專利名稱：一種燃油箱及機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃油箱。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述燃油箱的機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，市場對于機(jī)動(dòng)車的需求日益增大。機(jī)動(dòng)車是指本身具有機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，可以在道路上行駛、供人員乘用、 用于運(yùn)送物品或進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的車輛。目前，工程車輛以及商用車燃油箱大都采用橫截面為方形或大圓弧組合的方式； 燃油箱內(nèi)部具有隔板，所述隔板一般焊接在油箱體上，并帶有通孔。請參考圖1至3，圖1為一種典型的燃油箱的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1所示的燃油箱的截面示意圖；圖3為圖1所示的燃油箱的隔板示意圖。所述燃油箱1內(nèi)部具有帶通孔21的隔板2，底部具有放油裝置12。所述隔板2將所述燃油箱1內(nèi)部分成多個(gè)油室，隔板2的底部焊接在油箱體上，所述油室內(nèi)部的燃油可以通過所述隔板2的通孔21來回流動(dòng)；所述放油裝置12可以放出所述油箱體內(nèi)的燃油。目前典型的燃油箱多為圖1和圖2所示的底部較為平整的結(jié)構(gòu)，燃油中的雜質(zhì)容易均勻沉淀在平整的油箱底部。所述隔板2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，當(dāng)所述油箱體的液位低于所述隔板2的最低所述通孔21時(shí)，各燃油室的燃油就無法流動(dòng)，所述放油裝置12只能放出其所在的燃油室的燃油，其他燃油室的燃油無法排除；而雜質(zhì)通常位于所述燃油室的最底層，會(huì)導(dǎo)致所述雜質(zhì)仍然留在所述燃油箱1內(nèi)。所述燃油箱1清理周期一般都在半年以上，所述雜質(zhì)在底部長時(shí)間積累沉淀后， 容易在所述油箱體底部形成具有粘性的垢，只通過所述放油裝置12放油的方式無法將其排除干凈。因此，如何解決清理燃油箱時(shí)無法徹底清除所述燃油箱內(nèi)部的雜質(zhì)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種燃油箱，該燃油箱清除雜質(zhì)的方法簡單徹底。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述燃油箱的機(jī)動(dòng)車。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種燃油箱，包括放油裝置和至少一個(gè)隔板，油箱體內(nèi)部被所述隔板橫向分成至少兩個(gè)燃油室，所述隔板與所述油箱體底面之間具有連通各所述燃油室的通槽；所述底面具有最低點(diǎn)，所述最低點(diǎn)處具有所述放油裝置。優(yōu)選地，所述放油裝置包括放油螺栓和螺栓座，所述螺栓座固定在所述底面的放油孔處，所述螺栓座的螺孔與所述油箱體連通，所述放油螺栓與所述螺孔相配合。優(yōu)選地，所述放油裝置還包括刮板，所述放油螺栓端部具有與所述刮板配合的卡槽；所述刮板與所述卡槽配合的安裝位置到所述刮板端部的長度短于所述安裝位置到所述通槽端部的長度，所述刮板的上邊界低于所述通槽的上邊界。優(yōu)選地，所述放油裝置還包括旋轉(zhuǎn)體，所述旋轉(zhuǎn)體安裝在所述螺栓座上，所述旋轉(zhuǎn)體下部具有容納所述放油螺栓的腔體，上部具有與所述刮板配合的豁口，所述旋轉(zhuǎn)體上還具有連通所述油箱體與所述腔體的流油孔。優(yōu)選地，所述放油裝置還包括擋板，所述旋轉(zhuǎn)體下部具有凸臺(tái)，所述擋板安裝在所述螺栓座上并位于所述凸臺(tái)的上側(cè)，所述擋板能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體向上移動(dòng)。優(yōu)選地，所述擋板為圓環(huán)形，所述凸臺(tái)的外徑大于所述擋板的內(nèi)徑小于所述擋板的外徑。