發明的氣瓶綁帶固定連接結構，減小了應力集中，使綁帶可以承受更大的張力。
文檔編號B60K15/07GK103158536SQ20111040782
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者何健, 黃偉科, 凌天鈞, 周鋒, 范軍鋒, 周慶偉 申請人:上海汽車集團股份有限公司