優(yōu)選地，所述放油裝置還包括密封圈，所述放油螺栓套裝所述密封圈后與所述螺栓座配合。優(yōu)選地，所述刮板的安裝位置具有安裝塊，所述安裝塊位于所述刮板的中部，所述刮板的下邊界為曲線，所述刮板的兩個(gè)板面形成刀刃狀的底部。優(yōu)選地，所述底面為碗形。本發(fā)明還提供了一種機(jī)動(dòng)車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油箱，所述燃油箱為上述任一項(xiàng)所述的燃油箱。本發(fā)明提供的燃油箱，包括放油裝置和至少一個(gè)隔板，油箱體內(nèi)部被所述隔板橫向分成至少兩個(gè)燃油室，所述隔板與所述油箱體底面之間具有連通各所述燃油室的通槽; 所述底面具有最低點(diǎn)，所述最低點(diǎn)處具有所述放油裝置。所述油箱體具有最低點(diǎn)，燃油中的雜質(zhì)在重力作用下，向所述底面的低處聚集，所述放油裝置位于所述最低點(diǎn)處，能夠很方便的排除所述油箱體內(nèi)的雜質(zhì)。所述隔板與所述油箱體底面之間具有通槽，所述隔板雖將所述油箱體分割成幾個(gè)燃油室，所述通槽有助于各所述燃油室的雜質(zhì)向所述底面的最低點(diǎn)處聚集，同時(shí)，當(dāng)所述燃油的液面低于所述隔板通孔時(shí)，各所述燃油室內(nèi)的燃油還可以通過所述通槽來回流動(dòng)。進(jìn)一步的方式中，所述放油裝置包括放油螺栓和螺栓座，所述螺栓座固定在所述底面的放油孔處，所述螺栓座的螺孔與所述油箱體連通，所述放油螺栓與所述螺孔相配合。所述燃油箱需要放油時(shí)，取下所述放油螺栓即可實(shí)現(xiàn)所述燃油箱放油。待放油結(jié)束后，安裝好所述放油螺栓，處理好所述放油螺栓與所述螺栓座間的密封，所述燃油箱即可正常工作。另一種方式中，所述放油裝置還包括刮板，所述放油螺栓端部具有與所述刮板配合的卡槽；所述刮板與所述卡槽配合的安裝位置到所述刮板端部的長度短于所述安裝位置到所述通槽端部的長度，所述刮板的上邊界低于所述通槽的上邊界。所述放油裝置需要放油時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述放油螺栓，所述放油螺栓端部與所述刮板配合的卡槽將帶動(dòng)所述刮板一同旋轉(zhuǎn)。由于所述刮板與所述通槽的尺寸關(guān)系，所述通槽不會(huì)限制所述刮板旋轉(zhuǎn)，所述刮板的旋轉(zhuǎn)可以將沉淀在所述油箱體底部的雜質(zhì)攪動(dòng)起來，刮除所述油箱體底面的油垢，雜質(zhì)和油垢將隨著油液一同流出所述油箱體。另一種方式中，所述放油裝置還包括旋轉(zhuǎn)體，所述旋轉(zhuǎn)體安裝在所述螺栓座上，所述旋轉(zhuǎn)體下部具有容納所述放油螺栓的腔體，上部具有與所述刮板配合的豁口，所述旋轉(zhuǎn)體上還具有連通所述油箱體與所述腔體的流油孔。
所述放油螺栓帶動(dòng)所述刮板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)體的豁口與所述刮板配合，所述刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)體一同轉(zhuǎn)動(dòng)，取下所述放油螺栓后，所述旋轉(zhuǎn)體可以對所述刮板定位，所述油液和雜質(zhì)可以通過所述旋轉(zhuǎn)體側(cè)面的流油孔和所述螺栓座的螺紋孔流出。
另一種方式中，所述放油裝置還包括擋板，所述旋轉(zhuǎn)體下部具有凸臺(tái)，所述擋板安裝在所述螺栓座上并位于所述凸臺(tái)的上側(cè)，所述擋板能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體向上移動(dòng)。所述擋板能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體向上移動(dòng)，對所述旋轉(zhuǎn)體起到限位的作用，可以避免所述旋轉(zhuǎn)體離開所述螺栓座。在另一種方式中，所述放油裝置還包括密封圈，所述放油螺栓套裝所述密封圈后與所述螺栓座配合。所述密封圈能夠在所述放油裝置不放油時(shí)起到很好的密封作用。一種優(yōu)選的方式中，所述刮板的安裝位置具有安裝塊，所述安裝塊位于所述刮板的中部，所述刮板的下邊界為曲線，所述刮板的兩個(gè)板面形成刀刃狀的底部。所述安裝塊可以位于所述刮板的中部，將所述刮板設(shè)置為對稱結(jié)構(gòu)；所述刮板也可以為相對于所述安裝塊的非對稱結(jié)構(gòu)，能夠滿足所述通槽不會(huì)限制所述刮板旋轉(zhuǎn)的對稱結(jié)構(gòu)或非對稱結(jié)構(gòu)都可以在發(fā)明中應(yīng)用。將所述刮板的下邊界設(shè)置為曲線，可以是與所述底面相似的曲線，也可以是其他形狀的曲線，所述下邊界能夠避免所述刮板在旋轉(zhuǎn)的過程中刮傷所述底面。本發(fā)明還提供了一種機(jī)動(dòng)車，包括上述燃油箱，該機(jī)動(dòng)車的燃油箱清除雜質(zhì)的方法簡單徹底。
圖1為一種典型的燃油箱的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1所示的燃油箱的截面示意圖；圖3為圖1所示的燃油箱的隔板示意圖；圖4為本發(fā)明所提供的燃油箱的截面示意圖；圖5為圖4所示的燃油箱的橫截面示意圖；圖6為圖4所示的燃油箱的放油裝置一種實(shí)施方式的截面圖；圖7為圖6所示的放油裝置的局部放大示意圖；圖8為圖6所述的放油裝置中放油螺栓一種實(shí)施方式的示意圖；圖9為圖6所述的放油裝置中螺栓座一種實(shí)施方式的示意圖；圖10為圖6所述的放油裝置中旋轉(zhuǎn)體一種實(shí)施方式的示意圖；圖11為圖6所述的放油裝置中旋轉(zhuǎn)體另一種實(shí)施方式的剖視圖；圖12為圖6所述的放油裝置中刮板一種實(shí)施方式的示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種燃油箱，該燃油箱清除雜質(zhì)的方法簡單徹底。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述燃油箱的機(jī)動(dòng)車。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖4和圖5，圖4為本發(fā)明所提供的燃油箱的截面示意圖；圖5為圖4所示的燃油箱的橫截面示意圖。在一種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明提供了一種燃油箱，包括放油裝置12和至少一個(gè)隔板2，油箱體1內(nèi)部被所述隔板2橫向分成至少兩個(gè)燃油室，所述隔板2與所述油箱體底面之間具有連通各所述燃油室的通槽22;所述底面11具有最低點(diǎn)為，所述底面的最低點(diǎn)處具有所述放油裝置12。所述油箱體1的底面11具有最低點(diǎn)，燃油中的雜質(zhì)在重力作用下，向所述底面11 的低處聚集，所述放油裝置12位于所述底面11的最低點(diǎn)處，能夠很方便的排除所述油箱體 1內(nèi)的雜質(zhì)。所述隔板2與所述油箱體1底面11之間具有通槽22，所述隔板2雖將所述油箱體1分割成若干所述燃油室，所述通槽22有助于各所述燃油室的雜質(zhì)向所述底面11的最低處聚集，同時(shí)，當(dāng)所述燃油的液面低于所述隔板通孔21時(shí)，各所述燃油室內(nèi)的燃油還可以通過所述通槽22來回流動(dòng)。所述通槽22使得所述雜質(zhì)不會(huì)被阻擋在各個(gè)燃油室的底部，所述雜質(zhì)將會(huì)通過所述通槽22并在重力作用下聚集在所述底面11的最低點(diǎn)處，所述底面11的最低處具有所述放油裝置12，所述底面11和所述通槽22都有助于清除所述油箱體1內(nèi)的雜質(zhì)。所述底面11具有最低點(diǎn)，并且所述底面11內(nèi)到所述最低點(diǎn)的過渡面均光滑過渡， 滿足上述條件的底面都是可以的，例如碗形底面。請參考圖6至圖9，圖6為圖4所示的燃油箱的放油裝置一種實(shí)施方式的截面圖； 圖7為圖6所示的放油裝置的局部放大示意圖；圖8為圖6所述的放油裝置中放油螺栓一種實(shí)施方式的示意圖；圖9為圖6所述的放油裝置中螺栓座一種實(shí)施方式的示意圖。另一種具體的實(shí)施方式中，所述放油裝置12包括放油螺栓13和螺栓座14，所述螺栓座14固定在所述底面11的放油孔處，所述螺栓座14的螺孔與所述油箱體連通，所述放油螺栓13與所述螺孔相配合。所述燃油箱需要放油時(shí)，取下所述放油螺栓13即可實(shí)現(xiàn)所述燃油箱放油。待放油結(jié)束后，安裝好所述放油螺栓13，處理好所述放油螺栓13與所述螺栓座14間的密封，所述燃油箱即可正常工作。當(dāng)然，所述放油裝置12不僅局限于上述實(shí)施例所述的情況，能夠滿足油箱體1放油和密封的其他結(jié)構(gòu)或形式的放油裝置也可以應(yīng)用在本發(fā)明中。另一種具體的實(shí)施方式中，所述放油裝置12還包括刮板15，所述放油螺栓13端部具有與所述刮板15配合的卡槽132 ；所述刮板15與所述卡槽132配合的安裝位置到所述刮板15端部的長度短于所述安裝位置到所述通槽22端部的長度，所述刮板15的上邊界低于所述通槽22的上邊界。所述油箱體1放油時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述放油螺栓13，所述放油螺栓13端部與所述刮板14 配合的卡槽132將帶動(dòng)所述刮板14 一同旋轉(zhuǎn)。所述通槽22的端部指所述通槽22寬度方向的兩端，所述刮板15與所述通槽22 的尺寸關(guān)系，所述刮板15旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述刮板15的端部能夠通過所述通槽22，不會(huì)刮到所述隔板2，所述通槽22不會(huì)限制所述刮板15旋轉(zhuǎn)。所述刮板15旋轉(zhuǎn)可以將沉淀在所述油箱體1底部的雜質(zhì)攪動(dòng)起來，刮除所述油箱體1底面11沉積的油垢，雜質(zhì)和油垢將隨著油液一同流出所述油箱體1。
所述燃油箱的清理周期一般都在半年以上，雜質(zhì)在所述底面11長期沉淀形成了黏在所述底面11的油垢，所述刮板15可以刮除所述油垢，所述油垢和雜質(zhì)都隨著所述油液一同流出所述油箱體1，有助于所述油箱體1內(nèi)雜質(zhì)的清除。所述放油螺栓13和所述螺栓座14具體的實(shí)施方式如圖8和圖9所示，所述放油螺栓13的端部具有卡槽132，所述卡槽132與螺帽之間具有螺紋131，所述螺栓座14固定在所述放油孔，所述螺栓座14具有與所述放油螺栓13配合的螺紋孔141。請參考圖10和11，圖10為圖6所述的放油裝置中旋轉(zhuǎn)體一種實(shí)施方式的示意圖； 圖11為圖6所述的放油裝置中旋轉(zhuǎn)體另一種實(shí)施方式的剖視圖。在另一種具體的實(shí)施方式中，所述放油裝置12還包括旋轉(zhuǎn)體16，所述旋轉(zhuǎn)體16安裝在所述螺栓座14上，所述旋轉(zhuǎn)體16下部具有容納所述放油螺栓13的腔體164，上部具有與所述刮板15配合的豁口 161，所述旋轉(zhuǎn)體16上還具有連通所述油箱體與所述腔體164 的流油孔162。所述放油螺栓13帶動(dòng)所述刮板15轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)體16的豁口 161與所述刮板15 配合，所述刮板15的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)體16共同轉(zhuǎn)動(dòng)，所述油液可以通過所述旋轉(zhuǎn)體 16側(cè)面的所述流油孔162流出所述油箱體1。取下所述放油螺栓13后，所述旋轉(zhuǎn)體16可以對所述刮板15起到定位的作用，再次安裝所述放油螺栓13時(shí)，將所述放油螺栓13的卡槽132對準(zhǔn)所述刮板15，再次放油時(shí)， 所述放油螺栓13的轉(zhuǎn)動(dòng)還可以繼續(xù)帶動(dòng)所述刮板15旋轉(zhuǎn)。所述旋轉(zhuǎn)體16的腔體164還可以為軸向通孔。所述腔體164為所述旋轉(zhuǎn)體16的軸向通孔，所述軸向通孔可以作為所述放油裝置12的排油孔，取下所述放油螺栓13后，所述油液可以通過所述腔體164和所述螺紋孔141流出所述油箱體1。所述腔體164作為排油孔，體積較大，方便油液的流出。另一種具體的實(shí)施方式中，所述放油裝置12還包括擋板17，所述旋轉(zhuǎn)體16下部具有凸臺(tái)163，所述擋板17安裝在所述螺栓座14上并位于所述凸臺(tái)163的上側(cè)，所述擋板17 能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體16向上移動(dòng)。所述擋板17能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體16向上移動(dòng)，對所述旋轉(zhuǎn)體16起到限位的作用，可以避免所述旋轉(zhuǎn)體16離開所述螺栓座14。另一種具體的實(shí)施方式中，所述擋板17為圓環(huán)形，所述凸臺(tái)163的外徑大于所述擋板17的內(nèi)徑小于所述擋板17的外徑。所述擋板17能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體16的凸臺(tái)163向上移動(dòng)，進(jìn)而限制所述旋轉(zhuǎn)體 16向上移動(dòng)，可以對所述旋轉(zhuǎn)體16起到限位的作用。綜上所述，所述旋轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)不僅僅局限于上述各個(gè)實(shí)施例所述的情況，滿足具有與所述刮板配合的豁口，具有容納所述螺栓的腔體，還具有流油通道，并且工作位置確定的其他結(jié)構(gòu)也是用作本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)體。所述擋板的結(jié)構(gòu)也不僅僅局限于圓環(huán)形，能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體向上移動(dòng)的其他結(jié)構(gòu)也是可以的。在另一種具體的實(shí)施方式中，所述放油裝置12還包括密封圈18，所述放油螺栓13 套裝所述密封圈18后與所述螺栓座14配合。所述密封圈18有助于所述油箱體1的密封，在所述放油裝置12不放油時(shí)起到很好的密封作用。
請參考圖12，圖12為圖6所述的放油裝置中刮板一種實(shí)施方式的示意圖。一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述刮板15的安裝位置具有安裝塊151，所述安裝塊151 位于所述刮板15的中部，所述刮板15的下邊界152為曲線，所述刮板15的兩個(gè)板面形成刀刃狀的底部。所述刮板15的安裝位置可以具有一個(gè)凸出的安裝塊151，所述安裝塊151可以穿過所述旋轉(zhuǎn)體16的豁口 161，伸入所述放油螺栓13的卡槽132，并與所述卡槽132配合，所述安裝塊151便于所述刮板15的安裝。所述安裝塊可以在所述刮板15的中部，此時(shí)將所述刮板15設(shè)置為對稱結(jié)構(gòu)；當(dāng)然，所述刮板15也可以為相對于所述安裝孔的非對稱結(jié)構(gòu)，能夠滿足所述通槽22不限制所述刮板15的旋轉(zhuǎn)的對稱結(jié)構(gòu)和非對稱結(jié)構(gòu)都是可以的。將所述刮板15的下邊界152設(shè)置為曲線，可以是與所述底面11相似的曲線，也可以是其他類型的曲線，所述下邊界152能夠避免所述刮板15在旋轉(zhuǎn)的過程中刮傷所述底面 11。兩個(gè)所述板面可以均為圓弧板面，形成所述刀刃狀的底部，刀刃狀的所述刮板15 底部，有助于刮板15對油垢的刮除。兩個(gè)所述板面也可以一個(gè)為豎直板面，另一個(gè)為圓弧板面，所述豎直板面用來刮除油垢。取下所述放油螺栓13時(shí)，所述刮板15的旋轉(zhuǎn)方向，剛好使所述豎直板面刮油；安裝所述放油螺栓13時(shí)，所述刮板15的旋轉(zhuǎn)方向順著所述圓弧板面弧線的切線方向。此結(jié)構(gòu)的底部，所述豎直板面刮除油垢時(shí)具有很好的刮除效果。綜上所述，所述刮板15的結(jié)構(gòu)不僅僅局限于上述實(shí)施例所述的情況，滿足旋轉(zhuǎn)時(shí)與所述通槽22不干涉，旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)刮傷所述底面11，刮除油垢效果好，便于安裝的其他結(jié)構(gòu)的刮板15也可以用作本發(fā)明的刮板15。另一種實(shí)施方式中，所述底面11為碗形。所述底面11為碗形，所述碗形指所述底面11具有最低點(diǎn)，并且所述底面11四周到所述最低點(diǎn)的過渡面均光滑過渡，滿足上述條件的底面都可以在本發(fā)明中應(yīng)用，并不僅僅局限于所述碗形，例如，所述底面11四周到所述最低點(diǎn)為斜坡過渡。除了上述燃油箱，本發(fā)明還提供一種包括上述燃油箱的機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對本發(fā)明所提供的機(jī)動(dòng)車及其燃油箱進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種燃油箱，包括放油裝置(1 和至少一個(gè)隔板0)，油箱體(1)內(nèi)部被所述隔板 (2)橫向分成至少兩個(gè)燃油室，其特征在于，所述隔板( 與所述油箱體底面之間具有連通各所述燃油室的通槽0 ；所述底面(11)具有最低點(diǎn)，所述最低點(diǎn)處具有所述放油裝置 (12)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述放油裝置(12)包括放油螺栓(13)和螺栓座(14)，所述螺栓座(14)固定在所述底面(11)的放油孔處，所述螺栓座(14)的螺孔與所述油箱體連通，所述放油螺栓(1 與所述螺孔相配合。
3.如權(quán)利要求2所述的燃油箱，其特征在于，所述放油裝置(12)還包括刮板(15)，所述放油螺栓(1 端部具有與所述刮板(1 配合的卡槽(132)；所述刮板(1 與所述卡槽 (132)配合的安裝位置到所述刮板(15)端部的長度短于所述安裝位置到所述通槽02)端部的長度，所述刮板(15)的上邊界低于所述通槽02)的上邊界。
4.如權(quán)利要求3所述的燃油箱，其特征在于，所述放油裝置(12)還包括旋轉(zhuǎn)體(16)， 所述旋轉(zhuǎn)體(16)安裝在所述螺栓座(14)上，所述旋轉(zhuǎn)體(16)下部具有容納所述放油螺栓 (13)的腔體(164)，上部具有與所述刮板(1 配合的豁口(161)，所述旋轉(zhuǎn)體(16)上還具有連通所述油箱體與所述腔體(164)的流油孔(162)。
5.如權(quán)利要求4所述的燃油箱，其特征在于，所述放油裝置(12)還包括擋板(17)，所述旋轉(zhuǎn)體(16)下部具有凸臺(tái)(163)，所述擋板(17)安裝在所述螺栓座(14)上并位于所述凸臺(tái)(16 的上側(cè)，所述擋板(17)能夠限制所述旋轉(zhuǎn)體(16)向上移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的燃油箱，其特征在于，所述擋板(17)為圓環(huán)形，所述凸臺(tái)(163) 的外徑大于所述擋板(17)的內(nèi)徑小于所述擋板(17)的外徑。
7.如權(quán)利要求6所述的燃油箱，其特征在于，所述放油裝置(12)還包括密封圈(18)， 所述放油螺栓(1 套裝所述密封圈(18)后與所述螺栓座(14)配合。
8.如權(quán)利要求2至7任一項(xiàng)所述的燃油箱，其特征在于，所述刮板(15)的安裝位置具有安裝塊(151)，所述安裝塊(151)位于所述刮板(15)的中部，所述刮板(15)的下邊界 (152)為曲線，所述刮板(15)的兩個(gè)板面形成刀刃狀的底部。
9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的燃油箱，其特征在于，所述底面(11)為碗形。
10.一種機(jī)動(dòng)車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油箱，其特征在于，所述燃油箱為權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的燃油箱。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃油箱，包括放油裝置和至少一個(gè)隔板，油箱體內(nèi)部被所述隔板橫向分成至少兩個(gè)燃油室，所述隔板與所述油箱體底面之間具有連通各所述燃油室的通槽；所述底面具有最低點(diǎn)，所述最低點(diǎn)處具有所述放油裝置。所述底面有助于燃油中的雜質(zhì)在重力作用下聚集在最低處，所述放油裝置位于所述底面的最低處，方便排除雜質(zhì)。所述通槽有助與各個(gè)所述燃油室的雜質(zhì)向所述底面的最低處聚集，當(dāng)所述燃油的液面低于所述隔板通孔時(shí)，各所述燃油室內(nèi)的所述燃油還可以通過所述通槽來回流動(dòng)。具體的實(shí)施方式中，所述放油裝置還包括刮板，能夠刮除所述底面沉積的油垢，有助于清除所述燃油箱內(nèi)的雜質(zhì)。本發(fā)明還公開了一種機(jī)動(dòng)車，包括上述燃油箱。
文檔編號B60K15/035GK102490590SQ201110363750
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者劉曠華, 李越斌, 袁凱 申請人:三一重工股份有限公司